Serjio

Lo bueno que el G12 deja marca por todas partes según va pasando...

Desguace olvidate. Si lo vas a montar tu pídelo en mapco, colaborador del foro que sale muy bien de precio, si lo llevas a un taller, pues te pondrán reacondicionado seguramente. Otra opción es repararlo tu que en eBay te venden kits de reparación. Un saludo

Yo llevo años con castrol y siempre 5w40 para cambios cada 15xxx km. La cantidad de aceite, pues según libro 5,5, pero cuando le echas eso, sobrepasa el máximo, así que últimamente le echo 5 litros y como cambió cada 10-12xxx km pues no me consume aceite.

Felicidades a todos los que cumplen años!!!!

Hombre eso se podría hacer y nada complicado... Pero si en viajes nocturnos yo apago todo lo que puedo, no pondría más luces.

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Un saludo

También tenéis la opción de led de luz cálida Lo de la luz de la reserva la verdad es que mejor no verla en ciertos coches, a mi me entran calores cuando se enciende y estas por ciudad.

Hay buscadores de empresas de transporte, mira en genei o packlink o algo así me suenan. Un saludo

Busca una que te den la homologación por poco más. Por ejemplo tienes Romisport, KRT...

Una solución sería conectarla a positivo bajo llave.

Hay que abrir el faro para quitar la tapa intermitente naranja y tener comprada la blanca.

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Espero que lo paseos en grande.

Me alegro mucho que hayas regresado sin ningún percance. Entonces el ring, tremendo, no? Un gran viaje que te has pegado

Pues entonces lo de serie nuevo y fuera.

Al final el compañero no hace cambio, se ha hecho con un juguete bastante entretenido para las tandas y creo que seguirá con su b7 avant.

Yo pille de cuero beige por 27 euros o así y poco que envidiar a la original.

También existen productos especiales en spray para esas cosas.

Efectivamente Argentum, eso es lo que da a entender, pero la cosa es que los muelles con el sistema de apertura automática tienen más Nm de fuerza. Yo en su día, cuando hice el cambio, me toco cambiarlos.

Pide precio de la S4 que queda perfecta, eso si, la superior quedaría algo distinta. El problema es que para estos cambios siempre hay que desembolsar algo de pasta. Hay que ver que es lo que te peritan, que no digan de reparar algo en vez de cambiar... esas cosas. Lo suyo, una vez pase el perito y te diga hay que cambiar todo, pues pedir precios a la Audi y ver lo que te interesa, pero si la trasera ya es S4 iría a por la delantera S4.

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy, pero hoy especialmente a Farnkraut con su precioso coche y a Garrapa. Espero que lo celebréis como se merece. Un saludo

Hombre si te gusta ir rápido, pues monta algo decente, unos ATE por ejemplo.

Son peores pero no son malos.

Si, tiene un B6

Bonito bonito... Ya quiero verlo terminado, va a salir de ahí completamente nuevo.

Efectivamente para los avant se ponían los del b8 más un muelle que lo que hacia era dar impulso, pero para el berlina el sistema era más complejo y los amortiguadores algo más potentes en el de apertura automática que manual. 4 Aros normalmente te viene en el mismo amortiguador y en casas de recambios los venden incluso en el conce creo que no era un precio desorbitado.