Athabasco

Traducido del "cinglés", intercambio. Es una expresion que se a puesto de moda cuando cambias el motor por otro, generalmente de mas potencia. Eso es a groso modo. S2

A mi entender no habla de una rotula de dirección, sino de una rotula de un brazo. Sí comentó al principio que la dirección le hacia ruido, pero no que fuera de una rotula de dirección. Yo personalmente juego no tengo, pero si tengo reventadas las gomas de las rotulas, y tengo claro que cuando me empiecen a fallar le pondré el kit completo, con eso no quier jugar. S2

Estos no se si son DEPO pero son baratos, jejej. http://cgi.ebay.es/AUDI-A4-B5-2-99-2-01-FA...3#ht_3843wt_939

Ya, ya lo sé, pero no quedan igual, lo suyo son los del restyling, los otros los veo raros, "ortopedicos"............. S2

Vale, ok, gracias. Ya me lo suponia, pero queria asegurarlo por que seguramente se los cambie por unos DEPO, pero si algun dia me tengo que deshacer de él por cualquier cosa, poder poner los viejos y aprobechar los depo para alguien. S2

Bueno, pero entonces ¿se te ha ido el ruido de la dirección? (siempre suele hacer un poco cuando lo llevas al tope de giro).

Queria saber si despues de poner unos faros de restyling en un pre que hay que recortarle la aleta, se le pueden volver a poner los que llevaba de origen de cristal y el intermitente separado, o no se aguantarán. S2

Ya sé que es una pegunta tonta, pero has mirado el nivel del liquido de la dirección? S2

Esto lo acabamos de vivir en casa. Pero antes de nada comentar que lo que hay que declarar SOLO son los 1000 € que pone el gobierno y las CC.AA. los otro 1000 son un descuento de coche. mi hija se ha comprado un ibiza 25 aniver. que por cuestiones que no vienen al caso se puso a nombre de mi mujer. Como es de las que no llega a los 22000 € no tiene la obligacion de hacerla, ademas le retiene poco, con lo cual si la hiciera le saldria a pagar unos 200. Bueno pues por culpa del plan 2000e, se le obliga a declarar y le toca pagar cerca de 500 €. ¿Donde está la ayuda? Ah, y a ver la gente que no se entere de esto y no la hace, que es peor no hacerla que omitir ingresos. S2

Yo tambien lo tengo roto. Parece ser que suele pasar a menudo. S2

A, leñe, eso no lo sabia, creia que ya con el 1º parte, siendo culpa mia ,claro, ya penalizaban. Buen o ya te lo diré por que en julio me renuevan la poliza e hice un parte a final de año. Hay una cosa que me parece no entenderte. Dices que un yaris nuevo, pagaria mas de seguro que un a4 de 10 años? (eso es lo que tendria que ser por lo menos a todo riesgo). S2

Ah, otra cosa, lo que comentas que el ventilador parece no estar en el sitio que le corresponde......Cuando se dibuja y se hace un despiece, generalmente si te fijas los acoples de una pieza con otra cuando estan fuera de rango se le suele hacer una raya discontinua para saber donde va encarada. El conjunto dibujado del ventilador, soporte y demas piezas no las lleva y creo que lo han hecho ahi por que es donde tienen hueco y todo el resto quedaria desplazado. Respecto a la entrada de agua generalmente la parte superior del radiador es la entrada, mas que nada por que la bomba tiene que hacer menos esfuerzos, si fuera al reves, imagina tener que subir el agua hacia arriba y a traves del radiador que ofrece mas resistencia. S2

A ver. Primero responder que me he equivocado cuando he comentado lo de la prueba del conector del sensor de temperatura, me referia al termocontacto. El sensor de temperatura no hace saltar ningun ventilador, está claro. Por lo que veo tu modelo de coche lleva 3 ventiladores, no 2 como el mio, el que va delante enfocando digamos el condensador del a.a. yo no lo tengo. Supongo que tu coche al ser mas potente necesita mas refrigeración o el mio al ser pre no lo lleve, no lo sé. Yo creia que el viscoso y el hidrostatico era lo mismo. Seguro que no es el que esté dentro que se mueve con la correa y puede ser que sean dos tipos de soluciones para un mismo objetivo? Yo por lo que deduzco lo que se ve en el elsawin son 2 electroventiladores, uno que introduce aire fresco (el de fuera) y otro que lo extrae (el de dentro)a modo de aspirador para crear una corriente de aire (tengo un opel vectra b que lleva el mismo sistema). Y tambien creo que no tiene nada que ver con lo que sale en el etka. Como tu dices en el sitio que está el termocontacto en el etka hay un tapón y lo que parecer ser el termocontacto va colocado en el tubo de goma de entrada del radiador que por otro lado no sale descrito como nº 16, en cambio sal el 17 que dice que es el termocontacto pero el dibujo está ahi en medio sin explicar donde va. Yo lo que haria es mirar que tipo de tubo de goma es el que trae tu coche que si te fijas es diferente en los dos dibujos (al del elsawin le sale otro tubo) y centrarte en ese para descartar el otro y no liarte mas.

Cada aseguradora es un mundo y las restricciones difieren pero te puedo asegurar de que todo lo que pase la ITV es posible asegurarlo. En mi póliza (a todo riesgo) la radio que monto está asegurada ya que tiene cobertura hasta no se que precio, el caso es que la mia (una kenwwod de gama media-alta con BT/USB/iPOD/MP3 de 1DIN) lo miré y valia menos del límite. Por otro lado te diré que mis llantas ni son de audi ni montadas en audi y están aseguradas, supone un recargo de algo menos de 20€ para una factura de 2000€. Idem de la suspensión. Tan solo recomendarte que al menos pidas presupuestos por otros sitios. Yo, el año pasado cuando compre mi S4, tenia 26 años y pagé creo recordar 1300€ por un todo riesgo sin franquicia de un S4, que a parte del modelo y potencia los extras como los ricardos en cuero y techo suben el precio, ya que tras peritarlo me dijeron que si los quieria incluir! incluidas llantas y suspensión. No conozco tus antecedentes, pero comparando tu póliza con la mia, con una diferencia de dos años y la tercera parte de CV, es una clavada acojonante. Aunque claro tienes pocos años de carnet. Por ponerte un ejemplo, mi mujer pagaba menos por un todo riesgo del yaris con 1 año y poco de carnet (20 años de edad) y el coche tenia menos de 2 años, con lo que valdria bastante más en tablas que actualmente tu B5. Yo pago un pastón por el todo riesgo, pero es que tengo claro que 3 partes al año voy a pegar aunque no me pase nada gordo y al menos el dolor será menos. Con lo que al fin y al cabo acabaria pagando lo mismo que me cobraban algunos todo riesgo con altas franquicias. salu2 El problema que tiene tambien es el de recargo por tener menos de 25 años que es un 20% mas de prima. A la que cumplas 25 te tiene que bajar, ademas por tener mas de 3 años de carné que tambien hay otro recargo del 20% mas y no se si rondaras ese tiempo. Ah, y el hecho de ser varón, si fueras hembra pagarias menos tambien. (Despues se quejan las mujeres de que estan discriminadas, manda webos). Gonzid. Eso que dices de los 3 partes no se hasta que punto te compensa. A menos que me digas que tu compañia no lo hace, si te dedicas a meter partes lo que hara es aplicarte el bonus-malus y te subiran la prima al año siguiente. Yo creo que lo que hay que hacer es lo contrario y que te vayan rebajando por no dar partes. Yo el mio lo tengo a todo riesgo con franquicia de 300 €. y pago 115 € cada 3 meses, osea que no llega a 500 € al año. S2

No, a ti te paso otra cosa, te dejó de ir el ventilador pero el que lleva el viscoso, que funciona con la correa que tambien mueve el alternador y la bomba de la D.A. osea se rompió la correa que mueve todo eso seguramente. S2

Conecta el a.a., se tendria que encender. Si no es asi empieza por lo facil, fusible, despues relé y por ultimo sensor. Puentea los cables del conector del sensor, creo que lleva 2 velocidades, un cable es comun y los otros son las diferentes velocidades. En audi no lo sé, pero generalmente funciona con negativo, osea que pones el extremo de un cable al chasis y el otro extremo lo vas probando en los cables del conector, el que no te funcione es el comun. Si con eso te funciona es que falla el sensor de temperatura que no cierra el circuito. S2

Hombre yo creo que, y supongo que quien mas te halla denominado asi, es, digamos una manera cariñosa para evidenciar el trabajo que estas realizando. Ademas no tiene que ver con er furbol, es definir lo "más" en alguna materia, y yo creo que lo estas demostrando. Si fuera tan facil, todos iriamos con asientos de esos, o vehiculos como tu denominas "alternativos". Y son muchos mas factores que las habilidades manuales, son el tesón, la "cabezoneria", la clarividencia, el buen gusto, etc, y por lo que he leido de ti y lo que has hecho (aunque se vea poco y no acabes de enseñarlo) de todo esas cualidades creo que tienes, y conste que no te estoy haciendo la pelota. Y por cierto ahora que hago yo con uno de estos...................... Uploaded with ImageShack.us

Bienvenido y disfruta de este forillo, jejeje. Otras cosillas que le puedes ir haciendo que se suele hacer conjuntamente con el cambio de los faros al restyling son los pilotos traseros y en ellos modificar el derecho para que tambien se encienda la luz antiniebla. Ah y pintar los retrovisores y la manetas de las puertas como el color del coche. Si te vas al post de "chuches para el b5" no acabaras nunca................. S2

Imprezionante, furius, me gustan, me gustan, eres un crack. Por cierto, tambien pertenezco a www.clubvectrab.com, ya que dispongo tambien de ese modelo, y un forero comentó que queria hacer algo parecido a lo que estas haciendo tú. Con tu permiso he colocado el link de este post para que vea que si se puede. Si tienes algún problema en que lo haya hecho me lo dices y lo quito. El xaval cuando lo ha visto ha alucinado pepinillos, y me ha comentado que le servirá para tomar ideas y tambien hará un brico. En cuanto empiece, si quieres te cuelgo el enlace por si quieres seguirlo. S2

Bienvenido felix. Espero que no tardes como lo hice yo con las fotos y aprendas cosas de aqui. S2

Dos preguntas, el mio es del 98, con reloj analogico como el tuyo. En la foto se ve en la parte de arriba otro cuadro por la parte de atras, es igaul que el que vendes? me vendria bien al mio? Otra cosa, me haria falta cambiar la maneta, no, para acceder al fis? S2

En la sección bricos esta como hacerlo. Desmontaje consola central. S2

Supongo que tendras puesta la temperatura entre 20-22º. Ha mi me pasó algo parecido y creo que era por que la tenia mas alta, puede que por eso te pueda fallar algun sensor interior.

Qué mariquilla, esa fue mi ilusión años atras, la de pillar un 600 y meterle el motor de un veintisiete, pero nunca tube sitio pa hacerlo. Yo conocí a uno que trabajaba en SEAT y llegaron a hacer un abarth para Rallys muy bestia, llevaba el motor de 2000 cc. que montaban los ultimos 124, puesto parte en el asiento trasero por que detras no cabia entero. Os imaginais eso, un 600 con 140 CV de los de antes y a base de carburador? S2

Y no tienes ninguna llave de racambio? Originalmente vienen, cuando son sin mando, cuatro llaves, una con luz, otra normal, otra para el mecanico que no puede abrir el maletero, y otra de emergencia de platico. Menos la de plastico todas tienen transponder, se lo podrias sacar de ahi. S2