Athabasco

Pues entonces es casi recomendable hacerlo con el motor, no caliente, pero si algo templado, pa no romperlas y mirar si se peden aprobechar, no? Yo tambien tengo que hacerselo, pero ahora con el frio....... S2

Pues ya ves el caso que te hacen......... Feliz año 2012, seais del equipo que sea. :claugh:

Pero al final se puede activar esto o no? Tienes que llevar mando (original supongo) o con llaves vale? Michel tu que estas puesto, sabes como se hace? S2

Al menos se te habrá ido la mala leche y podras brindar mañana por el año nuevo. Feliz 2012, que lo empieces como lo acabaste........... liado de cables :claugh: :claugh: :claugh: :claugh:

Vale, ahora lo entiendo, es que te lo he estado buscando en el etka y no me salia, pensaba, joer si yo he visto eso en fotos y no habia manera de encontrarlo...claro cmo que no sale. S2

Creo que te estas confundiendo, brico de la limpieza del cuerpo de la mariposa para motor ADR no hay, es el del 1.8 turbo y que está más asequible (mas bien te das de morros con él cuando abres el capó) el nuestro es mas complicado de desmontar, mas bien de acceder, de hecho si ya le hechaste limpiador debes de saber donde está, pero no seré yo quien te reprima en hacerlo, animo y fotos. Igual mañana por la mañana pruebo de las 2 o 3 maneras que tengo de hacer el ajuste a ver si sale y te comento como ha ido, que tengo el coche en frente de casa. S2

En las laterales traseras, los plafones estan ubicados en sendos huecos que estan hechos en la chapa del pilar, aparte de en la moldura, de todas maneras yo creo que tienen que estar hechos y solo tendras que hacerlos en las molduras, como te digo es cuestión de que desmontes pa verlo. Recuerda que aparte de tirar cable para que se enciendan simultaneamente con el plafón central tienes que tirar otro con corriente por si quieres encenderlos sin abrir la puertas. s2

Precisamente yo la estoy cargando ahora mismo por que me hacia eso desde hace tiempo. Si tiene voltimetro comprueba que despues de haber estado parado al menos 2 horas le des al contacto y sin arrancar marque por encima de los 12 v. si marca 12 o menos, es la bateria. S2

Ese "oficio" es el que yo tuve hace 30 años, lo podeis ver en mi avatar...... S2 PD. Eaf, el de las piezas no será Palou, no?

Lo mejor no es que te pilles directamente la parte esa que ya lleva el portalamparas de un desguace? me refiero a las de los pies. Has desmontado esa parte? igual ya lleva la marca, de todas maneras es recortar un pequeño rectangulo, yo creo que el mayor problema es la instalación electrica si quieres que vaya oem, se encienden cuando abres la puerta que le corresponda, otra cosa es que las hagas funcionar con el plafón y se enciendan cuando abres el coche. Y respecto a las traseras mas de lo mismo tendrias que desmontar para saber si llevas hecho el hueco en el pilar, si no tienes que cortar chapa.... S2

Puedes poner la receta en el post del que hablas,no me importa,en cuanto mas personas quieran probarla,mejor. En cuanto a la "palabra",digamos que si,se puede decir "vomitivo".En rumano es "gretos" jeje... Vale, oke, colgaré la receta. Lo de gretos.....solo he encontrado otra cosa y es igual de fea, jejeje "cosa repugnante".....no sé que es peor..... S2

Querrá decir chirivías, es lo que se suele poner al caldo junto con el nabo, apio, etc. Es esto: CHIRIVIAS , parecido en aspecto a la zanahoria pero en blanco y un sabor un tanto contundente y particular. Ya existe un post de recetas en off-topic: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/135476-recetas-de-cocina/ Mikel, con tu permiso me gustaria poner la receta en ese post o sino ahi está el enlace donde se cuelgan por si quieres hacerlo tú. S2 PD. nauseabundo, viene de la palabra nauseas que es lo que te da justo antes de vomitar, osea que se podria semejar a decir "vomitivo, asqueroso", jejeje. Mejor pongas "tu palabra" en tu idioma a ver si le encontramos el mejor significado.

Nooooo, Morales, el conector de debajo es el del nivel del refrigerante de ese deposito. Como te han indicado, está en el mismo sitio que el 1.8T ya que es el mismo motor, cae debajo del tubo que va del filtro al cuerpo de la mariposa, la verdad que está un poco escondido y podria ser verde en vez de azul. Lo de limpiar el cuerpo de la mariposa es complicado, está tambien en muy mal sitio para acceder a los tornillos, yo lo intenté pero no pudé y acabé como tu dandole limpiacarburadores por el tubo de entrada. Para este motor lo del ajuste con el vagcom no se si se puede hacer, yo lo intenté con lo que pone por ahi que es del 1.8T y nanay, tengo otros datos para pobrarlos pero de todas maneras tengo entendido que ese ajsute se hace automatico cada vez que se arranca el motor, tambien viene apuntado por ahi, se desconecta la bateria unos 10 minutos, se le da al contacto sin arrancar y se espera un poco para que haga su trabajo y se arranca. De todas maneras si consigues desmontar el cuerpo mirate de hacer unas fotillos y una explicación (vamos un brico) por que somos bastantes los que tenemos ese motor y seria de gran ayuda. Otra cosa que te podras encontrar cuando limpies el motor es que suda un poco aceite por la junta de la tapa de la culata, les pasa a todos, solución meter tapajuntas o selladora. Y sobre todo muy importante por los kms. que tienes es enterarte si se le ha hecho distribución, teoricamente segun manual le toca a los 120.000 kms o a los 10 años lo que llegue primero, y si no se le ha hecho ya puedes correr. Aprobecha para cambiar bomba de agua, tensores y demas y las correas de accesorios. Más. Todos los tubos y manguitos del circuito de la dirección asistida con el tiempo se van resecando o ablandando y acaban perdiendo liquido. Yo he tenido que cambiar varias bridas y no gotea tanto, pero siguen sudando algo, lo suyo es cambiarlos todos pero es una pasta, eso tu mismo si es que te pierden, claro. S2

Jeje, no me extraña que sea pesada, animal. :dl:

Hombre el de furious muy OEM no es que fuera precisamente, si no todo lo contrario, o sino recuerda los asientos que se hizo, y el interior del techo. Ande andará por cierto? S2

Al modulo te refieres al del clima supongo o a la consola? Si traduces el texto con el google veras que habla de que la tapa de los huecos como no tiene mucho margen se le rompió tres veces.. S2

Bueno, subamos esto un poco que se ha estancado, sobre todo por mi parte. Para quien le parezca que el sistema de bajar el modulo del clima a la parte del cenicero he encontrado esto: http://audicarpc.wordpress.com/2010/04/07/update-1-out-with-the-center-console/ Aqui sirve la ultima foto para que veais el hueco que queda despues de quitar el cenicero. http://audicarpc.wordpress.com/2010/04/07/update-2-air-con-unit-disassembly/ Ahi se ve que lo que hacen es quitar la carcasa trasera del clima y dejar el frontal suelto de manera que se puede adaptar a la inclinación del hueco del cenicero. S2

Y digo yo, bajo mi mas puro desconocimiento del tema, no habras codificado el cuadro en vez del transponder o seguramente esté diciendo una tonteria de las mias, jeje? Por cierto muy buen brico. S2

De nada, tenia hecha ya la captura de otra vez y aunque es el etka antiguo es el mismo dibujo. Me parece que se accede por el paso de rueda, no me suena haberlo visto cuando desmonte la moqueta de esa lado para otra cosa.

Joer con el manguito, 25 €. en el conce, de que está hecho? seguro que no puedes poner un trozo aunque sea de un sifon de desagüe de goma que los hay de varios diametros al menos de momento?. Lo del Etka, pasate por el foro de sofware, que es donde está la información. S2

Si, algo he leido que el panzer te lo han "tuneado", no? Bueno cuando vengas mira de avisar con tiempo y no tomamos unas birras pa celebrar la navidad al menos, jeje. Si alguien mas de Barna se quiere apuntar que lo diga. S2 Al final, la mini-kdd que? Pasó visto no visto para devolverme las llantas. Ya quedamos que cuando se hiciera otro almuerzo le avisara por si se despistaba y poder venir. S2

Es uno de estos?

La verdad que a mi particularmente los acabados en madera me horrorizan, asi mejor, buen cambio. S2

A ver, yo le he llamado tapa-juntas, otro sellador, hablamos de lo mismo.... Lo que sea de metal lo puedes limpiar con gasolina o disolvente, la goma mejor que no por que se hará mas grande (se dilata) con kh7 como dices está bien, despues a chorro bien aclarado y secado. S2

Y no lo llenes.......