raftar

Hola compis tengo un A4 avant B8 hace ya tiempo que el lector de cd no me funciona me dice con discos originales que son ilegibles, en la ultima revisión de audi me dijeron que ellos solo podian cambiar el equipo completo pero no reparar el audiconcert que lo llevara a algún taller que se dedicaran a ello, el resto me funciona todo perfecto, despues de leer este hilo he pensado que lo mismo actualizando a una versión mas reciente se me podría solucionar el problema. Os dejo mi versión por si algún compañero me puede dar luces al respecto. Num radio: 8T035186C Num pantalla :8T0919603A HW: H01 SW: 0310 Gracias por adelantado

Pues uno mas que se une al DFP, con 300.000 kmtrs. ............El lunes para el taller Espawaguen. Ya os contare . Saludos a repartir

Ads con vagcom y........................ el coche parece otro, la verdad es que tenía mis recelos para hacérselo pero encantado con la modificación. Solo una pregunta ¿Yo no llevo el MMI, y si no me equivoco a mi no me da ningun error por no llevar el boton del ads?, es normal? lo mismo me sale luego provaré mañana a hacer el autoscan. Saludos gracias y aquí me teneís pa lo que querais

Se abre con el blok de notas de windows, desde ahi lo puedes exportar a word si quieres

Rafis yo no estoy muy puesto en el tema pero tengo entendido que te lo guarda en una carpeta del program de vagcom que se llama log, siempre y cuando le des a guardar en el vag claro está.

Gracias tonicobreti probaré mañana, ya os comentaré. Saludos

Por favor alguien que me pueda dar mas detalle no me atrevo por que no lo tengo muy claro, con el vagcom,radio canal 2 poner valor a 0 y listo? Gracias

Conozco este foro desde hace algunos años y este nuevo paso en la organización de los subforos, creo que muestra una vez más, el buen hacer, la seriedad y el buen ambiente que se respira siempre en esta andadura. La verdad es que uno se encuentra cómodo en un sitio como este que no solo aporta conocimientos de nuestros vehículos, sino que llega bastante más si cabe, he visto hilos de temas bastantes personales que han sido atendidos con mucha sutileza, sinceridad y siempre dispuestos los unos con los otros para hacernos mas llevadera la vida cotidiana. Todo esto no sería posible sin una buena organización y como es sabido, este foro sigue creciendo por lo que entiendo y apoyo perfectamente la decisión de esta junta directiva al nombrar los nuevos moderadores de subforos. Vwgolf mi más sincera enhorabuena, te lo mereces tío, y procuraremos no incordiarte mucho (solo lo justito, ja je ja), saluditos y a seguir todos los foreros poniendo de nuestra parte para el buen funcionamiento. Gracias vwglof.

Cable recibido , o.k (Lo que he leído por ahí de que vienen los dos pin del centro que sobresalen un poco mas que el resto, creo que debe ser así ya que el mío viene igual). Joaquín muchas gracias por todo la única queja que tengo es que pienso que nos has chafado el fin de semana a tod@s, yo ya le he dicho a mi parienta que hace mucho frío para ir a cualquier sitio, excepto al garaje, jajaje ,es broma. Saludos

Muchas gracias javicho por la rapidez y sobre todo por la explicación, todo aclarado es que he leído por hay en ptro post que el coche parece otro, que sale como un tiro....etc, en fin pues de ser así en cuanto que me llegue el cable se lo haré. Ya os comentaré Saludos

Javicho me podrías explicar mas o menos que parámetros variamos al poner ads en modo dinamic, ¿No nos afectaría a la bomba inyectora, turbo , etc..?. Bueno afectar si que seguro pero me refiero si los que llevamos el coche pelao como bien dices tú, están preparadas nuestros inyectores para hacer esa modificación, no se si me explico bien, estoy esperando el cable y yo por supuesto que voy a intentar hacerlo por curiosidad y ver la diferencia que hay, aunque luego lo deje como estaba pero tengo mis dudas si a la larga no se resentirá algún componente al aumentar algo caudal, presiones, etc. No sé, quizás mi ignorancia es atrevida pero lo veo demasiado fácil para no tener daños colaterales. Saludos.

Transferencia realizada. Gracias.

Hola txispis Llevo mucho tiempo sin participar en el foro (desde mi anterior b5), ya me han cumplido los dos añitos de garantía así que a trastear de nuevo el coche. Apúntame en la lista y mándame por mp las instrucciones, y a ver sii puedo aportar alguna vivencia mas en el for. Gracias por adelantado.

Jaén capital. 1+

Alex me puedes apuntar?

¿Es de mas de 2Gb? No es de 8 gigas Daniel pero en el conce te aseguro que me dejaron bien clarito que soportaba hasta una de 8 gigas. Después de leer algo por el foro ¿puede ser que mi tarjeta es micro SD HC?

A ver quien me puede echar un cablecito: He comprado una tarjeta micro sd con su adaptador correspondiente para el concert III y no me funciona, mensaje del mmi "tarjeta ilegible¨ la vuelvo a meter en el ordenata y o.k., la he formateado de nuevo y sigue igual ¿que puede ser? Gracias por adelantado.

Uff cuanto tiempo sin participar en el foro. La semana que viene espero ya que me lo den mi nuevo avant. A4 Avant 2.0 tdi 143 cv DPF 6 V -Pintura metalizada efecto perla (negro) -Preinstalación teléfono móvil con kit manos libres -Tapicería tela Arkana -Isofix y desactivador airbag acompañante. -Faros de xenon. -Control automatico de velocidad "Tempomat" -Sensor de luces y lluvia - Barras laterales de techo pulidas La semana que viene os colgare unas fotitos , se aceptan todo tipo de sugerencias mas que nada a la hora de que me entreguen el coche (alguna cosita en la que debiera de fijarme antes de sacarlo del conce ) Gracias otra

Hola, saludos desde Jaén, yo tengo el mismo problema con la centralita de mi avant 2.5 del 99, desmontada ya por mi mecánico me la traje a casa la semana pasada e intenté repararla, no es fácil ya que la placa viene recubierrta de un gel un poco engorroso de quitar para llegar a el cablecillo desoldado pero por intentarloo no quedó, intenté la reparación con plata líquida usando la punta de un alfiler pero me temo que comuniqué mas de un contacto (ya que es todo tan pequeño) de cualquier forma y después de intentar con una lupa separar toda la plata sobrante se lo dí al mecánico para volver a montar. Cuando volví a dar contacto y arrancar el coche SORPRESA problema solucionado ni yo mismo me lo creía, ya no se encendían los chivatos de abs ni esp y por supuesto tampoco la avería central en el fis. Pero la alegría duró bien poquito, nada mas salir del taller a dar una vuelta para probarlo se me volvió a ENCENDER Y HASTA AHORA, aquí me teneis buscando una nueva centralita en el desguace ya que la original de bosch y siempre según mi mecánico no viene hasta principios de julio (OJO SOLO EL MODULO DE CENRALITA NO EL DEL ABS COMPLETO), y cuesta unos 600€ así que si encuentro alguna antes de que llegue la nueva mejor que mejor. De todas formas y aún después de no haber conseguido nada en la reparación sigo pensando que no es difícil solucionar lo del cablecillo suelto (desoldado) en la centralita, ya que lo que más me llamó la atención es que efectivamente el puente desoldado coincide con el de la foto del enlace que colgasteis en el post original lo que me hace pensar que puede que sean todas las mismas averías e incluso que pueda llegar a ser un sistema de protección que actue como de fusible para que luego sea mas fácil su recuperación en los servicios oficiales. Bueno perdón por el ladrillo pero solo he contado mi experiencia por si alguíen le sirve de algo, solo me queda que deciros que si las centralitas están rotas perder no creo que perdais solo podeis intentarlo y estoy seguro que para los foreros venideros le habremos solucionado algo. mi correo davalcazar@eresmas.com. SALUDOS Y GRACIAS A LOS QUE HACEN POSIBLE TODO ESTO

Estoy rallando el suelo de mi casa, llevo un tiempo pensando en cambiar el mío por un all road y la verdad espero sea mi próxima adquisición, es que no se si compartireis mi opinion, pero es una filosofía de vida con la cual yo me siento identificado, unas prestaciones de lunes a viernes muy por encima de la media y con un Sábado Domingo ASÍ como festivos fuera de lo normal. No se si se me entiende. Saludos desde Jaén

Presente

Hola mucho tiempo sin colaborar por aquí pero este problema si que me suena, os comento: Yo tuve ese mismo problema en mi avant 2.5 el famoso clonk, un golpe seco como si se desplazase algo pesado cada vez que frenas hacia delante y cuando aceleraba hacia atrás, después de cambiar brazos de dirección, el problema persistía y al final resultó ser la barra estabilizadora, ni siquiera se la tuve que cambiar todo fué un apretón a los tornillos correspondientes y solucionado el problema, yo que vosotros de diría a vuestro mecánico que aunque a simple vista no detecten nada flojo ni síntomas de que algo se desplace que aprienten todo lo referente a la barra estabilizadora, si mal no recuerdo hay unas chapas en los bajos del coche con forma de triangulo y con tres tornillos cada una de ellas (no se como se llama), pues apretón y pienso que problema solucionado (solo con que apriete un cuarto de vuelta cada tornillo puede que le valga). Como veis no soy mecánico pero solo os cuento mo experiencia espera que la vuestra sea la misma. Saludos

UFFF mucho tiempo ya sin participar en el foro, pero ando sobrao de trabajo. Ydress yo tengo el mismo problema y estamos trabajando en ello, me han dicho que puede que sea la bomba inyectora ( me comentan que en caliente al dilatarse, puede que pierda algo de presión alguna junta, inyector, etc), ya te contaré pero la verdad es que en frío me arranca o.k

A ver si levantando este post alguien me pudiera decir, como quitar el dichoso ruidito, aún sigo con el y el caso es que no va a más. Le pasará a alguien más no?

Lo siento de veras Cristobal, he estado fuera y lo acabo de leer, no se que decirte solo que me alegro que todos los ocupantes esteis bien. El auto ya se arreglará. S2