Athabasco

Bueno aclarado el tema. Volví a la vw y el liquido que se utiliza actualmente en el grupo vag es el G004000 M2 que es el sustituto del antiguo G002000 y es mineral, con lo cual Portugues, miratelo bien por creo que no es sintetico el que dices que le pones ( o por lo menos es lo que me dijo el de repuestos, ya que en el bote no viene especificado la procedencia). Al final lo que he hecho es, vaciar el deposito, hecharle un poco del liquido nuevo, arrancar el coche para que recircule el liquido, volver a vaciarlo y asi sucesivamente hasta que observe que el liquido ya era verde. He utilizado casi todo el litro de liquido, pero ya esta resuelto el tema. Salu2

A ver que me estoy haciendo la pi.... un lio. He mirado el deposito y pone G002000 (creo que hay alguna separacion en algun cero pero no se donde) Supongo que es la misma que tu indicas portugues, solo que el 2 lo pones en otro lado (debe de ser l dislexia matutina, jejejeje), pero interiormente el color del liquido es rojizo, en nada parece verde. He ido a la vw y no recuerdo la numeracion por que eso fue antes de ver el audi, pero no especificaba nada de que fuera sintetico o mineral y el coste no llegaba a 11 € un litro. He estado mirando por la red y tanto seat, vw y audi pone del tipo que me marca a mi. En esta pagina, http://www.fuchs.es/especialidades.html , esa referencia habla de sintetico y tambien sirve para opel. Yo tengo tambien un vectra, tengo liquido delante de mis ojos y es de color rojo, y tambien he leido de uno que preguntaba el color pues se ve que de esa referencia hay de los dos colores..............no se que hacer.

Pero se supone que cuando indican eso es por que no se podrá mezclar con otro que no sea mineral, no? Y en el supuesto que se decida cambiar todo el liquido del circuito y ponerlo sintetico, pasaria algo, no se en la bomba otubos y juntas? Por donde se vacia? Gracias y saludos

Buenas. Tengo una duda con el liquido de la servodirección. En el deposito pone o eso entiendo ya que esta en varios idiomas menos en castellano que hay que usar del solo tipo mineral (only mineral type o algo asi). El que me venden en una casa de repuesto me dice que para audi tiene que ser de color verde pero me venden uno que es sintetico. He encontrado uno mineral de la marca krafft tipo LHSD pero creo que es de color rojo, no lo he llegado a abrir por si puedo descanviarlo pero el pote es de ese color y el que habia de color verde ponia que era para citroen. ¿cual le pongo? Saludos

Gracias BoR, osease que si no tengo foso ni elevador, habria que levantar el auto de alguna manera pa meterse debajo....por cierto, esta destapado o hay algun tipo de cubrecarter? Saludos

Nadie sabe la respuesta? o estais esperando las fotos? jejeje A ver una ayudita, por fa.

Perdona, pero tambien estoy interesado en el tema. Exactamente donde se hayan los tornillos, quiero decir por donde se accede? por debajo del coche, o se puede por el motor? Gracias y saludos P.D. mas que otra cosa por no recibir ostias, jejeje, yo ya me presenté en su momento, pero si que es cierto que estoy pendiente d poner unas fotillos, que no lo he hecho por que no tenia camara digital, pero ahora ya tengo, a ver si no me columpio mas.

Espero que despues de ir a la de Peñiscola ya conozca a alguno e vosotros. Dha ------------- Madrid Juanma24 ------ Sevilla SPaRK ---------- Barcelona Adry ------------ Leon Rafa ------------ Ferrol ByTe ------------Andorra IN audi TO -----Valladolid DARTANYAN ---Barcelona Bernardeitor----Zaragoza whitesnake------Navarrra OGP ------------ Bilbao Nachopassat----Zaragoza duke80 ---------Madrid Atabasco--------Barcelona

Hace poco que estoy en el foro por que me he comprado un a4 b5 de gasofa, pero poseo tambien un opel vectra con motor dti y el dejarlo cuesta arriba y que no arrancara era sinonimo de entrada de aire en el circuito y generalmente por lo tubos de retorno de gasoil que despues iban hacia el deposito. Posiblemente esa sea la causa, aunque de motores tdi estoy un poco pez. SAludos

Estoy por robarle la camara a mi hija, que yo no tengo, pa hecharles unas fotillos. A er si puedo en un rato. Por cierto ya encontre lo de los canales del clima. En todo caso como tambien se puede poner ahi la temp. exterior, lo hare a traves del clima. Gracias gente.

Pues hoy me he estado mirando mas detenidamente el coche y si trae el sensor de temperatura exterior. Hay que activarlo de alguna manera? sa fundio la bombilla? y que es eso de los canales del climaizador?

Bueno xabales, ya tengo a4, y claro me surgen dudas. El tema es que en el manual dice que lleva marcador de tempertura exterior que tendria que salir en medio del cuadro en el rectangulo de abajo delos dos que hay. Mi modelo es el 1.8 i de finales del 98 sin ordenador de a bordo, y no se´su es que no lo lleva o la bombilla que lo ilumina se ha fundido. El sensor es posible que esté delante del condensador del a.a. dtras del parachoques? Otra cosilla, para los de Barcelona, algun taller que sepais de confianza que arreglen audis como es debido y no se limiten como en todos los concesionarios de todas las marcas del mundo mundial a hacer de cambiapiezas. Es posible que tenga que cambiar algun cojinete de rueda, por eso lo digo. Gracias y saludos.

Hola a todos. Espero que desde mañana tarde que dispondré de mi flamante A4 del 98, motor 1.8i, podamos contribuir reciprocamente de nuestras experiencias con este vehiculo. Soy de Barcelona, simepre he considerado a los alemanes como los mejores autos indepedientemente de la marca, en los que los 10 ultimos años he tenido un opel vectra b dti que con casi 300 Mkms. lo voy ha tener que jubilar, y como una de mis ilusiones siempre fue tener un Audi, pue aunque sea de 2ª mano y del mismo año, he decidido comprarlo. Tiene 104.000 kms por dentro esta impecable y por fuera casi (un par de cosillas en los pasos de ruedas). Bueno no os doy mas el toston que ya lo hare preguntando cosillas si es que no las encuentro por el foro. Saludos gente.