vwgolf

Buenas noches a tod@s, me uno también a los agradecimientos de todos los asistentes a los organizadores Pepe y Dani de tan gran quedada del lechazo en su 2ª edición. También felicito a sus respectivas esposas, Montse e Inma, ya que ellas también han puesto su granito de arena para que todo haya salido tan bien como era de esperar. Muy buen ambiente entre todos los asistentes, ha salido todo a pedir de boca, ningún incidente gracias a la gran organización que ha hecho posible que todo haya salido tan bien, el tiempo a pesar del frío tambien nos ha acompañado y cada vez mayor número de asistentes. Esta quedada al final se va a convertir en un clásico. Muchas gracias por todo y por hacer posible que todos nos lo hayamos pasado tan bien. :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Buenos días, yo todavía tengo la batería de origen, también de la marca Moll de 70A, de hace 6 años y le hice una carga hace poco y va perfecta. El día que la tengo que cambiar le pondré una batería original, con este tipo de baterías nos evitamos tener problemas a posteriori del cambio y ahora en muchos concesionarios están de promoción con hasta un 30% de descuento. Saludos.

Muchas gracias Julio, también me alegra a mí de poder contar con la compañia de todos vosotros. Va a ser un gran fin de semana. Saludos.

Muchísimas gracias Pepe por hacerme un hueco :clap1: :clap1: :clap1: , al final ha podido ser y asistiré al 2º lechazo, No he podido confirmar antes mi asistencia hasta ahora pero ya tengo reservada la habitación en el hotel y el sábado nos vemos para pasar un agradable fin de semana con todos vosotros. Saludos.

Buenas noches RiXsil, yo te recomiendo Dayco, he cambiado varias distribuciones del grupo VAG con kits de distribución Dayco y son de una calidad 100 por 100 a la original. Si quieres saber la referencia de recambio original de tu distribución solo tienes que meter tu número de bastidor en esta web en donde pone recambios y te sale el cruce de referencias de las piezas que están montadas en tu coche: https://partsale.eu/es/spare-parts Saludos. Gracias vwolf. Muy buena la pagina, a ido a favoritos directamente. Agradezco la respuesta porque la verdad que pensaba que por ser el mas barato no seria muy bueno. Asi que menuda alegría. De aquí a un mes espero haberla montado . Ya contare que tal. Un saludo. De nada RiXsiL. Dayco, calidad equivalente a recambio original y muy buen presentados sus kits de distribución. De hecho los tienes para algunas motorizaciones con bomba de agua incluída estos kits y salen más económicos. Saludos.

Buenas noches canamela, te dejo este enlace de este hilo del año 2009 donde tanto paul2008 como yo descubrimos cómo instalar en un A4 B8 sin espejos calefactables de serie los espejos calefactables a posteriori y codificarlos vía Vag-Com, en concreto, fueros los espejos de su coche que fue el primer coche del foro en instalarlos a posteriori a partir de sus investigaciones y las mías y la posterior codificación con el Vag-Com tras descubrir yo dónde estaba la solución. Este hilo es de a hace 5 años y si te molestas en leerlo entenderás cuál es el funcionamiento de los espejos calefactables de nuestros A4 B8 que no tiene nada que ver con lo que tú dices, en el hilo está todo documentado, con esquemas eléctricos del Elsawin y todo, no nos inventamos nada. Por cierto, en Audi nos decían que era imposible hacerlo, ¿qué te parece? http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/213409-cristal-termico-retrovisor/ Un saludo.

Yo también las llevo aunque llevo xenón de serie, me las regalaron en el concesionario cuando me entregaron el coche, la única lámpara que sí me ha hecho falta en alguna ocasión son las W16W porque se me ha fundido alguna. Saludos.

Buenas noches RiXsil, yo te recomiendo Dayco, he cambiado varias distribuciones del grupo VAG con kits de distribución Dayco y son de una calidad 100 por 100 a la original. Si quieres saber la referencia de recambio original de tu distribución solo tienes que meter tu número de bastidor en esta web en donde pone recambios y te sale el cruce de referencias de las piezas que están montadas en tu coche: https://partsale.eu/es/spare-parts Saludos.

+1. Yo en taller de barrio 320 euros.Nunca mas!!!!! La proxima al conde de cabeza. Opino lo mismo. Las 2 veces que he tenido que sustituir el ATF del cambio Multitronic de mi A4 B8 he ido al Servicio Oficial y en ambas por 200€ me lo han sustituido con 2 años de garantía por los trabajos realizados. Yo aconsejo llevar el coche al Servicio Oficial para realizar esta operación de mantenimiento. Saludos.

¡Es muy buen precio martinmmg! :clap1: :clap1: :clap1: Saludos.

muchas gracias.deduzco que para el sur que es donde yo vivo seria tres partes de agua por dos partes de refrigerante cuantos litros tiene nuestro circuito? Yo siempre mezclo al 50% el G12 con agua para tener una protección de -36 grados. El circuito calcula que tiene unos 6 litros de capacidad aproximadamente. Siempre mezclar el G12 con agua destilada. Saludos.

Gran brico Rafa. Muy bien explicado y seguro que sirve de ayuda a más de uno. Saludos y Feliz Año.

Buenas noches, cuánto tiempo Ángel. En principio, el líquido refrigerante orgánico G12 es de por vida y no es necesario su cambio salvo que esté contaminado por aceite o impurezas en el circuito debido a una avería del intercambiador de aceite o de aire, o por cambio de radiador o de bomba de agua, en este último caso se cambía cuando se hace la distribución. Lo único que podría propiciar su cambio sería porque haya perdido propiedades anticongelantes pero esto lo puedes comprobar con una sonda para saber qué grado de protección tiene el líquido anticongenlante de tu motor por si tuvieras que aumentar la proporción anticongelante echando G12 puro en el circuito. Si al final decides cambiarlo no tiene mayor dificultad, vacía el circuito por los tubos del radiador y desmontando el termostato, de esta forma vaciarías todo el circuito refrigerante de tu motor, una vez hecho esto vuelves a rellenar por el bote de expansión en una proporción de 50/50 de G12/agua hasta la cantidad recomendada para tu motor, arrancas el motor y vas comprobando cómo se va purgando el circuito, para hacerlo de una forma más rapida puedes poner en marcha el climatizador, de esta forma se purga antes el circuito, luego solo tienes que rellenar y poner a nivel cuando esté el motor frío. Saludos.

Buenas noches a todos, a mí cada vez este tipo de hilos me resultan menos creíbles. Es muy fácil poner a parir a una concesión y que esta no tenga el derecho de defenderse. Con esto no quiero decir que no se cometan errores en las concesiones pero si una persona con 5 posts abre un hilo en el foro acusando de farsantes y timadores a la VW Audi de Las Rozas por lo menos lo que tendría que hacer es dar más explicaciones de por qué lo son y qué le ha pasado. Es muy fácil predicar con el "Difama que algo queda" y sencillamente no me parece la conducta más correcta de postear en un foro. Ahora cada uno es libre de hacer lo que quiera y es esclavo de sus palabras. Lo de comentar a los miembros por MP lo sucedido me parece absurdo y demuestra lo oscuro de todo este asunto. Saludos.

¡Ya están subidas las imágenes de nuevo! El problema que ha habido es que eran imágenes subidas a ImageShack y se habían perdido. Saludos.

Buenas noches jmholgadog04, a lo largo de esta semana iré preparando los envíos de carnets y regalos para altas de nuevos socios entre los que está el tuyo. Tengo puesto que quieres un portamatrículas del Club, si es así confirmamelo. Aparte te mandaré también un juego de pegatinas del Club. El envío se realiza a través de Nacex y te avisaré cuando lo mandé y tarda entre 24 y 48 horas aproximadamente. Recibe un cordial saludo de mi parte.

Buenos días Emilio, siento lo de tu cuñado y espero que se ponga bien pronto. Si me entero de algo te digo. Un saludo.

Buenas tardes de nuevo: Acabo de llamar al concesionario y tanto mi coche como el de mi suegro que son de octubre y noviembre de 2008 y tienen ambos el desactivador de airbag de pasajero no están afectados por la campaña. Saludos.

en USA estos asuntos de llamadas a revisión (sólo las que afectan a la seguridad) los lleva la agencia del gobierno NHTSA. La verdad es que es la primera vez que veo en Audi delegar avisos de campaña de seguridad en la dgt, siempre se "camuflaban" con otras actualizaciones. Buenas tardes: También suelen notificarlo a través de la DGT por si ha habido un cambio de titularidad del vehículo ya que la marca dispone de los datos del primer comprador pero no del dueño actual que puede ser el mismo u otro. Está bien que lo hagan a través de la DGT y más si se trata de un fallo que afecta a la seguridad de los ocupantes. Mi padre por ejemplo tiene un Peugeot 2008 que acaba de hacer 1 año y se ha puesto la marca en contacto con él a través de una carta de la DGT diciéndole que tenía pendientes por hacer 2 campañas gratuitas sobre mejoras en unos tornillos de la torreta de la suspensión y en los cinturones de seguridad. Para que veáis que pasa con todas las marcas. Saludos.

Yo sinceramente no cambiaba el tipo de aceite que deben de llevar nuestros motores por una sencilla razón, estos motores están homologados y probados con estos aceites que cumplen la norma VW 50400/50700 y podemos tener problemas si cambiamos de especificación de aceite a medio o largo plazo y costarnos un buen pico la reparación. Estos motores del grupo VAG están homologados con la marca Castrol, fijaros en el tapón de llenado de aceite cómo pone bien claro qué marca usar aunque también exiten otras marcas que fabrican aceites con las mismas características y especificaciones y que son igual de buenas. Lo importante es que el aceite debe ser 5W30 y cumplir la norma VW 50400/50700 ya no solo porque con estos aceites podemos hacer que los intervalos de servicio de cambio de aceite sean variables llegando a alcanzar hasta 30000 km de uso ó 2 años sino porque tienen un bajo índice de deposición de ceniza y en el caso de los motores TDI con DPF esto es muy importante ya que si no podemos colmatar el filtro de partículas y tener una avería sería y costosa. Estos aceites del grupo VAG que cumplen la norma VW 50400/50700 son bastante restrictivos y tienen una baja deposición de ceniza solo siendo superados por los que utilizan los motores de Renault que son aún más restrictivos. Habría que ver si los aceites 5W40 que queréis poner cumplen con estos requisitos en cuanto a deposición de ceniza y protegen el DPF igual ya que creo que no lo cumplen a falta de ver su especificación. Si no queréis aguantar tantos km o tiempo el aceite podeis hacer el cambio cada año o cada 15000 km pero yo recomiendo que sigáis utilizando el 5W30 norma VW 50400/50700. Luego que cada cual haga lo que quiera con su coche. Un saludo.

Buenos días dariofo, como dice Chity si quieres poner levas en el volante necesitas que este volante sea multifunción. Hay un brico de cómo se instalan los mandos multifunción en un volante de un A4 B8 por parte del forero Fiti donde se explica muy bien su montaje: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/273756-instalacion-mandos-multifuncion-a-posteriori/ Un saludo.

Si la avería ha desaparecido del cuadro de instrumentos no tienes por qué preocuparte, por lo que comentas parece que se te ha borrado o reseteado y ya no aparece. Si tienes Vag-Com le puedes echar un vistazo a ver qué código de avería te ha salido y borrarlo. Un saludo.

No entra la llanta de 16" al estar la batería detrás y aparte iría la tapa del maletero levantada si pudiera entrar. Solo permite rueda de galleta o de emergencia de 19" o kit antipinchazos. Saludos.

Sí que lo puedes hacer y te lo tendría que aceptar sin problemas. ¡Antes de ponernos a codificar con el Vag-Com conviene que nos leamos el manual que nos podemos descargar en destacados donde se dan consejos prácticos para que no nos pasen estas cosas! Este tipo de fallos a veces pueden ser muy gordos y acabar con nuestro coche en el taller. Un saludo.

¡Felicidades a todos y en especial a Julio! :clap: :clap: Saludos.