Serjio

Si entras en photobucket por ejemplo, las subes a esa pagina y luego te dará la pagina un enlace, que tendrás que pegar aquí, el enlace es el que pone IMG

El mio es el 1.9 130cvYo le he dicho el kit completo con bomba de agua también De todas formas cuando vaya me aseguraré Buen precio, espero que se de bien todo

felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy.

Los 1.8T son muy baratos, se de gente que la ha hecho por 500 en el concesionario.

¿El mando en concesionario sale por ese precio? Pues es para pensarselo...

¿De que motores estamos hablando en el cambio de distribución? ¿Cambios con bomba de agua y demas?

Felicidades a todos los que cumplen años en el dia de hoy, pero especialmente a Carmelo, espero que lo paseis en grande. Un saludo.

Madre mia Carlos, tenia abandonado este hilo y me he quedado de piedra, es alucinante el curro y como lo has dejado. Debes de estar muy orgulloso de poder conducir semejante preciosidad.

19497 / P3041 - Powertrain Databus: inverosímil temperatura del motor. Mensaje del Inst. Panel Posibles SíntomasMal funcionamiento Luz indicadora (MIL) ENPosibles CausasSensor de temperatura del refrigerante defectuoso Cableado y / o conector (s) Grupo de instrumentos al módulo de control del motor (ECM) defectuosa Cableado y / o conector (s) del sensor de temperatura del refrigerante (G62) Soluciones PosiblesCompruebe / Reemplazar Sensor de temperatura del refrigerante del motor (G62) Compruebe el cableado y las conexiones Notas EspecialesCompruebe medición bloques de valores (MVB)Por lo general, Medición Bloques precio (MVB) 125+ mostrar la corriente de estado Comunicación

Felicidades a todos los que cumplen años en el dia de hoy, especialmente a la forera Mar, espero que lo paseis en grande. Un saludo.

¿has borrado los fallos y después has probado a ver que fallos da?

Siempre se puede hablar con algún tipo de revista, tipo autofacil que las marcas les tienen mucho respeto. Por otra parte me alegro que haya sido subsanado el error por gente seria.

Seguramente se te haya ido la cerradura electrónica. O no te funciona por algún cable roto, para eso mira en el mazo de cables que pasa del portón a la carrocería y si no te tocara reparar la cerradura o cambiarla.

Tienes que montar discos de 288 mm Maite. Para poner otra medida necesitas cambiar portapinzas como dice Argentum, pero si se quiere pasar a 320 mm hay que cambiar pinzas.

No se si antes de pasarle el ordenador le has borrado los fallos, después haciendo un autoscan de todos los módulos pues se verían que falla. El error 16712 16712 / P0328 / 000808 - Elimine Sensor 1 (G61): Señal demasiado alta Posibles Síntomas RPM irregular Cuestiones de maniobrabilidad Perdida de poder Los daños del motor Posibles Causas Elimine Sensor 1 (G61) corto a más Elimine Sensor 1 (G61) Circuito abierto Elimine Sensor 1 (G61) inadecuadamente torque Elimine Sensor 1 (G61) defectuoso Módulo de control del motor defectuoso Soluciones Posibles Par de Knock Sensor 1 (G61) a las especificaciones Compruebe el cableado y conexiones Compruebe de Knock Sensor 1 (G61) y Knock control Notas Especiales Esta búsqueda función de inusual (espontánea) de combustión. El sensor detecta vibraciones inusuales y se basa en que genera un voltaje. Es esta tensión fuera de un cierto límite se establecerá un DTC. Por lo visto es un sensor que va en el cilindro 1

Mirando la lectura del vag veo la 1268 de un error como si no estuviera activado el cable... Respecto a los del inyector, no debería de ser un causante de tus problemas, simplemente te comentaba que ese fallo era de eso, yo por ejemplo lo llevo así mucho tiempo y sin problemas. No se si se podría desconectar para que no le diera error o algo, ya que tampoco tengo muy estudiado ese tema por pereza. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=51553

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Un saludo

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Espero que lo paséis en grande. Un saludo

Como tenemos la respuesta de una manera estupenda en el foro y ya que no te lo iba a explicar tan fenomenal como aquí, te lo dejo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/335008-la-verdad-sobre-el-25-v6-tdi-ake/?p=4301738#entry4301738

Al andar un poco con el coche se debería apagar como te comenta josesete De todas formas, si por algún casual siguiera luciendo, pues hasta que no pases el ordenador, no se sabría claramente a que se debe, pero seguro que es por que no has movido el coche.

Me alegro que asi fuera, pues ahora a subsanar esos fallos y ver que queda por solucionar.

El fallo del g80 es el del inyector pilotado.

Ten en cuenta que son tubos y los años no pasan en balde. Yo aprovecharía que valen dos duros.

Sunman el fallo de la n75 y falta de vacío no da error en el cuadro y en mi caso no entraba ni en modo emergencia, simplemente se quedaba tirado de fuerza, que hace algunos años tuve ese problema y después de estar pensando por la noche te lo puedo asegurar, como te decía ayer, supongo que el resto mas de lo mismo, por que por ejemplo los caudalimetros si fallan no saltan error, simplemente hacen mala lectura o nula. Por cierto, ya que estas con el tema del vacío, aprovecha a que cambie todos los tubos de vacío. Un saludo

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy, especialmente a elgrajo. Pasarlo en grande y disfrutar con los vuestros. Un saludo