Athabasco

+1 No creo que haya que esforzarse tanto como para no entender lo que ha puesto, por que son palabras bastante simples si uno quiere, realmente saber lo que pone. Tambien es cuestión de voluntad. Muchas veces cuesta entender mas a los que escriben como un movil o los que se estan cargando el castellano metiendo k por medio o no repasan lo que han escrito comiendose letras o juntando silabas, etc, que los hay y muchos. S2

Tienes que tener, si como dices la radio es nueva, un esquema con los colores de los cables y lo que son, en las instrucciones te tiene que venir seguro. Incluso algunos aparatos lo tienen indicado en el mismo chasis. Con eso y lo que te ha explicado romulo_tdi no tendrias que tener ningun problema. S2

Bueno, xavales, espero que lo paseis bien. Me lo he estado mirando, pero es que me pilla muy lejos, 1600 kms, ida y vuelta pa dos dias es un palo, y la mujer que cada hora está que pare que se "pisha", me pasaria todo el tiempo en la carretera. Spark, tu si que vales, con dos co*ones. A ver si hacemos una kdd por la zona, aunque sea pa almorzar. S2 P.D. Por cierto, Bor, una currada el tema de organización y el routebook. Un 10.

Me parece que estas confundido, o sino que alguien lo corabore, pero los que tenian el cuadro que se podia borrar el color y llevaban bombillas normales son los primeros b5, los que tenian el volante tipo audi 80 y negro los retrovisores y tiradores de las manetas. Despues llegaron los de los leds rojos (el mio es ASI, y es de finales del 98) y luego con los restyling de color blanco. s2

Que sepais que eso es delito y esta penado por la ley. A mi me paso algo parecido, pero no con los kms sino con el tiempo. Cuando le pedi que me enseñara los papeles me decia que los tenia la gestoria y bla bla. al final me quedé este por que era de los pocos que habian el que estaba mejor. Cuando me dió los papeles me fije que habia un salto a la hora de pasar la itv, como si hubiera estado desaparecido en el tiempo, la 3ª itv que tenia que haber pasado a los 8 años no estaba y saltaba al año y medio y una cosa rara era que ya tenia 10 años con lo cual tenia que pasarla ya cada año y la ultima se la dieron de año y medio.............por eso deduje que este coche tubo que estar parado tiempo, por que tambien los kms que marcaba (aqui en Catalunya suelen poner los kms en las fichas, cosa que tendrian que hacer en todos lados) en un lapso de 3 años hizo muy pocos kms. S2

Justo ese es el que me compré yo,poco mas de 13 €.. Lo unico es leerse bien las instrucciones de como instalar los drivers y el software. S2

Joer nen, te habrá hecho daño, pero yo me partio de risa leyendo. Eres periodista o escribes novelas? por que has hecho una descripción que ni un monólogo de Buenafuente. Te lo digo en serio, podrias hacer una recreación de alguna noche de movida serxual, debe de ser la o**** contada por ti. Te felicito. (Por la manera de escribir no de los cortes que te has metio, jejeje). S2

Hombre creo que lo mejor es que aflojes los 4 para asi poder mover con mas facilidad el paraca y colocarlo en su sitio. No hace falta sacarlos, solo aflojarlos de manera que te quede suelto.

Prueba con los tornillos que comentan que estan debajo de la moqueta, a los lados por dentro del maletero. A mi me paso algo parecido, no fue tanto, pero lo saqué de esa manera. Afloja los 4 tornillos y podras sacarlo hacia afuera. S2

Ya, no si eso fue un ejercicio de diseño virtual. Hoy me lo he estado mirando con el coche y en mi caso, ya que solo tengo 4 interruptores lo podria hacer igual pero si los que estan a los lados del clima. Los que van a los laos de la pantalla pueden quedar encajados ya que al lado que hay el cajoncillo está hecho para poner 3 interruptores mas y se puede encajar y coincidiria el corte del 2 din con esos interr. Dejaria los warning a la izq. y el interrup. de los antinieblas a la derecha. El de la luneta como en realidad es un pulsador, podria hacer un apaño con alguno standard y un led. Voy a mirar la medida que he cogido del coche del hueco que se haria recortando muy poco a ver si coincide y hay suerte.

No si a mi tampoco me gusta, lo del clima queda de pena. Antes hago el montaje que he hecho con el potochof buscando aunque fueran otros pulsadores y unos leds y ponerlos a los lados de la pantallaque esa chapuza. Si es que debe de ser hasta incomodo poner el clima. S2

Calcetin en versión reducida, jejejeje, creo.........

Mirad lo que he encontrado: Esta es la web con la transformación. Tambien le ha metido un subwoofer en el hueco de la rueda de recambio el jodio. http://www.audipt.com/showthread.php/80955-ajuda

Me parece que el clima en la parte del cenicero no cabe, a bote pronto y mirandolo con el paint. He hecho esto. Lo suyo es tener otra consola para ir haciendole perrerias sin tener que desmontar la del coche. S2 Joer lo que da el estar en paro.

Y a todo esto y viendo esas fotos de las consolas, una pregunta (que igual digo una estupidez, eh) vasandose en la del pre, cabria la posibilidad de bajar el clima y colocarlo en el hueco del cenicero/mechero, pa los que no fuman claro, y entonces en el hueco que queda mas el del cassette se podria poner un doble din? o lleva algo el clima (me pareció palpar como un tubito de goma por dentro del aireador pequeñito que hay encima que debe ser donde capta el aire para saber la temperatura interior) que no pueda hacerlo mover? Podria ser una solución a los pre sin cambiar la consola. Y un apunte que me parece no acabo de entender de precios. Pantanic creo que habla cuando dice que le costaba 70 € el soporte interno 2 din, el cuadrado de plastico que va dentro de la consola, no de la consola entera que decis que vale 250 € o eso s lo que yo entiendo, o hablais solo del cuadrado de plastico? S2

Pasa y disfruta, jejeje. Si quieres modificarlo, ten cuidado que esto es un vicio, sino que se lo pregunten a SPARK_, por ejemplo, que ahora mismo tiene un lio de cables que no creo que se lo saque de encima . Bienvenido al foro. S2

Yo empezaria por lo primero de todo y lo comento por que yo tambien compré el audi que estuvo parado un año y me encontré que la bateria, supongo por que la desmotaron para cargarla o colocaron otra, estaba suelta. Revisa y reapreta los bornes de la bateria, si estan bien abre el capó para tener mas sonoridad y si cuando le das al arranque sientes un clak cada vez que le das a la llave, posiblemente sea del motor de arranque que se queda clavado. Si no habria que indagar mas. Por cierto de que motor estamos hablando?

Buenas. Entonces una pregunta, ya que a mi me pasa parecido a Sergio, de que tenemos que fiarnos mas de la tempertura que marca la aguja del cuadro o de lo que marca el climatizador? Cristobal, lo que preguntas, igual digo una tonteria, podria ser algun tubo de vacio que sirviera para accionar alguna trampilla o algo de dentro del avitaculo, habria que saber mas bien de donde viene, mas que a donde va. Yo lo miraré que tenemos el mismo motor. S2

Si, jejejeje, sobre todo el techo.........

Evidentemente la prueba que yo comento es para hacerla cuando te pase eso del aceleramiento, no cuando está frio que evidentemente se queda acelerado hasta que coge algo de temperatura o pones el a.a. Es mas que otra cosa para descartar cosas. Si con esta prueba no te hace nada, estoy por que todo el problema es lo que comenta Rf20vT de la valvula esa del deposito. S2

Y lo de las revoluciones si te pasa como tu dices que es cuando lo acabas de enchegar y queda revolucionado, dale al boton del climatizador con el a.a. puesto, si te baja es cuestion del ralenti automatico. Lo de limpiar la mariposa lo tienes mas dificil, el brico que corre por aqui es para un turbo que la tienen a mano, en nuestros motores es mas complicado por que está en otro sitio y con mas cosas por medio.

Hola. No sé si como dices los cables estan en los pedales, pero se suelen coger de la centralita que está en el maletero, detras de la moqueta lateral derecha, zona entrada combustible. Busca que hay un brico creo. Desde ahi tambien pudes acceder al cableado de los intermitentes si quieres que se enciendan cuando lo activas. S2

Lo que voy a decir es desde la ignorancia, pero aplicando el sentido comun. Yo con ese manguito, lo destornillé, lo saqué, lo giré, y despues me encendia a la primera. Si eso se me ocurre hacerlo al vectra b DTI que tengo, no lo arranco ni purgandolo. Supongo que con la gasolina al haber chispa, aunque al principio le costase arrancar un poco, arrancaria, y aparte............. ahora que lo pienso, los gasolina no tienen bomba de injeccion como los diesel, verdad? Yo creo que es todo diferente, lo unico comun que tienen son los injectores.

Muchisimas gracias, BoR. Creia que iba a ser mas caro, todo el conjunto de la referencia que habia puesto al principio, en otra pag. rusa hablaba de casi 300 $. S2 NENAAAAAAAAAAA, a ver ese amigo tuyo de la VW, si me pide estooooo.......!!!!!!!!!!!!!! (jejeje)

Ok, lo mirare a ver. Es que lo de la ref. es por que mi hija tiene un amigo que trabaja en la VW, y asi por lo menos le es mas facil, pero supongo que con darle la descriccion esa............... Gracias y S2