Athabasco

¿Has mirado que no sea un problema de los conectores de debajo de los asientos? Tanto si es el airbag como del pretensor pirotecnico hace que se encienda la luz cuando falla.

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La única manera que se me ocurre es vaciar el circuito entero, coger un embudo con un trozo de tubo flexible y conectarlo al manguito de entrada que según el esquema es el de la derecha, y soltar el Nural 1 al embudo y pa´dentro.

 

Luego cerrar el circuito de nuevo y rellenarlo con agua. Así el producto iría al corazón del problema y a partir de ahí recircularía por todo el circuito. No sé si esto es correcto o una burrada.

 

Si sabéis la manera correcta acepto sugerencias. Un saludo.

Casi, casi has acertado. En pocas palabras lo que te dicen es que "solo" metas agua y nural 1 en esa parte del circuito que es el radiador de la calefacción. Obviamente no correrá por dentro. Con los dos manguitos sueltos como cuando hiciste la limpieza particular del radiador, le metes agua a ser posible caliente con el nural 1 ya mezclado con el tubo y el embudo por un lado y a la que salga por el otro lado lo taponas.Cuando esté totalmente lleno, sacas el tubo y lo taponas por el otro sitio y espera el tiempo que creas conveniente para que haga efecto. Vacias y limpias.

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buenas atabasco mi avant colorao como tu dices no hace falta lavarlo porque cada dia reluce como las gafas que llevas puestas ,y lo de la foto lo he intentado varias veces y me dice que es demasiado pesada,de verdad que lo volvere a intentar y cuando sepa poner fotos no voy a parar,respecto a la presentacion creo que me he presentado educadamente, y lo de abrir un post, repito soy nuevo en esto de los foros y tiempo al tiempo tengo que aprender un poco no? pido paciencia plis!

bueno al grano la opinion de las luces de niebla que llevas,ya la has dado varias veces pero no dices donde podria conseguirlas,si es que ahun se puede,agradeceria que me dijeras donde puedo pillarlas,ya que veo que eres de barna y yo de girona no me quedaria muy lejos pa irlas a pillar.gracias y un saludo,

Las he comprado por ebay, esta es una dirección, pero tendria que preguntar si hacen envios a España. Donde yo las compré no lo encuentro.

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http://cgi.ebay.de/Audi-A4-1994-1998-Nebelscheinwerfer-NEU-/280611789600?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4155c41b20#shId

Con referencia a los antinieblas supongo que te referiras a los de este post:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=257730

Si son los de la 1ª foto no son antiniebla son luz-dia y son los que comenta que se han acabado.

Si avanzas en el post hay unas fotos que colgué yo de los antineblas que le he puesto. Leetelo.

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Bienvenido, pasa y disfruta.

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P.D. B5crew, te han copiao el color, jejejeje.

Hola Furious. Bueno pues hoy me he levantado pronto y me he liado a desmontar asientos, consolas y moqueta. La he cortado por la mitad para facilitar el desmontaje y extracción del coche. El resultado es el siguiente, es la del lado del copiloto que es la que está peor, no te asustes:

Y esto es el suelo del coche:

Si extrujabas un trozo de la gomaespuma soltaba suquillo que pa qué. No sé, veo que ese liquido lo ha absorbido bastante, y aunque quitara la parte mas estropeada y la dejara hasta el color original, seguiria teniendo liquido de ese. Lo que ya no sé si se podria entonces limpiar,(despues de quitar lo malo a base de meterle KH7 por ejemplo y manguerazo de agua, por lo menos hasta que encuentre otra de un desguace, que creo que es lo que haré al final.

En la zona del coche, en la parte de alante, está esa plancha como de tela asfaltica por asi decirlo, toda desecha, la he tenido que rascar casi toda y quitarla, suerte que tengo de eso de cuando hacia camping para arreglar los bajos de la caravana que tuve que compra un rollo y lo podré sustituir.

La parte del conductor no está tan mal, solo la zona esa que queda un hueco para el soporte de la alfombrilla, y un trozo en la parte trasera.

Que te parece el percal?.

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Lo que te dice MichelS3 es que lo que te puede fallar es el sensor de revoluciones y de velocidad (o el del cigueñal que es uno de los dos llamado de otra menera)que es de donde coje los datos para el cuadro.

Lo que pasa es que creo que eso lo deveria marcar como fallo el vagcom. Mira no vaya a ser el cableado que llega al cuadro. Por ahi hay un post con enlaces a los distintos cuadros y numeración de los pines de los conectores y su significado.

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........en mi coche por ejemplo no llevo aviso de cinturon de seguridad y en el cuadro si que esta y con ese test es la unica vez que he visto eso encendido,ya que en el cuadro esta la luz,pero mis cinturones no llevan el avisador y demas..un saludo

Hay por ahi la manera de que se active la luz. Yo lo vi y lo hice para ver si funcionaba por que no sabia si el mio tenia el avisador en el cinturón y creo que lo que consegui (de esto me di cuenta hace poco)es que por lo menos se encendiera la luz. Lo que pasa es que dura poco encendida, unos 3 segundos y no se si habria la posibilidad de ampliar ese tiempo con el vagcom por lo menos a 20 segundos, asi te estaria tocando las narices durante ese tiempo al menos.

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Nada de novela, está superbien explicado. Yo lo que haria primero es solo cambiar el termostato, mas que nada por que si pones las dos cosas nuevas no sabras la que realmente falla si despues te marca bien, de esa manera si solo cambias el termostato y te marca bien, o devuelves el sensor como te comenté o si lo cambias sabes que el antiguo no falla y lo tienes de recambio.

Ahora nos vas a tener otra semana a la espera, vaya por God.

Por cierto estas seguro que es oxido lo que sale? Yo creo que es mas bien entre otras cosas el haber mezclado anticongelantes, si se mezcla por ejemplo el G11 que era el verde con el G12 que es el rosa tambien originan xapapote de ese.

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Si hombre, tranqui, es un poco de buena educación y tal.... . A parte es que aqui hay mucho chafarderismo <_< (parecen mujeres) y tienen que ver tu coche pa criticarlo, :ranting2: y si encima está de serie, mejor, te empezaran a ponerte los dientes largos para que lo modifiques o renueves, osea que precinta tu cartera a la pierna, bien cerradita....jejeje.

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Otra duda (sí, soy un coñazo, lo sé, jejejej... es lo que tiene ser novato). Con el G62 a la hora de limpiar el circuito como hago. Lo quito al vaciar el líquido viejo, lo limpio y lo vuelvo a poner mientras le hago los lavados al circuito??, lo dejo estar sin tocarlo para que lo limpie el Nural 1 / Cocacola y sólo lo cambio al final con el líquido nuevo??...

 

Haber mañana como sale la historia, ya os contaré.

 

Un saludo.

Yo lo desmontaba y lo limpiaba, creo que es facil sacarlo, va con una grapa, asi verificas si realmente te iba mal y lo puedes tener de repuesto. Lo unico que tengas en cuenta que al no tener termostato te tardará mas en cojer temperatura.

Lo que comentaste que no te subia de 70º, lo verificaste con el canal 49 del clima?.

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Depende de donde seas existe boxes de esos que alquilas un sitio con elevador y herramientas y asesoramiento mecanico. http://www.brico-box.com/ es uno que está en Madrid y http://www.carandyou.com/ es otro, este ultimo incluso tiene un parato que tiene bricos de como hacer reparaciones al coche.

 

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no sabía yo eso, ya me los he puesto en favoritos pa ver cuando le haga algo, XD

Si vas a bricobox, di que vienes de parte de un forero del ClubVectraB, igual te hace descuento. Tiene colaboración con gente que se dedica al detailing, y por lo que he visto de su web, te dejan el coche impecable y creo que no es caro (tambien puedes pedir descuento).

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si te lees la normativa (despues te la miro que ahora no me acuerdo cual es), no te hace falta ningun papel del fabricante, solo una declaracion jurada de que tenias esas piezas montadas antes del 14 de enero

Pues yo me la he leido y no recuerdo haberlo visto, si me indicas por donde está te lo agradeceria.

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Depende de donde seas existe boxes de esos que alquilas un sitio con elevador y herramientas y asesoramiento mecanico. http://www.brico-box.com/ es uno que está en Madrid y http://www.carandyou.com/ es otro, este ultimo incluso tiene un parato que tiene bricos de como hacer reparaciones al coche.

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buenas "gente" soy nuevo por aqui, y quedria agradeceros poder formar parte de esta familia,creo que voy a aprender mucho con vosotros y espero poder compartir experiencias propias con vosotros.

bueno pues deciros que hace unos 6 meses compre una a4-b5 avant rojo muy bonito y bien conservado,ya le puesto los vidrios oscuros solar check y mi proxima "preparacion" era ponerle unos angel eyes de fondo negro.pero ai esta el problema.LAS LUCES DE NIEBLA!!.

por eso escribo porque estaria super interesado en esos que ATABASCO a puesto las fotos,pero creo haber leido despues... que nanai de la china,alguna recomendacion? como ha dicho otro forero las rejillas del reest. son diferentes a las del pre-?? pues me ha fallado el plan. sabia que habria que hacer algun invento para sujetarlo ya que no disponemos del soporte.pero no esperaba que fuera diferente la rejilla.

Como dicen por aqui, eso sin una fotos, no vale. Osease, lava el coche, hazle unas fotillos, abre un post nuevo con una presentación para que la gente se entere del avant colorao que tienes, jejeje.

Comentarte que el problema de esos antinieblas que he puesto no tiene ningun tipo de homologación, con lo cual si vas a la itv con ellos puesto te tiran para atras. Otra cosa es que los quites cuando vayas a pasarla. No creo que si te para la policia sepa distinguir si esos son de origen o del restyling y ponga problemas si las llevas apagadas por que encedidas deslumbran un poco, por eso estoy pensando en sustituir las bombillas por unas de leds que he visto sin luz frontal.

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Pues yo apuesto por un 0-2 y expulsión de Pepe. Aunque con las bajas que tiene el Barcelona.... con un 1-1 perfecto.

Y que viva España!

Macho, tu eres vidente, no?, sigue, sigue y di como quedaran a la vuelta y en la final, jejejeje.

Saludos y visca el Barça!!!!.

 

Como lo sabes. Hoy e ido a un desguace y a lo lejos e visto un golf 3 que no estaba (Lo acababan de traer) Y como los conozco e entrado a cotillear! jajaj

 

Sorpressa el golf tenia un volante Momo con cuero perforado con la piña En muy buen estadoo Y fuala! 24 euros me a costado! Volante con piña!

 

Ami me hacen unos descuentos buenos ,aparte que me conocen les compro mucho. Me van a dejar el salpicadero de nuestro audi (el del restyling) por 30 euros la parte de arriva! y si me llevo todo no me costara mas de 50 con consola central...

Joer, que envidia... :crying_anim: Ahora, lo tuyo ya es vicio, no? con esos precios.......

No se si lleva preinstalacion,pero es facil,solo tienes que coger la corriente de la luz de señalizacion que lleva la propia puerta

Gracias por contestar, si me lo aclaras un poco genial porque mi puerta no tenia señalizacion ninguna, solo botones y tiradores. Las de atras tengo claro que tendre que recablearlas enteras porque no tienen ni un solo cable pero tenia la esperanza que de las delanteras pudiera ahorrarmelas

 

Un saludo

No tiene una luz de señalización en la puerta como esta?:

Es esto lo que quieres hacer?

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=221529

Segun ese brico, creo que en un A3, si parece que lleve preinstalación y lo active con el vag-com, miratelo.

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He encontrado esto:

 

http://www.scribd.com/doc/37067324/Cuaderno-didactico-No-61-1-8-L-20V-mecanica

 

Aunque es de Seat creo que es el mismo motor, y me acabo de enterar que tambien es de distribución variable y lleva una cadena.......

 

Ya he visto el cuadernillo ese, supongo que sera mucho mas fiable esa cadena que cualquier correa, lastima que nuestros motores no llevan cadena de distribucion como los BMW.. <_< <_< <_< <_<

El otro coche que tengo, un vectra b DTI 16 v. del mismo año que el b5 pero que lo compré nuevo en ese año, va para los 300.000 kms. y lleva cadena de distribución y no te puedes imaginar la gozada que da no tener que pensar en ella.

Un coche tambien duro de c***, aun está todo de serie y debe de ser el unico que no le ha petado la bomba de injección, la famosa VP44 que tambien montaban en los BMW, lo que pasa que ya empezó a tener sus achaques (se calienta, le cuesta arrancar, el a.a. hace ruido, amortiguación y embrague al caer, etc.) y para gastarme la pasta en un coche con esos kms. preferi invertirlos en uno con menos kms. y fue cuando me compré el a4, y mira por donde al mes me tube que gastar 900 €. en hacerle distribuciòn y alguna cosa mas.

S2

Me marca mal, no sube de 70 ni a tiros. Puede ser que marque mal por lo que dices, si es que el refrigerante parece turrón del blando pero en formato líquido. En cualquier caso, ya que me pongo prefería cambiarle ya los dos del tirón. En 15 años que tiene el coche, creo que lo merece.

 

Por cierto, una vez retirada la tapa del motor, veo que el capuchón es azul, pero la cuestión es que preferí coger las piezas en función del modelo cotejando el número de chasis, el de Audi consultó en el ordenador en función del nº de la documentación y me dió esas piezas. Por eso no le dí más vueltas, aunque puedes tener razón en lo que dices, lo tendré en cuenta. Gracias.

 

Haber si el sábado no llueve que tendré que hacer el chollo al aire libre. Un saludo.

Si es azul tiene que ser de 4 contactos como el que te han vendido negro. Lo digo por que hay otro tambien de color azul pero de dos, que es el trasmisor de datos de temp. hacia la ECU.

S2

 

Cincuenta euros

Me encanta mi B5, tengo un Audi y cuando voy por recambios parece que voy al buffet libre de un chino xD (hasta el culo por 5euros)

 

Un saludo

Joer, pues que suerte, al que voy yo que está relativamente cerca de casa, se le va la olla con los precios, me queria cobrar 15 €. por un interruptor de los antiniebla y eso es lo que vale nuevo. Todo eso que te has llevado por menos de 200 €. no lo traigo, los paños de las puertas con los altavoces seguro que saldrian por 100-150 €. tranquilamente. Que suerte.

S2

Y al llegar me he encontrado con un B5 que acababan de traer, bajandolo la grua y claro, me he vuelto loco xD

 

 

Aqui podeis ver parte del lote que me he traido:

 

- Los seis altavoces con sus correspondientes paños de puerta (me daba pena separarlos xD). Todos los botones y cierres con su correspondiente trozo de cable hasta una cuarta dentro del coche.

- Tres trozos de mazacote de cable que componen toda la instalacion electrica del B5, esto para cables del tempomat, alarma y nueva instalacion para las puertas.

- Dos juegos de las gomas delanteras que rematan el techo, esto para rellenar el bisel del añadido del techo ^^

- Un piloto trasero de tercera luz de freno para pegar en la luna (de un skoda)

- Practicamente toda la tornilleria del coche.

- Los plasticos de los pilares del coche (traseros y de cinturon)

- Todas las luces de cortesia del coche.

- La bocina de la alarma parser original

- Las dos gomas de las taloneras originales

- Dos juegos de intermitentes de B5

- El acolchado que lleva bajo el capot

- El pomo

- El rele de intermitencia

- La dos luces del maletero (ya tengo 4 xD)

- Los plasticos del charpicadero

- El plastico del "descansa pie"

 

 

y algo mas que ya no recuerdo xD

Y todo eso te lo has metido en la huevera?jejejeje. :clap1: Si no es mucho preguntar, cuanto ha sido la broma? :cry1:

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He encontrado esto:

http://www.scribd.com/doc/37067324/Cuaderno-didactico-No-61-1-8-L-20V-mecanica

Aunque es de Seat creo que es el mismo motor, y me acabo de enterar que tambien es de distribución variable y lleva una cadena.......

Yo creo que todos los que son 20 v. (5 v. por cilindro)tienen 2 arboles de levas. Si ves una culata, estan dispuestas unas en un lado y otras en otro de la camara de combustión.

Mi pregunta era acerca de la admisión. Voy a mirar en la wikipedia esa, a ver si pone algo.

S2

Bueno, ya tengo el termostato con su junta toroidal y el G62 con la suya.

 

Termostato (regulador) = 30,00€ / Junta toroidal termostato = 1,75€ / Transmisor G62 = 37,70€!! / Junta transmisor = 0,90€. Total 70,35€.

 

Pensaba que el G62 sería algo más económico. Aún me hicieron un 10% de dto., pero bueno.

 

Si sumamos los demás elementos de líquidos (48,75€), en total son 119,10€ en materiales.

 

Lo que sí, el transmisor no pone G62 por ningún lado y es de color negro. Lo cogieron comprobando el número de chasis con la documentación, así que supongo que será el correcto.

 

Creo haber leído en algún post o brico que los había azules o verdes también. Me pone "Transmisor C-2-8-2 058919501A". Espero que no se hayan confundido, haber si me lo podéis comprobar (1.9tdi 110cv del 96, motor AFN).

 

Bueno, ahora a esperar al sábado y que no llueva. Saludos.

El tuyo no sabes de que color es? lo he mirado en el etka y en principio está bien, pero debieras mirar el tuyo, por que hay el de color azul que es la misma referencia pero sin la "A" final y que es mas barato.

Por cierto el cambiar el termostato y el sensor, por que lo haces, te marca mal el medidor de temperatura del cuadro? es que igual te puede marcar mal pero de la "m****" que tenga el sensor, el termostato aun por suelen fallar, pero lo otro me hubiera esperado a ver como te iba el cambio de liquido y demas. Yo de ti lo desmontaba y miraba eso de la limpieza y si iba bien devolvia el que has comprado. Tu mismo.

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