naxo8l

...la verdad que se nota bastante,para que te hagas una idea,los regule exactamente igual que los que traia el coche de fabrica (estos a pesar de ser originales no venian regulados) y deslumbraban puesto que la gente en las nacionales me hacian luces,los baje un poco y hasta ahora todo bien...alumbran de c***!!...y si,son de xenón igual que los anteriores...me alegro que te gusten,a mi tambien!! saludos.

bueno,queria compartir con ustedes que le han puesto los faros nuevos al nene a través del seguro,porque lo que es yo gastarme con lo que valen y que los anteriores alumbraban de arte...pero lo cierto y verdad que con estos alumbran que te cagas!! ...aqui dejo unas fotos para que lo veais...saludos.

Precioso!!!...todo un RS...felicidades!!!...ahora a disfrutarlo.

Saber lo que esta pasando es complicado...pero si te tiene mosca echale un vistazo a ver que tal esta la correa,como normal no es porque el mío no hace ruido alguno...

Yo soy de Sevilla y te lo podría hacer perfectamente pero estoy de vacío es claro...por eso te puedo hacer la gestión con el taller de un amigo para que te lo haga si quieres,es de confianza y trabajan bien,no es un chapuza y yo tampoco,jejeje...saludos.

Ufff...eso parce intercooler rajado...lo del aceite es casi normal,tambien llega hay desde el respiradero de la tapa de balancines...y por lo de si te vale el de un S3...mmm...lo dudo pero no lo se seguro,yo he desmontado ambos y las cojida a la carrocería de momento variaban.

ok bots...ya me dices como quedan y cuanto salen (te voy a coger de conejillo de indias )...saludos.

lo que tú comentas Bully me paso en el anterior A3 TDI,era un silvido que conforme aumentaba la velocidad se acentuaba,no lo puede solucionar porque el coche lo vendí antes,lo poco que pude averiguar era que cuando manipulaba los cables de conecxion a la radio se quitaba,yo deduzco que puede ser un mal contacto y te deriva a la masa del coche,algun cable tocando donde no debe...a mi me paso después de montar todo el equipo original del navi plus,seguro que tienes algun mal contacto y te toca en el chasis del coche...saludos.

las del maletero tambien son faston,yo las tengo puesta...a mi me quedan las mismas que a ti,las de lectura delanteras y traseras y puertas que son con casquillos y como te comentan por Ebay seguro que las pillas pero yo tal como lo tengo lo veo bien,tampoco tengo muchas ganas de buscar mucho mas...saludos.

yo las compre la mayoria en "los chinos" y van de arte y muy muy económicas...

es la bomba de recirculación secundaria como bien tan dicho en el clubAudiS3...mira a ver si tienes alguna abrazadera floja o manfuito rajado por la parte de la abrazadera antes de comprar la bomba que es lo mas caro...saludos.

yo lo tengo anulado,esta prohibido pero bueno...como bien te comentarón no se ensucia la admisión y al mismo tiempo no le entra aire caliente al motor....el intercooler refrigera mejor...

felicidades por tu nueva maquina!!!...la verdad que como comentan a mi tambien me tiene enamorado y gracias a dios lo disfruto yá hace varios años,la verdad que el coche es preciso y anda que da gusto...y como comentan por hay me quedo con las llantas OLD RS (las que llevo yo) :roll1:

Que yo recuerde sale un cable del freno mano a una pieza que van dos cables,uno de cada pulmón,si aprietas la tuerca central tensas el freno de mano sobre los dos pulmones pero si aprietas la tuerca que va a cada cable del pulmón tensas los pulmones independiente...esa pieza como bien te han explicado y has visto esta debajo del cenicero. Si solo tiene un que mueve los dos cables por eso digo que tensa bastante mas uno que otro:blink: Desde un Sgs3 montado en un audi s3 La verdad que no recuerdo del todo bien como era,pero pensaba que tenia 3 tuercas...una central para tensar el freno de mano y otras dos para tensar independiente sobre cada pulmón...a ver si lo miro mañana.

A lo que preguntas que si valeo es lo mismo que lo original la respuesta es SI...valeo,hella,bosch,etc...son los principales fabricantes de piezas para los vehículos,incluso puede que lleve el sello y referencia Audi pero haber sido fabricado por alguna de estas marcas,cuando un vehículo sale nuevo Audi contrata estas marcas para que le fabrique las piezas del coche (no todas,claro) pero antes llegan al acuerdo de que valeo (por ejemplo) en el periodo de los primeros 4 años no se puede beneficiar de esa pieza vendiéndola por fuera que no sea un concesionario y por consiguiente no obtiene el 100% de la fabricación de la pieza,por eso suelen costar mas cara las piezas en el conce...como bien sabeis,cuando algo pasa por muchas manos...yo lo se porque suelo ir a valeo y los fabricantes de automóviles son bastante quisquillosos...y mas si se trata del grupo VAG que es su mayor cliente debido a que tiene mucho mercado.

Que yo recuerde sale un cable del freno mano a una pieza que van dos cables,uno de cada pulmón,si aprietas la tuerca central tensas el freno de mano sobre los dos pulmones pero si aprietas la tuerca que va a cada cable del pulmón tensas los pulmones independiente...esa pieza como bien te han explicado y has visto esta debajo del cenicero.

Que yo sepa solo se tensa desde punta del extremo que va al freno mano,no desde el pulmón...

Joe...menudos precios tienen algunos S3 ya...

De los que tienes puesto hay yo he probado varios y me quedo con los PS3 que llevo ahora y van súper bien,las good year asimetric tambien van bastante bien y las dunlop no me gustan mucho...muy blandas.

Yo lo tengo anulado en el mío,tapado en el tubo de admision y sacado a la calle en la tapa de balancines...se que no es legal pero hay tantas cosas que no lo son.. Jejejejeje.

Yo tambien he tenido ese motor y sin repro ya anda y tira un cacho...magnifico,muy buenos recuerdos tengo de el,con un buen mantenimiento no le hace falta repro para que ande bien...

Yo tambien lo llevo sin logos,me gusta mas asi...quien entiende sabe que es todo un S...

200€ y encima pone pega el tío de que no lo pega...jajajaja jajajaja...que pasada,si hoy dia cobran 100€ por pintar una pieza que es mas grande que un alerón.

Si es de una compraventa de ocasión seria y me dan 1 año de garantía me lo pillaría, antes llevándolo a un mecánico de confianza para que te lo revise y demás, pero si es de particular y no me responde por el.... aún es para pensartelo, no si antes revisarlo de arriba a abajo. El mío tiene 180.000 Km, el embrague es el se fábrica y el turbo nunca lo tocaron ni lo revisaron y va de lujo, aunque tengo que decir que no vivo en la ciudad y por ciudad voy muy poco, y lo del turbo siempre respeto los tiempos de calentamiento al darle caña de verdad y el tiempo de enfriamiento al apagar el coche. Lo de los km a veces no es de tanta preocupación, el mío con los km que tiene al levantarle la culata el mecánico revisó las cabezas de los pistones y los arillos de arriba están como nuevos, y de desgaste en las cámaras de combustión no había nada. En este foro he leído hilos de gente que tiene o tuvo S3 y TT 225 cv con nada menos que 300.000 Km. Por eso te digo que los coches no dependen de los Km que tengan, sino de los antiguos dueños que los tuvieron. +1 Es un buen coche,yo estoy muy contento con el...el mío es del año 2002 y es un BAM 225cv,tiene cerca de 150.000km y va como la seda,el turbo y embrague tambien son los de origen y todo perfecto,el haldex y los tubitos de vacío son de las cosas mas delicadas de este motor,por lo demás todo perfecto...algo glotón tanto en aceite como en gasolina cuando lo llevas en conducción agresiva pero muy buenas prestaciones,anda mas de lo que parece...

El mío lo tengo en el taller que le van a montar faros nuevos...a ver como alumbra ahora,aunque antes alumbraba bastante bien pero tenían los faros 10 años ya...