Athabasco

Pues eso dependerá mucho tambien del trato que haya recibido el coche, si esos 150 M. kms se han hecho por autopista por ejemplo y de las sensaciones que tengas tu al volante y el tipo de conducción que lleves o pretendas. En el ultimo informe de la ITV que estado te marca?. suelen poner en porcentaje, sobre todo por equilibrado de ejes, su estado. Yo tengo tambien un opel vectra Dti del 98 con cerca de 300 M. kms y aun lleva los de origen, claro está que el 80% de kms se le ha hecho por autovia y autopista, y desde la 1ª ITV que pasó me dicen que estan al 70% de efectividad. Tambien es posible que tengas cascados los soportes, rotulas y tirantes de la suspensión, que por lo que se ve en nuestros coches suelen cascar. Si tu mecanico es de confianza, que te pegue una revisión de todo, me refiero que te evalue de verdad si existen problemas de amortiguación o de otro tipo. Está claro que lo suyo seria cambiarselo todo, asi lo dejas nuevo, pero eso ya depende si vale la pena hacerselo, tanto por el uso que le hagas al coche como economico. Eso si lo que está claro que ante todo, seguridad, eh?. S2

Hombre, tal como lo tienes creo que cualquier parachoques que pongas te quedará mal, es un problema, por lo que yo veo en la foto, del anclaje del parachoques que lo tienes levantado o doblado de algun golpe. Es cuestión de desmontar el parachoques y llevarlo a su sitio, mirar si tienes algun anclaje roto del mismo parachoques. A mi me cobraron 100 €. por pintarlo. S2

El problema está en que en vehiculos atmosfericos por lo que parece la ganancia de potencia aparte de ser poca (un 10% aproximadamante) no se nota mucho. Si el precio fuera acorde con la ganancia, aun, pero pagar 200 o 300 €. por eso solo...... Las repros y los chips se notan cuando hay un turbo, sea diesel o gasolina, que es por donde puedes variar mas las cartografias de la centralita. The_bandit, tu coche que motor lleva?. S2

Por cierto y lo más importante, cuanta $$$$$$$$$$$$ te ha costado el chisme si no es molestia? S2

Oye Raul, una pregunta, ya que tenemos el mismo motor, y visto que has solucionado el tema, a mi en principio me va bien, me coje temperatura rapido se pone a 90º, pero a la que cojo autopista y sobre todo pillo cuesta abajo me baja a los 70º, eso si esto me pasa sobre todo en invierno, a ti se pone en 90º y no se mueve nunca jamas o tiene fluctuaciones como me pasa a mi?. S2

Pues si estaria interesante saber si, por lo menos el cableado coincide con los del a4b5 en cuanto a colores. Yo creo que como bien dice luismi29, a parte del conector tipo usb, igual tambien sirve el de puerto serie que se conectaba a la P.B. ,pero no recuerdo si ese tenia mas pins, lo miraré. Venga a ver si nos iluminais. S2

No se ven las fotos de como es.

Igual es para el limpia de la luneta trasera de un avant. Si el tuyo no lo es, por eso no lo lleva. S2

En teoria por equivalencia si valdria, es mas, es la que mas se acerca al diametro original de las 195/65-15. Mira aqui: http://www.teleneumatico.com/equivalencias/ Si le pones el neumatico original y que te busque en llanta de 17 sale. Lo que ya no sé es si solo puedes montar las que salen en la targeta de la ITV o tambien equivalentes, como se han puesto ahora........ S2

Al fin lo encontré. Es este? http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT...CAY3sMjS8CTQM2M

Ese cual es, el que es como un bolido que pone que en caso de extravio (con las llaves, se entiende) se meta en un buzón? Por que en el google lo he intentado buscar y no sale. S2

Has probado hacerlo entre dos? mientras uno tira de la palanca, otro intenta abrir el capó, paro ASÍ, fuerte, con un par!!!!!! s2

Sí, te vas a enterar. Como dice uno por aqui cuando te vea la cartera, atrapala, por que seguro que saldrá corriendo, jejejeje. S2 PD. por cierto muy bien cuidado ese b5. De que año es? por que veo que los pilotos traseros y el que esten pintados los retrovisores y manetas no concuerda con la paella de volante que tienes.

Ese ruido lo hace en parado o moviendose.....es que un ruido fino y de algo que de está moviendo....el motor hace todo eso, jejejeje. Mira que esté bien del nivel de aceite, no vaya a ser lo que dices y que no haga todo el circuito de engrase con la rapidez que se necesita. S2

Justo, eso es lo que comenté, el adaptador, pero creia que era mas caro. Con eso creo que ya puedes meter el volante que quieras. S2

No, veras que solo lleva un casquillo (aparte de la de posición) la bombilla es de doble filamento. Son estas: http://www.google.es/imgres?imgurl=http://...280&bih=828 SAludos

Supongo que necesitas un codigo para activarla. Mira por lo papeles que te dieron del coche o en el libro de mantenimiento si sale ahi. En audi no lo sé exactamente por que tambien lo compré de 2ª mano y no venia nada pero en un vecta que tengo venia una targeta con los codigos tanto de la radio como de la centralita, sino es posible que yendo a algun concesionario y con el nº de bastidor y tal lo puedan averiguar, eso si pagando. S2

El enlace del volante que quieres es de hotmail live, no se ve ninguna foto. Con los otros volantes estamos en lo mismo, son del mismo año del que quieres con lo cual no te sirven, tienes que mirar uno que sea hasta junio del 97. mira este es de un compañero que es el que te iria bien, si te fijas el airbag es un poco mas gordote: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=239552 S2

Pues entonces es de la caña estrecha y no seria plug&play. Me parece de todas formas que hay un adaptador para poder ponerlo, pero no se si te saldria a cuenta de precio entre las dos cosas. A ver los expertos en esto. S2

Yo creo que sabiendo que tipo de volante lleva se sabe. Si es la pellera de los primeros es de antes, si el volante se parece al del B6 es de d los nuevos: http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT...0v29f2uoDw9cQgg Este es el antiguo http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT...qZTlFvM8FNWS8Qg Este es el nuevo S2

Gracias gonzcid, aclarado el tema y superbien explicado con foto incluida, muy pedagogico. Entonces la duda es saber hasta donde o que piezas está homologado un coche si no es por comparación con otro, no? o hay algún listado o sistema para saber por esa contraseña que piezas se pueden poner sin homologarlas otra vez? En las ITV tienen que saberlo de alguna manera para poder comprobarlo, digo yo. S2

Oye gonzcid, una pregunta, es que ya te he leido varias veces comentar eso de la contraseña de homologación, qué es exactamente? Por lo que he leido y he entendido es algo donde indica lo que llevaba el coche cuando salió de fabrica? pero eso como se demuestra? hay que pedirlo a Audi o algo ASI?. GRacias y saludos

A mi no me llames de usted, que si soy mayor, encima me lo voy a creer y me voy a deprimir más, jejejeje......... Me parece que lo de la potencia de la bateria lo vi en el ETKA (en los manuales lo he mirado y ahi no sale), pero tuve que reinstalar el PC y aun no lo he puesto para mirarlo. Los diesel suelen llevarla de 74 Ah. para arriba, estos si necesitan potencia para arrancar. S2

Si, voy a probar a hacer eso para ir descartando.........

Exacto, eso es lo que hace, pero cuando lo ha hecho hacia frio. Lo que yo no puedo mirar es lo del voltimetro por que no tengo en el cuadro. Igual le conecto un tester que tengo de los antiguos de aguja a ver si hace lo mismo. Esta mañana he ido a ponerle un apoyabrazos y los antinieblas, y pensando en lo que dijo NeverLander, le he quitado el freno de mano, le he metido dos pisotones al freno y he arrancado y no me lo ha hecho y eso que le ha costado un pelin ya que desde el sabado no lo cojia. Lo que no sé si es del freno o que ya la temperatura era de 11º y no hacia tanto frio. Para mi que la bateria debe de estar en un momento critico que a la que baja la temperatura, y como sabeis la carga tambien, y hace eso. S2