Athabasco

Lo primero es que no lleva carburador, es un cuerpo con una mariposa que solo hace entra aire, la gasolina va por los injectores. Por esos 3 mm. no va a pasar nada, que no puedas pillar 220 a lo sumo, jeje. A mi en otro coche me pasaba algo parecido y sabe sde que era..........de la alfombrilla de los pies que cuando pisaba el embrague se me enganchaba y no lo soltaba como dios manda. Revisale la alfombra por si acaso si la llevas bien colocada, no vaya a ser que..... S2

Esa bomba es, con perdon, la m**** mas grande de Bosch. Ya lo he comentado varias veces, es una vp44 que montaban en mas motores y la suerte que ha tenido que se lo jodiera estando en garantia. Tampoco creo que se la pongan nueva, sino costaria mas que el coche, lo habran llevado a un servicio Bosch que es lo que se suele hacer y la habran reparado, o habran puesto una de intercambio. S2

Fui yo. En este enlace hay las dos que colgué. Mas adelante hay una de paella que puso Mister Kaplan. Hecharle un ojo y poner nota a ver que os parece. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/135476-recetas-de-cocina/page__st__105 S2

Como bien comentó susopampin, aprobechemos estos dias para colga recetas de Navidad. Yo seguramente aprobecharé, ya que me toca cocinar estos dias, y pondré los tipicos Canalones de San Estebán, que se suelen hacer en Catalunya y que suelo hacerlos como la tradición manda y es con las sobras de la comida del dia de Navidad (el rustido, la carn d´olla) y un par de detalles más. S2

Sí, te has dejado lo fundamental........ Poner de que era la receta!!!!! jejejeje. De las paellas y los arroces se ha escrito mucha literatura al respecto de como hacerse. Que si el agua antes que despues, que si cebolla que no.... La tuya principalmente por un par de detalles, la haces mas al estilo valenciano que al catalán, el hecho de ponerle agua y no caldo o un fumet, no ponerle cebolla por esa teoria de que "estoba" el arroz, me da que sea asi. Despues eso que comentas de meterle fuego a discrepción, si lo haces de principio a fin, creo que a los 10 minutos ya se ha bebido el agua y ese arroz estrá aun duro. Creo que hay que empezar fuerte e ir bajandolo paulatinamente. De todas maneras mañana voy a hacer una y probaré. Por cierto Kaplan, en el post del almuerzo de mañana ,comenté de hacer cara la primavera una paella multitudinaria, podriamos hacer concursos de paellas a ver quien se apunta, jeje. Mañana nos vemos, no? ya discutimos como hacer la paella..... S2

Solo hay 2 parados en el foro??? Quiero decir tu y yo, Entonces no va tan mal la economia española ! +1 (de parao, sino de qué iba a estar tanto por aqui, aguantandoos )

pues mira en teoria no me la van ajustar mas la bonba lo que pasa que es mi mecanico de toda la vida es joven tiene 40 años pero las historias esas de vagcom como pone el hombre este en el foro de los ajustes me a dicho q eso el no lo hace, se a llamado a madrid q es donde se a reparado la bomba y le han dicho q seria muy raro q no le dieran ellos el valor correcto la egr esta anulada, se ha comprobado la sonda de temperatura si media mal y va bien, lo que me estoy pensando es si llevarlo a la casa oficial que se supone q alli viendo los valores sabran si consume mucho o poco. pero claro lo que pasa entrar por la puerta de un servicio ofical es hostia q te crio asi que no se, si entubiera en madrid habra mas sitios donde llevarlo, pero aqui en cordoba. de todas formas muchas gracias por vuestra ayuda cada dia se aprende mas de nuestros cacharrillos, un saludo. Que quieres que te diga, no se los kms. que haces, pero al final lo que no vas a ahorrar en un servicio oficial te lo vas a gastar en gasoil y como bien has dicho al precio que está........

Sí, la verdad que está un poco enrevesado el tema, un no me entado si el tal nacho es vendedor prof. o no. S2

Supongo que lo que a ti te pasaba, deduzco yo, que al estar frio el motor te fallaban los contacto de los conectores y que al calentarse se dilatan haciendo mejor contacto, por eso solo te fallaba en el arranque y despues te iba bien. Bueno pues enhorabuena por dar con el fallo aunque sea a costa de tener que meterlo en el taller y sin saber como acabará el asunto. S2

El que comentas que sale algo tapado no creo que sea ya que dice algo del avant y lo de los cristales seria para todos los modelos. Yo lo probaria directamente de poner el verde con el rojo-negro a ver que pasa, lo unico ten la precaución de tener un extintor cerca por si te se pega fuego, jejeje. Conectado el verde al rojo/negro,a las 19:05 hora zulu,, ,,,,,,no hay novedad,no responde,no se elevan los cristales al cerrar,,,no se ha quemado nada ,,prueba fallida. Saludos Has mantenido el botón de cierre apretado despues de que se cerrara el coche? Pues lo otro es, para probar, alargar el cable verde y sacar la tapa de plastico del lateral izquierdo por donde los pedales, debajo del tirador del capó, ahi estan todos los conectores que despues entran en la puerta, a ver si existe un cable con el mismo color y verificar segun los esquemaas de Duke si coincide con algun conector. S2

Jaja, muy bien, gracias. Hombre si esos frenos te los deja bien de precio y se pueden acoplar, palante. De medida ni idea. S2

Mikel, me parece que eso es cuando tienes alarma y utiliza la bocina de la misma, pero no lo se seguro. Aqui te dejo como se hace, prueba y comentas si funciona. S2 Omg Activar Los Pitidos Con El Vag-Com2.pdf

Eso mejor que lo hagas cuando llegue el verano. ahora si ademas te desempaña los cristales, no lo vas a utilizar. Imagina que lo cargas y te pasa como a mi y no encuentras la fuga, por que supongo que lo haces para arreglarlo, cuando llegue el verano es posible que ya no tengas carga otra vez, de la otra manera al menos dispondras de frio hasta que se gaste. S2

Eso tiene pinta de ser parte del respiradero de gases del motor, por que sale de la tapa de la culata. Que está rajado?. En principio lo unico es que se te pringará de aceite por ahi. Lo blanco en donde entra ese tubo despues tiene pinta de ser algun tipo de filtro. Entra despues otra vez al motor?. S2

jod** no hombre, es solo la satisfaccion de haberlo fabricado tu mismo y decir al que se monte lo he hecho yo.los de ebay sumale los portes gracias a todos, seguro que alguno le va bien tener esta info para un futuro saludos a todos desde alicante :claugh: Pues yo prefiero gastarme 10 €. y no estar 3 meses sin mojar, que serian uno de normal y dos del bolso, jejeje. S2

Ya sabemos que eso seria lo ideal, pero seguro que no vale los 15 o 20 €. que nos han costado esas centralitas, que ademas tendrias que pillar tambien el mando. S2

El que comentas que sale algo tapado no creo que sea ya que dice algo del avant y lo de los cristales seria para todos los modelos. Yo lo probaria directamente de poner el verde con el rojo-negro a ver que pasa, lo unico ten la precaución de tener un extintor cerca por si te se pega fuego, jejeje.

Lo que tienes que hacer ya es cambiar esos pilotos laterales de los intermitentes naranjas por blancos o ahumados, que cantan cual almeja, jeje. S2

Me suena haberlo visto en ebay por 10 €. de piel. No es pa jod**.......... S2

Vigila que hay dos referencias del dibujo 20. la que tu has puesto y otra con la misma ref. y una D mas al final. Pues podrias mirarte la pieza, ya puestos a desmontar, igual lo que te falla es algun conector o cable que lo puedes cambiar o apañar tu mismo y asi no te gastas esa pasta, como igual lo cambias y lo que falla como te comentaron es el injector. Si solo te falla uno, podrias intecambiarlo por otro a ver y cuando te falle sabras si es del cable, si sigue fallando el mismo cilindro, o del injector si ha cambiado de cilindro, pero eso te lo podrian haber dicho en el taller. Joer el caso es sacar pasta, "tu cambia el cable pero no te aseguramos que sea de eso......" panda de..... S2

:busted_cop: Simplemente se trata de enchufar el portátil al coche. Tengo el portátil que no carga la batería. Y si lo bajo al coche, necesito alimentarlo .......... :harhar: Saludos. Eso es justo lo que me pasó a mi y compré por ebay un cacharro de esos. Lo unico que cuando lo enchufes al coche telo arrancado ya, por que si lo tienes puesto solo con el contacto y le das al arranque se corta la alimentación del mechero momentaneamente y se apaga el portatil. S2

Ahi le has dao, yo si lo he probado y son vinos muy buenos... S2

A ver, por la foto que pones parece ser este: pero por el codigo del motor me sale este: Los precios son del 2006-2007. El primero sale sobre los 42 €. y el segundo 65 €. iva incl. S2

Mikel, tienes toda la razón del mundo mundial, la culpa es mia, berny es nuevo y supongo que de todo esto NPI, pero yo al menos le tendria que haber contestado por MP, tampoco creia que iba a seguir el lio...... S2

Hay que añadir como comenté que aparte el aire que sale cuando está puesto el a.a. es seco. Aunque esté puesta la calefacción y salga el aire caliente, si se conecta el a.a. se desempaña por que ese aire no entra directamente del exterior lleno de humedad sino que pasa por el evaporador secandolo. S2 atabasco, ¿pero el evaporador del aacc funciona aunque no haya carga de gas en el circuito?? te lo pregunto porque en mi caso no tengo carga y ya tengo comprobado que efectivamente al dar la calefacción, lo ponga en los grados que lo ponga, si conecto el aacc ya no se empañan. como este findesemana pasado estuve de viaje no me puse a buscar mi comedura de tarro del desagüe, fui todo el viaje con el clima puesto,a 20 grados, (no tengo carga de gas) y fuera del coche llovía casi todo el rato. no se empaño nada. yo creo que lo que pasaba al principio era que había humedad dentro de los conductos admisores de aire, y que esa humedad venia directamente de la entrada de aire desde el exterior pues quite el filtro antipolen para limpiarlo un poco y me encontré con que una especie de canalón que lleva por encima a modo de tapa(ojo no digo el que va por fuera, sino debajo de ese directamente, entre el de fuera y el filtro) estaba mal colocado con lo que el agua que escurría por la luna, y el mal sellado de la goma que hay en la parte baja, permitan que entrase agua por ahí ( poco o mucho no lo se) La estrellita del a.a. se enciende? por que si es asi es posible que aunque tu no lo notes te quede algo de gas y haga su funcion a la hora de recircular el aire. Si no tuvieras ni gota de gas, no se encenderia al no haber presión y el presostato haria su función de desconexión. Tambien suele pasar algo de lo que comentas, que al cabo de algunos dias deja, sino de empañar, de no hacerlo tanto. S2