victor.tfsi

Vibraciones no tienes??

Estas equivocado 330mm detras ventilados los tdi 190 i tfsi con 318mm delante. Los tdi 150cv 300 mm macizos atras alante 314mm Mirate bien el etk. sino a simple vista sabes si atras llevas macizos y alantes llevas 318mm esas pinzas flotantes no la llevan los 150cv.

Atras llevamos mas diametro de freno que alante, me imagino por el reparto de peso, atras llevas 330mm y alante 318mm (tfsi 190cv)yo lo veo bien, lo que tienes que cambiar para notar la frenada es el liquido de freno y las pastillas de freno, luego si estan desgastados los discos tambien. yo he cambiado discos x brembo mas pastillas de freno ferodo mas liquido, y siendo el eje trasero se nota muchooo a lo de serie,ahora frena atras mas que alante . Yo empezaría primero cambiando liquido de freno y pastillas.

Yo queria poner unos MTec perforados y rayados que estan para los nuestros en ebay bien de precio, pero dentro de 4 meses me toca itv, no quiero sorpresas y al ser el eje trasero...he puesto los brembo macizos revestidos que son mejores que los normales. Recordad las medidas traseras: 300 mm tdi 150 330mm tdi 190 Sobre las pastillas yo tenia brembo y creo que a sido la culpa del desgaste de disco de freno, y en frenado tampoco frenaban mucho, no las recomiendo. Estas ferodo son las nuevas eco Friccion , reducen el 50% del polvo y menos ferodo y mas frenado... La marca Ate he oido que son buenas... Ya lo tengo montado todo, liquido de freno nuevo, discos y pastillas, eje trasero , y la verdad que se nota, llevo 100km pronto aun, era lo que queria para ser el eje trasero... todo comprado en autodoc.

Regalitos de reyes, mejoramos la frenada.

Me imagino que sera igual En el modulo 17, busca algo asin consumition correction range lo tenemos al 100% empieza con un 98% y pruebas. Yo incluso creo que tambien Soluciona el misterio que tenemos con nuestros coches al llenar el deposito nunca entran los 55l que dice audi con esta corrección seguro que nos acercamos bastante, no lo he probado aun.

Cuidado con las limitacion de par de los automaticos con repro los 1.4. Y los 1.5 tsi estan petando de las cajas, llevan una dl200. O dl250.

El consumo que tienes ahora no es real, no te fies del cuadro yo he tenido que vajarle el % a la medicion del consumo con el vagcom porqueno era real enseguida que pisabaS subia y le costaba mucho bajar incluso llano no bajaba, la solucion fuy Vajandolo, lo tenemos a 100% , yo lo tengo al 96% y creo que esta clavado ahora consumos de 4.8- 4.9l. A 120km autopista, incluso menos que de serie llanta 19. Es obligado si se hace repro, los consumos no son reales del cuadro en estos nuevos coches...

Buen precio!!!! yo fuese elegido otras pastillas son algo ruidosas cuando abusas de ellas... yo ahora me toca el cambio de pastillas traseras es el segundo juego , estas eran unas brembo y solo 30.000km han aguantado, ahora voy a reforzar la frenada bien ya, vienen en camino unos discos brembo, pastillas ferodo, con liquido 5.1, comprado en autodoc todo, Habia descuento estas navidades, y me lo montare yop.

Mensaje privi contestado, ya tienes solucion.

Buenas ! En principio no habria problema siempre ahy un pequeño margen de electronica, este manguito ayudara a sacar el mayor flujo que pide la electronica si ahora no llega por x motivos de restricciones de aire. Si quieres sacar el maximo o afinarlo mas si se tendria que retocar, pero ya te digo en principio la mejora la electronica se adapta si lee mas el caudalimetro inyecta mas y si inyecta mas tambien sopla mas...

Para ponerlo facil aflojar dos bridas quitar y poner esta ya con la medida adecuada. color negro. valido para a4/a5. B9. 2.0 tdi El precio estoy negociando cuatos mas seamos mas barato sera. Cuando llegue comentare impresiones. buenas fiestas.

Chicos me estan haciando una empresa americana un inlet house para nuestros modelos a4 2.0 tdi 150-190cv a medida , es el manguito del filtro aire caudalimetro al turbo en silicone house de 4 capas alta calidad, con eso mejoramos muchísimo el flujo de aire aspirado y las restricciones del manguito de serie. Mejorando la admision ya se nota mejora si vas repro en nuestros coches y con el inlet tenemos que notarlo, sobretodo en respuesta de acelerador y carga del turbo y estirada. En cuanto me llegue comentare impresiones y are log de caudalimetro y turbo, para haber la mejora. Quien este Interesado comentármelo. El manguito es este el de serie ...

Aqui teneis son de las primeras ... yo no me lo pensaba, 160nm mas y sobre 80-100cv

La unica opcion que no salga es desactivar el acceso internet por mmi , luego cuando lo quieras usar lo vuelves activar, esta en el menu de activaciones del mmi.

Buena ganancia se tiene que notar ese aumento de par, buenos vajos medios lastima que apartir de 3.400rpm ya decae podian haber ajustado algo aguantando algo mas, Se debe notar,pero puede ser por temperatura... A disfrutarla.

Es el mismo motor que el 190 pero capado electronicamente, ya ahy x ahy uno repro con los resultados del 190 repro, casi 100cv mas...

Precisamente ellos sacan sobre 195-200cv, claro todo depende la presion turbo y inyeccion que quieras, lo que quieras apretar,luego ajustar siempre en banco porque el mapa de la geometria duti turbo ahi que ajustarlo abriendola o cerrandola si llega a la presion del turbo o se pasa o no llega, si no haces banco queda como queda, siempre menos de lo que puede dar, luego el caudalimetro como este si esta leyendo como debe pidira todo lo que pide la electronica, y luego los mapas de temperatura de admision tambien ahi que tocarlos sino a la que sube de temperatura pierdes potencia. ahi repros y repros, y este coche para dejarlo bien que funcione bien siempre no a ratos ahy que tocar mas mapas de lo normal...

Lo barato sale caro, vete a marcas conocidas, bnd, vagspeed, tlr, csr, todas tienen ofertas estas fechas. Y estos coches te recomiendo repro con banco, ningun coche es igual, y las repro de copia y pega nunca van bien al 100% y mas estos coches de ahora, o repro echa en banco para tu coche o quedate como esta... es un consejo...

Depende la llanta de Et 40-42 o45

Con el ET 45 se quedara mas adentro incluso que alguna llanta de serie, quedara feo, yo llevo 8.5 - 9. Et 32 y queda arras, incluso puse separadores 15mm, pero era algo exagerado y los quite.

Buen curro!!! La verdad que es un extra muy xulo yo tengo la plus ambiental y trae muchos colores, aunque siempre acaba en rojo No tienes la opcion de elegir colores? Nose donde vi para activar algunos colores a los que llevan la de serie, incluso tambien añadir mas colores que trae la plus.

Es el motor deua acaba en 019a. Marca mahle.

Al final todo sigue igual k con ios12, omiti el blutoooth del coche y lo sincronice de nuevo como la primera vez, el iphone solo actualizo contraseña le das aceptar y persimo y ya esta solicionado, ningun mensaje de contraseña.

A mi me pasa igual desde que actualize tambien a ios 13, ahora he conseguido tener carplay y amazon music otra vez, ahora se ve diferente el carplay , pero el mensajito de la contraseña me sigue saliendo, mañana probare a omitirlo i volver a poner a vincularlos con contraseña como si fuera la primera vez que creo que puede ser eso...