Sito87

Psxpc podrias poner unas fotos del volante?

turbo timer? mmm yo no tengo turbo pero bueno todo es ponerse jeje gracias robledo

Clerac si tienes q calibrar hacia arriba (te marca de menos) denes colocar el calibrador en paralelo y no en serie!

A ver q esto esta mas q hablao, busca el brico de ethan113, el tempo de cualquier audi 80 solo necesita los elementos explicados en el brico (centralita del tempo, bomba de vacio, actuador del acelerador, valvula para los pedales, maneta, tubos y cableado) y la señal de velocidad q esta entodos los audis 80-90-100 y derivados y le importa un pepino si tienes un tdi un v6 o un w12

Por curiosidad como es el volante?

lo tienes en un sitio q le pega calor al parar debes recolocarlo como dices, y ponerlo en un sitio q le de el aire fresco (yo te recomiendo lo mas bajo y hacia adelante q puedas) el tema era q a mi me media correctamente (si subia la temperatura 5º subía los 5º, si bajaba 2º el display los bajaba) pero la temperatura de salida era como 10 mas de lo que habia, eso es como comenté un problema de calibración. Si ves q te sigue pasando q al parar se te dispara, debes conectarle la señal de velocidad (Pin1 del conector del termometro)

Sip en serie se suman psxpc, por cierto ya se que hice esto hace tiempo pero he hallado el motivo! Los displays vienen calibrados para la distancia de cable que llevan de serie, instalarlo nosotros con el cable que nos da la gana (de longitud y grosor) quedan descalibrados linealmente asi q si usais mi metodo habreis construido un calibrador! Saludos

haz una cosa: Cojete una clema para los nuevos con bastante cable, la instalacion que llevas va con faston no? ponle terminales faston a la clema nueva y te haces un adaptador! nada cortado todo conectado.

RDA se desentendio del tema de actualizar bricos no? esq a uno se le quitan las ganas de hacer nada si luego no se publican correctamente

no pasa na pq los tuyos no sean de circuito impreso, adaptas el cableado y listo

No, no tiene otra funcion, enciende hasta 2 luces cuando le llega un pulso. Pero tambien compre el mas tirao de precio por 15€ que quieres. Lo de las antinieblas lo estudie con detalle y hay que hacerle un poco de cableado, pero estoy esperando a que pasen los examenes para meterle una reforma electrica, por que como le he ido añadiendo cosas poco a poco la instalacion es bastante compleja ahora mismo. De todas formas no creo q vuelva a hacer un brico porque luego pasan de lo que hago cantidad, he hecho 3 o 4 brico's y no me han puesto ninguno en el recopilatorio de bricos y pa que se pierdan pues no lo hago y punto. Saaludos psxpc

jeje yo me apunto a eso!

Muchas gracias rayu a ver si esta semana paso por el meca y pregunto cuando me digan algo os comento ademas se me ha jodio el tempomat y tengo q cambiarle la centralita

de na pa eso stamos!

Jeje gracias moreno pero lo mio es la electronica de mecanica aunque me encantaria ni idea

gracias tzintze pero yo me lio un poco con esto de balancines-reten-inyectores de hecho no se na yo soy mas de electronica jeje a ver si alguien nos ilumina, pero bueno como cota 98€ me parece hasta poco Hay q desmontar la admision para cambiar la junta?

El tema es que yo no creo q la centralita q dices controle el cierre, de todas formas busca la señal en lo de la alarma y, cuando lo encuentres, sigue el cable que seguro seguro pasa por debajo del volante haz la conexion ahi. si en la alarma no lo encontrases ya hablariamos. A ver por partes, ponlo con reles q sino tendras problemas que ya he comentado (autocheck, luces q parpadean, luces q se encienden (o no se apagan) cuando uno quiere, etc da igual donde pero con reles. Sobre lo de las luces igual que antes el cable de las antinieblas pasara por debajo del volante lo podrias buscar ahi en vez del boton, si te interesa te puedo mirar si se el color del cable. Si lo quieres poner a las cortas, ¿tienes autocheck?, si lo tienes lo tienes muy facil sino es tambien facil pero hay que buscar los cables q explico arriba (la pareja de amarillos).

Pues eso q me gustaria saber q me deberian cobrar por cambiarme la junta de la tapa de balancines, esq desde hace tiempo me pierde aceite por ahí no es mucho, como una gotita al dia pero resbala por la pared del motor en el lado del copiloto y abajo se quema cosa q provoca q salga un poco de humo por debajo del faro y me preocupa... en su momento el meca m dijo q eso no era na pero da mal rollito

yo creo q no hay que ponerse asi, dejadle al hombre q este por lo menos ha puesto fotos, estais muu revolucionados no sera pa tanto, y si se pira pues no pasa na hombre q parece q os cobran por aconsejar! Bienvenido pren

Sobre los pulsos: debes mirar lo que hace cuando cierras, es muy probable q UN solo cable ya te de el pulso de cierre y el de apertura, no tiene porque haber dos, en mi caso el mismo cable ya me da un pulso al cerrear y un pulso al abrir. Los antinieblas en principio solo tienen una instalacion para los dos faros delanteros, es decir, si le das corriente a uno se enciende tambien el otro; ahora bien si tambien vas a conectar los traseros tendrias que sacar un cable desde la cabina al vano. No lo puedes instalar en el lado del motor ya que ni el modulo ni los reles estan aislados para el agua ni tampoco es un sitio para ir haciendo empalmes, yo no te lo recomiendo todo lo que necesitas esta debajo del volante. (A parte de eso NO puedes alargar el cable del sensor de luz xq va calibrado a esa longitud) Yo si fuese tu lo haria como explicas en este parrafo, evitando pasar cables al vano y sobretodo hacer empalmes alli. Da igual que lo hagas en el cierre si pones los dos reles que he explicado sino cada vez q cerrases se activaria el coming si los tienes puestos, vas circulando y cierras pues no pasa na no se activa porque los reles estan en corte. Tambien esta todo mas cerca desde debajo del volante, lo que no tengo claro es si la centralita del cierre esta donde dices, yo debajo del asiento trasero tengo la entralia del coche ¿pero del cierre? no se tu que tienes cierre centralizado original (creo q eso es sin centralita) + alarma, o como? Abre sin miedo la guantera de debajo del volante y echa un ojo a ver si tienes un modulo de la alarma ahí metido. Opino que preguntar esta muy bien! pa eso estamos jeje. No puedes decir q no he intentado responder a todo pero si dudas mas pregunta hombre Saludos ya diras como te va

jeje pa'lante audi v8! pero haznos el favor a los aficionados y dejanos ver lo que haces con muchas fotos! ojala yo supiese como para meterme en algo asi... que foto dices?

poderse se puede y no es muy complicado pero tendras que conectar los sensores como explica aqui

Bienvenido a ver si pones pronto esas fotos q tenemos ganas de ver el coche lo dicho pasa y ponte comodo

Inthebitz cuando quieras siempre sienta bien una cerbecita! o**** inthebitz si eres de mi quinta! Q a veces tengo la sensacion de q no hay nadie de mi edad por aqui... No os ofendais q la compañia es grata jeje

Si lo quieres poner a las cortas y tienes autocheck es muy sencillo mira los reles de debajo del volante veras uno q le llegan muchos cables amarillos concretamente veras: 1 amarillo 1amarillo-negro (estos dos van directamente a las luces derecha e izquierda) 1 amarillo-verde 1 amarillo-marron (estos van a los fusibles de cada luz) 1 marron 1 gris cualquiera de las dos parejas de cables amarillos te valen para hacer la conexion de las luces sino tienes autocheck el amarillo y el amarillo nego van directamente de las luces hacia los fusibles 10 y 11, para encontrarlos despejate un poco la bandeja de cables y los encontraras los fusibles 10 y 11 estan como por la mitad de la placa de fusibles bajan y salen no hay perdida