vwgolf

¡Bienvenido al Club syler! ¡Eres el socio nº 280! Saludos.

Hace mucho que has rellenado el formulario? Avisare al compañero que lleva las altas por si se le paso o por si no le ha llegado nada. Un saludo. El primer formulario lo envié el lunes o martes de la semana pasada,y el segundo lo envié otra vez ayer a la mañana en el cual solo puse que no me había llegado ninguna contestación.Gracias Álvaro! Ya he escrito al compañero que lleva ese tema, en cuanto sepa algo te cuento. Un saludo. Gracias Buenas noches syler, solo he recibido un correo tuyo en la bandeja de entrada de socios. Te mando esta noche la información para poder darse de alta como socio. Actualizo la carpeta cada semana y voy haciendo las altas por tacadas, es por este motivo, por el que se ha retrasado tu contestación al correo que enviaste. Saludos. Muchas gracias vwgolf Ya te he enviado la información. Disculpa el retraso. Saludos.

Hace mucho que has rellenado el formulario? Avisare al compañero que lleva las altas por si se le paso o por si no le ha llegado nada. Un saludo. El primer formulario lo envié el lunes o martes de la semana pasada,y el segundo lo envié otra vez ayer a la mañana en el cual solo puse que no me había llegado ninguna contestación.Gracias Álvaro! Ya he escrito al compañero que lleva ese tema, en cuanto sepa algo te cuento. Un saludo. Gracias Buenas noches syler, solo he recibido un correo tuyo en la bandeja de entrada de socios. Te mando esta noche la información para poder darse de alta como socio. Actualizo la carpeta cada semana y voy haciendo las altas por tacadas, es por este motivo, por el que se ha retrasado tu contestación al correo que enviaste. Saludos.

¡Muy buen cambio has hecho TXELU30! Ese modelo le tiene un familiar mío y es un avión sobre ruedas. No le faltan detalles y tiene un gran motor. Das un salto a mejor en cuanto a calidad y segmento. ¡Qué lo disfrutes mucho y encantado de que hayas pasado por este foro con todos nosotros! Saludos.

Buenas noches Larsenica, ¡muy buen aporte! Saludos.

Buenas noches, rebajo el precio de la batería a 36€. ¡Es una buena oportunidad! La batería está en perfecto estado y tiene tan solo 2 años de uso. Saludos.

Pongo más fotos con el estado de carga de la batería y con su fecha de fabricación.

Descripción del accesorio: Batería sin mantenimiento OEM del grupo VAG marca EXIDE con referencia 5K0 915 105 E de 61Ah 330A DIN 540A EN/SAE/GS con su BEM CODE. La batería tiene el borne + a derechas por lo que valdría para cualquier coche del grupo VAG. La entregaría con su funda protectora con referencia 1K0 915 418 F (esta funda cuesta 20€). Procedencia: De segundamano, procede de un coche de mi propiedad. Ha estado montada en un motor 1.6 TDI de 105CV tipo CAYC. La referencia 5K0 indica que es batería de origen siendo de mejor calidad de fabricación esta que las de recambio. Año de fabricación: 31/03/2014. Estado de conservación: En perfecto estado de uso y conservación. La tensión de la batería es de 12,64V y se puede comprobar el indicador de nivel de ácido por foto que indica que está correcto. Esta batería es sin mantenimiento. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No tiene garantía. Precio: 40€ 36€. Forma y gastos de envío: Por cuenta del comprador. Si el comprador quiere recogerla en Madrid podemos quedar en un lugar para entregarla sin ningún problema.

Buenas noches, no le interesan cambios. Gracias de todos modos. Saludos.

Pongo más fotos del estado del vano motor y del interior del vehículo.

Modelo: Audi Coupe. Motor: 2.8i 174CV de 6 cilindros en V tipo AAH. km: 217300. Estos km. son los reales del vehículo. El motor ha sido sustituido recientemente por uno de intercambio importado de Alemania con garantía de 6 meses totalmente nuevo y en perfecto estado de funcionamiento con 0 km. Año primera matriculación: 29/05/1992. Procedencia: Nacional. Nº propietarios: 2. El 2º propietario es un familiar mío. Historial de mantenimiento: Con el primer propietario el mantenimiento fue hecho en Servicio Oficial Audi. Con el 2º propietario el mantenimiento se ha llevado en un taller multimarca de confianza de un conocido de mi familiar teniendo facturas de todos los trabajos realizados hasta la fecha. El mantenimiento mecánico del vehículo está al día en todo. Equipamiento original del vehículo: Techo solar, asientos deportivos de cuero negro, climatizador, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, volante deportivo de 3 radios BBS y llantas de aleación originales de Audi de 15". Equipamiento instalado a posteriori: Radio CD ALPINE con cargador en el maletero. Estado del vehículo: El coche está impecable, recien pintado y siempre aparcado en garaje particular. El motor ha sido sustituido recientemente por uno de intercambio procedente de Alemania debido a que presentaba el motor de origen una fisura en el bloque que no se podía reparar. Este motor nuevo de intercambio tiene una garantía de 6 meses y está con 0 km. También se le ha hecho de paso al motor nuevo la distribución completa con bomba de agua y el embrague teniendo facturas de todos estos trabajos. Los amortiguadores están cambiados y los frenos están en perfecto estado. Las ruedas son de la marca YOKOHAMA y tienen actualmente 25000 km. teniendo dibujo. El interior del vehículo está muy cuidado y limpio, no se ha fumado en el coche. Comentarios: El coche está muy cuidado, mejor verlo para darse cuenta de lo bien que está. El motivo de la venta es porque mi familiar no lo usa. El coche con el motor nuevo con distribución y embrague cambiados tiene cuerda para largo y es una oportunidad para alguien que quiera tener un coche de este tipo ya que no existen tantas unidades que estén bien de estado. Precio: 6000€. Ubicación: Madrid.

¡Muchas felicidades Andres! ¡Eres mi tunero favorito! ¡Que cumplas muchos más!

¡Qué grandes reportajes fotográficos! ¡Enhorabuena a esos inmejorables fotógrafos que tenemos! Saludos a todos.

Un fin de semana inolvidable. ¡Mis felicitaciones a los organizadores! Algo tiene esta quedada que cada vez acude más gente. Muchas risas y muy buen rollo entre todos los asistentes. Saludos a todos.

Buenas noches wanabisen, el precio que te han dado es un robo, sinceramente creo que no quieren que lleves tu coche a reparar a ese taller y por eso te han dado ese precio. Tienes talleres especializados en cambios automáticos que seguro que te van a dar mejor precio a la reparación de tu caja. Si eres de Madrid te puedo recomendar un par de ellos. También tienes la opción de mandar tu caja a reparar fuera de España, en Alemania y en la República Checa hay talleres especializados en este tipo de reparaciones y seguro que también son económicos. Saludos.

En la primera foto se ve QG1 por lo que tu motor está preparado para intervalos de mantenimiento variables cada 30000 km. ó 2 años usando un aceite 0W30 norma VW 50601. En este caso para resetear el cuadro necesitarías el Vag-Com y adaptarlo para servicio longlife. También puedes dejarlo como lo tienes a intervalos fijos cada 15000 km. ó 1 año usando el aceite 5W40 que has comprado que cumple la norma VW50501. Saludos.

La pegatina de datos la tienes en el libro de mantenimiento oficial o en el piso del maletero en el hueco de la rueda de repuesto en el lado izquierdo generalmente. Saludos.

Buenas noches uss, tu motor por lo que has puesto es inyector-bomba y tendrías que ver en la pegatina de datos del libro de revisiones qué tipo de revisiones puede hacer tu coche en cuestión. Si pone el código QG0 tu coche debe pasar revisiones a intervalos de mantenimiento fijos, es decir, cada 15000 km. ó 1 año, lo que antes se cumpla y en este caso deberás de utilizar un aceite 5W40 que cumpla la norma VW50501, es importante que el aceite cumpla esta norma ya que posee un aditivo que protege el árbol de levas de los motores inyector-bomba y te recomiendo la marca Repsol en este caso. Si por el contrario pone el código QG1 tu coche deberá pasar revisiones a intervalos de mantenimiento variables, es decir, cada 30000 km. ó 2 años, y en este caso deberás usar un aceite 0W30 que cumpla la norma VW50601 que también está preparado para proteger los motores inyectores bomba por su composición recomendándote también la marca Repsol. Ambas normas VW50501 y VW50601 están preparadas para los motores inyector-bomba mientras que el Castrol EDGE 5W30 FST norma VW 50400/50700 no está preparado ni diseñado expecificamente para tu motor por lo que te aconsejo que no lo utilices. Saludos. Estas confundido, la especificación 507.00 sustituye a las otras que dices.Te lo mires cómo te lo mires. Mirate esta web y verás como pone que quedaron superadas por la 507.00 http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.mobile/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Categories/Ayuda/Informacion_de_interes Lo importante no son que las especificaciones en sí sean superadas por la norma VW50700, esta norma está sobre todo diseñada para motores con filtro de partículas. Lo importante es que proteja el motor inyector-bomba por lo que he comentado anteriormente del desgaste prematuro del árbol de levas usando aceites no apropiados y en la norma 50700 no he leido nada al respecto mientras que en la 50601 sí que queda aclarado este matiz. Saludos.

Buenas noches uss, tu motor por lo que has puesto es inyector-bomba y tendrías que ver en la pegatina de datos del libro de revisiones qué tipo de revisiones puede hacer tu coche en cuestión. Si pone el código QG0 tu coche debe pasar revisiones a intervalos de mantenimiento fijos, es decir, cada 15000 km. ó 1 año, lo que antes se cumpla y en este caso deberás de utilizar un aceite 5W40 que cumpla la norma VW50501, es importante que el aceite cumpla esta norma ya que posee un aditivo que protege el árbol de levas de los motores inyector-bomba y te recomiendo la marca Repsol en este caso. Si por el contrario pone el código QG1 tu coche deberá pasar revisiones a intervalos de mantenimiento variables, es decir, cada 30000 km. ó 2 años, y en este caso deberás usar un aceite 0W30 que cumpla la norma VW50601 que también está preparado para proteger los motores inyectores bomba por su composición recomendándote también la marca Repsol. Ambas normas VW50501 y VW50601 están preparadas para los motores inyector-bomba mientras que el Castrol EDGE 5W30 FST norma VW 50400/50700 no está preparado ni diseñado expecificamente para tu motor por lo que te aconsejo que no lo utilices. Saludos.

¡Muchas felicidades Grial! Gracias por querer colaborar un poco más en el foro. Saludos.

¡Excelente brico el de BURIPOCA! ¡Da gusto ver bricos como este! Saludos.

Buenas noches Pepe, apuntanos lechazo para la jefa y para mí. Jejeje!!! Saludos.

Muchas gracias, al final he cambiado el sensor mio por el que traía el tempomat ya montado. Haciendo esto y el intento de calibración (no se si lo hice bien porque no me salía lo de girar el volante de lado a lado) he conseguido con vuestra ayuda arreglar el fallo y poner tempomat. Me alegra poder haberlo hecho con mis manos porque además soy algo desconfiado y seguro que en el taller me habrían soplado la pasta sin intentar de calibrar nada (que mal pensado soy). Así que para poder seguir manteniendo esta comunidad y gracias a toda vuestra ayuda, me voy a hacer socio de ustedes. Un saludo y reitero mi agradecimiento. Me alegro que hayas solucionado el fallo y bienvenido al Club como nuevo socio. Estamos para ayudar a la gente siempre que podemos o el tiempo nos lo permite. Saludos.

Muchas gracias! Acabo de llamar y no es asociado con Direct Seguros, así que tengo que buscar otro. Estoy intentando contactar con SEALCO, alguna opinión?? Buenas noches Zenith464, yo siempre he llevado mis coches en chapa y pintura tanto a M. Conde Premium como a F. Tomé y en ambos servicios oficiales no he tenido problemas. Suerte con la reparación. Saludos.

¡Estamos esperando con la boca hecha agua Pepe! Saludos.