Athabasco
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era coña, si el caso es estar aquí con vosotros familia, JAJAJAJAJAAJAJAJ, dinos que traerás
Sí, jejeje, somos unos cuantos que parece que no salimos del foro, parecemos los del chiste: "sabes aquel de un andaluz (furious), un madrileño (tzintze) y un catalán (yo)
..........jajajaja, 
pa que luego hablen mal de la diversidad de culturas. 
S2
PD. Es lo que hace estar en el paro.......
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Hola. He visto que hay 2 tipos de motores ADR. La mayoria de los que corren por aqui son estos:
Y el mio que es de estos (este es ingles y está mas sucio que el mio, eh)
La diferencia basicamente es que la admisión es de plastico y es de las que le llaman creo "variable".
Alguien sabe exactamente como funciona y que aportes y diferencias da con respecto al otro?.
Gracias y saludos.
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Un consejo que si que te doy es que tengas cuidado cuando saques el termostato ya que te puedes poner calado de arriba a abajo.
Suerte y al toro
S2
Podrias aflojar los tornillos sin acabar de sacarlos y con un martillo de goma le vas dando unos golpecitos a la tapa para que se despegue, asi solo se te abrirá un poco y evitaras el chorreo en to la cara, jejeje, y con el termostato lo mismo, le vas dando pero aguantandolo para que no salte.
S2
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@adri y duke 80, gracias por las explicaciones y el esquema... un millón...
ya tengo los líquidos, el nural 1 y el nural 70, agua destilada (15 litros) y el refrigerante G12 (10 litros)... ah, el vinagre y la cocacola (y las cervezas tb., jjejejejeje....)...de momento todo esto = 48,75€..(nural 1= 11,75 / nural 70= 9,00 / 3 garrafas agua destilada de 5 litros a 3x1,33 c/u / 2 garrafas de 5L. refrigerante G12= 2x12,00)
ahora me falta el termostato con la junta toroidal y el sensor G62 con su junta... haber si mañana las cojo...
lo suyo será que me ponga el sábado por la mañana, ya que con la falta de experiencia, me va a llevar lo suyo, seguro... paso a paso para no meter la zarpa...jejejeej...
bueno, si hay alguna novedad ya comentaré... un saludo a todos..
Pues nada, animo con ese proyecto en que te metes por primera vez a nivel mecanico, veras como hacerselo uno mismo sube la autoestima igual que la cartera, o en esta caso no baja tanto como llevarlo al mecanico, jejeje. Ya contaras como te ha ido.
S2
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No me jodas. A mi se me cayó el cubre bajos y lo tiré a la basura. ¿Cuánto puede costar esa broma? Un mecánico amigo mío me dijo que a ojo costaría unos 150 euros menuda broma. De todos modos la tapa del motor sólo evita el ruido, no creo que proteja contra nada. Hay una espuma por ahí, en sitios tipo Leroy Merlin, que se usa para aislar e insonorizar viviendas. Debe ser algo parecido a lo que dice uno de los foreros. Creo que se vende por metro cuadrado. Investigaré el tema.
Si que te quita golpes y ademas gordos. Solo hay que fijarse en el grosor del plastico, en que va montado sobre pletinas que hacen de muelle, lleva espuma y varios nervios. Antes de romper algo o engancharse, por impacto eleva la suspension y si el golpe es gordo, almenos lo hace progresivo y amortigua con todo lo que lleva por medio (entre plastico, espuma, juego de las pletinas).
Cuidadlo, llevadlo con correillas de plastico si quereis, pero llevadlo xD
Un saludo
Pues estamos como el de la tapa superior, yo estos dias he desmontado la tapa de abajo y de espuma, nada, un plastico puro y duro, un poco roto por el soporte del tornillo central y dos aberturas a modo de aireadores.
Supongo que la espuma se la ponen a los diesel por lo mismo del de arriba, para insonorizar.
De todas maneras, aunque no sea un F-1, algo a nivel aerodinamico y para evitar turbulencias por ahi abajo debe de servir.
S2
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Por rodar unas semanas con agua del grifo no te va a pasar absolutamente nada, aparte cada 2 dias se vacia el agua y se limpia el circuito, con lo cual no creo que de tiempo a que se produzcan calcificaciones.
Ya he comentado que eso es en caso de que tenga un agua muy mala. He estado trabajando en una empresa dedicada a descalcificadores y osmosis, y te puedo decir que hay sitios que es una pasada la de cal que llevan, que se lo pregunten a alguien del Baix Llobregat y alrededores.
Respecto a lo de la calefaccion, no hace falte ponerla, ya que nuestro sistema de calefaccion funciona por trampillas y no por grifo como era antiguamente, es decir, el agua siempre esta circulando por el radiador y son las trampillas las encargadas de regular la temperatura del aire que sale por los aireadores.
Ok, no lo sabia. He estado mirando el etka y lo he visto claro.
Yo personalmente no echaria bicarbonato, por que no se sabe la reaccion que puede hacer cuando se ponga el agua a 90º y el nural 1 es especifica para desatascar radiadores y circuitos de refrigeracion y si lo usas correctamente como yo lo ice y despues al final de todo le exas nural 70 no tiene por que pasar nada.
Saludos
A ver estos son truco de mecanico de antaño. Pasar no va a pasar nada, porque yo lo he hecho, posiblemente funcione mejor cuando los radiadores sean de cobre como antaño, y como he dicho si no hay mucho que sacar.
Esta claro que los productos especificos van bien, tambien los he usado.
S2
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Yo esto lo veo todo muy bien excepto lo de rellenar con agua del grifo cuando lo tienes dos dias circualndo por el motor. A menos que sepas que en tu zona el agua es bastante pura y no tiene mucho cloro, esos pasos se lo haria con agua destilada, en un todo a cien las garrafas de 5 litros valen poco, no sé si llegan a 1 €.
Pregunta,no hay que poner la calefacción para que fluya bien el liquido por el radiador de la misma?
Hay un sistema que no es tan agresivo como el nural 1 que es hacerlo con bicarbonato. Diluyes 2 o 3 cucharadas en agua y se la introduces por el deposito de expansión despues de previamente haberlo vaciado del anticongelante y rellenarlo con agua destilada. Dos dias funcionando con él, repetir la operación, y limpieza exaustiva del circuito para eliminar restos del bicarbonato.
S2
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Que precio tienen esas bombillas? Se rompen/abren facil (para extraer sus leds)? Tus antinieblas no se pueden orientar?
Tienes informacion de como reglar los antinieblas (referencia contra la pared, o truco similar)?
Me vendria genial despejar estas dudas porque los tengo ahi esperando un cambio de defensa y es facil que en esa semana lo haga (cambiar la defensa)...
Yo use un circuito impreso con la forma de la lente del antiniebla (dos capas de leds flash de ericsson), ivan todos orientados hacia la lente y esta orientaba todo el haz de luz a un punto, parecian las largas. Recorde como alumbraban las antinieblas con el faro original y pense que como me pillasen con eso eran capaces de llevarme preso xD
Si supiera hacia donde orientar esa luz... me da que lo terminaria intentando...
Un saludo
Vamos por partes. No se a que te refieres con "Se rompen/abren facil (para extraer sus leds)?".
Esta es la web de los leds, me parece que es de EE.UU. hay tropocientosmil. Tienen los precios en $ pero sale la conversion en €. Los envios son gratis, y si quieres cantidad, te cobran algo de portes pero te bajan los precio por unidad.
http://www.dealextreme.com/c/car-led-light-bulbs-712?page=1&pagesize=52&pagesort=relevence
Con respecto a los antinieblas. No llevan ningun tipo de reglaje, van fijos, lo que la moldura tiene forma de manera que salga el haz de luz recto. Aqui te pongo una foto mas grande para que veas detalle.
Yo lo que estoy despistado es con los faros antinieblas modernos, no sé si realemente sirven para alumbrar o para que te vean.
Antiguamente los antinieblas tipicos, los cibie de toda la vida, estaban diseñados para alumbrar, el cristal de la optica era como rallado de manera que el haz de luz abria a lo ancho y no subia con lo cual no deslumbraba.
La teoria es que la niebla nunca llega a estar a ras de suelo y levanta un poco y ese tipo de luz alumbraba por ahi. Por eso cuando ibas con un coche medio de rallies (yo tuve un seat Fura crono con la tipica parrilla de 4 faros, 2 de largo alcance y 2 antinieblas blancos) los ponias a modo de "cuneteros" para ver todos los laterales, pero no deslumbraban. Entonce lo unico que se hacia para nivelarlos era que no mirasen hacia arriba, con que estuvieran perpendicular a suelo bastaba.
Ahora con los nuevos veo que ese cristal de la optica no tiene nada, es practicamente liso y no se si realmente hace ese efecto.
Mira buscando faros he encontrado a uno que le ha colocado precisamente la misma bombilla de leds a un antiniebla de los antiguos a modo de daylight, y parece que alumbra sin llegar a deslumbrar, ahi se aprecia lo del rayado del cristal que comentaba.
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Hace tiempo estuve haciendo pruebas con los leds SMD de un sony ericsson w810 (los del flash) y el resultado contra una lente de las de antiniebla era una pasada, caso a parte seria encontrar estos leds y a que precio ¬¬, porque necesitarian almenos una matriz de 8x8...
Estas son las bombillas que lleva de origen los antinieblas que he puesto pero en blanco:
y este la que seguramente ponga:
Las hay con mas leds, pero estos no tienen ninguno frontal que pueda deslubrar, toda la luz es por reflexión que ya me va bien por que la cupula reflectante es mas bien alargada, y tienen un buen precio.
S2
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Yo pienso como atabasco, 150€ es una pasta que no te va a costar unos antinieblas de desguace con rejillas inclusive, pero volvemos a lo de siempre, mientras a ti te gusten
Un saludo
No, si no son antinieblas, son daylight de esas, y llevan una miserable bombilla de posición de 5 Watios......
S2
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Hola Pedro, bienvenido al foro. Hazte con unas fotillos y cuelgalas
con una pequeña presentación de que modelo tienes, motor, etc, de donde eres, etc, vamos que pongas tu biografia completa o aqui nadie te va a ayudar :ranting2: , jejejeje 
(es broma).En principio todos los paso que pones estan bien, lo unico que al no poner que motor tienes, varia la posición del termostato, pero por lo que comentas parece que ya lo has averiguado, debe de ser gasolina.
Precisamente yo estos dias de fiesta me he dedicado a desmontar la tapa del motor para averiguar una fuga que tengo de valvulina y lo he hecho como has dicho. Puedes hacerte con un taco de madera de unos 5-6 cms. por 25 de largo y meterlo debajo de una rueda de seguro, yo solo levante un lado y con eso tuve suficiente para sacar la tapa.
Con respecto a la proporcion de la concentracion del anticongelante, las garrafas ya vienen preparadas con esa mezcla, no hay que añadir nada, lo que veras que contra mas concentracion lleve mas caro es. Eso si que sea G12 o G12+ de color rosa, el de la marca 3cv creo que se llama es de los buenos.
Los precios (el termostato compralo original, por que los "piratas" acaban dando fallos) mira aqui www.oscaro.es y los veras. Yo creo que con unos 70 €. te llegará para todo, cervecilla incluida.
S2
PD. Por cierto el vinagre que sea del mas malo y mas fuerte, asi tiene mas acido, y que no sea de vino tinto, a ver si te va a dejar el deposito "amarrón", jeje.
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Pues ahora que lo pienso, yo en el otro coche que tengo, un vectra dti, la tapa que tiene lleva espuma pura y dura pegada......
S2
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Te has fijado que bombilla lleva? Es la de tipo de posición. Pagar 150 € por eso no sé. Por otra parte seguro que estan homologadas.
Olvidate de ponerlas sin conectar, por que entonces te las haran quitar en la ITV. Si le pones algo tiene que funcionar.
Yo creo que siendo Hella, estando homologadas como parecen, y haciendo el montaje como es debido (que se enciendan con el contacto y se apaguen cuando pones las cortas, etc) con certificado de montaje y tal, las puedes meter en ficha.
Yo le he puesto estas antinieblas como algun otro mas:
Y son un cagarro, hablando mal y pronto. Tuve que recortar el plastico para amoldarlas al contorno real. Estan completamente cerradas y no tienen ningun tipo de aireación y eso y una halogena de 55 w. que llevan hacen que a los 5 minutos de estar encendidas, esten a punto de explotar del calor acumulado, a parte que deslumbran que no veas, de antinieblas nada, por no decir (esto ya me lo imaginé en enero despues de haberlas comprado en diciembre y no saber nada entonces)que tendré que desmontarlas para pasar la ITV.
Seguramente les cambie las bombillas y se las ponga tipo leds que no tenga ninguno led frontal, para por lo menos que no deslumbre y no se caliente. Eso si por el precio.......
S2
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Hola furious. Como te comenté anteriormente en este post, tenia un problema de tener empapado en no se que liquido el fondo de la moqueta (huele como a petroleo, pero creo que debió ser gasolina que ha hecho que se disolviera el alquitran del aislante que hay en el fondo del suelo. Me encontré algo parecido debajo del asiento trasero, estaba el alquitran de esa base que le ponen aislante, como una pasta desecha y toda la espuma del asiento empapada como de un aceite negro, llegando al maletero y hasta el recubrimiento de la bomba del cierre centralizado estaba empapada del liquido).
El material ese del que ponen en la moqueta a modo de aislante, poliuretano expandido flexible creo recordar que le llamas, lo venden en planchas suelto?. Es que habia pensado en ponerme ya ha arreglarlo antes de que venga el calor, y habia pensado en recortar toda esa zona empapada, limpiar bien el fondo del suelo del coche y rellenar dandole forma con plancha del mismo material, ¿que te parece la idea?.
Gracias y saludos.
El poliuretano lo venden en planchas y la gente lo suele llamar "gomaespuma". Existen de multiples densidades pero es dificil encontrar una semejante a la del suelo :S
Lo primero es hacerte una plantilla con carton o papel de lo que tienes que sustituir. Pillate un paquete de cuchillas de cutter (no xino xD), una regla y vete a un desguace, corta lo que necesites del suelo tratando siempre de hundir la cuchilla lo mas vertical que puedas (sin apretar, casi acariciando, con varias pasadas), recorta el suelo del coche (con la misma plantilla) e injerta pegando con adhesivo de poliuretano (solo a la zona del suelo de tu coche para que no se te manche la moqueta). Usa este adhesivo porque con adhesivo de contacto (supergen) te sera imposible. Usa cinta de carrocero para evitar que se te ensucie el suelo en el injerto
Si cortas 100% recto, peinas la moqueta y colocas la cinta de carrocero (manteniendo el pelo recogido) al injertar no deberia ni notarse. Ya hice un apaño de estos en un b5 y queda genial porque la espuma esta hecha al fondo, es injertar y quitarte de pensar en densidades, alturas, dilataciones...
Un saludo y ya sabes, para lo que necesites solo comenta
Si no te he entendido mal, lo que estas diciendo en pocas palabras es que recorte un trozo de moqueta de un coche de un desguace, el mismo trozo lo recorte de mi coche y lo sustituya por el del desguace, no? uff, no sé, la idea está bien, pero igual para ti que puedes con todo y tienes paciencia, puede, pero yo, no sé....
Yo habia pensado algo parecido, recortando ese trozo de un deswace, mirar de quitar si se puede toda la capa superior de moqueta, etc, del trozo y ponerla debajo de mi moqueta despues de quitar la parte mala.
Creo que lo que haré primero de todo, es levantar la moqueta y ver el alcance, situación y estado de la misma y decidir que hacer.
Mira que me salió la compra de una moqueta entera del compañero wizard1000 que me la dejaba bien de precio y estaba nueva, pero mirando transporte, por la medidas que me dió de la caja, se me iba de precio los primeros que miré, me despisté por que coincidió en diciembre, ya sabes fiestas, navidad, etc, visto que no le dije nada hasta enero, creió que no me interesaba y la tiró.
En fin, gracias por tus aportes y sabiduria, y si quieres te mantengo informado, a ver si puedo hechar alguna fotillo para que veas como está el patio. Igual abro un post.
S2
PD. Por cierto ayer me "comi" todos tus post, :clap1:
buscando el que dices que salen fotos de tu coche, y no sale, bueno solo uno que ya pusieron el enlace, pero el otro que dices que sale de lado con el interior, no, igual con lo que le pasó al foro se fue al "carajo", no sé. Para verlos tienes que ir a tu perfil y donde pone "Mis contenidos" puedes seleccionar solo los que has editado tú. -
qué locura,
De locura a sido el cabezazo que se ha metido hoy una contra un semaforo mientras me miraba el coche
:lol2: Se lo he dicho claro: a mi esto me alaga pero a ti ha debido de dolerte
Lo dices en serio? Te ha pasado eso?
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pero tan importante es esta pieza¿?
El problema se ve que el poliuretano es infamable, por eso Furious comenta poner algo ignifugo.
S2
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Vale cualquier cuero de cualquier modelo, tiene que ser de un VAG, o un AUDI o tiene que ser un B5??
Tzintze, buen consejo pero no se por que me da que yo no lo haria.....
:lol2: :lol2: :lol2:No tienes a una yaya que cosa a maquina? Puede usar el viejo a modo de plantilla-patrón, compras polipiel de color a juego con tu coche a falta de cuero (truñing garrulo total, jejeje), le das dos besos a la abuela y yatá!!!
Si no tienes esta opción, por 10 €........
o esta
y esta que dice que es del A4
Pero no es igual al original, las nuestras estan hechas de 4 trozos o lados y esta es de dos y uno, no?.
Parece que la mas original es la primera, la del golf, tiene 4 lados.
Bueno aqui te dejo opciones.
S2
S2
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pilla en un desguace, lo escondes en la huevera y cuero gratis,
Si, pero ojo con que deswace, que lo poco que cojeras si te lo metes ahi son ladillas, jajajaja.
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En el mio , la tapa no lleva ningun tipo de insonorizante! Ni el otro b5 llevaba!Es puro plastico! ¿Se consigue algo notable si le hecho algun tipo de espuma?
Si tu coche es gasolina es posible que no lleve, el mio tampoco lo lleva. Lo suele poner en los diesel que es donde producen mas Db. sonoros y necesitan amortiguar de alguna manera todo ese exceso de ruido.
S2
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El truco es sencillo. Desenroscas el pomo. La parte inferior es un marco de plastico recubierto con la funda, tiras de él (como es flexible puedes doblarlo un poco hacia dentro)y ya te sale de la palanca, despues es cuestión de quitar ese marco de la funda, que ahora mismo no se exactamente como va enganchado.
S2
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Hola furious. Como te comenté anteriormente en este post, tenia un problema de tener empapado en no se que liquido el fondo de la moqueta (huele como a petroleo, pero creo que debió ser gasolina que ha hecho que se disolviera el alquitran del aislante que hay en el fondo del suelo. Me encontré algo parecido debajo del asiento trasero, estaba el alquitran de esa base que le ponen aislante, como una pasta desecha y toda la espuma del asiento empapada como de un aceite negro, llegando al maletero y hasta el recubrimiento de la bomba del cierre centralizado estaba empapada del liquido).
El material ese del que ponen en la moqueta a modo de aislante, poliuretano expandido flexible creo recordar que le llamas, lo venden en planchas suelto?. Es que habia pensado en ponerme ya ha arreglarlo antes de que venga el calor, y habia pensado en recortar toda esa zona empapada, limpiar bien el fondo del suelo del coche y rellenar dandole forma con plancha del mismo material, ¿que te parece la idea?.
Gracias y saludos.
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Cuando vaya a envinilar si quereis posteo el proceso como brico
Un saludo
Pues seria todo un detalle, asi sabriamos si realmente es complicado o no, y como rematar esos pequeños detalles de los finales del vinilo.
En mi caso con lo del techo, supongo que como casi todo acaba en las gomas (cristales y puertas) debe de ser mas facil por quedar escondido debajo de las mismas.
Gracias por tus aportes y consejos, Furius.
Voy a ver si encuentro el post del enmoquetado de tu suelo, que quiero hacerte una pregunta y asi la dejo alli mismo.
S2
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Pues a mi tambien me interesaria saber omo se hace y costes. Me estaba pasando por la cabeza la idea de pintar el techo en negro brillante, pero al comentar lo del vinilo, dependiendo de lo que cueste ponerlo y de $$$, igual se lo hago.
S2
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¿llevas eso de "pintura por vinilo", que tapas todo con unas capas que son vinilo y cubre la chapa entera?
SEE, blanco nuclear mate
Pa cagarse...............
Tapa del motor
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Si por que eso, meterselo en los w*bos como el de la funda de la palanca de cambios cogida de un desguace como que no.