Athabasco

Si hablas de los retornos no hay que purgar nada, por ahi sale el gasoil sobrante de los injectores y va a la bomba, no es entrada. Lo que tienes que hacer por si las moscas es sacar primero el tubo largo por la parte del ultimo injector y tapar el agujero con algo,(esto hay que hacerlo rapido) un tornillo mismamente, mientras, cambias los otros y cuando vayas a cambiar el largo lo pones primero en el injector y despues es solo sacar en la parte de la bomba el malo y meter el bueno, todo esto yo al menos cuando los he cambiado en el vectra que es un sistema muy parecido lo he hecho asi. Igual a la bomba del audi no le pasa nada y no se desceba pero en la vp44 si se desceba, es un engorro. S2

Y cuando es eso de pasar a ser "miembro"(viril)? por mensajes, por tiempo? jod** y yo pegando la barrila a la gente pa que se ponga firma.... S2

Escucha no tiene nada que ver la H4 con la H7, la H7 es de un solo filamento y en tus faros necesitas dos por faro, una para las cortas y otra para las largas ya que estan separadas en dos, digeramos opticas, en cambio las H4 llevan tanto las cortas como las largas en la misma bombilla por que solo es una optica, de ahi lo de 55/60 W., 55 corresponden a las cortas y 60 a las largas, a parte que los casquillos por lo miso son diferentes... S2

Si, pues como pilles un finde de los que libras para hacer eso yo me sé de una MDR que pondrá el grito en el cielo :ranting2: .....pero eso ya sabes que se arregla con una cena romantica :aw: (no te van a costar caros los aros cromaos, jejeje). S2

Te pillé Titán, no has cambiado los tubos de retorno del gasoil, son de las misma "calidad" que los que cambiaste del circuito de vacio, lo que no sé si ese rojo de silicona que tienes te puede ir bien por el tema del gasoil y se fastidien, pero esos tubos son propensos de jod**se igual que los otros y como te entre aire por ahi y pase a la bomba, te dirá que arranque su p**a madre y no sabras por qué conyo..... (que soez me estoy volviendo). David, tienes unos webs que te los pisas, jejeje, como lo que le estas haciendo y mas despues de venir de Ibiza, no me extraña que estes obtuso, cuadrado y espesillo, habras pasado por esto, ehhh? http://www.youtube.com/watch?v=B-fXPApqP7M&feature=related Sldos. machotes.

Tendrias que hacer esto para la firma, no se ve muy bien, pero creo que te servirá:

Cuando cambié los tubos,pensé en hacerlo.Pero como dice Atabasco,....no tiene ningún misterio. Creo recordar, que en su día te pasé el despiece del sistema de vacío de nuestro motor,........y las medidas y longitudes, de los tubos que compré,...con eso deberías poder hacerlo.Para no liarte,vas cambiando,uno por uno,.....,tirando fotos,etc,.... Y si sigues teniendo problemas de potencia,....montas una turbina como esta: y ya verás que alegría te da el coche,je,je,je,....... Saludos. Ná, la mejor esta.....

Es lo que pasa cuando encima conoces a los implicados de los problemillas, jeje. Sldos. de L´avi Atabasco.

En una de las kdd's "a la catalana",en el sitio donde aparcaron los coches para la tertulia,habia un b5 restyling aparcado/abandonado(:ranting2: es pa' matar al tio quien lo dejo).El b5 seguío(o sigue todavia) con el cuadro y las demas piezas solo porque no estoy yo por alli Atabasco,el cuadro son 2 tornillos,ni mas,ni menos,(y no hay que sacar la mini-pantallita de la temp. ext. ) y esto ya lo sabes : son 2 minutos ! En el ultimo almuerzo que se hizo hará un mes y medio fui pronto por si estaba pero se lo habian llevado, cachis....ya iba preparado para el cuadro por que esos tornillos que dices estaba la entrada del mismo torx redondeados y se escapaba pero llevaba un destornillador pa meterle dos martillazos y clavarlo, no pillé cacho... S2 PD. Por cierto MIkel veo que confundes terminos, supongo que por el idioma, pero no son almuerzos a la catalana sino almuerzos del ala catalana es por decir de la zona catalana, supongo que viene del PRC ALA CATALANA, cuando se unieron el de Barna y Tarragona.

Luis, no es tan complicado es ir sustituyendo todos los tubitos de goma esos que lleva un recubrimiento textil trenzado por unos nuevos, esos que ha puesto Sata son de color rojo (por que será... ) de silicona estan bien, pero espero que sea de una silicona que no se raje, que es lo tipico que pasa..... S2

Vosotros dos, Jesus y Zeimon (este ultimo ya lo sabe) lo que teneis que hacer por lo que vi en vuestros motores es repasar y cambiar toda la "tuberia" sobre todo la de goma del circuito de vacio y en especial las acaban en la N75, por que los teneis podridos. La N75 no creo que haga falta cambiarla, posiblemente los fallos que da es de suciedad (supongo que el aceite que se cuela en ese circuito) y de los mismos tubos, habria que limpiar todo bien. Una vez hecho todo eso si sigue fallando entonces proceder a cambiar la N75. Sata, a ti te digo lo mismo, no se como los tendras, pero por lo que vi en los coches de estos dos, todos acaban jodiendose del calor. Si podeis buscar tubo de goma pero de otro que hay mas bueno, (se lo enseñé a Zaimon) hay uno que lleva el entrelazado textil entre medio de la goma, es mas caro, pero dura una eternidad. S2

Pues,los he visto puestos en el coche del Atabasco,y no me gustan para nada ! No se como explicarlo,si no tuvieran aquellas media bola detras del cristal,las que parecen como una carcasa,no se si me explico... Ademas,los del Daewoo los he visto trabajando,y es que hacen lo suyo y bien hecho... Di que sí, ya sabes lo que opino tambien de esos faros, no valen pa ná, deslumbran por todos lados, es una simple bombilla con un reflector y un cristal redondeado liso y todo cerrado que se calienta que no veas. Yo le pues bombillas leds y lo uso de luz dia. Esos que estas mirando igual pillan la forma de la rejilla, no? S2

A ver si salgo en alguna,para que conste en acta mi presencia,.......... Yo no hice,....me pasó un poco como a Jesus,.....que estuve mas pendiente del acto que de la cámara,....pero cuando nos fuimos a tomar algo,ya podría haber tirado alguna foto,...de recuerdo.Cachis !!!!!! Saludos. Pues ahora que lo dices recuerdo haber hecho alguna mientras estabamos en la terraza del bar el Ejea e impartias una masterclass de snowboard. Las pongo en el post de la kdda.... S2

Edu, los pre no llevan antinieblas de serie, y los del restiling para adaptarlos es un poco cristo..... S2

Eso te cojes un spray en los chinos de negro satinado, lo lijas y lo pintas, que está asi de feo por eso por que te esta saltando la pintura. S2

Pregunta de un profano en la materia y que ni puñetera idea de haber hecho un log pero algo he leido de como se hace. No hay que hacerlo pero en cuarta? será por que no tienes carretera pa ponerlo a 150 km/h. ? no puede pasar que los datos sean algo diferentes y mas reales haciendolos en 4ª? S2

Has comparado la velocidad que sale en el clima con al que te marca el velocimetro? el cuadro que le pusiste de que coche era, lo sabes? era del mismo año +- que tu coche? S2

Macho, tu es que te aburres entre semana y no tienes cosas mejor que hacer que desmontar turbos, que te veo venir, jeje. Yo haria lo que comenta Tolo y si el de anluco está sin modificar el recorrido, monta ese si te va mal lo puedes modificar. que tiene mucha variación de recorrido?. S2

La verdad que ese mecanico que tienes es un poco chapucillas. Si ahi habian unas bridas tiene que volver a ponerlas. Supongo que deben de entrar a presion y como eso es admisión que succiona aire no deveria de pasar nada, pero no es plan. Como no has hecho una firma con el modelo de coche, motor, año, etc, no sabemos por que varia la denominación del motor, pero yo al tener un adr, igual me imagino por que. Tu A4 es un restyling, no? será del año 2000 y es de los ultimos que se montaron por que no lleva cable de acelerador, es electronico, por lo demas asi a simple vista es igual que el mio, tambien veo que varia la tapa de la culata y el refrigerador de aletas de la etapa de potencia de las bujias. Lleva distribución y admisión variable, todo esto ultimo es para que en teoria gaste menos, pero por lo que comentan Morales Y tzintze que tienen los adr mas antiguos y sin admision variable, gastan igual, o sea mucho. S2

Chico, no sé como te podemos ayudar, lo tuyo es de Poltergeish o algo de eso, es que si a alguien le hubiera sucedido se podria mirar pero todo eso que te pasa no lo habia oido. Solo se me ocurre una cosa y es que le envies un MP a Carlos A4 B5 que es el que sabe de cuadros (aqui lo encontraras http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/273784-brico-cambio-cuadro/page__pid__3417041#entry3417041) a ver si te da alguna solución o te puede decir si es problema de vagcom. Le comentas lo que le pasa y le dices que ya has estado preguntando, pero que somos unos cuadrotorpes y que le preguntaramos a él. Sino a Tracker del foro del a6 que tambien es un maquina de cuadros. S2

El tema está que como bien dijiste desde que lo metiste en el mecanico te ha subido el consumo. El tenerlo con una buena puesta a punto, haciendole una limpieza de injectores, cuerpo de la mariposa, bujias en buen estado, filtro de aire, etc, ayuda a que el consumo sea correcto, si tienes algo de eso mal equilibrado hace que suba, está claro. Dicho esto habria que revisar que es lo que te han tocado por si se han dejado algo suelto o mal puesto, digo yo. Me refiero a que a ver si te gastas el dinero en una limpieza de injectores y el problema lo sigues teniendo. Despues hay otra cosa que no sé si te has dado cuenta pero la aguja que marca la gasolina no es lineal es logarítmica, osea que desde lleno hasta la mitad igual haces 400 kms y desde la mitad hasta que se te enciende la reserva solo haces 200-250, entonces da la sensación de que si lo tienes lleno haces mas kms que si lo pillas por la mitad. S2

Antesdeayer reseteé los intervalos de un A4 del 98. Si no recuerdo mal entre en el modulo 17/Instruments/Adaptation/Canal 2 y le apliqué el valor 00..........SAVE y voilá.Reseteado OIL y INS. Saludos. PD:Bonitas llantas. Que maquina eres tio, lástima que estes tan lejos Si es del 98 no hace falta liarla tanto, se hace esto: Y ya está. S2 También lo intenté así (en otro B5 diferente al que comento),pero me lié al hacer la secuencia de botones y tal,...y no pude,........!!!! que paquete !!!! Con este,fui a tiro fijo y lo hice con el cable. Gracias por la "afoto" Sr.Atabasco..No siempre está el cable a mano,....o el portatil con batería.Que últimamente no descansa.Por lo visto se ha corrido la voz en el valle y no veas si van pasando B5´s por el solar de la puerta de mi casa,.....je,je,...... Saludos, Cucha, que eso lo he sacado del manual del restyling que hay en destacados (el del pre es muy pre, a ver si lo miro en el mio no vaya a ser diferente) a ver si leemos un poco........... Titán. Supongo que se puede hacer asi desde los pre que son de julio del 97 en adelante como el mio. S2

jod** con las paellas, parecemos giris comiendolas, jeje. Y para almorzar? no se si estará la terraza abierta, o igual tu te vas a la playa por la mañana.... S2

Esto es lo que pusiste: Daba a entender que hablabas del consumo de tu coche..... Es un poco tocho mandartelo por *********. Anda borra 2 o 3 mensajes, pisha... S2

Arandela.....??????? :shocked: te voy a dar yo a ti arandela..... :ranting2: no se pa que te pago la carrera de ingenieria..... S2 PD. Como van esas afotos, leñe...? eres mas lento que el caballo del malo...