Athabasco

Yo creo que estais confundiendo el ancho de banda o rodadura (que es la que está en contacto con el suelo)con el ancho de sección que es la medida que hay entre los flancos del neumatico y la que viene indicada en la nomenclatura del mismo (los 205, 225, etc). Esta medida sí es la que hará que pueda rozar o no en la aleta, la otra en cambio es la que hace que se vea un neumatico "gordo " como decis, por eso las yokojama esas al tener mas goma en la parte del contacto con el suelo, varia la estetica del mismo y si la anchura de garganta de la llanta fuera mayor aun se veria mas. Mirar esta pag. http://www.bfvz.com.ve/productos/documento...s-del-neumatico Si clikais a la derecha en "nomenclatura del neumatico de pasajero" aclara el significado de los numeros. Saludos

Gracias, a ver si con esto me pueden dar el potecillo de pintura, que tengo que retocar los paracas y eso que los he pintado hace dos meses. Saludos

Si ya lo he mirado pero hay creo que no sale o por lo menos es lo que me dijo el de repuestos donde fui a comprar la pintura. Gracias de todos modos.

Pues quiesiera saber quien disponga de un a4 blanco, si me pudiera decir la referencia o el nombre del color. Es que ni tengo el libro de inspecciones ni el adhesivo que esta en la puerta que son los sitios donde lo indican. Es para comprar un potecillo de esos para retocar con un pincel. Gracias y saludos

Pues en los faros normales la bombilla es doble, tiene las cortas y largas juntas. Hay que separar los cables de las dos bombillas. Lo que te pasará es que al poner las largas se apagaran las cortas. Eso se arregla con un brico que hay, cambiando un cable del mando de luces de posicion creo. SAludos

Buenas. Reabro el post, por que acabo de instalarle este cierre: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=310142642869 No he tenido problema de montaje. Te indican una web donde están los esquemas con los colores de los cables de todos los modelos de coche y en mil idiomas. En mi caso si coincidian los colores de los cables (daban dos alternativas de colores). El caso es que despues de haber leido estos posts referente a los C.C., un poco mas arriba RF20VT, hace referencia a dos tipos de centralitas en los b5, la suya que es de 2 conectores y la que lleva el mio que es de 3 y bastantes cables como comenta. La pregunta del millon es pa que son los 3 conectores? es posibles que alguno de los cables que me sobran sin conectar (creo que son 4) del C.C. sirva para lo de los elevalunas y que la centralita lleve cables para eso mismo?. Gracias y saludos

Vaya hombre ahora que te iba a enseñar estos que no necesitan recortar: http://cgi.ebay.de/AUDI-A4-B5-11-94-1-99-A...id=p3911.c0.m14 No sabes buscar o no sabes comprar por ebay? por que si es lo ultimo es facil...........

Hombre, tampoco es que esté cargado de kms. Recuerda que hay uno por aqui que tiene 1.600.000 kms. y si solo le vas a cambiar el motor dejando el resto......, ya sabes como es el Murphy pa esto, le cambias el motor y seguro que se te jode el cambio. Yo haria todo menos el motor, siempre estas a tiempo para hacerlo si cascara, y ademas es lo mas te cuesta. Saludos

Leñe, el año pasado estuve a punto de ir y al final no pude. A ver si este año si puedo que en principio no tiene que haber problema.

Para descartar el cauda, lo suyo seria si conoces de alguien con tu mismo coche que te lo dejara poner y probar. Mirate todos los manguitos y tuberia que recorren el circuito del aire, sobre todo a partir del turbo a la admision, no tengas alguno rajado o con un poro. Es que si fuera algo electrico (eso pareceria si no pasa de 80, por que se pone en estado de emergencia) se encenderia la luz de averia. Mirate tambien todos los tubos que encuentres, unos delgados de plastico con sus respectivos empalme que supongo que seran de goma, del circuito de vacio, aunque esto tendria que hacer que se encendiera la dichosa luz tambien. ¡le has metido el vag si te da error? eso seria lo mas facil, creo yo. Saludos

En los gasolina no lo sé pero para los de los diesel (que supongo que sera igual) hay un spray de limpieza que se llama de "residuo cero" que va bien. El tema del caudalimetro es jodio, por que a veces no da error si le metes el vag. Lo que si se recomienda es cambiar rigurosamente si no antes el filtro de aire en su tiempo para mantenerlo limpio. Es una suposicion pero lo que os pasa puede ser cuando se apaga el coche el cauda entra en modo limpieza y es que se pone el hilo a la o**** de grados para quemar toda la suciedad que pueda tener (como los hornos piroliticos) y os aguanta hasta que se vuelve a ensuciar. Espero haberos ayudado. Saludos

Yo le pregunté directamente al ingeniero de la itv, y como ha comentado un compañero tiene que ser la medida que marca en la ficha de centro de llanta con un margen de 3 cms. Como lo tenia en el taller pa cambiarle las ruedas me comento que pusiera las llantas sin neumaticos y midiera desde la parte exterior de una llanta a la parte interior de la otra y esa es la medida buena. SAludos

Pues exactamente no lo se del todo cierto. Si te puedo decir que interiormente por el maletero, si levantas la moqueta, donde hay los anclajes para pillar un "pulpo" hay dos tornillos para llave del 17 que ahi yo lo he aflojado para mover el paraca. Supongo que sacandolos saldrá el parachoques, lo que no sé si tambien tendran algun anclaje por la parte de las ruedas. Espero haberte ayudado algo. A ver si alguien mas que los haya desmontado puede rematar la faena. Saludos

Bienvenido, javi47. Me acabas de acojonar con las cosas que ya le has cambiado a los coches, pero claro con esos kms........ Por el tema que tu y yo sabemos, mejor pasate por la seccion de software y si no lo encuentras, siempre sera mejor esponerlo a todos los foreros, tendras mas capacidad de respuesta y dejaras información a otros. No es que te no quiera contestarle, es que creo que estas un poco cruzado como me paso a mi, y a lo mejor le enchufas un aparato que no toca (la version 805 es para coches modernos con interface tipo canbus creo y los nuestros son de obdII kkc o algo asi) De todas maneras ya te paso el link de donde lo compré, que viene todo detallado. SAludos figura.

Yo tengo este mismo cable con la version 311 pero no le e podido hacer nada al coche con el. Al hacer el test para comprobar que pilla el cable me lo detecta como si fuera un modem o algo asi ( aver si luego me salgo al coche y le hago fotos para que veais lo que pone) S2 Le has instalado los drivers? Yo lo que hice 1º fue conectarlo al portatil para que me lo reconociera e instalarle los drivers que vienen en el cd. Despues debes de seleccionar el puerto com3 o com4 ya que aunque sea usb la trasmision de datos lo hace a traves de puerto serie y lo reconvierte a este tipo de conexion. Salu2

Pues yo acabo de adquirir este: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...E:X:RTQ:DE:1123 Me ha costado 13 € incluido portes desde Hong-Kong.Me tengo que poner con el en los tutoriales que hay por aqui, pero por lo pronto ha descubierto fallo en la valvula conm. del colector de admision. Tenia un cable cortado. Por cierto alguien sbe para que sirve esa electrovalvula eactamente?. Saludos

Si eso habia pensado, los que hay por ahi que cuestan unos 100 €. alemanes. Todo se andará. Lo mismo que los pilotillos laterales blancos. Pero antes tendria que arreglar el Pu*o evaporador del a.a. que parece que todos cascan por hay. Saludos

Si eso fotillos, no espero un año como yo, jejeje. Saludos

Bueno muchachos, hace un año que compré el audi y lo mismo que me registré y todavia no sabeis como es el coche, verguenza me da. Pero com dice el refran nunca es tarde cuando............ He aprobechado que con un toquecillo de un menda me han pintado el paracas trasero y he hecho que me pintaran el delantero y me pulieran el coche (300 €. las 2 cosas) Como brilla er jodio. Tambien le he cambiado las llantas por unas que tenia mi cuñao de un b6 (regaladas) y las cubiertas, una oferta del hipercor, los 4 neumaticos me han salido por 170 €, firestone, y eso que me hicieron un presupuesto de 250 €. Lo otro que cambié nada mas comprarmelo fue el pomo del cambio, pa que hiciera juego con la radio. No son muchas, pero por algo se empieza. SAludos

Jejeje, si es verdad, no la pegué. Es esta: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...amp;itemcount=4

Hola. He encontrado esto y quisiera que me confirmarais si es este cable el de mi coche, es del año 1998. He estado intentando averiguarlo con el buscador pero no he podido/sabido hacerlo. Creo que mi audi no llevaba el sistema de can-bus aun, por lo que creo que es este. Gracias anticipadas y saludos.

Mirate esta web. http://www.waeco.com/es/298.php . Los venden universales. Creo que tenemos el mismo a4 (1.8i pelao), y quiero mirar de ponerselo. El precio son sobre los 120-150 €. segun el modelo. Saludos

Gracias turbo inside, ahora mismo lo miro. Es que a la hora de buscar no me aclaro mucho. SAludos

Bueno, pues ya que me he puesto, sigo con alguna duda. Vereis. La semana pasada lleve el coche a cargar el a.a. ya que no enfriaba. La maquina detectó una fuga. El mecanico, despues de ponerle el liquido ese fosforito se remiró el motor por todos los lados y no encontró la fuga. El unico sitio que le quedó por mirar y al que no podia acceder en el momento pienso yo y por razones obvias, es la parte donde esta el evaporador y el ventilador que hace entrar el frio al habitaculo,no?. Me lo he estado mirando y he llegado a la conclusion de que que desmontando la guantera se debe de acceder a el. Esto me lo podriais confirmar? por que de ser asi, la desmontaria yo y se lo llevaria para ver si detecta la fuga por ese sitio. Saludos y gracias anticipadas.

Y no te has fijado cuando enciendes el coche en el dispay de los kms. parciales si parpadea otra numeracion, que segun el manual seria los kms. que le faltan para la proxima revisión? Tambien segun el manual cuando faltan 1000 kms es cuando sale lo de la palabra service, creo. saludos