Athabasco

Podria ser lo que dices. De hecho una de mis suposiciones es que la bateria no es la que llevaba audi o por lo menos su equivalente en potencia. Lleva una BOSCH sin mantenimiento de 55 Ah. y creo recordar que tendria que ser de 65 Ah. Este coche estuvo tiempo sin funcionar por lo que descubri posteiormente al comprarlo, y posiblemente esa bateria fue la primera que pillaron para arrancarlo. Me la encontré que estaba suelta. Si ya estaba tocadilla y desde que compre el coche ya ha pasado más de 2 años y medio y ahora le he hecho la 1ª recarga.......De todas maneras nunca he tenido problema de arranque y cuando le pasó eso la 1ª vez, le medí la tensión en frio antes de arrancar y daba 12 v. Los que teneis reloj de voltaje en el cuadro, cuanto os marca antes de arrancar despues de haber estado un tiempo parado?. Mañana probaré lo de los frenos que comentó NeverLander, a ver. S2

Sí, ayer me empapé de tu post referido a eso por si pudiera ser el caso. En mi caso no creo que se eso, solo lo hace en frio cuando lo arranco despues de uno o dos dias sin usarlo, despues durante el dia no me pasa, y como he comentado antes solo me lo ha hecho cuando hace frio.....

Vale, pero es que llevo un año que lo cojo poco (como tu dices pueden pasar 3 o 4 dias sin tocarlo) y no me lo habia hecho hasta hace un mes, coincidiendo con frio como me ha pasado ahora y entonces, aunque lo cogiera cada dia me lo hacia tambien.......... Probaré a dejarlo sin el freno de mano puesto a ver...... S2

Pero una pregunta. Si como decis los b5 primeros venian bastante pelaos y todo eran opciones que habia que pedir, como saben en la ITV que un volante o unos asientos o un alerón o unos amortiguadores venian de origen o los has puesto tú? no te van a pedir la factura del coche? o todo eso tiene que salir en la ficha de la ITV original? los amortiguadores lo puedo entender lo mismo que salen las llantas, pero un volante sale? S2

Hola xicos, retomo este post que lo deje un poco incompleto. Como se comentó en él, pensando que este problema era de bateria, me dispuse a cargarla. Lo hice y hasta hace unos 10 dias me fue bien, pero ha vuelto a hacermelo. Las coincidencias de entonces a las de ahora era: ¡¡¡¡¡EL FRIO!!!!!! Las dos veces me lo ha hecho cuando hacia frio (por debajo de 6-7º). Antes creia que al hacer frio la bateria baja de fuerza y podria ser de eso, pero ahora está cargada y me ha vuelto a pasar con las bajadas de temperatura que ha habido y que hay. Es posible que algun sensor o del abs mismo dé este fallo por culpa del frio?. Vuelvo a explicar lo que pasa para quien no lo sepa: Giro la llave y se encienden las luces del cuadro, hasta ahi no pasa nada. En el momento que lo doy al demarré para arrancar, al mismo tiempo se enciende la luz de frenos/abs (la que tiene un signo de exclamación dentro de un parentesis, por asi decirlo) parpadeando 3 veces a la vez que suena un pitido tambien 3 veces, sin quedar ninguna luz encendida. ¿tengo un poltergeis en mi b5? ¿necesito un exorcista?.

Eso, eso, ten nos informados, sobre todo con chorradas como las luces de leds del interior, volante, asientos y cosas ASI que la gente suele cambiar a menudo. S2

No te preocupes, es un pos para felicitar no??? Pues FELIZ CUMPLE tambien para ti..... SALU2 Hombre ya me imaginé que no te lo tomarias a mal, yo por lo menos no lo haria, pero que menos que disculparme. Gracias por las felicitaciones. Por cierto, mis abuelos por parte de padre eran de Calasparra, cerquita de donde estas tú. S2

Si la verdad es que muy expresivo no ha sido. Yo creo que de lo que habla es del tempomat que es lo que no le funciona, no que se haya quedado sin velocidad, jejeje. S2

Gracias tambien por la parte que me toca. Carlos, disculpame, no me queria apropiar del post de tu cumple, coincidió que el mio tambien fue hace poco y lo dije aqui, me salió del alma, lo siento. Salu2

Eso esta echo Por cierto, yo soy cosecha del 76, me imagino que por aquí poco mas o menos andamos la mayoria por la misma quinta, aunque está claro que habrá de todo. saludos! Yo no la amago como otros, la podeis ver en mi perfil, pero os anticipo que estoy pa hecharme a llorar...........cualquiera diria que el la foto de mi avatar era yo.........pero de eso hace mucho, mucho tiempo.

Feliz cumpleaños Carlos. Hace justo una semana fue el mio. Aprobecho de paso pa ver si me felicitan a mi aunque sea tarde, que me ha dao envidia, jejeje. Por cierto se puede saber cuantos son? S2

Hola y bienvenido. Supongo que será el 1.8 20v atmosferico, ese tiene 125 cv, no 130. Yo tengo uno comprado hará dos años y medio y estoy muy contento con el, pero viniendo de un tdi de 140 cv, lo vas a notar bastante sobre todo en el bolsillo. 12 l. en ciudad y 8.5 l. por autopista (media de 140 km/h) es una pasta y aunque ahora el gasoil este casi a la altura de la gasolina, tu ibiza yendo normal no pasará de 6-6.5 l. de medias. Eso ya dependerá del uso que le des. A parte que no tiene tirón, si que aguanta bien las marchas a bajas vueltas, pero tanta valvula penaliza bajos. Eso si en autopista si vas por encima de las 4000 rpm y le metes chicha se pone a 180 en un periquete. Lo bueno que como es un motor simple (ni turbo, ni egr) y no está exprimido de cv´s, el paso de los kms. ni los nota, y sino mira tu paisano, casi 300.000 kms. Por otro lado a menos que sea restiling, y aun asi dudo que tengas mas equipamento que un panda, esto son la motorización base aqui y van bastante pelaos de serie con respecto a uno un poco superior. S2

El kit no sé si será bueno, pero el video que han puesto en esa web que explica como limpiar un caudalimetro, no tienen ni pu*a idea. Lo que limpia es un diodo que está por el exterior (que por cierto cuando casta del todo suele ser del diodo ese, si se supiese como es, solo es cuestión de cambiarlo) y lo que hay que limpiar es lo que esta dentro en el extremo....... A ver si hay alguien que haya puesto ese kit y se pronuncia, por que yo tambien el dia menos pensado se lo tendré que cambiar. De momento juego aún no tienen, pero los cubrepolvos de goma de las rotulas están todos rajados... S2

Eso, eso, cuenta, que yo acabo de recibir unos antinieblas de esos, y tenia previsto tambein los faros.......a ver si tienes suerte y creen que llevando las dos cosas es un restiling..... S2

Pues si ahora ese tubo le haces unos agujeros o lo pones de tubo perforado, rellenas como te comenté de fibra el hueco y lo acabas con una chapita ovalada con la forma de la cola ( con esto lo que consigues es un pequeño silenciador) posiblemente te baje algo más, si es que no tienes bastante. S2

Explicale lo de las mayusculas que igual no lo sabe............

En el interior del coche tambien? plafones de cortesia, etc.?

Pues aqui he encontrado este. La foto no le hagais caso por que es la misma en todos los caudalimetros que venden: http://cgi.ebay.es/CAUDALIMETRO-AUDI-A4-VW...a#ht_7750wt_952 Otra cosa es si por ese precio dura una semana solo.......... Y este pal turbo, que ya se asemeja mas... http://cgi.ebay.es/DEBIMETRE-AUDI-A3-A4-A6...7#ht_6565wt_951 S2

Si, si, pero el caso es pagar y pagar. El que quiera tunear un coche, como tenga que homologar pieza a pieza le va a salir por la torta un pan, eso si se lo hacen por que con tanta pieza pirata. Yo estoy esperando unos antinieblas de esos que van en el parachoques.....pues ya me veo quitandolos cada vez que pasa la ITV. S2

Yo creo que esa cola, de la manera que esta diseñada, te hace de amplificador, recuerda esto y para lo que servía : Es el mismo principio. Alargale el tubo interior y rellena el hueco con fibra, creo que algo mejorará. S2

Una pregunta ya puestos. Del 311 se puede actualizar al 409, o cada aparato va con su firmware? Es que el mio que es el 311, no puedo entra a casi nada, a cualquier cosa me dice que tengo que pagar la licencia o algo asi y siempre para acceder tengo que darle al "catacrack". Es posible que lo tenga mal instalado o es que el que me venia con el cd es una "M"?

Raul, lo que habias señalado al principio es el caudalimetro. Mi motor tambien es el 1.8 pero es algo mas moderno, lleva la admisión de plastico y es variable. El problema es acceder a ese sitio por que hay mucho tubo por medio, y la brida si es como la mia, son de esas que no se pueden volver a poner, hay que poner una nueva. Yo queria hacerle la limpieza desmontando el cuerpo de la mariposa, pero todo ese lio me ha tirado para atras, aparte que de momento no me va mal el ralenti. Yo le intenté hacerle un ajuste de mariposa con el vagcom pero no pude. Lo que hay por ahi es para el turbo, creo que no funciona con este motor. Dime de todas maneras eso del liquido y donde lo has vsto que igual se lo hago. A lo mejor sacando parte del tubo y dejando el trozo que va acoplado a la mariposa se puede hacer. S2

Me parece que el problema con el abs es que no puede quedarse sin liquido. Si vacias el deposito y lo rellenas con nuevo como dice neverlander, y segun se va vaciando cuando purgas lo vas rellenando no debe de pasar nada. Esperas a que cada rueda saque el liquido limpio y ya está. Me suena que alguien dió la explicación de como hacerlo y me parece que empezaba por las ruedas traseras por que estan mas alejadas y necesitan mas liquido. S2

Si no tiene perdidas de liquido ni te deja mancha en el suelo o alrededor de la llanta, es posible que sea de la bomba. A mi hija en el ibiza le paso exatamente lo mismo. Eso antiguamente se podian desmontar y se cambiaban las toricas y juntas que habian dentro con el embolo pero ahora estan selladas y no se puede. Lo otro que te pasa con el motor sin arrancar es normal, no te actua el pulmon del servo, ya que va por vacio y tiene que estar arrancado el motor, por eso recomiendan no circular con el motor apagado. S2

¿Y es posible que no tenga ni siquiera ese cable del espejo al conector? Es que cuando se lo cambié, miré a ver si por casualidad los llevaba y no los vi. S2