micrillo

Esa junta era vieja¿?¿?, me refiero si tenia muchos años.......te cuento, ayer desmonte el intercooler y saque la junta que habia montado hace unos 5-6meses, lo hice en casa de un amigo y me lleve la junta nueva y la vieja de todo, cual fue mi sorpresa¿?¿?¿? que lña junta de 6 meses tiene el mismo diametro que la nueva, vamos que la usada de 6 meses y la nueva mantienen el mismo diametro mientras que la primera del todo es mas grande esque si te pones a pensar....para donde c*** dilata la junta si va tubo sobre tubo¿?¿?¿?, el tubo exterior lleva alojada la junta en una ranura y el interior comprime la junta hacia afuera pero claro entra a medida, nose si me he explicado bn saludetee

Pues nada al final use sellador de juntas loctite (lo que usaba para sellar juntas de cil y culata de la moto).......aver si sella bn ya que este tipo de sellador endurece con la ausencia de oxigeno....ya os contare pero por ahora con amor que esta la carretera fatal

Jejejej me habeis leido el pensamiento llevo dias dandole vueltas a lo del intercooler tdi de alguno gordo grupo vag (digo yo que tiene que ser mas grande en proporcion ya que en un diesel tiene que ser todo mucho mas para conseguir las mismas prestaciones que un gasolina)...o buscar el de un tt 220cv (no se como sera de tamaño) lo jodido esque esté entero rollo desguace Y si no lo consigues por lo menos te entretienes ¿ no ?, esto es como un hobby Lo que comentas de la defensa, yo también tendré que hacer lo mismo y meter le la del RS, para mi es un poco put*da, me gusta muchismo más la del S2 . Y el tema del intercooler, en principio estaba dudando en entre el de la Wagner que montó Mart2 :drool: o el otro que tienen en venta por unos 490€, se lo comenté a mi mecánico y me dijo que en muchos coches de competición se les monta el intercooler de un diesel, iremos a un desguace y a ver si conseguimos alguno que se pueda adaptar.

a mi por lo que me dijeron habia que comprarlo con el soporte metalico que va con 4 allen....si te digo la verdad ya esta echo jeje....pero si que es verdad que este silentblock es demasiado duro.... a mi el clink me lo hace en la especie de rotula que lleva entre los dos tramos del cardan p*** ejemplo cuando vas despacito y metes primera escuchas clink! o segunda... y la o**** debajo del culo cuando sueltas el embrague en plan brusco...pero los demas ruidos se eliminaron la verdad esque ni me fiije en el tema palieres-cardan

Aver en bajas me refiero pues por ejemplo a 1300rpm en 4º llaneando en caravana pisas y te vibra un poco el culete hasta 1500, hombre siendo de circuito no esta pensado para conducir en modo eco jejejej creo que el de origenn se va a unos 200€ Un saludoo Ui, pues si en bajas te tiembla el culo casi que compraré las piezas de serie, quiero que me quede un coche potente pero cómodo

Jajajajja pues si, perooo el mio hacia un clonk que era de los silentblocks del diferencial peeeero atento que despues hace un clink que es del cardan... me lo explico el meca agarras los dos tramos del cardan y los mueves de manera opuesta y hace un pequeñisimo juego que se traduce en un clink, de todas formas el silentblock trasero que compre en 034 es para circuito, en bajas te tiembla el culo, demasiado duro :crying_anim: Un saludo

Y ya porfin el meca me hizo la dolorosa aver averr retenes 87€(al publico 120€ con iva) silentblocks laterales unos 30€ trasero 110€ mano de obra 138€ con valvulina incluida....jod** pues al final unos 368€ que sin el descuento de retenes serian 380€ jod** aun me salio carete....lo que yo digo, como un hijito tonto jajjaja Un saludo

Ajajajajjajaja yo lo llevo sin rueda de repuesto yo yo creo que entran varios/as os/as jejejajajaja

ajajajajajajajjajajajajjaja....voy a probar esa tecnica....aver chiquilla metete conmigo en el maletero que me dicen por aqui que no entramos

+1 cada motor lleva un aceite determinado...no por gastarte mas pasta en aceite va a ir mejor....es mas te lo puiedes cargar

No deberia de pasar nada si arrancas el coche en vez de cojer el liquido del baso de expansion lo coje de la manguera vacio es con "uve" ayayayayay que tonto estoy Un saludo

Jejej me refiero a que el termostato (vamos esto tengo entendido) no cierra completamente el paso del anticongelante sinó que reduce su paso o lo abre de todo,me equivoco¿?¿?..... Aver sueltas el manguito inferior y dejas libre el radiador de forma que suelte tooodo por ahi..., directamente embutes la manguera dentro del manguito sin mas, hombre y puedes soltar el termocontacto pero yo de ti lo haria despues de una pasada inicial para mantener el bacío del circuito no se si me explico bn Aver 1º sueltas manguito, 2º embutes la manguera en el manguito y dejas el radiador libre, abres grifo 1º con cuidado y caundo veas que sale cotra le das un poco más fuerte 3º si quieres enciendes el coche para que la bomba de agua se mueva y cuando el agua salga transparente bacias el circuito de agua y rellenas con anticongelante el de 4 pines es de la temperatura de agua (aguja cuadro) el ottro no lo se, el del clima va en una tuberia espero que te sea de ayuda Un saludo

Por delante sueltas y haz eso, metes la manguera, la abres y empieza a circular todo por dentro como loco te sale la m**** por el radiador a la Rue, si te da mal rollo no lo enciendas tambien si ves que no sale agua por el radiador, el atascamiento es serio pero no deberia ser asi, ami me fue de put* madre el termostato no deberia ser problema `porque no cierra por completo El tema consiste en "anular la bomba de agua" utilizando la manguera como bomba y dejando que la m**** salga al exterior por el radiador....pero en la parte baja ya que asi la m**** le cuesta menos salir Aver si te va bien Un saludo

AAAjajajjajaj bueno por lo menos no soy el unico chalao del foro Un saludoo Que gracia me hace eso de ....." a correr"..... la primera vez que lo he leido me pensaba que era un....vete a freir esparragos..... jajaja Me ha hecho gracia y yasta. A veces se me va la cabeza. Saludos ! ! PD: Fotos fotos fotos !!!

ese acabado es el mismo que el de mi coche supongo que tambien saldria para el 80...el panel depende de que año sea tu coche , los primeros tienes que sacar el ambellecedeor de la zona reposabrazos metiendo unas llaves allen en dos o tre agujeritos aflojar, sacar, buscar tornillo lateral del panel tirar suavemente hacia arriba, sueltas el cable de la manilla y lo tienes fuera......peeero si tu embellecedor del reposabrazos es plasticoso (los ultimos empezaron a racanear en materiales)lo tienes mas facil, tiras suavemente de el con cuidado de no romperlo aflojas tres tornillos de estrella y lo demas es exactamente lo mismo que en el panel antiguo Un saludoo

Hola de nuevo, la veradd esque tengo una duda con la junta torica del intercooler, aver hoy fui al conce a por una nueva y nose porque a compare con la original que aun conservo desde hace unos 5 meses que la cambie, y para mi sorpresa son de difrerentes diametros, la original es un par de milimetros mas grande que las que hay ahora jod** yo creo que es por eso por lo que no me aguanta mas de 5 meses...(nada desmonte el intercooler limpie el tubo monte y me aguanto 3 dias )..sabeis si hay algun tipo de sellador para aplicarle a esta junta?¿¿¿?...si alguien sabe las medidas del tubo reductor de intercooler para un 3b y me las puede decir se lo agradezco Un saludeteee compañeros

Passons lo que yo hice fue sacar uno de los manguitos inferiores del radiador, enchufarle una manguera a saco en el manguito, abrir el grifo y encender el coche, empezo a sacar m**** a chorro y cuando salio limpita, saque la manguera, bacie el circuito y rellene con anticongelante 48% (de seat) y la verdad esque refrigera mejor que antes Un saludoo

+1 a +K -ITV jajaja

Asi te puede quedar de put* madre si se pone negro esque le das zimbrel ajajjaa Un saludooo

Pero vas a montar, silencioso con dos colas o una cola de postín?¿?¿, de postín no la pondria y menos en un diesel porque te va a quedar una cola plateada y la otra negra amos que se notaría un huevo Un saludoo

Segun el etka online es la misma bomba para el aby y el 3b y cambia la del adu, hablo de lo que viene aqui en la referencia del 3b salen estos tipos de motor OIL PUMP 5 cylinder: KV,NG,NM,7A, 3B,ABY y para el adu pone esto OIL PUMP 5 cylinder: ADU Un saludo

La verdad nose si te valdra la bomba de un rs2, las referencias son distintas pero en el dibujo del despiece son aparentemente iguales ref s2 034115105B referencia rs2: 054115105D prepara pastón la del s vale unos 320€ y la del rs ni lo pone jeje Un saludooo

Le meti los 4 discos nuevos 2 brembo delante y 2 originales detras con pastillas necto y por ahora frenando a 200 no hacen ni pizca de ruido los viejos zumbaban y vibraban a la minima (claro que te hablo de una frenada generosa sin llegar a apurar a lo loco )jejjejejejej

Menudo bichoooo

Entonces en el tema de los frenos te diria que te los han purgado mal o que hayan utilizado un liquido diferente al que trae de serie. Y no te preocupes por la humareda xq a mi el otro dia tb me paso!, le mandas ddos o tres apuradas a 160 en realidad con hacerlas a 140 ya llega je y hastaluego luuucaaaass humareda.... :drool: no quiero pensar una apurada a 260 como quedarian Un saludoo