Sito87

Moreno100 no t preocupes q es sencillo quita la guantera de debajo del volante si tienes alarma no original mejor! Cojes el modulo del cierre y a buscar con el multimetro. Cuando tengas el cable del pulso si te lo quieres poner en las anti nieblas sacas los botones de la consola central y por esos botones puedes sacar la conexion para las luces creo q el cable q va a las delanteras sale del pin 6 de el boton y el cable es blanco-amarillo; y las traseras sale tambien del pin 6 y es de color gris blanco

Yo debajo del volante tengo el modulo del cierre de ahí que tambien haya colocado el coming. Sobre lo de las luces no necesitas metros de cable por que los cables q necesitas estan debajo del volante tanto si son los de las cortas como si buscas las antinieblas

Brico de Instalacion de un Modulo Coming & Leaving home by Sito http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=256041

he hecho un brico con la explicacion http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=256041

Pongo una explicacion de como instale el modulo Coming home-Leaving home en mi audi 80 b4 pero es valido para qualquier coche.Lo pongpo en un hilo separado porque asi en un futuro sera mas facil de localizar, y ya que varia gente me ha preguntado pues aqui va. El modulo que instale es el tipico de ebay me costo 18€ con los portes y es de la marca rattlesnake, la gracia de estos modulos es q llevan sensor de luz (evita q funcione durante el dia) y que puedes variar el tiempo que estan las luces encendidas, cosa que no podemos regular haciendolo con dos reles como comentabamos con moreno100, a parte q nuestros plafones no funcionan bien como señal. el modulo es como este: a parte de eso he usado dos reles de automocion tipicos de 12V 30/40A os pongo el esquema de como lo instale Señal de Activacion Para buscar esta señal cogeis el modulo del cierre centralizado y un multimetro conectais un cable del multimetro a masa y con el otro tocad los del cierre hasta que halleis una señal tipo pulso, os pongo q conexion hacer segun el tipo de pulso q encontreis: Pulso positivo --con coche abierto 0V --cuando accionamos el cierre (con el coche abierto) esta unos segundos a 10-12V --con coche cerrado 0V --cuando accionamos el cierre para abrir (con coche cerrado),unos segundos a 10-12V y luego vuelve a 0V debeis conectar ese cable del cierre al rele R1, y en el modulo solo necesitais un cable de activacion marron tal como esta en el esquema el resto de cables de activacion yo los he quitado del conector para que no enreden. Pulso negativo --con coche abierto 12V --cuando accionamos el cierre (con el coche abierto) esta unos segundos a 0-1V y luego vuelve a 12V --con coche cerrado 12V --cuando accionamos el cierre para abrir (con coche cerrado),unos segundos a 0-1V y luego vuelve a 12V debeis conectar ese cable del cierre al rele R1, y en el modulo solo necesitais un cable de activacion azul tal como esta en el esquema el resto de cables de activacion yo los he quitado del conector Pulsos desasociados: os explico puede ser que encontreis un cable que haga un pulso (Positivo o negativo) al abrir (y no al cerrar) y otro cable que lo haga al cerrar en ese caso necesitareis 2 cables del modulo (los dos marrones o los dos azules), este caso es raro asi que no lo voy a explicar mas si alguien lo tiene pues ya le hecharemos una mano. ------------ Uso De los Reles El Rele 2 hace que mientras circulamos (o con contacto) el modulo este desactivado, ya que si lo tenemos activado yo he tenido estos dos problemas: --el autocheck da error luz fundida --al quitar las luces se encienden otra vez y tarda en desconectarse el tiempo que le hayamos puesto al modulo El Rele 1 evita que una vez desactivado el circuito (por el Rele 2) haya activaciones involuntarias de los reles del modulo, fallos detectados sin este rele: --mi cierre esta conectado a los intermitentes, entonces por algun motivo al poner los intermitentes circulando (con el rele 2 en corte) me parpadeaban las cortas esto se solucionaba activando el rele 2 pero entonces daba error de autocheck --si ponias los warnings con contacto las luces parpadeaban ------------ Luces Sobre las luces solo teneis que tener en cuenta que podeis conectar cualquier luz que querais al modulo, de hecho el modulo tiene 2 salidas (en el esquema cables amarillos y verdes), yo he conectado las cortas pero podeis poner antinieblas delanteras y traseras, lo unico a tener en cuenta es que sea la luz que sea debes cortar el cable que va hacia la bombilla (amarillo o verde en esquema) conectarlo al modulo y el otro del modulo (amarillo-negro o verde-negro) a la bombilla y ya esta. Si poneis las antinieblas se os encenderan las 4 (2 de frontales y dos traseras) en cambio con las cortas solo seran dos porque cada una tiene una instalacion independiente ------------ Funcionamiento Despues de esto he pasado el sensor de luz a la esquina superior izquierda del parabrisas por el montante hasta debajo del volante como se ve al final de este video donde enseño su funcionamiento, que en resumen es: al quitar contacto se encienden las luces cortas, cierras el coche y las luces quedan encendidas el tiempo que le hayas puesto en el modulo al abrir el coche se encienden las cortas hasta q se acabe el tiempo q le pusieras o si das contacto (todo esto si no hay mucha luz claor q pa eso esta el sensor!) con contacto puesto como si no estubiese Video Saludos! q esta muy bien q cuando te alejas dec coche la gente dice "ei q te dejas las luces puestas" jeje

Exacto si usas la luz de los plafones es una m**** yo te recomiendo el modulo yo tengo conectado las cortas pero podrias conectar antinieblas delanteras y traseras, lo de los reles q añadi es porque sino me daba error el autocheck paro si usas las anti no tendras ese problema aunque yo te recomiendo q sigas mi esquema. Voy a intentar subirlo

No hombre no esq nos cueste hablar esq estoy contestando con el telefono y no es como para hacer una disertacion ... El modulo lo compre por ebay me costo 18€ con el envio aparte de eso le he añadido dos reles para q funcione correctamente ya q entre el modulo y mi cierre no se llevaban muy bien jeje y al poner el intermitente me parpadeaban las luces ya os explicare pero es sencillo de instalar

Y q con el modulo puedes poner el sensor de luz y controlar el tiempo q se quedan

Sobre lo del coming yo lo probe en su monento con los reles pero no funciona, tampoco lo del cierre ya que tienes q alejarte del coche abierto y cerrar de lejos. Y por supuesto olvidate del sensor de luz para q de dia no lo haga Si lo quieres hacer con reles deberias buscar el rele q controla las luces interiores de un coche q encendiera las interiores al abrir con el mando y las dejase puestas despues de cerrar y si ea compatible con el q llevabas puedesusar este esquema de dos reles sino es mas facil cojer un modulo hecho, que con unos pequeños arreglos funciona como es debido

Lo hice en tapicerias rubio y me ha costado 150 desmontandolo yo y montandolo ellos

audi v8, que pena q estes en vitoria si estubieses por aqui me gustaria ayudarte fisicamente solo por ver como se hace eso! no seria mas facil hacer un swap con un 7a?

Lo del brico no lo hice porque cuando comente q lo iba a instalar no habia interes. Con una alarma a posteriori yo creo q es mas facil. Si te interesa lo puedo explicar condetalle

jeje mu bien me gusta tu firma, yo la mia la tengo q actualizar... de q va e brico?

Os pongo unas fotos de como quedo el techo recien tapizadito Ah y el video de como funciona el modulo de coming & leaving home Sobre lo de las luces he mirado todos los reles y ninguno hace nada... alguna idea?

eso siempre lo habia pensado yo... jod** molaria hacerle eso al ng podrias poner un hilo sobre este proyecto y documentarlo? q problemas legales tendras?

kikinet muchas gracias buscare el rele por casualidad no sabras cual es no? por cierto ya he instalado el techo nuevo y le he puesto un modulo de coming home / leaving home a ver si luego pongo un video

a ver a ver churro explica como va eso bueno me bajo a lavarlo un poco y a ver si puedo alinear las luces, sabeis si se alinean independientemente largas y cortas?

jeje he estado investigando y se ve q siempre lo dices lagartoo creo q llevo las cristal en las largas

Muchas gracias, q estaba un poco mosca asi me quito un peso de encima... podriais explicar como se hace el apaño?

ap pensaba que se referian al 2.3 20V el 7A ese molaria pero... de momento aunque no lo parezca me esta saliendo barato, porque lo voy haciendo despacio y solo cuando encuentro la pieza q busco al precio q puedo pagar la cojo y las averias me respetan bastante... aunque sigo con chewaka en el maletero pero ahora solo a ratos suena aunque es un hobby hay quien pesca, quien colecciona vete a seber q y yo pues arreglo mi coche y como lo cojo todos los dias pues lo disfruto tambien tengo muy claro q si lo vendiese lo echaria mucho de menos

jeje Morgar no habia visto tu comentario, no l sabia ni yo que me hiba a dar tan fuerte po esto, pero en realidad no es caro ir arreglandolo y como tampoco tengo prisa cuando sale una oportunidad y tengo para ello pues se hace y sino ya saldra... pero vamos que aun no he acabado me queda: Por terminar Presostato y termostato para los manometros VDO, (y la pieza de remate q la olvide...) Acabar las chuminadas de la guanterita y mechero extra... Tapizado de techo (q aun no me lo han devueto) Por empezar Pintar las manetas y las molduras de fuera Convertir el AC en Clima Regulacion de altura automatica Paneles del RS2 Calefaccion en los asientos y lavarlo sino comparad la foto de cuando puse las llantas con la de ahora y estan guarras guarras un 20VT? define q es eso?

hola chicos he instalado unos faros del ABY, y me he quedado un poco pillao por que al poner largas se apaguan las de cruce, es normal? en cambio si hago rafaga si q se encienden las dos... una foto de largas las bombillas no son muy buenas per es que necesitaba el coche y puse unas de gasolinera, pero ayer compre estas que tal son alguien las lleva? la idea es dejar las largas com estan (creo q son philips xtreme power), y estas para cruce, las bluevision de posicion es para que no se vean tan amarilas

muchas gracias compis, nadie lleva estos faros? supongo q como mucho sera cambiar el rele no?

Evolucion ahora solo hay que lavarlo, q con las fotos se v mas guarro...

TA CHAN bueno ya he soltado el rollo chicos, os pongo unas fotos del coche de como va de momento, ah, me olvidaba de mi inventillo para el ipod cada dia m gusta mas este coche Saludos