naxo8l

yo al mio se la cambié el año pasado,una de 62Ah y marca blanca...me costo 50€ y hasta ahora de lujo,conocí a una persona que trabaja en esto de las baterias y se veia que entendida bastante,me recomendo que cuando cambiara la bateria comprara la mas barata ya que solo hay dos fabricantes en todo el mundo de baterias,osea...que sea la marca que sea salén del mismo sitio,eso sí...no sabría decirte porque unas son más caras que otras aun que me lo explico en su momento,no veo normal que la cambies cada dos años,mirate si tienes algún consumo de algo que no sepas,equipo de sonido,etc...saludos.

yo mejor no ponio de consumos... :crying_anim:

Echela un vistazo al nivel del agua del motor...

Yo soy de Sevilla...de quien hablas poli??...ya mismo me toca cambiar neumaticos y no estaría mal pedir precios,saludos. Pues se llama neumaticos la morera. Pon esto en google y si tienes cuenta en forocoches les puedes preguntar allí que tienen un hilo. También los puedes llamar o me dices que ruedas tienes y yo les pregunto por el foro. No tengo nada que ver con ellos, pero me parecen buenos precios los que tienen. ok...muchas gracias,le echo un vistazo a su web y si no te mando MP...saludos.

Hay un apartado en el vag com que metiéndote en el modulo motor ves el estado de la valvula mariposa,si no recuerdo mal tiene que marcar 2% sin variar,si marca mas se limpia se le hace un ajuste básico y se vuelve a revisar,si sigue inestable hay que sustituirla...al menos que recuerde era asi...no me dedico a la automocion,saludos.

Esta claro que te están timando porque cambiarte el cuerpo de mariposa y al final no ser por eso...manda huevos!!!...vamos,estoy casi seguro que ni le han pasado el vag com,porque hay se puede saber si la mariposa esta bien o mal no solo te tiene que dar el fallo de avería...

Yo soy de Sevilla...de quien hablas poli??...ya mismo me toca cambiar neumaticos y no estaría mal pedir precios,saludos.

Los pulmones son donde van las pastillas y el pistón que las presionas,echale un vistazo al buscador o en Youtube y veras como se pulgan,yo por aqui dudo que te lo pueda explicar si no sabes como es y si no lo has echo nunca lo veo peligroso porque estamos hablando de los frenos,si dejas aire no frenara nada de esa rueda.

Yo juraría que le tengo casi igual...pero podrías pulgar los pulmones a ver si asi se estabiliza mas los cables...saludos.

Bueno,entonces debemos entender que con el A/C y cargado le cuesta subir un puerto de montaña despues de las mejoras que le hiciste...si es asi,yo no te recomiendo un chip si no mas bien una repro a medida,te saldrá un poco mas pero es mas fiable y seguramente saques menores rendimientos,por 300€ TLR te hace una y son buenos...saludos.

Yo antes de ponerle chips le echaba un vistazo en general porque yo recuerdo cuando tuve el TDI 110cv y eso andaba que daba gusto conducirlo con climatizador y sin el...saludos.

Te quedo muy bien...llegas a pintar todo el conjunto de negro y te queda perfecto,asi no resalta tanto,yo tambien le tengo anulada a la admision la entrada de gases de la tapa de balancines,asi se mantiene toda la aspiración mas limpia...saludos y buen brico.

Tampoco es que el consumo sea excesivo (a 120 ronda los 7 litros), pero me gustaria que el motor trabajara a un regimen mas bajo (sobre todo en viajes largos). Y la potencia, al menos para mi, tampoco es ningun problema Pues tiene muy buenos consumos,yo el mío no se que consume a esa velocidad porque igual vas llaneando y marca 6 litros que viene un poco de repecho y sobrepasa los 10...yo no me preocuparía por el régimen porque para un motor de gasolina no es lo mismo que para un TDI ir a 3.500rpm y mas con tu motor...saludos.

Pero internamente el motor del S3 no es el mismo que el 1.8T de 150cv?no tienen las mismas bielas forjadas y mismo bloque motor?? Ya se que turbo es mas grande,inyectores de mas caudal y lleva doble intercoler el S3,pero internamente no comparten la misma estructura? Partiendo de la base que el 1.8T es un gran motor y bien duro dudo que tengan los mismo refuerzos un motor de 225cv y uno de 150cv aun que compartan estructura,no te lo puedo asegurar claro esta porque no los he visto desmontados pero con ello mas que nada quiero decir que mas fiable será el 1.8T de 210/225cv que el 1.8T 150cv para empelinarlo hasta 250/260cv como desea bully. Que no es todo empelinarlo si no que el motor tambien con esas prestaciones sea fiable...es lo que quiero decir...saludos.

Compañero muy bonito el coche y los faros estan dpm!Me encantan los culohuevos en ese color,y mas siendo S3 :drooling: Las llantas son todo un acierto para nuestros modelos.Por cierto al cambiar los faros notaste mejoria luminica en la carretera??Me refiero si por mucho que un faro viejo este en perfecto estado y no este rayado alumbrara menos porque tienen mas horas de uso los balastros y lamparas o alumbran igual hasta que se estropeen??saludos Me alegro que te guste...la verdad que a mi me encanta,las llantas estado a punto de cambiarlas un par de veces pero pienso igual que tu...que le sientan de P.M. y para que quitar algo que le sienta tan bien??...por lo de los faros y ya que antes tambien llevaba xenón la verdad que si se nota y bastante,te puedo asegurar que alumbran ahora mismo como cualquier coche moderno de su segmento...saludos.

Perdón...me equivoque...el S3 a 120km/h va a 3.000rpm en s..ta...y por lo que comentas jLlagas te entiendo perfectamente y la verdad que es jodido...

Os comento bajo mi esperiencia despues de tener un TDI 110cv (5 velocidades) un TDI 130cv (6 velocidades) y el S3 (6 velocidades)... Yo no he notado apenas diferencia alguna entre ellos solo el consumo mas reducido en un 6 velocidades a favor en una conducción normal,las marchas en ambos a X rpm van a la misma velocidad y la s..ta al ser una marcha mas larga como el coche no tenga buena potencia apenas tira si quieres hacer un buen adelantamiento...yo pienso que el tema de añadir mas velocidades es para reducir el consumo del motor que un TDI con 6 velocidades va sobrado (120km/h a 2.000 rpm en s..ta) y que un gasolina le vendría bien una 7 velocidad como es lo que están haciendo ahora puesto que el S3 a 100km/h va 2.000 rpm en s..ta,vamos que como lleves una velocidad de crucero entre 120 y 130 km/h se pone cerca de las 3.000 rpm y el consumo se nota... Bajo mi punto de vista y como dije antes el echo de incrementar velocidades en los modelos actuales es para reducir consumos porque despues cuando queremos exprimir el motor acudiremos a 4 y 5 velocidad (3;4 y 5 en el caso del S3) y veremos como al corte de cada marcha cortan igual una con 5 velocidades que una con 6... Saludos.

:lol2: ...si..si..olé ellos!! gracias jlagas...saludos.

Hola halu17..si que los sigo teniendo pero tengo un amigo que se los quiere quedar,lastima tío...de todas formas si por algún motivo no se los queda te mando un MP para que me pases tu email y mandarte fotos para que los veas...uno de ellos tiene la muesca como ya comente pero no atraviesa la pantalla y yo los veo de ***** madre!!..además...llevan todas sus lamparas,regulador,balastro,etc...saludos.

Yo veo que quieres hacer algo muy difícil,pero bueno...si tuvieras el motor de un S3 otro gallo cantaría,pero no creo que el 1.8T tenga algunos componentes de titanio como es el caso del S3 para esas potencias,bomba de aceite de mayor caudal,mas todo lo que te han comentado... Aunque con dinero todo es posible...con un K04 si puedes llegar a esa cifra de potencia pero repito,creo que tendrás que modificar muchas cosas para que el motor sea fiable. Saludos.

Que cifra de CV buscas y que turbo tienes??

Si aceleras y no se quita el ruido probablemente sea árbol de levas...

claro que se puede saber...afortunadamente nada malo,el coche lo tengo a todo riesgo y uno de ellos tenia una muesca en la pantalla,decidí da parte en el seguro y me colocarón los dos.

+1 Me has enganchado por completo...esto se merece un post a parte!!

aqui tal vez se aprecie mejor ya que acabo de lavarlo...me alegro que os guste compañeros!!