mitch2

Si el coche tiene el conector azul dtras de la radio para el testigo del airbag , llevas la preinstalacion hecha hasta rl conector de la guantera solo necesitas el interruptor de llave con su conector y tres cables qie irian de este conector al de la guantera, codificas y listo

Buenas el otro dia con el A4 de un amigo estabamos trasteando con el vagcom y dijimos de ponerle la ilustracion del parktronic en la pantalla . pues resulta que la centralita no me acepta la codificacion. la centralita es la H que segun tengo entendido es de 4canales y soporta ilustraciones opticas mas camara trasera. que falla? es posible que se necesite un loggin primero como esta pasando en algunas centralitas de VW antes de codificar? espero vuestra ayuda Muchas Gracias Saludos

Que sepas que me he comprometido a buscarte lo del RS4 .... luego queda que te luzcas como te mereces .... Lo prometido es deuda si lo consigo lo pondre en mayusculas jeje

Gracias a ti Kantus!!!!

facil facil y estate tranquilo no se desconfigura nada, si no quitas las agujas claro.

bueno sigo....(a ver si ahora lo hago un poco mejor ) seguimos con la distincion entre rb4 y rb8 : RB4 hay dos tipos :(para b6)los RB4 son cuadros con loggin conocido y con identidad de inmovilizador ya asignada al cuadro(como si fuera el numero de un bastidor)estos cuadros memoriza la identidad de los transponder de las llaves ( lo que seria casar las llaves ) - RB4 NO CRYPTO estos son hasta el 2001 (no puedo confirmar mes pues hay algunos de final del 2001 que ya son CRYPTO). Con no crypto quiero decir que no tienen crypto area solo tienen la parte de la eeprom y al ser asi se puede copiar la eeprom directamente de un cuadro a otro.(siempre monocromo con monocromo y color con color ,pues ya he dicho que electronicamente son diferentes). -RB4 CRYPTO Estos son de finales del 2001 a finales del 2004 (no puedo concretar mes pues a finales ya empieza a haber rb8 (de hecho hay rb4 con funcionamiento como si fueran rb8 y a la inversa ,es decir miras la etiqueta y pone rb4 pero el programa no funciona si eliges rb4 ,tienes que elegir rb8 ,y al reves tambien pasa pero menos) RB8 CRYPTO(solo hay este tipo)para B7. Los rb8 son mucho mas complicados es la antesala de la proteccion de componentes actual, estos funcionan por componentes de seguridad son bytes que se memorizan en el cuadro ,ecu y llave ,es decir los bytes tienen que coincidir en la ecu, cuadro y llave para que el coche arranque y ademas el cuadro memoriza la identidad de los transponder ,(por eso no tienen loggin) porque la llave tiene que tener pregrabrado esos bytes de seguridad en el transponder.(es bastante complicadillo) desde finales del 2004 hasta el ultimo B7 que se vendio. bueno respecto lo del paso de diesel a gasolina o al reves, en la eeprom habria que cambiar en la direccion 0x330 el byte pondremos 78 (para diesel) y A0(para gasolina) pongo una foto donde señalo dicho byte. Uploaded with ImageShack.us El hacer esto implica cambiar la mascara del cuadro es decir si nuestro cuadro es diesel y el cuadro que tenemos para poner es gasolina pondriamos el byte en 78 y le pondriamos la mascara de nuestro cuadro (despues habria que calibrar las agujas con el vagcom para que marquen perfecto ). Respecto a lo del cambio de mascaras recordad que deben marcar 260 las dos porque hay gasolinas que marcan hasta 280 y no he tenido la posibilidad bueno mas bien tiempo de comprobar si funcionan bien la velocidad sin hacer ningun cambio. foto de un gasolina 280 Uploaded with ImageShack.us foto de un gasolina 260 Uploaded with ImageShack.us Por cierto las mascaras de rb4 y rb8 no son iguales del todo se pueden cambiar siempre y cuando no tengamos control de presion de neumaticos , explico esto: en rb8 donde esta la serigrafia de control de neumaticos en el rb4 es el testigo del inmo. otra cosa que cambia es el dibujo del ESP pero esta en la misma posicion con lo cual no hay problema. creo que no me dejo nada mas cualquier cosa podeis preguntar , pero ruego tengais paciencia pues no dispongo de mucho tiempo. Saludos a todos.

Buenas ,con permiso kantusjack( ya he hablado con el) voy a ampliar un poco la info del brico ya que poseo el programa . Para empezar vamos a distuinguir entre monocromo y color como ya ha hecho kantus para evitar algunas dudas. son cuadros fisicamente(en componentes electronicos totalmente diferentes) , no hay posibilidad de cambiar los FIS (display) como como dice la gente que ha hecho o hace. Primero el monocromo. Segundo el de color.

Como siempre tienes razon en todo Santos , te he mandado un Mp referente a lo de que no informo bien ( que es cierto) En cuanto a lis programas que indicas a modo de experiencia personal comento , el magic dash can (hace estropicios segun que cuadros) el vag tacho es para cuadros practicamente sin encryptar( con lo cual los malos lo tienen muy facil) respecto al arbitrus y diga estan fuera del alcance de muchos talleres el arbitrus vale unos 9000 mas iva , en cambio el dejavu es caro pero asequible por eso te decia lo de la seguridad . De todas maneras lo decia tambien por el tema de los km Bueno un saludo y mañana te pasare la info para que completes el brico . Un abrazo y ya sabes que me tienes para lo que quieras

El brico esta genial !!!! Yo añadiria leer y guardar siempre dos veces , para evitar disgustos. Ese programa tiene muchas mas opciones como poder reparar los rb4 en el momento , y lps rb8 en dos o tres dias como mucho . La pena es que tanto el programa como el cable no este al alcance de todos , ( por precio claro) Ademas si lo de que la info debe estar al alcance de todos lo dices por mi yo he explicado mas de una vez las diferencias entre unos cuadros y otros ,y quien me ha preguntado mas le he intentado aclarar dudas por mp Puesto que con estos programas se pueden hacer muchas mas cosas no conforme con la legalidad yo no nombre el programa para no facilitar las cosas a las compra-ventas de coches( se puede clonar una llave en 10 seg) Aun asi buen brico !!! Un Saludo

las conexiones seran las mismas pero le has dicho al navegador que llevas eso,es decir has codificado el navegador para decirle que llevas "cargador de cd"(interfaz ipod)?

Con el vagcom no puedes conseguir el codigo . Puedes poner el cuadro q quieras a color o rojo , siempre y cuando no pase del 2004 . Que quieres hacer con las llaves?

esas fotos espias parecen del A6 avant nuevo no?

Una cosita mas hecha!!!!

Saludos desde la otra punta del mapa , me alegro que terminaras eso . Un abrazo

Se puede hacer seguro otra cosa es que en audi no sepan hacerlo, o lo que es mas normal que no quieran.

Hola Carlos un apunte la diferencia de los botones es porque realmente los del exeo son del A4 cabrio su referencia sino la han cambiado ya empieza por 8H Saludos Pd: buen brico para los que nuestra mujer esta embarazada!!!!!!

Yo creo que nadie lo ha intentado , de todas maneras nunca seria con el vagcom , porque habria que modificar varios valores de la eeprom del cuadro

Adri se puede seguro siempre y cuando hayas cogido un cuadro para tu coche es decir si el tuyo es b6 pues un cuadro para b6 ( tiene que poner en la pegatina RB4) Porque cambias de FIS COLOR a FIS ROJO?

MAXIM no compres mas cables chinos , al final vas a romper el cuadro.

la memoria 24c08 esta en el cuadro hay que quitar las agujas ,mascara y esqueleto blanco del cuadro con los dos display pequeños. si el magic dash te resetea el cuadro lo esta leyendo no se si bien o mal pero lo lee,debe estar guardando la lectura en algun sitio pon algun pantallazo e igual te puedo ayudar.

Por lo menos a partir de 2005 si que se puede poner porque yo la llevo

Si tu coche es del 2003 lo puedes hacer necesitas saber tu pin de tu cuadro , y el pin del cuadro nuevo que quieras poner Hola dime, para que funcione bien debo poner todo lo del kilometraje igual para que funcione y como hago con la llave para el encendido ??? Tienes los dos login(pin code) de ambos cuadros? Si es asi lo puedes hacer con el vagcom, excepto lo de los km a menos que el cuadro nuevo tenga 0 km , pero para que funcione el cuadro da igual lo de los km

a ver este cuadro va encriptado. por otra parte la info esta en la eeprom 24c08 pero no te va a valer de nada leerla porque esta encryptada aunque la leas todo lo que te sale aunque te va a parecer normal no lo es. estos cuadro te vuelvo a repetir no tienen login(pin code) va por componentes de seguridad es decir el cuadro memoriza determinados bytes que tienen que coincidir en la ECU motor ,cuadro y llave. tu esto ya lo tienes puesto que la llave la pediste en audi pero el transponder de la llave nueva no esta autorizado por el cuadro para poder arrancar el coche ahi que conseguir memorizar la identidad del transponder en el cuadro ( son 4 bytes) diferentes en cada llave . si quieres lee el cuadro con el magic dash y me das un pantallazo. y te digo si nos puede valer algunos funcionan bien. saludos