Serjio

¿No te interesaría el del 2.7 o 3.0? Esta noche si no te la han dado, (espero acordarme) te la investigo en el Elsa.

A ver el rs4 no lleva alerón. Es tipo S4. El de la foto me da la impresión que es el DTM. Valer si te valen de B6 a B7, que yo sepa.

Del 2.7 no te puedo decir muchas cosas ya que es un motor "poco comun" y tampoco ha habido muchos por el foro, pero no creo que exista ningún fallo generalizado en ese tipo de motor. El BMW precioso, la verdad, yo tampoco me desaria de el.

Me refiero a temas de suspension. Lo de las prestaciones en un 140 cv, lo va a notar mas perezoso, pero nada con lo que no se pueda vivir. A las malas una repro El 140 no lo destaco en el A4 como si tuviera grandes prestaciones, por eso, ese tema y en los tiempos que corren creo que es lo menos importante.

El 2.7 tdi. Decirte que el 2.7 tdi es un coche mas "tranquilo". Por cierto, nos podrías ilustrar con alguna foto de tu cacharro.

Evidentemente hablo de coches iguales, que no sera muy dificil de encontrar, ya que hay muchos avant como el de Maite en el foro, incluso en vuestro PRC. Pocos hay Ivan Pero creo que para probar valdrá cualquiera.

Aparte que el aire lo notaria por encima del salpicadero tambien. ¿Has cambiado la luna recientemente?

Si si, lo he visto. Me viene genial, así que lo tendré en cuenta. Al final es lo de siempre.... Si aumentas llantas ir estética, se queda cojo su no bajas suspensión..... Prepararé el bolsillo y me inclinaré por unas 18, creo....! Maite Como te comente ayer, me parece la medida mas lógica para nuestros coches entre comodidad y estética. Solo tienes que ver el coche de Ivan

¿Has visto el enlace que te puse? Ese post serian los pasos que quieres dar. De llanta pequeña a llanta 19 y luego cambio de suspensión.

Felicidades a todos los que cumplen años hoy. Pero especialmente a CALCATOUPEIRAS,

Y si paso a 18", cuál sería el mejor tipo de suspensión que podría poner para que la condición siga siendo lo máximo de suave posible y que no me salga demasiado caro? Maite Maite, lo del cambio de suspensión es mera estética, puedes poner 18 o 19 sin cambiar suspensión, pero el coche quedara "raro". La suspensión V-Maxx es bastante comoda aparte de ser regulable en altura. La que llevo yo, bilstein y eibach tambien es "bastante cómoda" Mira un forero que le paso lo que comentamos, http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/276568-presentacion/?p=3455494

Pues creo que no es un imposible. Ahora mismo me pillas en horas bajas y con la mente "nublada", pero hay una suspensión regulable, que la gente habla que es bastante blandita y es "barata". Lo bueno de la regulable, es que pones la altura que quieras, lo malo, como en todas, es que hay que homologar. El próximo día que te vea pruebas la que llevo yo

No es obligatorio, pero va a dar la sensación de ir mucho más alto. Es por tema de estética, como pasar a 19 Suspensión tienes marcas para aburrir. Yo te recomiendo lo que llevo yo, pero hay muchas más combinaciones. Principalmente saber que es lo que quieres del coche.

Si descartas quattro y tiptronic, creo que deberías de buscar un 2.5. Los problemas de los que te habla tu mecánico en los B7 están más que solventados. El 3.0tdi están ligados a la tracción quattro (una maravilla). Un saludo

Esas 19 tienen que ir ligadas a cambio de suspensión, si no te va a quedar más all road que a Gober Hablando en serio, pasar a 19, aparte de un cambio en estética brutal, vas a ganar en seguridad en seco. Contras. Te va a tocar cambiar la suspensión por que si no la estética la vas a perder, ya que ese tamaño acentúa la altura del vehículo. Perderás confort, menor perfil, menos goma la que absorbe las irregularidades de la carretera. Notarás el cambio en potencia, ya que vas a meter mucha más rueda en todo los sentidos, pero creo que podrás vivir con esa falta de potencia. Fíjate que el 80% del foro lleva unas 18-19 pulgadas, para mi, las 18 sería el tamaño perfecto, pero en 19 quedan bestiales. Cuales son ese modelo, ¿no serán unas bbs? Un saludo

Felicidades a todos los cumpleañeros del día de hoy, pero en especial a RDA. Espero que paséis un gran día.

Julio que sin vergüenza eres. Anda que cerrar el bar cuando viste aparecer a Iván

Creo que el fallo venía por una pieza rota de plástico. Una forera consiguió que se lo repararan por muy buen precio en un taller de Madrid. A ver si luego saco un rato y busco el post a ver si era el mismo problema. Un saludo

El problema es que las traseras creo recordar que solo las hacen en 9,5 et15 osea que si tenemos en cuenta que un 9 et35 sería más o menos lo óptimo a poner si colocamos 9.5 et15 nos saldríamos 2,5 cmts por lado...para pensarselo. La opción de las cuatro en 8.5 et35 descartada ya que a penas tienen parábola. Este forero llevaba unas BMW las del M3 cls si no me equivoco Mira las fotos de este post http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/135875-adios-b5-hoolaaaaa-b6-aaaaquattroaaaaa/page-14#entry3122998

Pues antes que el R8 me quedo con este Y para la vida normal el RS6

Si te vale. Es equivalente, de echo yo llevo las cuatro en 225. Por si tienes miedo de la ITV te digo que la pase hace poco con una ITV exhaustiva y me miraron todo detenidamente, entre ello las medidas de las ruedas y todo OK

¿De mi manera no te funciona? No le funciona de ninguna porque no sabe! Jajajaja Maite Le decia a Julio, MALAAAAAAA Jajaja ok, lo retiró entonces! Maite En la comida del día 4 ya les diré a los camareros que te pongan en una mesa frente a la pared Si es que con tanto abrir y cerrar corchetes me habéis confundido! No quiero estar contra la pared.... Perdón.... Jajajaja Maite Perdonada, le diremos que te pongan con Mikel.

¿De mi manera no te funciona? No le funciona de ninguna porque no sabe! Jajajaja Maite Le decia a Julio, MALAAAAAAA Jajaja ok, lo retiró entonces! Maite En la comida del día 4 ya les diré a los camareros que te pongan en una mesa frente a la pared

¿De mi manera no te funciona? No le funciona de ninguna porque no sabe! Jajajaja Maite Le decia a Julio, MALAAAAAAA

¿De mi manera no te funciona?