Pueseso

Lo siento tio es una put*da mu mu gorda. A mi me pasó lo mism con granizo de Bilbao y me apareció el coche que daban ganas de llorar, tenía bollos hasta en la matrícula. Lo arreglé con 2500€ (sacar los bollos y pintar) ahora que quedó muy bien...

Yo me compré el coche cuando era nuevo y así es como me funciona el tema este (y yo no le he tocado los km claro): Si el coche está cerrado y abro con la llave: - Si abro cualquier puerta menos la del piloto NO se enciende nada ne el cuadro - Si abro la del piloto SI se enciende el cuadro (y se ven los kilómetros) Si el coche está abierto (y se ha abierto al menos una vez la puerta del piloto): - Abriendo cualquier puerta se enciende el cuadro y se ven los kilómetros. Nota: tengo alarma integrada en la llave pero está medio estropeada por eso abro con la llave en vez de con el mando (por si pudiese influir) El mio es un B5 re-styling (por si pudiese influir)

Hombre a mi me gusta que se vean lo menos posible, pero quizás dependa si en el deflector / parachoques los tienes que poner con ángulo. Ante usabilidad / estética, para mi primero la usabilidad... Yo cuando les puse unos al C3 de mi novia me quedaron de coña (no tengo abuela), la única parte que da mi me da miedo es cuando vas a hacer el agujero porque como no lo hagas bien a la primera...

Móhtruo ! Que ereh un móhtruo!!! Qué pasada de brico. Estoy a punto de ir a un desguace/2a mano a por un Alfa

Hola Lotariodevos A mi me hace exactamente lo mismo, y además he notado que lo hace más acusado cuando hace más calor, mientras que cuando hace frío no se nota mucho. Alguien con ideas?

Una pregunta, cuántos KM tenía ese caudalímetro? En cualquier caso felicidades por el descubrimiento..

Está muy chulo, pero claro, depende del precio... tienes algún precio orientativo?

Que conste que no es por ponerme criticón, pero con la suspensión "asín" el tema de las rótulas tiene que ser para verlo, tiene que salir a pareja de rótulas por mes Ahora, que lo dicho, para llegar a la fiesta de la playa.... te quedas con todo el personal

He he, para fardar un rato me parecen estupendos, ahora bien, como funcionales......

Mmm, por lo que me dices no parece algo trivial. Debería notarlo en algún otro síntoma? La verdad es que si aparco en "un poco" cuesta arriba no parece pasar nada, pero en esta cuesta (que tampoco es cosa del otro mundo) si que se queja luego... Extraño cuando menos... Gracias por tu idea

Una pregunta, desde hace muy poco me he dado cuenta que cuando aparco en una "cuesta arriba" que hay al lado de mi casa, al coche le cuesta Dios y ayuda el arrancar. Es como si no hiciese explosión en diesel en los cilindros y cuando al final arranca saca un humo negro de la leche. He provado a aparcarlo cuesta abajo o en plano y va normal, no tienen ningäun problema para arrancar. Alguno sabéis qué puede ser? Evidentemente no lo vuelvo a aparcar cuesta arriba :-( P.D. es un B5 TDI 1.9 Q 115CV re-styling del 2000. Y además el motor está con unos 35km (lo tuve que cambiar tras una rotura de correas...)

Joer, me está entrando un complejo de viejo... Ander, 37 (glabs) Felicidades Esteban

Novato !! Mira que robar un A4 sin Quattro !!! :-D :-D :-D

Joer, lo que si me gustaría a mi es saber cómo pasa las ITVs, porque después de lo que he leido en otros posts...

Me ha parecido leer 300 y pico caballos en una de las últimas diapositivas ?

Yo he tenido innumerables problemas eléctricos en mi coche, y ahora por fín parece que lo he conseguido dejar estable. Me pasaba lo que tu indicas, ir a arrancarlo y "muerto". - La solución hasta ahora la encontró mi mecánico, según él, el coche tiene por la parte inferior algunos cables para conectarse a otros motores (el mío es un TDI 1.9) que no estaba usando y estos cochinos cables se hbaían enroñecido en las puntas por lo que ha veces hacían contacto y el consumo de batería se me iba a las nubes. - También (mea culpa esta vez) le instalé una radio Pioneer, y resulta que en estos coches el cable que va a la radio no indica si el contacto está conectado o no por lo cual la radio está siempre encendida.... más consumo innecesario para la batería. Para evitar esto y de momento le he puesto un interruptor "chungo" que cuando tenga tiempo le pondré más bonito. Vamos que ojo a los que se os encienda la radio con el coche con el contacto apagado... El coche debería estar usando 0.150 (creo que son Watts) en reposo con todo apagado y me estaba chupando hasta 0.700... Vigila que no te esté sacando demasiado "jugo" de la batería o te quedarás sin ella otra vez...

Lo único, que se desprograma el sistema de un toque. Pero con hacerlas bajar y subir manteniendo pulsados los interruptores, ya se programan de nuevo :ranting2: Saludos Correcto, yo he tenido el mio parado durante 6 meses con la batería desconectada y esto es lo único que tuve que hacer para volver a andar.

Hola OGP No te confundas que soy del mismo Botxo , lo que pasa es que me escribieron la matrícula con falta de ortografía

Muy buenas a todos. Después de estar leyendo este foro durante bastante tiempo, ya es hora de que me presente. Mi "pequeñín" es este (ver foto :-) es un A4 B5 TDI-115 Quattro. Sospecho que es el re-styling ya que me lo dieron recién salido del horno el 01-06-2000 Casi desde el principio le cambié los amortiguadores+muelles por unos Koni rojos regulables en altura/dureza y también dentro de los primeros 100k km le "añadí algo de chicha al motor" ;-). Ahora tiene algo más de 212.000 km y he sufrido de todo con él, pero para lo que me van a dar si lo vendo este se jubila conmigo. La lista de problemas que he tenido con él no la pongo aquí porque haría esto demasiado largo, quizás otro día... Ahora estoy trabajando en Suecia (Estocolmo) y el nene se ha venido conmigo, que para eso tiene Quattro. Vamos que lo de las quedadas... :-D