Serjio

Seguramente se te haya ido la cerradura electrónica. O no te funciona por algún cable roto, para eso mira en el mazo de cables que pasa del portón a la carrocería y si no te tocara reparar la cerradura o cambiarla.

Tienes que montar discos de 288 mm Maite. Para poner otra medida necesitas cambiar portapinzas como dice Argentum, pero si se quiere pasar a 320 mm hay que cambiar pinzas.

No se si antes de pasarle el ordenador le has borrado los fallos, después haciendo un autoscan de todos los módulos pues se verían que falla. El error 16712 16712 / P0328 / 000808 - Elimine Sensor 1 (G61): Señal demasiado alta Posibles Síntomas RPM irregular Cuestiones de maniobrabilidad Perdida de poder Los daños del motor Posibles Causas Elimine Sensor 1 (G61) corto a más Elimine Sensor 1 (G61) Circuito abierto Elimine Sensor 1 (G61) inadecuadamente torque Elimine Sensor 1 (G61) defectuoso Módulo de control del motor defectuoso Soluciones Posibles Par de Knock Sensor 1 (G61) a las especificaciones Compruebe el cableado y conexiones Compruebe de Knock Sensor 1 (G61) y Knock control Notas Especiales Esta búsqueda función de inusual (espontánea) de combustión. El sensor detecta vibraciones inusuales y se basa en que genera un voltaje. Es esta tensión fuera de un cierto límite se establecerá un DTC. Por lo visto es un sensor que va en el cilindro 1

Mirando la lectura del vag veo la 1268 de un error como si no estuviera activado el cable... Respecto a los del inyector, no debería de ser un causante de tus problemas, simplemente te comentaba que ese fallo era de eso, yo por ejemplo lo llevo así mucho tiempo y sin problemas. No se si se podría desconectar para que no le diera error o algo, ya que tampoco tengo muy estudiado ese tema por pereza. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=51553

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Un saludo

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Espero que lo paséis en grande. Un saludo

Como tenemos la respuesta de una manera estupenda en el foro y ya que no te lo iba a explicar tan fenomenal como aquí, te lo dejo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/335008-la-verdad-sobre-el-25-v6-tdi-ake/?p=4301738#entry4301738

Al andar un poco con el coche se debería apagar como te comenta josesete De todas formas, si por algún casual siguiera luciendo, pues hasta que no pases el ordenador, no se sabría claramente a que se debe, pero seguro que es por que no has movido el coche.

Me alegro que asi fuera, pues ahora a subsanar esos fallos y ver que queda por solucionar.

El fallo del g80 es el del inyector pilotado.

Ten en cuenta que son tubos y los años no pasan en balde. Yo aprovecharía que valen dos duros.

Sunman el fallo de la n75 y falta de vacío no da error en el cuadro y en mi caso no entraba ni en modo emergencia, simplemente se quedaba tirado de fuerza, que hace algunos años tuve ese problema y después de estar pensando por la noche te lo puedo asegurar, como te decía ayer, supongo que el resto mas de lo mismo, por que por ejemplo los caudalimetros si fallan no saltan error, simplemente hacen mala lectura o nula. Por cierto, ya que estas con el tema del vacío, aprovecha a que cambie todos los tubos de vacío. Un saludo

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy, especialmente a elgrajo. Pasarlo en grande y disfrutar con los vuestros. Un saludo

imagino en manos de que fenómeno esta... Probar a montar el cuadro viejo y despues a reparar los fallos de vacío y después ya pules esas cosas, pero vamos no recuerdo si los fallos de vacío saltan en el cuadro. Imagino que el vag os cantara cosas.

Es que lo de las válvulas no se yo si se marca algo en el cuadro, la verdad. Por eso te digo, que pruebes a provocar fallos que si sabemos que saltan. Lo del tempomat o habéis desconfigurado algo o ha sido coincidencia, por que no debería de tener nada que ver, como dice argentum

¿Y todo esto te ocurre a raíz del cambio del cuadro?

¿No te marca ni luz en cuadro ni en el FIS? Prueba a quitar una bombilla para ver si salta algo de fallo de luz.

felicidades a todos los que cumplen años, espero que paséis un gran día.

Buenas Argentum Montar replica en este asunto puede hacer que aciertes, ten en cuenta que si montas las del A5 te va a tocar montar centrador y las del A3 poner separador, con lo cual o las unes o las quitas para ITV. Ivan llevaba unas 18 con et 35 y eran replica si no me falla la memoria. Yo ahora mismo llevo 8 de ancho y ET 45 y cuando acabe el verano montare 225, pero la 225 se podría seguir montando en 8,5 que para mi gusto quedaría muy bien. Creo que lo primero que has de pensar bien que es lo que quieres, si 18 o 19 y a partir de ahí mirar medidas.

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy Espero que lo paséis en grande Un saludo

Vamos que lo tenias lleno de m****, pues me alegro que la reparación haya sido barata. Esperemos que dure. Un saludo

Me alegro que la reparación haya ido mejor de lo esperado. Un saludo

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Espero que lo paséis en grande. Un saludo

Te quedara la llanta bastante metida. Respecto a neumático lo homologado y mas recomendable es 225/45 r17 o 235/45 r17...

Iker precioso! Buena elección y ahora que bonita trasera has dejado :clap1: