naxo8l

Sigo preteriendo mi 1.8T 20V...jejejejeje

+10000000000 +1 Lo unico que le falta al 8l son los 300cv...jejejeje

Mi coche suena algo mas que ese y es debido a que tiene supresor...sin supresor sonaba algo menos.

Buenas, Naxo, no hace falta que el taqué este en mal estado ni sucio para que se vacíe. El taqué se empieza a vaciar o descargar, como prefieras, desde el momento en que paramos el motor. Es cierto que todo sale del mismo grifo como el turbo, por ejemplo, pero si el fabricante nos indica una especificación del aceite, creo que deberíamos hacer caso, siendo indiferente en el caso de escoger la marca del aceite. Estas normativas o especificaciones del aceite, siempre van acompañadas de un VG, como tu indicas. Por lo que si el fabricante nos indica la especificación 505.01, por lo general es un aceite sintético 5W30 o 40. Como bien decía audikick, no existe un 10W40 con esa normativa, precisamente por lo que te comento. A nuestros turbos no les sienta bien un aceite de base semi-sintética. Un saludo. vaya...pués yo tenía entendido que un taque en mal estado se descarga por no manterner el aceite en su interior y uno en buén estado lo mantiene hasta que arranque de nuevo...y por otro lado,tengo claro que un aceite de base semi-sintética no es bueno para el engrase de un turbo pero el 10W60 de Castrol es de base 100% sintética a pesar de su nomenglatura,NO es semi-sintético (o almenos eso especifica el fabricante) aún así repito que es lo que escuche,no sé si será cierto...pero hay propietarios de S3 que estan muy contento con él...saludos Markvs.

Perdón...duplique la respuesta.

Gracias por la explicación Markvs pero por lo que te entiendo estamos hablando lo mismo que se detalla en: El taque se descarga o vacía como tu dices,estando en mal estado o mas bien dicho sucio. Un aceite con mayor VG tardara mas en cargarlo cuando el motor este frío. Y por ultimo y ya que pones como ejemplo una de las piezas como es el turbo...si hay varios tipos de aceites,a cual el mejor...y que los turbos por normal general el material para su fabricación es el mismo indiferente al fabricante...que daño le puede hacer un gran aceite a pesar de que no este recomendado en el manual por el mismo?? Es lo que te quiero dar a entender...igual me equiboco. Saludos compañero.

Sobre que aceite utilizar respecto a que lleve la normativa lo respeto pero no lo comparto,pienso que hay aceites mejores que los que te recomienda el fabricante. Cuando digo descargar y corrígeme si me equivoco...es lo mismo que vaciar no??...a ver,el sonido que se escucha al arrancar en frío y que desaparece a los segundos no es debido a que el taque se descargo y al arrancar el motor y con ella la bomba de aceite no se mueven a cargar nuevamente y de hay que el ruido desaparezca??...es una pregunta,no conozco al detalle un circuito de lubricación de un motor,pero creo que es asi... Saludos.

buen trabajo Carmelo!!...digno de tí...no hay palabras para describir lo que haces,seguire el post apasionadamente. :notworthy: saludos:

que tal Markvs,es cierto lo que dices que el aceite 10W60 de Castrol lo recomienda especialmente el fabricante BMW para sus modelos mas deportivos como la serie M,tengo amistades del ClubAudiS3 que lo utilizán y según ellos le desapareció cierto ruidos y entre ellos el de los taques,como dije no puedo hablar con mucha propiedad porque no es mi caso,el motor de JJ_325 al estar repro como bien sabemos trabaja aun rendimiento mayor que un 1.8T de série,yo he llegado escuchar que si se le echa un aceite con mayor VG se le quitán ciertos ruidos como hemos comentado pero por otro lado pienso (y es una opinión propia) que como bién sabemos el echo que suenán los taques al arranque del motor es porque se descargan,por lo general un aceite con menor VG cargara más rapido un circuito que uno con mayor VG ya que el aceite es menos denso y de paso menos dañino como bién sabemos todos para el motor. por otro lado yo he utilizado el Castrol 10W60 y la verdad que vá bastante bién,el echo de no utilizarlo ahora es porque donde lo conseguía bastante bién de precio ahora tengo que comprarlo por caja (4 unidades) y yo no consumo tanto aceite para ello (suelo hacer entre 12.000 y 15.000 km/año) y ahora he optado por comprar el Mobil 1 5W50 para el próximo cambio,haber que tal vá...saludos compañero.

Creo que en cualquier tienda de repuesto...IMPORMOVIL por ejemplo los tiene,saludos.

Yo no echaba un aceite con mas VG,si el sonido que tienes es de taques cuando este frío el motor tardaran mas en cargarse al ser un aceite mas viscoso...es una put*da pero no creo que solucione tu problema. Yo he llegado a escuchar que el 10W60 le quita un poco ese sonido y sigue siendo un aceite 100% sintético,pero claro...solo te lo digo de oídas...saludos.

A ver si se te ha derramao algo en el maletero y no lo sabes...

Te doy mi opinión de tus preguntas... En principio te recomendaría un aceite 100% sintentico,puede que te consuma un poco mas pero tu motor a la larga lo agradecerá,ya de por si como bien te ha comentado jLlagas el motor tiene que consumo algo de aceite y medio litro en 8.000km no es preocupante,por la marca no te preocupes tanto,hay muy buenas marcas a parte de Castrol y algo mas económicas,yo en mi TDI le echaba BP e iba estupendo,que por cierto..Castrol pertene a esa misma. Por lo del embrague mírate si tienes alguna pequeña fuga,como te comentaron es hidraulico y la fuga no tiene porque ser externa,tambien puede ser interna,a veces se le va la junta de pistón que tiene el embolo en su interior,digamos la pieza que empuja el cojinete,cambiando el juego de juntas se soluciona,es barato y lo venden en las tiendas de repuestos. Por lo de la admision,no te preocupes tanto...es normal en esos motores y mas debido a la valvula EGR,si la anulaste hiciste bien pero cuando se anula se suele limpiar TODA la admision,es lo normal...desmonta desde el tubo que sale del compresor hasta el colector de admision incluido intercooler y limpiarlo bien,el motor te lo agradecerá en finura...saludos.

Muchas gracias el tuyo,también lo tienes precioso y ese color de mis preferidos como para mi modelo. saludos. Gracias Abel,la verdad que AMO el azul nogaro,jejejeje...en la versión 8p no lo hay??..la verdad que nunca vi uno,pero sigo pensando que el blanco le sienta como anillo al dedo...saludos.

El 210cv monta el K03s y el 225cv el K04...aun asi,si el S3 210cv esta de serie y con un buen mantenimiento como dices que llevas tu el tuyo suele dar unos 218cv,el peso cuanta a tu favor y encontra del S3 que siempre ha sido un de sus puntos flacos,aun asi si hablas de aceleraciones y tu coche reprogramado creo que pueden andar muy similares en aceleraciones porque cuando reprogramas lo que ganas es mucho par,de hay que los embragues vuelen...pero claro,no es lo mismo acelerar igual que poder seguirlo,te lo digo por experiencia,se me pican muchas veces,A3,golf,passat cc,Audi A5,Mini,etc...y en aceleraciones no se quedan lejos,el "problema" para ellos es cuando tratan de seguirlo ya que el S3 tiene un paso por curvas,rotondas,etc...bastante buenos...

El interior me gusta mucho pero por fuera...no se,echo de menos las aletas ensanchadas y las taloneras que lo hacían de él un modelo diferente encuanto lo veías,las 4 salidas de escape es lo que me gustan mas del exterior,por el consumo me quedo perplejo,la verdad que cada vez lo consiguen mas,no quiero ni pensar que llegara a consumir un 1.8 TFSI...lo que me parece raro es que continúen con el bloque de 2 litros,supongo que será para no desfasar al RS3...eso nos hace pensar que puede que haya una versión RS3 de la actual con el mismo bloque de 2,5litros...

Es lo que se suele decir Pixer,que anulando la EGR se consigue mas potencia,yo pienso que no es cierto,aun que según la física si la anulas quitas una entrada de aire caliente,la cual lleva menos oxigeno,si el motor tiene menos oxigeno rinde menos...por otro lado...no ves escesivo 180cv para que lleves tan solo una repro?..evidentemente cuando metas IC mas grande y supresor puede que se acerque algo a esa cifra...es mi opinión ehhh...saludos compañero.

Normal...un Leon Cupra tiene tu mismo motor pero mas potenciado de serie...ahora,querer potenciarlo mas porque te paso un leon...por mucho que pontecies siempre habrá alguien que te pase,jejejeje...saludos. Por cierto Pixer...que tienes metido a parte de la repro para esos 180cv??...y si anulas la EGR no te da mas potencia,el aire contra mas frío entre en el motor mejor,te corrigo solo eso compañero...saludos.

Buena explicación Markvs...si no cambiaste igual tienes hay el problema,si la sustituye asegúrate que sea por una con palas de aluminio y no de plástico como suelen venir alguna y son las que suelen dar este tipo de problemas...saludos.

Solo hierve y no baja el nivel??...si es asi yo creo que es bomba del agua,suele pasar que se rompen las aspas y no mueve el agua como debe,de hay que hierva...si cuando el coche esta frío y miras el nivel y tienes que reponer puede ser una perdida,en los 1.8T es habitual que se raje la pipa donde va la bellota de la temperatura,mira justo debajo por si ves manchas de anticongelante...saludos.

Jajajjajaja...esa respuesta irónica es muy buena!!! +1 A mi se me pasa nada mas que meto la llave y escucho su sonido...pero da buenos recuerdos esos consumos,las cosas como son...jejeje

:roll1: :roll1:

yo mi eSito lo utilizo los fines de semanas y no todos,osea...que se quede 5 días parado mínio es habitual,no creo que sea ese el problema pero me alegro que lo tengas claro...saludos.

Buenas, Compañero, no aceptamos consumos de un S3 Yo siempre he sido de gasolinas: Opel Kadett 1.6GL 90cv, Seat Cordoba 1.6SX 100cv, Suzuki Swift Sport 1.6 16v 125cv... Donde se ponga mi A3 haciendo con un deposito Barcelona, Sabiñanigo, Jaca, Benasque, Vielha, Barcelona, que se quite cualquier gasolina haciendo el de gasolinera en gasolinera y reposto porque si no me quedo tirado . Cuida tu nene que todos sabemos lo bonito que lo tienes, por mas que gaste Un saludo. Gracias markvs...pero cada vez que leo sobre los consumos de vuestros TDI,s me da una envidia sana...jejejeje...recuerdo mi ex TDI,en fin...t***** y sopa...

wapisimo compañero!!... :notworthy: