Athabasco

Este es block del menda que ha hecho una instalación. Tambien habla de que realmente este tipo de luz no está homologada en España y tal. Lo mejor es leerlo. http://tempesta.catalanopalestina.org/2010...ia/?lan=spanish S2 Pd: Me he dado cuenta que esos comentarios estan en catalan, podeis utilizar el google translator si no lo entendeis.

Pues buscando por la web si esas bombillas que he puesto de leds de posicion podrian multar, he encontrado el tema de las luces diurnas y normativas y del club 207 he sacado esto: (eso quiere decir que todo lo que he expuesto de las luces de posicion pa aprobechar y tal, olvidarlo, jejej) 1) Hay que poner tiras de leds que estan homologadas. 2) Se deben encender automáticamente al dar el contacto y apagarse al dar posición. 3) Las luces de día son sólo delanteras, no traseras. 4) No hay que meterlas en ficha técnica ya que no es reforma de importancia. 5) Basta con que te las pongas tú mismo y ya está, a circular! 6) Aunque el faro no esté homologado para luces de día, si las instalas fuera del faro no modificas la homologación del faro por lo que no hay problema. 7) Deben de llevar un interruptor para poder apagarlas. En el punto 6 es donde esta la cuestión que es lo que quieres hacer en los faros y creo que no se puede al no estar homologados para eso. Y si alguien se la quiere poner fuera del faro (alguien las puso en el hueco de la rejilla), esto es lo que se necesita para la instalación y su conexión. necesitais un relé de 5 patillas y doble conmutación y ahora debes de conectarlo asin en el 30 positivo bajo llave (contacto) en el 86 masa en el 85 positivo de las luces de posicion en el 87 positivo de las diurnas. Tambien he leido que tiene que estar a cierta distancia entre ellas y altura con respecto al suelo. S2

Otra solucion seria el poner una bombilla de posicion mas potente de leds. Yo le he puesto estas que me vendió Gonzid que son de 5 leds y quedan asi (el de la derecha): pero las hay de nueve leds y supongo que darian mas castaña, algo asi: http://www.microluz.es/Bombilla-LED-SMD-To...enon-p-475.html El casquillo de estas creo que las llevan los faros del restyling, pero supongo que debe de haber del casquillo metalico. Total si es para que te vean, con algo mas de intensidad y que no deslumbre, valdria, no?. S2

Está hablando de injectores, no de valvulas, que por cierto lo que no sé es cuantas son de admisión y cuantas de escape. S2

Creo que lo mejor es que se los conectes a las luces de posición que me parece es como van los demas. El tema del calor esta claro que si se lo pones ponlo por la parte inferior, ya que el caolor va para arriba. De todas maneras si lo haces pon fotos que igual se lo hago yo, pero es legal hacerlo de esa manera?. S2

Buenas. Queria preguntar una cosilla. Le active al coche lo del cierre automantico de las puertas cuando pasa de 20 km/h con el vag-com, pero tengo una duda, en caso de accidente se desbloquean? por que claro teoricamente está prohibido cerrar las puertas precisamente para evitar que en caso de accidente no se pueda acceder al interior del vehiculo para socorrer a alguien, y tampoco sé si pueden llegar a multar por esto. Gracias y saludos.

Vaya cambio, no creia que pudierais dejarlo asi, jeje, si no fuera por que me pilla lejos te acercaba el mio. Seguid asi, y a ve esas fotos del motor cuando lo dejeis reluciente como el exterior. S2

Pues será uno por cilindro, no? usease cuatro. De todas maneras, y que lo confirmen, pero creo que los injectores que mas se deben de ensuciar son los de los motores diesel, y a los que les debe deir mejor las limpiezas esas. S2

Yo le rellené al ibiza de mi hija un litro que le faltaba con un trozo de manguera que llevaba en el extremo un final de un grifo para poner una manguera que va roscado, le hice un orificio al mismo tapon del bote de la valvulina y se lo rosqué, eso si por arriba del motor se la fui introduciendo (la valvulina) apretando el bote. S2

Busca que me parece que hay un brico, o por lo menos yo he visto fotos del proceso, lo que no recuerdo quien fue pero me suena que era uno de los avituales. El problema que para el tornillo de vaciado se necesita una llave especial. El del brico se fabricó una. S2

Bueno, pues he seguido investigando, he desmontado el cuadro, el mio al no llevar fis no tiene el conector central, osease que tiene uno verde y uno azul, los dos de 32 contactos, no el de color rojo de 20. Decir que en principio coinciden los pines de velocidad. El de entrada (nº 28 del conector azul) es de diferente color que los de salida. Creo que es marron-azul. Los de salida, nº 3 del conector azul y 30 del conector verde, son de color blanco-azul. Tambien decir que el conector iso de la radio lleva un cable de color blanco-azul, que yo lo corté cuando compré el coche e instalé un parato nuevo por que segun el esquema de mi radio (blaupuntk) en esa posición va el cable de iluminación por si quieres conectarlo a la luz del cuadro. Ahora solo me falta ponerlo en el pin correspondiente de la radio y probar lo del volumen automatico a ver si funciona. Espero hacerlo hoy, que estoy de obras en casa y no he tenido tiempo. S2

Eso es lo que he pensado, que la entrada es de donde viene el sensor y las salidas se utilicen para la radio y para el tempomat que lo lleven de serie, con lo cual he pensado que como mi coche no tiene nada de eso y el cuadro es de los sencillos (ni fis ni relojes de aceite y bateria) puede que me encuentre los pines de salida vacios. Bueno cuando lo habra ya lo averiguaré y lo comentaré. S2

Hola EAF, como bien dice ttoni y dartanyan, tanto el relé de los intermitentes como el de warning están incorporados en el botón del warning (triángulo) en un módulo. En en concesionario Audi cuesta algo como 55 euros. Yo tengo el mismo problema y no he encontrado sustituto para evitar pagar la pieza del concesionario. Un saludo. Has probado a desmontarlo y arreglarlo? igual lo que tiene son los contactos pegados y es cuestion de separarlos y limar un poco, por probar.......te ahorras 50€. S2

Pues nada. La casa no lo vende directamente, me han dado distribuidores en Barna y el precio es de 163 € mas iva y tardan 10-15 dias por que lo tienen que traer de Alemania. Total que sale mas a cuenta pedirlo por ebay que sale por 150 €. y con suerte llega antes y en casa. aqui: http://cgi.ebay.es/Waeco-MS-50-MagicSpeed-...c#ht_2403wt_952 Voy a ver si hago lo del cuadro, por que por aqui nadie contesta. S2 Sale mas barato el original, pero TDi Claro Si, pero es que esto no tiene nada que ver con el otro.El del TDI lo que compras es la maneta y los cables para hacer la conexion, todo va por electronica, y en este lo que lleva es un servo que tira del cable del acelerador y una centralita y todo es mecanico. Por cierto carlos a4b5, tu que eres de los que estas puesto en cuadros, voy por el buen camino con el pin del sensor velocidad? S2

Pues nada. La casa no lo vende directamente, me han dado distribuidores en Barna y el precio es de 163 € mas iva y tardan 10-15 dias por que lo tienen que traer de Alemania. Total que sale mas a cuenta pedirlo por ebay que sale por 150 €. y con suerte llega antes y en casa. aqui: http://cgi.ebay.es/Waeco-MS-50-MagicSpeed-...c#ht_2403wt_952 Voy a ver si hago lo del cuadro, por que por aqui nadie contesta. S2

Empieza revisando fusibles. S2

Lo que haré será desmontarlo y probarlo con la radio y si funciona ya tendré el cable a mano y no hara falta volverlo a desmontar,sacaré las dos salidas y ya está. La distribuidora del aparato en España, está en Cabrera de Mar, en el Maresme. Mañana llamaré para ver si me lo venden ellos directamente o algun distribuidor en barcelona. El precio que hay por ebay es de 120 € creo mas 29 € del envio. S2

Que alguien me corrija si me equivoco, pero si estás seguro que ese es tu cuadro, con cualquiera de los que sea de salida te sirve (por cierto, si que son correctos esos pines del velocímetro). Pues si te animas a poner un tempomat de esos haz un brico o una mini explicación, que yo tambien me gustaria poner uno de esos que llevo acelerador de cable, pero por falta de conocimientos y experiencia no me atrevo... Por curiosidad, cual quieres poner? Cuanto vale? Gracias Los pines de las conexiones lo he sacado de aqui: Cuadro_Hasta_1998_Conector_AZUL___VERDE___ROJO.pdf de carlos a4 b5. Ese cuadro creo que lleva fis, pero he de suponer que el conector rojo central es para eso y que los que estan en los laterales, el azul y el verde sirven para todos, pero ante la duda por eso pregunto. En principio quiero hacer un brico, si la memoria ram de mi pentium III que tengo por cerebro se acuerda, lo haré. Este es el aparatejo: http://waeco.com/es/3512_452.php . S2

Hola chicos. Para los especialistas en cuadros, quiero poner un tempomat standar a mi b5 de esos que lleva un servo para tirar del cable del acelerador. Necesito toma del velocimetro para conectarlo. He estado mirando unos esquemas que puso carlos a4b5 y quisiera que me confirmarais que pin es ya que salen 3. Mi cuadro es del año 98 sin fis y supongo que lleva los conectores de color azul y verde. En el de color azul está el nº 3 que pone velocimetro (salida 1) y el 28 velocimetro (entrada), y el de color verde está el 30 velocimetro (salida 2). Cual creeis que puede ser, o da lo mismo el que sea? asi aprobecharia para ponerselo en la radio que lleva el sistema de volumen por velocidad tambien. S2

Pues no acabo de ver claro como aplicas esa formula. Das por hecho que la intensidad siempre es la misma cuando creo que precisamente es la que está variando constantemente y lo que hace que se mueva la bobina del altavoz. Si aplicamos la ley de ohm lo que yo digo seria asi: I=V/R si ponemos por ejemplo un voltaje de salida de 20 mV con 4 ohms de un altavoz la intensidad seria de 5 mA., pero si bajamos esa resistencia a 2 ohms. pasa a 10 mA. o sea mas corriente. Si aplicamos tu formula con 4 ohms. tendriamos 100 W. y con 2 ohms. 200 W. No obstante todo esto lo confirmaré o no (tambien me gustan estos debates) preguntandole a mi cuñaaao que es ingeniero electronico a ver que me dice. S2

Pues precisamente hace el efecto contrario al que comentas, si pones otro altavoz en paralelo sube la pontencia al tener menos resistencia o impendancia, como le quieras decir. Otra cosa es que fastidies la salida amplificada del aparato al bajar esa resistencia. Generalmente las etapas de potencia precisamente se van duplicando según bajas la impendancia y te puedes encontrar con una misma etapa que con 8 ohms te dé 100 w. y con 2 ohms 400 w. Otra cosa es que no podrá regular la señal de adelante y atras. S2

Bienvenido y ponte comodo. Como dicen por aqui no le enseñes la cartera al coche por que saldrá por piernas (la cartera) de los "chuches" que se le pueden poner, jejeje. S2

Pues precisamente hace el efecto contrario al que comentas, si pones otro altavoz en paralelo sube la pontencia al tener menos resistencia o impendancia, como le quieras decir. Otra cosa es que fastidies la salida amplificada del aparato al bajar esa resistencia. Generalmente las etapas de potencia precisamente se van duplicando según bajas la impendancia y te puedes encontrar con una misma etapa que con 8 ohms te dé 100 w. y con 2 ohms 400 w. Otra cosa es que no podrá regular la señal de adelante y atras. S2

Yo tengo entendido que para que se enciendan los antinieblas tienen que estar encendidas las de cruce, otra cosa es que lo manipules para el menester que quieres y es utilizar el antiniebla como luz diurna. Podrias mirar de adaptarle algo de leds de esas multiple que llevan 13 diodos, es lo primero que se me ocurre que no gaste. S2

Lo que suele hacer la gente en los que tenemos el pre es ponerles las opticas del restyling, que supongo que deben ser esas que te vendian, y para nada son tuning. Tienes la opción de los antinieblas aqui: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...s%3DI%26otn%3D1 Por lo que comentan los que lo han puesto, no es que sean nada del otro mundo, pero por el precio........... S2