Sito87

de na pa eso stamos!

Jeje gracias moreno pero lo mio es la electronica de mecanica aunque me encantaria ni idea

gracias tzintze pero yo me lio un poco con esto de balancines-reten-inyectores de hecho no se na yo soy mas de electronica jeje a ver si alguien nos ilumina, pero bueno como cota 98€ me parece hasta poco Hay q desmontar la admision para cambiar la junta?

El tema es que yo no creo q la centralita q dices controle el cierre, de todas formas busca la señal en lo de la alarma y, cuando lo encuentres, sigue el cable que seguro seguro pasa por debajo del volante haz la conexion ahi. si en la alarma no lo encontrases ya hablariamos. A ver por partes, ponlo con reles q sino tendras problemas que ya he comentado (autocheck, luces q parpadean, luces q se encienden (o no se apagan) cuando uno quiere, etc da igual donde pero con reles. Sobre lo de las luces igual que antes el cable de las antinieblas pasara por debajo del volante lo podrias buscar ahi en vez del boton, si te interesa te puedo mirar si se el color del cable. Si lo quieres poner a las cortas, ¿tienes autocheck?, si lo tienes lo tienes muy facil sino es tambien facil pero hay que buscar los cables q explico arriba (la pareja de amarillos).

Pues eso q me gustaria saber q me deberian cobrar por cambiarme la junta de la tapa de balancines, esq desde hace tiempo me pierde aceite por ahí no es mucho, como una gotita al dia pero resbala por la pared del motor en el lado del copiloto y abajo se quema cosa q provoca q salga un poco de humo por debajo del faro y me preocupa... en su momento el meca m dijo q eso no era na pero da mal rollito

yo creo q no hay que ponerse asi, dejadle al hombre q este por lo menos ha puesto fotos, estais muu revolucionados no sera pa tanto, y si se pira pues no pasa na hombre q parece q os cobran por aconsejar! Bienvenido pren

Sobre los pulsos: debes mirar lo que hace cuando cierras, es muy probable q UN solo cable ya te de el pulso de cierre y el de apertura, no tiene porque haber dos, en mi caso el mismo cable ya me da un pulso al cerrear y un pulso al abrir. Los antinieblas en principio solo tienen una instalacion para los dos faros delanteros, es decir, si le das corriente a uno se enciende tambien el otro; ahora bien si tambien vas a conectar los traseros tendrias que sacar un cable desde la cabina al vano. No lo puedes instalar en el lado del motor ya que ni el modulo ni los reles estan aislados para el agua ni tampoco es un sitio para ir haciendo empalmes, yo no te lo recomiendo todo lo que necesitas esta debajo del volante. (A parte de eso NO puedes alargar el cable del sensor de luz xq va calibrado a esa longitud) Yo si fuese tu lo haria como explicas en este parrafo, evitando pasar cables al vano y sobretodo hacer empalmes alli. Da igual que lo hagas en el cierre si pones los dos reles que he explicado sino cada vez q cerrases se activaria el coming si los tienes puestos, vas circulando y cierras pues no pasa na no se activa porque los reles estan en corte. Tambien esta todo mas cerca desde debajo del volante, lo que no tengo claro es si la centralita del cierre esta donde dices, yo debajo del asiento trasero tengo la entralia del coche ¿pero del cierre? no se tu que tienes cierre centralizado original (creo q eso es sin centralita) + alarma, o como? Abre sin miedo la guantera de debajo del volante y echa un ojo a ver si tienes un modulo de la alarma ahí metido. Opino que preguntar esta muy bien! pa eso estamos jeje. No puedes decir q no he intentado responder a todo pero si dudas mas pregunta hombre Saludos ya diras como te va

jeje pa'lante audi v8! pero haznos el favor a los aficionados y dejanos ver lo que haces con muchas fotos! ojala yo supiese como para meterme en algo asi... que foto dices?

poderse se puede y no es muy complicado pero tendras que conectar los sensores como explica aqui

Bienvenido a ver si pones pronto esas fotos q tenemos ganas de ver el coche lo dicho pasa y ponte comodo

Inthebitz cuando quieras siempre sienta bien una cerbecita! o**** inthebitz si eres de mi quinta! Q a veces tengo la sensacion de q no hay nadie de mi edad por aqui... No os ofendais q la compañia es grata jeje

Si lo quieres poner a las cortas y tienes autocheck es muy sencillo mira los reles de debajo del volante veras uno q le llegan muchos cables amarillos concretamente veras: 1 amarillo 1amarillo-negro (estos dos van directamente a las luces derecha e izquierda) 1 amarillo-verde 1 amarillo-marron (estos van a los fusibles de cada luz) 1 marron 1 gris cualquiera de las dos parejas de cables amarillos te valen para hacer la conexion de las luces sino tienes autocheck el amarillo y el amarillo nego van directamente de las luces hacia los fusibles 10 y 11, para encontrarlos despejate un poco la bandeja de cables y los encontraras los fusibles 10 y 11 estan como por la mitad de la placa de fusibles bajan y salen no hay perdida

Moreno100 no t preocupes q es sencillo quita la guantera de debajo del volante si tienes alarma no original mejor! Cojes el modulo del cierre y a buscar con el multimetro. Cuando tengas el cable del pulso si te lo quieres poner en las anti nieblas sacas los botones de la consola central y por esos botones puedes sacar la conexion para las luces creo q el cable q va a las delanteras sale del pin 6 de el boton y el cable es blanco-amarillo; y las traseras sale tambien del pin 6 y es de color gris blanco

Yo debajo del volante tengo el modulo del cierre de ahí que tambien haya colocado el coming. Sobre lo de las luces no necesitas metros de cable por que los cables q necesitas estan debajo del volante tanto si son los de las cortas como si buscas las antinieblas

Brico de Instalacion de un Modulo Coming & Leaving home by Sito http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=256041

he hecho un brico con la explicacion http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=256041

Pongo una explicacion de como instale el modulo Coming home-Leaving home en mi audi 80 b4 pero es valido para qualquier coche.Lo pongpo en un hilo separado porque asi en un futuro sera mas facil de localizar, y ya que varia gente me ha preguntado pues aqui va. El modulo que instale es el tipico de ebay me costo 18€ con los portes y es de la marca rattlesnake, la gracia de estos modulos es q llevan sensor de luz (evita q funcione durante el dia) y que puedes variar el tiempo que estan las luces encendidas, cosa que no podemos regular haciendolo con dos reles como comentabamos con moreno100, a parte q nuestros plafones no funcionan bien como señal. el modulo es como este: a parte de eso he usado dos reles de automocion tipicos de 12V 30/40A os pongo el esquema de como lo instale Señal de Activacion Para buscar esta señal cogeis el modulo del cierre centralizado y un multimetro conectais un cable del multimetro a masa y con el otro tocad los del cierre hasta que halleis una señal tipo pulso, os pongo q conexion hacer segun el tipo de pulso q encontreis: Pulso positivo --con coche abierto 0V --cuando accionamos el cierre (con el coche abierto) esta unos segundos a 10-12V --con coche cerrado 0V --cuando accionamos el cierre para abrir (con coche cerrado),unos segundos a 10-12V y luego vuelve a 0V debeis conectar ese cable del cierre al rele R1, y en el modulo solo necesitais un cable de activacion marron tal como esta en el esquema el resto de cables de activacion yo los he quitado del conector para que no enreden. Pulso negativo --con coche abierto 12V --cuando accionamos el cierre (con el coche abierto) esta unos segundos a 0-1V y luego vuelve a 12V --con coche cerrado 12V --cuando accionamos el cierre para abrir (con coche cerrado),unos segundos a 0-1V y luego vuelve a 12V debeis conectar ese cable del cierre al rele R1, y en el modulo solo necesitais un cable de activacion azul tal como esta en el esquema el resto de cables de activacion yo los he quitado del conector Pulsos desasociados: os explico puede ser que encontreis un cable que haga un pulso (Positivo o negativo) al abrir (y no al cerrar) y otro cable que lo haga al cerrar en ese caso necesitareis 2 cables del modulo (los dos marrones o los dos azules), este caso es raro asi que no lo voy a explicar mas si alguien lo tiene pues ya le hecharemos una mano. ------------ Uso De los Reles El Rele 2 hace que mientras circulamos (o con contacto) el modulo este desactivado, ya que si lo tenemos activado yo he tenido estos dos problemas: --el autocheck da error luz fundida --al quitar las luces se encienden otra vez y tarda en desconectarse el tiempo que le hayamos puesto al modulo El Rele 1 evita que una vez desactivado el circuito (por el Rele 2) haya activaciones involuntarias de los reles del modulo, fallos detectados sin este rele: --mi cierre esta conectado a los intermitentes, entonces por algun motivo al poner los intermitentes circulando (con el rele 2 en corte) me parpadeaban las cortas esto se solucionaba activando el rele 2 pero entonces daba error de autocheck --si ponias los warnings con contacto las luces parpadeaban ------------ Luces Sobre las luces solo teneis que tener en cuenta que podeis conectar cualquier luz que querais al modulo, de hecho el modulo tiene 2 salidas (en el esquema cables amarillos y verdes), yo he conectado las cortas pero podeis poner antinieblas delanteras y traseras, lo unico a tener en cuenta es que sea la luz que sea debes cortar el cable que va hacia la bombilla (amarillo o verde en esquema) conectarlo al modulo y el otro del modulo (amarillo-negro o verde-negro) a la bombilla y ya esta. Si poneis las antinieblas se os encenderan las 4 (2 de frontales y dos traseras) en cambio con las cortas solo seran dos porque cada una tiene una instalacion independiente ------------ Funcionamiento Despues de esto he pasado el sensor de luz a la esquina superior izquierda del parabrisas por el montante hasta debajo del volante como se ve al final de este video donde enseño su funcionamiento, que en resumen es: al quitar contacto se encienden las luces cortas, cierras el coche y las luces quedan encendidas el tiempo que le hayas puesto en el modulo al abrir el coche se encienden las cortas hasta q se acabe el tiempo q le pusieras o si das contacto (todo esto si no hay mucha luz claor q pa eso esta el sensor!) con contacto puesto como si no estubiese Video Saludos! q esta muy bien q cuando te alejas dec coche la gente dice "ei q te dejas las luces puestas" jeje

Exacto si usas la luz de los plafones es una m**** yo te recomiendo el modulo yo tengo conectado las cortas pero podrias conectar antinieblas delanteras y traseras, lo de los reles q añadi es porque sino me daba error el autocheck paro si usas las anti no tendras ese problema aunque yo te recomiendo q sigas mi esquema. Voy a intentar subirlo

No hombre no esq nos cueste hablar esq estoy contestando con el telefono y no es como para hacer una disertacion ... El modulo lo compre por ebay me costo 18€ con el envio aparte de eso le he añadido dos reles para q funcione correctamente ya q entre el modulo y mi cierre no se llevaban muy bien jeje y al poner el intermitente me parpadeaban las luces ya os explicare pero es sencillo de instalar

Y q con el modulo puedes poner el sensor de luz y controlar el tiempo q se quedan

Sobre lo del coming yo lo probe en su monento con los reles pero no funciona, tampoco lo del cierre ya que tienes q alejarte del coche abierto y cerrar de lejos. Y por supuesto olvidate del sensor de luz para q de dia no lo haga Si lo quieres hacer con reles deberias buscar el rele q controla las luces interiores de un coche q encendiera las interiores al abrir con el mando y las dejase puestas despues de cerrar y si ea compatible con el q llevabas puedesusar este esquema de dos reles sino es mas facil cojer un modulo hecho, que con unos pequeños arreglos funciona como es debido

Lo hice en tapicerias rubio y me ha costado 150 desmontandolo yo y montandolo ellos

audi v8, que pena q estes en vitoria si estubieses por aqui me gustaria ayudarte fisicamente solo por ver como se hace eso! no seria mas facil hacer un swap con un 7a?

Lo del brico no lo hice porque cuando comente q lo iba a instalar no habia interes. Con una alarma a posteriori yo creo q es mas facil. Si te interesa lo puedo explicar condetalle

jeje mu bien me gusta tu firma, yo la mia la tengo q actualizar... de q va e brico?