FGP

Buenas que marca te montaron. Es blow off? Gracias

+1 Revisar primero la tª del agua a ver como está .... El termostato es una avería común, aunque también existen otras. Yo creo que es mejor ir mirando lo más facil y menos complicado. S2

La tª del aceite? hace igual? que marca? El acto seguido es acto seguido no? jaajaja Te lo pregunto, ya que cuando tenía mal el terostato, ya está reparado, cuando paraba subia la tª. arrancaba marcaba 90 o algo menos depende la parada y al rato de tener el coche arrancado bajaba al minimo, como siempre estaba encendido el electro.... Por eso te digo Más cosas: sensor o problema del cuadro. Si es cosa del cuadro son unos cuantos eurillos, pero en Madrid hay una tienda o chico que los repara. Pero creo que antes de pensar en esto mira los sensores o conexiones, que es lo más barato. Cómo .... somos dos en mecánica 0. Espero que sea poco. S2

Otra cosilla, sobre el fallo que dan las blow off. son todas? si da falo pasa algo? o solo es la luz del cuadro ¿? Si me podéis orientar S2

Otra cosa está dificil de montar la blow off? por espacio De cuantos mm son nuestros tubos ....

Buenas. Me gustaría saber que tipo de turbo lleva los motores AEB, 1.8T. Si alguno sabe de otros motores los puede poner, ASI este hilo vale para más gente. Gracias. S2

Buena. Los tienes sucios? Te lo digo, mi opinión, que si no están muy sucios no merece la pena desmontarlos, más que nada por la estanqueidad, por si luego no quedan igual de sellados. Es una opinión mía. S2

Muy buenas. Creo que hay dos tipos de válvulas: - Descarga otra vez al circuito de aire. - Tira el aire al exterior. Tengo entendido que da mejor prestaciones las que vuelve a meter al aire y más ruido las que lo tiran. Tengo un B5 1.8T de finales del 96, creo que este motor no lleva válvula, o estoy equivocado ¿? Otra cosa, para los diesel hace tiempo SI que vendían una válvula de descarga, creo que en vagspeed, pero creo que sólo es para meter ruido. S2

Buenas. No tengo muy visualizado el coche en todos los detalles, pero las tapas no pueden ser de las puertas traseras. Saludos

Muchas gracias a todos. De todas maneras ya le comenté a mi amigo que entre aquí y se registre .... Creo que dentro de poco aumenta la familia A3, eso espero. Saludos

Ninguna sugerencia? Porque la otra opción es cambiar toda la tapa ..... S2

Creo que tienes los típico de duramas o cualquier sitio que se dedique a tubos tengan lo que buscas. De todas maneras un tubo "grande" en un diesel no suena un poco pregunto ¿? Mira antes por el internet a ver si encuentras algún video que se escucho el ruido que hace, para evitar sorpresas. un saludo

Bueno. Os pongo una muestra: cerraduras golf IV S2

Imagino que como casi todos los Audi, sería opcional y diferentes tipos. Por ejemplo si la lleva de serie y tiene volumétricos tendría que tener un interruptor o boton para poder desconectarlos, por si dejas algún animal dentro, la suegra, etc para que no salte. El mío tenía montada una GT, ahora me toca buscar manuales para saber como funciona, mejor dicho, como se desconecta en caso raro, como si te deja de funcionar el mando. Un saludo

Bueno. Creo que esto lo hizo el anterior dueño. Pero todo esto tiene un motivo. El grupo VW, son bastante fáciles de abrir y es normal que se suprima el sistema de apertura para hacer más dificil. Sobretodo los que tienen empuñadura, estilo GOlF IV. Imagino que aunque tengamos diferente maneta el sistema sea el mismo. Esa es mi opinión. Un saludo

Buenas. Alguién que tenga o sepa como se hace para instalar una admisión directa con cauda y sin cauda, en este caso sera quitar caja y poner filtro. Sin el caudalímetro se nota perdida de prestaciones? Gracias. Un saludo.

Buenas. Alguién que tenga o sepa como se hace para instalar una admisión directa con cauda y sin cauda, en este caso sera quitar caja y poner filtro. Sin el caudalímetro se nota perdida de prestaciones? Gracias. Un saludo.

Bueno creo que es un fallo bastante común .... también me pasa. El termostato en sí no es caro lo único la manos de obra. Merece la pena cambiarlos, al mío le toca este fin de semana. Sobre todo porque subre menos el motor y luego gastas menos. Sin olvidarnos en estos días fríos que no tienes penas calor en el clima. Saludos

Eso mismo me paso en un UNO Turbo y no veas q ruido .... en los garajes si le das un poco saltas alarmas sensibles .... Saludos

mira este post, te ayudará mucho .... pincha aquí Saludos

Por curiosidad por cuanto salen, ya que los tengo rotos. Gracias.

Buenas. Tengo un amigo que se le partió las pestañas que lleva el reposabrazos y no cierra, cuando se sube se abre la tapa. Se intento reparar pero nada. En los repuestos de Audi le comentaron que se vende un kit para sustiuir. La pregunta es .... alguien sabe como se desmonta en si el reposabrazos para sustituir y si me podéis dar un pantallado del ETKA por si se ve algo. La referencia de esa pieza, que por pedir no sea ... Muchas gracias a todos. Un saludo.

De neumático lo normal para la llanta 225/40/18. Por cierto a que te refieres con el papel de los controles? Gracias. Un saludo.

Buenas. Hacerle la dirección cuenta con unos 40 € aprox. Si pasas por León mira en neumáticos JANGEL, hablan bien del taller y buenos precios en neumáticos WEB JANGEL Un saludo