Athabasco

Gracias atabasco, lo malo de hacer dos intervenciones es que el liquido refrigerante te lo tienen que poner dos veces con su correspondiente mano de obra, y vale casi lo mismo que un termostato o más. Saludos Hombre no creo que por cambiar el sensor se tenga que vaciar el circuito, si es el que se encuentra en el manguito del radiador y tienes todo el circuito cerrado que no entre aire, a lo sumo podras perder algo de liquido si se hace rapido el cambio, se rellena y en paz. S2

Yo creo que si le dices eso al mecanico lo que te hará es cambiar primero el sensor solo, si sigue fallando está claro que entonces es del termostato y te lo tendria que cambiar en garantia, pero habras cambiado un sensor sin necesidad, pero claro no hay otra manera de probarlo, ceo yo. S2

Mirate esto para hacerte una idea. Depende tambien de la prisa que tengas por venderlo. http://www.segundamano.es/anuncios-toda-es...mp;sb=&st=a

Que quiere decir de servicio? Segun el manual entiendo que sirve para todo........... Uploaded with ImageShack.us

Una pregunta. La llave de emergencia que trae de origen y que es tal que asi: Esta no tiene transponder. ¿Como hace para arrancar? ¿es posible que sea por ser mas pequeña y no ser metalica? S2

Suponiendo que el bloque sea igual que el del atmosferico, en la zona del filtro de aceite hay como un intercambiador de calor que entran 2 tubos. A mi tambien me pierde por ahi pero muy poquito. Sino como no sean los manguitos que vayan a la calefacción pero no sé si pasan por el centro. Lo mejor es meterse debajo de coche, es como descubri la fuga mia. S2

esto es OEM? el mio calza esto: Uploaded with ImageShack.us Justo eso es lo que tengo yo y que comentaba antes si hacia mal contacto. S2

¿Y un desgüace?

Ya con solo lo que te pueden cobrar por hacer un diagnostico en un taller lo has amortizado. Ten en cuenta ademas que los tdi llevan algo mas de electronica por tener creo mas centralitas y los fallos se detectan con el aparatejo. S2

El mio tiene un amplificador justo antes de conectarse a la radio. Mirate que esté bien conectado tanto de corriente como de antena. S2

Pero Bully lo que ha hecho es un swap de su motor, no le ha incorporado un turbo al que tenia que es la pregunta. S2

Joer, me acabo de enterar de tu proyecto a raiz de un forero que quiere meterlo un turbo a un a4 b5 atmosferico y que otro compañero a colgado este enlace, eso pasa por no ampliar mis miradas por todo el foro, jejeje. Me gustaria verlo si haces una minikdd de despedida en Barna cuando lo tengas acabado, estaré al loro. Genial tu proyecto. Despues a disfrutarlo. S2

De entrada y lo poco que sé me parece tambien hay que cambiar la admisión, lo que no sé es si la culata tambien es diferente. A ver los expertos que tambien me interesa saberlo. S2

Deberias de poner el modelo de motor y si es pre o rest., puede que cambien los bajos. S2

Yo laas veces que he salido de viaje con el mio( A Madrid,Segovia,Pamplona,Asturias....) me ha encntado,es un coche para devorar millas por autovia,yo baje a Madrid a medias de 130-140 con estiradas puntuales a 160 y me consumio 7,5 l que no está nada mal para ser un 1.8T. Vaya, pues ahi se nota ese litro mas que dicen consume el 1.8 atmosferico. Yo he hecho unos 2700 kms (Barmor, pasé por tus tierras, aunque fuera de pasada, solo hice una parada en S. vicente de la Barquera, por aquello del Bustamante, jejeje) y me ha salido una media de 8,5 l. los 100 kms. a 130 km/h de GPS (138 de marcador) que tampoco esta nada mal, contando que por ciudad son 12 l. vamos una media de 600 kms el deposito. S2

Hola, si tambien es universal, lo bueno de mi modelo es que tienes varios tipos de manetas o interruptores para elejir, entre ellos la de audi,tambien hay otra muy similar al la que tu has puesto y otra que se incorpora en el pomo de la palanca de cambios Yo omiti el interruptor del embrague,lo puse para que solo se desactive al pisar el freno,tal vez te sea mas comodo ponerlo asi. Y no se en la ITV de tu ciudad, pero yo llevo 2 años con el servo puesto (y sin enchufar nada con los cables al aire)y en 2 veces nunca me han dicho nada de nada por ello, de echo no creo ni que sea necesario homologarlo,(ya que mi modelo de serie lleva ese extra opcional) y ellos no saben si es de serie o lo he puesto yo, por lo menos en ninguna ITV de vizcaya te lo van a preguntar. Aqui para lo unico que te habren el capo es para mirar si el numero de bastidor corresponde con el de los papeles. un saludo Ah, vale, ok. Es que estuve mirando una web donde los venden y solo salia lo del pomo y el de poner en la dirección. Supongo que por eso es mas caro tambien y por lo que veo el servo es igual, solo cambia el color, ademas el mio al ser azul canta mas. Lo de la ITV es que se han puesto un poco "gilis". Por lo menos aqui todo lo que tengas en el coche tiene que funcionar y no vale eso de tenerlo desconectado, o va o lo sacas. Y puedo entender que sea una reforma, no sé si de importancia, ya que se trastea parte de la alimentación del vehiculo (lo de la mariposa) y por lo tanto pueden pedir certificado de montaje, etc, etc. Yo de ti pondria el interruptor de embrague, no es solo por que se desconecte el chisme, ten en cuenta que tienes el coche acelerado y si por cualquier circunstancia tienes que pisarlo, te meterá un acelerón de cagate lolito, es otro motivo por el que se pone y no es tan complicado viendo que existe el sitio para colocarlo, por lo menos el de origen, y son dos cables. S2 PD. Por cierto seria interesante que indicaras donde lo compraste para tener otra opción, por lo de la maneta, etc, y precio.

Joer con el foro, ha habido mensajes aqui y no me ha avisado. Desconocia otra marca, es mas cuando me enteré de la que puse, mire a ver si encontraba alguna otra, pero no di con ninguna. Hay una cosa que no entiendo, si es tambien universal, como es que te venia con la maneta de audi? Por lo que he visto hay una para ponerla en la colunma de dirección, pero no es la de audi. Yo lo que quiero hacer si encuentro una de desguace es ponerle una original. Lo que si tengo que ponerle definitivamente es el interruptor del embrague, ya que la chapucilla que le hice con uno que tenia por casa no me ha acabado de funcionar. Bueno mas bien el tope adhesivo que le puse para que llegara a accionar el interruptor, que se movió y se despegó, callendose. De todas maneras la valoración despues de hacer cerca de 3000 kms es bastante buena. Para ser un sistema mecanico he de decir que es bastante preciso, a menos que te encuentres con algun repecho pronunciado, mantiene bastante bien la velocidad con un margen de error de un km. arriba uno abajo como mucho. Todo lo que fue autopista y autovia, lleve una velocidad de 130 km/h. de gps (unos 138 de marcador). Ahora intentaré mirar si puedo cambiar de sitio el servo para que quede mas escondido y no tenga problemas de Itv. De todas maneras me quiero pasar por una para preguntar si se necesita homologar algo. S2.

Pues tendrias que enterarte si lleva acelerador electronico o por cable. Eso lo podias mirar tu en el motor. S2

Justo es lo que me pasa a mi.

Pues ponme el 1º de la lista, dependiendo del precio claro está, y que no los hayas ya apalabrado con alguien, no me corren prisa, supongo que cuando tengas los otros montados haras la venta. ¿tienes pensado el precio? y por cierto, ¿de donde eres?. S2

Bueno gente. Al final duermo en Oviedo. O sea que el jueves próximo, a las 20,30 h. estoy en el Llagar pa que me inviteis a unas sidrinas y un buen cabrales, que os vais a enterar de lo que es un catalán garrapa, jejeje. Espero encontra a alguien, no estareis todos de vacaciones, eh?. :ranting2: Salu2

Buenas. Oye Davidluab, que vas a hace con los faros DEPO? Si solo es el problema que indicas, te los compro.Contesta por privado si acaso. S2

Si, pero si no indicas que motor lleva.....Si es tdi, en la primer pagina de esta seción de b5, arriba sale. S2

Puedes codificarlos para que aparecca unos segundos al dar el contacto, o activarlo si tu conector de cinturon tuviese la opcion esa... Lo primero que comentas es lo que sucede, y lo segundo tendria que averiguar si lleva unos cables por donde sale el cierre del cinturón, y en caso de que si lo tubiera como se activa con el vagcom tu que estas puesto? S2

Pues el caso es que desde ayer me di cuenta que en el cuadro, en la parte del velocimentro, hay un pilotillo de esos que sale un tipo con un cinturon cruzao puesto, que cuando le das al contacto se enciende en rojo y, como otros al cabo de 3-4 segundos se apaga. Eso no es el avisador de que te tienes que poner el "jacinto" y hasta que no lo has hecho no se apaga? o es un avisador de los pretensores? Si fuera lo primero, se puede activar con el vag-com? o.................que conyo es eso? S2 Pd. decir que hace poco desmonté el cuadro, y juraria que antes no salia eso, vamos creo que me hubiese dado cuenta.