alrgaus

Sin dudarlo,... SI. Si además estás pensado en cambiar llanta i/o neumatico entonces es IMPRESCINDIBLE.

Para casos como éste y otros muchos mas, yo llevo una llave de puerta escondida en los bajos del coche. Cuando la necesitas te ensucias un poco, pero sales del apuro. saludos

Pues es simplemente que pueden activarse sucesivamente uno o varios cronómetros que se visualizan en el FIS dando al mismo botón en el se seleccionan el ordenador de viaje, velocidad en pantalla y demás. Tampoco le veo mucha utilidad pero bueno, ahí está por si hace falta para algo. Lo activé con el VCDS. Gracias, ya he deducido como funciona, es un cronómetro para medir "tiempos de vuelta": Para iniciarlo hay que pulsar el boton reset, en la parte inferior de la palanca derecha, la del FIS. Entonces aparece un contador a 00:00:00 para la vuelta 1 (L1). Con el botoncito de (+) se inicia el cronometraje para la L1. Si lo vuelves a pulsar se para el crono de la L1 y se inicia el de la vuelta 2 L2, y asi sucesivamente para todas las vueltas que quieras. Pulsando una vez el botoncito (-) puedes ver el tiempo en ese momento y volviendo a pulsar detienes el crono. Con el crono en marcha para la vuelta L7, por ejemplo, si pulsas el boton reset te indica: que has hecho 6 vueltas (la 7 no la has completado), la vuelta más rapida, la más lenta y el tiempo medio. Pulsando otra vez el boton reset vuelves a la configuracion normal del FIS. Por tanto, para un uso normal, desde luego que no sirve para mucho... como el test de agujas, mola y punto. pero se me ocurre un uso perverso... al salir de viaje poneis el laptimer en marcha y cada vez que la suegra diga "no corres demasiado?" le dais al boton (+)... al acabar el viaje tendreis: el numero de veces que os han repetido que correis demasiado, el tiempo menor, medio y mayor entre queja y queja <_< ... y ademàs el FIS os darà la velocidad media... todo documentado!!... por si acaso . saludos

Pues entonces estamos en las mismas... <_< yo tengo un VCDS 805, he hecho tambien agujas, crono y espejo. Lo de las ventanas, estoy contigo, no hay manera. ALGUIEN LO HA CONSEGUIDO??? Ahora estoy probando lo del emergency brake ligth pero es dificil de comprobar, de momento no lo puedo confirmar... "Volkswagen Golf Emergency Brake Warning Flash When braking in an emergency the hazard lights flash to warn traffic following behind. This feature can be turned on and off in Vagcom/VCDS using Byte 17 Bit 0. For the lights to flash the following parameters must be met • Deaceleration has to be higher then 7m/s² and • for a duration longer then 700ms or • the ABS must be active for more then 2 seconds. Once one or both of these requirements are met the indicator lights will flash until until the paramters are no longer met." en otros foros dicen: STG 46 - Comfort System STG Coding -> Long Coding Helper -> Byte 8 Bit 0 – Emergency Brake Flashlight - with Turn Signal active (1 = active) Bit 1 – Emergency Brake Flashlight - with Brake Light active (1 = active) si lo pruebas y te funciona ya me cuentas, saludos

eunlygyh, 1.- has conseguido que te funcione? en mi caso el bit 6 no me permite activarlo. 2.- si que he conseguido: - test de agujas, lo que aparece en este hilo funciona, facil, mola, pero no sirve pa na. - retrovisor derecho y marcha atras, como aparece en el hilo, pero el valor para mi es 4D. - warnings en frenada de emergencia, aunque el "patadon" que hay que darle para que se active es de "muerte", ir a 100 y frenar a tope, se activa el abs, ufff... 3.- tambien he activado el crono, como se explica por el foro, pero no sé como usarlo... c**o no se puede ser perfecto!! 4.- tampoco he podido activar el menu oculto del MMI,... debe estar muyyyyyyyyyyyyy escondido y muuuuuuuuy ocuuuulto saludos

Gracias alljjj, veo que al menos alguien comparte mi sentir. el motor de tu coche tambien és el 1,8 TFSI 160cv? tienes la referencia de la varilla que te pusieron?, tal vez en la factura? cuánto te costo? gracias, me haria muy feliz!!!

Salida 12v tipo mechero y entrada de audio tipo minijack estereo (conectas el ipod o cacharrito similar y la radio concert te amplifica el sonido pero no puedes conctrolar nada del ipod)

Qué version de cable y de programa usas? oficial o oficioso? Has llegado a conectarlo? Hasta donde has probado? Explicate un poco más y tal vez podamos ayudarte.

Confieso por adelantado que me gusta la mecànica pero mucho menos la electrónica... Reconozco tambien que la electrónica es fundamental para sacarle buenos rendimientos a un vehiculo moderno... Acepto que nuestros A4-B8 son esencialmente una maquina mecatrónica (no estoy de coña, la palabreja existe!! mirad en wikipedia los incredulos)... pero... por el amor de dios!!!! no puedo mirar con estos ojitos cuanto aceite llevo??? recuerdo todavia que uno de los mejores consejos que mi padre me dió cuando tuve mi primer coche es que debia mirar la varilla del aceite cada 500 kms. Echando cuentas llevo casi un millon de kilometros, asi que habre mirado la varilla en todos mis coches unas 2000 veces... incluso con mi ultimo Audi, que ya tenia sensor de nivel bajo de aceite, yo seguia con mi ritual cada 500 kms. Nunca he tenido problemas, porque el aceite es fundamental para el motor; este ultimo Audi 100, gasolina 2.6 todavia anda bien con 370.000 kms, el mayor problema que tiene ahora es... que el sensor de aceite ya no funciona! Bueno, toda esta historia intimista sólo es para justificar mi comentario y pregunta. En mi caso, para un 1,8 FTSI 160 CV (Motor CDHB) Alguien sabe si es posible poner una varilla para medir el aceite? Considero que el nivel en el MMI està bien para ir tranquilo de que no te has quedado de repente sin aceite, pero no teneis idea de la mucha información del motor que tiene un mecánico con sólo ver el nivel, el color, la untuosidad del aceite,... YO QUIERO MI COCHE CON VARILLA PA MEDIR!!! saludos

Busca en este foro, hay al menos dos hilos que hablan del sonido audi i del Bang Olufsen. De la opción Bang Olufsen todos hablan muy bien (sera porque despues de pagar el paston que piden, nadie se atreve a decir que no se escuche bien) De la opción sonido Audi, todos de acuerdo que es mejor que la de serie, pero hay valoraciones para todo, segun muchos los bajos en la bandeja trasera vibran y distorsionan. En algun hilo recuerdo que decian que se puede oir mal por ejemplo el principio de la cancion "Say it Rigth". es decir que si lo tuyo es ponerlo a tope y CHUMBA-CHUMBA, pues el subwoffer lo vas a encontrar "macarrilla". Yo puse esta opción (no estamos para lujos) y si no eres exigente lo encontraras fantastico, tiene una etapa de potencia que no te la acabas, pero... es verdad que cuando subes la potencia y enfatizas los bajos se oye algun "ruido" y vibra la bandeja, el vidrio, las puertas, el maletero, la tapa de la rueda y la misma rueda de recambio si no fuera bien pillada... Personalmente pienso que el problema no es tanto del equipo de musica sino de que el vehiculo no esta bien insonorizado, demasiados plasticos huecos que van a vibrar i bailar al son del subwoffer. saludos

Mis consumos para un 1.8T 160CV Multitronic: 8l/100km. Medio ciudad (Barcelona, 18 km/h media)/medio carretera (+120km/h), velocidad media en el FIS 28 km/h (después de 21000 km). Consumo al ralenti (motor caliente): 0,8 l/hora con todos los consumos apagados y en posición "N" /1,3l/hora con aire acondicionado y luces y en posicion "D". Lo que pienso de tu caso, a verificar: haces 300km, si es a una velocidad media de 7km/h(??como Madrid), significa que estas en la carretera 42 horas!!! si la mitad (?) del tiempo estas parado, resulta que estas al ralenti unas 21 horas, es decir que gastas unos 25 litros (casi la mitad del deposito!!). Eso ya explicaria tu altísimo consumo. Si no es tu caso, es que algo anda mal, de cabeza al taller. Te recomiendo que pruebes a colocar la palanca de cambio en posicion "N" cada vez que te detengas, eso tal vez te puede ahorrar unos 8 litros por deposito (0,4l/hora x 21 horas) y menos desgaste del embrage y caja. Más radical si paras el motor, segun recomienda el RACC (automovil club) en los coches actuales, si la parada va a durar más de un minuto, es mejor apagar el motor, aunque claro!! si eso es a menudo, estaras castigando el arranque y la bateria. saludetes

Aunque no tengo Navi, a mi tambien me gustaria tener el CD. Lo mas sencillo es que obtengas la imagen (con cualquier programa de grabación de CDs) y la cuelgues en megaupload o rapishare para que quien quiera se lo descargue. saludos

yo tambien estoy interesado, llegue a apuntarme el dia antes de que eliminaran el hilo, creo que tenia el numero 13, será por eso? saludos

Alguien que haya montado (de fabrica o a posteriori) los cajones portaobjetos bajo los asientos nos puede decir si son cómodos, si cabe mucho o poco,... Es que estoy pensando en montarlos a posteriori, parece sencillo pero son unos 45+iva por cada cajón. Aprovecho para opinar que las bolsas laterales de las puertas con esa forma tan rara no son nada prácticas y, aunque la guantera es generosa, siempre me falta un sitio para dejar cosas (gafas, papeles, movil, llaves, el tonton...) saludos

Espurnes: en el mensaje n.36 de xpresso01 de este tema tienes el enlace de megaupload desde donde bajarlo. Como normalmente no debes tener cuenta en megaupload, tienes que introducir las tres letras que aparecen arriba, confirmar y luego esperar unos 75 segundos para que te permita descargar el fichero gratis. El fichero es un .zip que debes descomprimir, te crea una carpeta "PDF Indice del manual del a4" que contiene a su vez unos ficheros en pdf y una carpeta "MANUAL A4-B8 SPANISH". Los ficheros pdf contienen un indice de los ficheros del manual pero estan referenciados de manera que sólo funciona si la estructura de ficheros es identica a la que tenia xpresso01 cuando creó el .zip (por tanto, es dificil que funcione a la primera). Si eres habil puedes intentar reconstruir la estructura de ficheros y entonces voilà, funcionarà el indice. De todas manera para solo "ojear" el manual puedes hacerlo más facil. Dentro de la carpeta "MANUAL A4-B8 SPANISH" tienes dos carpetas "MMI" y "ONBOARD", son el manual del MMI i del vehiculo, respectivamente. Para visualizarlos debes abrir el fichero M_INHALT.HTM (hay uno en cada carpeta, para cada manual por separado) y empezar a "navegar" por el manual desde ahi. suerte

Tonimix, cuando dices: "...y es el mismo que se introduce en el MMI..." estas diciendo que puedes poner el CD en el lector de CD del vehiculo y ver el manual por el MMI?????????? Lo he probado con el manual descargado del enlace de xpresso01 y no funciona. Y con el original??? gracias