Athabasco

A ver empieza por explicarte mejor lo que quieres hacer y sobre todo con que modelo de coche, por que el titulo del post no es que ayude mucho. Que modelo de b5 tienes, el pre o el restyling? o por lo menos de que año? que faros comprastes, los de plastico o los de cristal. Lo normal es que tengas un pre con los faros de cristal y quieras ponerle los del restyling que son los de plastico, pero............no solo es el conector que es diferente. Me parece que aun no has desmontado nada y eso es lo que has visto que es diferente, pero para encastrar ese faro hay recortar las aletas. Mira bien que hay un brico de como hacerlo. S2 P.D. de que parte de Barna eres?

Felicitats, ttoni, ya te quedan menos para llegar a los mios.jejejej. S2

solo se enciende si abres la tapa Si, eso creia yo, hasta que me di cuenta que hay como un pivote o algo en la tapa creo que entra por el lateral a la altura de luz que cuando entra se apaga, pero es un diseño hecho con el culo. Ya lo veras cuando lo desmontes y lo veas.

Comprar si la tienen, se puede. No sé el precio por que no me salen, pero me suena que alguien comentó algo de 80 €. A ver si alguien lo puede mirar ahora que sabemos la referencia. Lo que me mosquea que eso parecen los primeros cuadros, los que se iluminan con bombillas y no leds, el que ha puesto el compañero que lo tiene creo que tambien es de esos y no se como irá conectado, aunque pone que es del 8/97 al 12/98. La rfe. es 8L0 919 272 c, que no se ve muy bien.

Creo que te estas confundiendo de aire. El aire que tapa el antiniebla no es el que entra en el motor, sino el que refrigera el intercooler, que si has visto el que quiere poner Barmor es como un radiador, y el que lleva de serie audi se ve que queda detras aproximadamente de la parte que coincide con el antinieblas. El mio como no lleva de eso, no tengo problema. Estoy por pedirlos tambien. S2

Oye, en el link que se puso, http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...s%3DI%26otn%3D1 , marca 49 € mas 10 del envio, los has comprado en el mismo sitio? S2

En el que lleva cambio automatico, es posible que tambien lleve ese diplay, pero en los normales, no. Sino seria una chorrada que Audi pusiera eso y no lo tuviera acivado para que saliera esa información, digo yo. Ademas los manuales son un poco genericos para segun que cosas. S2

La verdad es que muchas cosas no se pueden hacer, es mas para hacerlo servir como autodiagnostico que otra cosa. Esto motores y ese mod. van muy pelaos de cosas. Yo lo unico que le he podido activar es lo de los cierres de las puertas cuando pasas de 20 km/h. Lo que comentas del tempomat yo seguramente se lo ponga, ya miraré de hacer un brico, pero le pondré este, http://cgi.ebay.es/Waeco-MS-50-MagicSpeed-...p3286.m63.l1177 , que es bastante mas barato, mas que otra cosa por que no lleva la maneta. Se que tiene un poco de lio, pero despues de tenerlo en otro coche que tengo, la verdad es que va de p.madre. S2

El enlace que pones es para hacerlo en un A3 que por lo que entiendo dice que no lleva fis pero si como media pantalla que indica algo y que mientra no indica nada que salga la temperatura. Hace poco un forero sacó fotos del cuadro que tenemos los que no llevan fis y tienen esos 2 rectangulos, por la parte de atras y esa parte esta vacia. Otra cosa es que tambien apuntó otro compañero que eso se puede comprar en el conce y vale unos 80 €. S2

Suerte? Ahi se queda. Eso ya me lo detectaron el año pasado, (realmente no me detectaron nada, me dijeron que tenia una fuga, le pusieron el liquido detector verde y no me supieron decir de donde era, con lo cual pense que el unico sitio que queda tapado y no se ve es el evaporador, aparte que cuando apago el coche por esa zona se oye ruiditos tipo pppffffsssss), si me ha durado algo mas de un año, lo ire recargando, cuando dure menos ya me plantearé que hacer, por que es un cristo desmontar todo el salpicadero para eso. S2

O es el 26 (valvula de purga) o el 28 (valvula gravitatoria). A ver los expertos. S2

Yo no creo que sea aire que te entra en el deposito, mas bien al contrario, que lo que hace es vacio (depresión) y que al abrir el tapón succiona el aire que le falta, por eso se debe parar, porque la gasolina que está en el deposito necesita ser sustituida por aire segun se va gastando, y aunque la bomba vaya alimentando el motor, el vacio que se ha generado en el deposito le quita fuerza. Hace poco a algun compañero le paso algo parecido y es de una especie de valvula que hay por detras de la boca de llenado, me parece que se accede por la parte de arriba de donde has encontrado el compresor del C.C. Esa valvula es la que hace que entre aire en el deposito. Si sacas el tapon de llenado veras en la parte de abajo-derecha creo, como un saliente en forma de tubito que bascula hacia adelante. Creo que es esa valvula. Voy a ver si te la encuento en el etka que lo instalé ayer, a ve si me aclaro. S2

Precisamente hoy lo he llevado a cargar (me pierde por el evaporador) es un pre y tiene los dos el de alta y el de baja y stan debajo del recojeaguas por donde se cambia el filtro antiparticulas, en el hueco ese donde esta la bateria a la izquierda. S2

Muy sencillo chavalote, es una cinta de pegar por dos caras. Se suele utilizar para pegar, entre otras muchas cosas, las molduras que llevan la mayoría de los coches, es decir, por un lado se pegaría la cinta a la carrocería y por el otro lado de la cinta se pegaría a la moldura. Con esto tenemos ya la moldura pegada a la carrocería del coche. Por cierto, ahora que me acuerdo, también existe cinta recuperadora transparente que para el B5 de Weru seguro que le viene de perlas!!! Un saludo. Pero eso yo lo he escuchado como cinta de doble cara. Esa es una que es un poco esponjosa? Es que cinta "recuperadora"............¿qué recupera?

Una pregunta, que soy mu torpe y antiguo, que es eso de la "cinta recuperadora". Veo que mi ignorancia en materiales de ultimas tendencias es muy grande. Y pa mi ultimas tendencias son de 20 años pa acá. S2

yo los tengo pedidos aun no me an llegado Yo tambien se los quiero poner. Cuando los montes comenta la experiencia de como van para ver si los pido o no. S2

Lo otro que necesitas es si no lo tienes, un interruptor en el pedal del embrague. S2

:laugh: :laugh: :laugh: de verdad crees que con todo lo que hay que hacer con la llave para que funcione , va a llegar otro con una llave cualkiera y te lo va a arrancar ?? jejejeje, no hombre el xabal dice abrir el coche no arrancarlo. La verdad es que yo tambien lo habia pensado, que estos xinos son capaces de configurar todos los mandos con el mismo codigo de apertura. Imaginate en una concentración todos audi y llega uno y clack, abre todos.....me imagino la cara que se nos pondria......... S2

Pues como te han comentado, yo le hecharia el que lleva original, viene la ref. en el deposito es algo como G001000 (igual faltan o sobran ceros), sino puede volver a cascar. Es de color verde, pero no hagas caso con otros que igial son del mismo color pero no de las msmaas propiedades. S2 P.d. Por cierto buen brico. que lo pongan en la lista si no está ya.

No hace ningun ruido, para que lo hiciera tendria que tener alarma. El problema que puedes tener es que hay 2 tipos de centralitas. La de tu coche es de las primeras que es mas simple (tiene menos cables) y no sé si la que te pondrá en foto el compañero será la misma. Pero vamos como te ha dicho son 2 cables mas otros 2 de los intermitentes. Busca que hay brico, pero no está donde los bricos. S2

+1 :ranting2:

jajaja, en que marcha arrancas estando parado, neng? pos en primera.....................

Si hace poco que tienes el coche, te ha pasdo como a mi. Yo tengo el mismo motor y cuando lo compré estuve mirando y probando mas y realmente son asi. El pedal tiene un recorrido muy largo, pero solo actua casi al final de la carrera. Pon el freno de mano, he intenta arrancar con el puesto. si se te cala es que esta bien. Si ves que va cogiendo revoluciones, es que patina. Con esos kms, tendria que se un zapatones o que se hayan hecho todo por cuidad y carabanas. Los embragues aqctuales suelen durar tranquilamente 200M kms. yo tengo un vectra con casi 300M kms y aun está el de origen.

Ese clan podria ser cuando se conecta y desconecta el compresor de a.a. Haz una prueba, deja abierto el capó (para poder oir mejor) y la puerta y conecta y desconecta manuelmente el a.a. a ver si es el mismo "clan". Si es ASI, ya sabes de que es el clan. ahora lo que tienes que averiguar es porqué te lo hace tan repetidamente. Comentaste que es cuando te sube la temperatura, no? podria ser que la siguiente velocidad que debe de ser sobre los 100º no salte, suba presion del circuito del a.a. y desconecte el compresor. Comprueba que cuando te sube de temperatura los ventiladores vayan a mas velocidad, a ver si es de eso. Y si hicieras la prueba del termocontacto mejor. S2

Pues mi otro coche un vectra b del 98, el liquido no lleva 10 años sino 12, aun lleva el original, y frenar, frena, jejeje. Lo que tengo entendido es que no hay que vaciar por completo el circuito y despues rellenar, por el abs. Se ve que siempre ha de tener liquido. Me suena que esto ya lo comenté, pero alguien dijo que no, pero no recuerdo ni quien ni porqué. S2