ciboga

A mi me ha costado 1200 euros todo incluido, le pude sacar de regalo los tornillos antirrobo, es lo más barato que encontré, ademas en un sitio de confianza y donde quería realmente hacerlo.

El mio es de hace un par de semanas y no trae leds en el intermitente.

Hoy he encargado las llantas, al final me he decidido por las star, aunque estuve dudando mucho por la new RS4, no monté estas porque las originales van en 19" para el A4 con perfil 35, y no se como hubiesen quedado con neumáticos 225/45r18, que es la medida que voy a montar, marca Pirelli, el miercoles o jueves me llaman para montarlas, ya os contaré.

HOmbre si es callejeando mucho me parece bien el consumo, si es por autovia lo veo alto, el volante no debe vibrar, lo que tienes que sentir más las irregularidades de la calzada al llevar menos perfil, pero no te debe de vibrar, lo mismo tienes que contrapesarlas. Yo al final le pongo 18".

Aqui tienes: New RS6 http://www.solostocks.com/lotes/comprar/ll...ta_4109321.html S-line http://www.solostocks.com/lotes/comprar/ll...ta_2666940.html Star http://www.solostocks.com/lotes/comprar/ll...ta_4109361.html

No había pesado en la 215/45r18, tenía decidido la 225/45r18, no se verá demasiado canija la 215 en una llanta de 18"?? la 225/45r18 la lleva el mazda 6 spordrive y se ven muy guapas.

Las star tambien me gustan mucho, pero no las he visto en verdad, solo en fotos, y quizas veo los palos muy finos, o esa es la sensación que me da, pero son preciosas. Si puedes subir unas fotos este finde te lo agradezco.

El mio es blanco, pero me gustaba más el Azul Aruba, me ancanta el tuyo Robertito608, pero al comprar el coche rápido porque vendí el mio y no podía quedarme sin coche, empezé a llamar a conces haber donde pillaba uno blanco o Azul Aruba, al final pude encontrar un blanquito, que me encanta.

Eso es rapidez, haber si tienes suerte y te lo entregan rápido, estarás aún más ancioso. Yo estoy muy liao con cual elegir, creo que al final le pondré las s-line, son las que más me llenan, la new rs6 me encantan, pero no se como quedaran en 18", tengo todo el fin de semana para decidirme....

No lo sé, pero supongo que bastante más.

A mi me han dado 1180 euros con gomas dunlop o good year, sin envios porque las pondré aqui en Sevilla.

Carpin no hay que colar nada, ya he puesto 2 respuestas de empresas que se dedican a homolar y las 2 coinciden, esta tarde llamé a un ingeniero aqui en Sevilla para comentarselo y me ha dicho que tampoco pasa nada, que no homologe nada que es tirar el dinero, no se incumple nada si se cumple lo expuesto antes y es equivalente a la original en un +-3%. Yo tengo cita para la semana que viene para pomerselas, solo me falta saber cual????

Yo tengo un amigo con unas structure de 17" y suspención de serie y queda perfecto, la medida es 225/50, ahora el mio trae llantas 16" y se nota cuando lo ponemos a la par, solo que el mio trae suspención deportiva y la disimula mejor. Yo en mi caso pondré la semana que viene una réplica en 18" con 225/45 , tengo que controlar y mucho el consumo, ya que trabajo con el coche.

He preguntado en esta página: http://www.tuninghomologaciones.com/ para asegurarme, y esta ha sido su respuesta: SI SON EQUIVALENTES LAS PUEDES CAMBIAR SIN PROBLEMA SIEMPRE QUE RESPETES O SUPERES LOS INDICES DE CARGA Y VELOCIDAD QUE TRAEN TUS RUEDAS DE SERIE, Y DE ESA FORMA PASARAS ITV SIN NECESIDAD DE HOMOLOGAR NADA UN SALUDO más no se puede hacer, no creo que todos esten equivocados.

Lo subo despues de tragarme las 35 páginas, haber si la gente se anima

Pagka, a mi me parece igual de extraño que a ti, le hevuelto a escribir y le he pedido homolagarlas, por 160 euros + creo unos 40 de itv, es menos de lo que me cuesta guardar las que tiene, asi que las venderé, con esa medida de neumático en la ficha técnica reflejado si que no habrá problema.

He vuelto del fin de semana y ya me ha respondido un ingeniero que se dedica al tema de homologaciones, creo que con esto queda clara la cosa, esta es la respuesta: Hola José, Según el manual de reformas, las emisiones del vehículo no es una reglamentación que sea de aplicación en una reforma 45 (cambio de neumáticos) de forma que no te preocupes por este dato. El precio para las reformas de cambio de medidas de neumático y/o modificación de ancho de vías es de 160€ con IVA y gastos de envío incluidos. Pero en tu caso, tal como comentas, la 225/45R18 por medidas es equivalente a la 205/60R16 a no ser que el nuevo neumático disminuya el índice de carga, código de velocidad, o las nuevas llantas varíen el ancho de vías. Por lo tanto, si se dan estas condiciones no hace falta que lo homologues. Saludos, MARC CASAS BOSCH INGENIERO INDUSTRIAL COLEGIADO NÚM. 15455 C/ Riera de mus, 2. 17003 GIRONA Móv. 696 117 202 Fax 902 908 957 E-mail info@mc-ingenieria.com

A ver.....es que hablamos de cosas diferentes. Yo te hablo de cambiar las ruedas e ir legal, y tú de mejorar el coche estéticamente bastante y asumes el riesgo de que te crujan, esto es como el tema de los Kit de xenón. El 136 cvs NO ADMITE S-line por esa razón, y estoy completamente convencido ( esto no ha hecho más que empezar) que en breve la GC se va a poner morao a crujir por estos motivos pidiendo Ficha Técnica porque nos estamos ahorrando una buena pasta en impuestos, a ellos no les cuesta nada pedírtela y destrozarte, luego alega lo que quieras. Coge tu ficha técnica y verás que limitadito está en las opciones de ruedas.....luego coge la de un 143 cvs y verás la diferencia. Si esto te da un poco igual y asumes el riesgo, pues venga, pero entonces también puedes pasar de que sean equivalentes......vas ilegal igual ¿ me entiendes? Con este "rollo Zapatero" te ahorras 1500 € con respecto al 143 cvs por menores emisiones poniendo menor medida de rueda con menos rozamiento (ecológica) y has hecho bien, pero ahora hay unas limitaciones. Cuidadín con las multas de éste tipo que me temo que van a ser gordas, esto no es equivocarte con el índice de carga ( que está multado igual) esto es pasarse por el forro las condiciones de una exención de impuestos. Una pregunta Pagka, que pareces que entiendes del tema, cuanto costaría homologar una medida superior de llanta?, lo mismo es una chorrada y lo mejor es no complicarse. Hay que tener en cuenta que si cambiamos de gomas en un tdie, tenemos que guardar las ruedas originales para pasar la itv cuando llegue el momento, a mi me las recoge el taller por 300 euros, si homologar vale más o menos eso..... Donde se pregunta esto??? soy de los que pienso que es como encontrar una aguja en un pajar, que te pare la guardia a mirarte las gomas, me he llevado 3 años con un kit de xenon en un passat y me han parado 2 veces y ni pio, con lo fácil que es ver si no son originales, tan solo mirar que no lleva lavafaros, pero bueno, todo es cuestión de suerte, yo sea lo que sea las voy a cambiar.

Doy fe de ello, a mi me tiene sorprendido en todo, prestaciones, recuperaciones y sobre todo en consumo, es cierto que consume muy poco, pero lo que más me ha impresionado que a velocidades de 140-150 kms/h sigue consumiendo muy poco, en fin, que muy satisfecho con el, aunque para mi sigue fallando el tema de llantas-gomas, quedan horribles.

Esperamos impresiones y fotos, que yo quiero montar las mismas

Claro hombre, es asi, pero por eso habría que comprar la garganta de la lanta en 7.5 o máximo 8, para compensar, pero vamos sigo pensando que al tener más perfil lo compensa.

Xabby, no entiendo como puede proteger más un perfil 40 que un 45, vale que al ser la garganta más grande quede mejor la 245, pero recuerda que el perfil de la 225 es de 45, por lo que irá mejor protegida la llanta, y si no, pues compras la llanta con la garganta adecuada. Yo por mi parte tambien montaré 225-45 r18.

Yo tampoco las he visto, lo mismo la sacan ahora para el 2010

Valen lo mismo que en 225/45R18, en primera marca (Dunlop, good year...)unos 600 y pico las 4.

Yo tambien estoy un poco liao con esto de las medidas, pero entre esas 2 pondría el perfil 45, Napi tiene toda la razón.