almendrica

Es posible que existan esos estereotipos intrínsecos en cada marca. Lo que si está claro es que cada uno busca su perfil de comprador, pero con buenos cimientos. Si no tienes buenos cimientos (léase fiabilidad, seguridad, confort, durabilidad, etc...) no consigues resultados. Pero tienes razón, en esos perfiles, los has cuadráo. Pero no tachemos a MB de buscar clientes con pasta sin pensar en la calidad de su producto.

No le hagas una repro a tu coche! si va genial!! dentro de un par de años cuando ya hayas perdido la garantía pues si quieres hazsela pero de momento yo no le haría nada. Ni de coña! JAJAJA Claro que no se la voy a hacer. Pero quería ver si alguien se la había hecho y cuantos caballos reales le daba en el banco de pruebas. Sólo era por tener la información. Dentro de un año y medio que se me cumple la garantía ya veremos, pero de momento me sobra como va... Saludos SoIdeR.

En EEUU el coche más comprado que no sea americano que se acerque a nuestro segmento es el Honda Accord. Ciertamente es complicado hacer comparativas con un mercado tan amplio. Pero a lo que yo iba es que los cientos de miles de ventas que tiene MBs o Bmw o Audi en el mundo no puedes achacarlas a su estrellita o a sus cuatro aritos, porque esta exclusividad o esta calidad se gana con mucho trabajo, mucha calidad contrastada año tras año y no es una cosa tan vana como "pagar una millonada por una estrellita en el morro del coche", "o por un cavallino rampante" o "por un puma con hambre". O es que solo MBs tiene esa exclusividad de marca de calidad, Porsche no la tiene? Rolls Royce tampoco? Y por eso piden precios desorbitados por pagar esa exclusividad? Tú decías: "En MB, pagas una buena marca, con calidad, fiabilidad, y la imagen de llevar una estrella... y la gente para fortunas por llevar esa estrella y q todos la vean". Y perfectamente se puede extrapolar a: En AUDI, pagas una buena marca, con calidad, fiabilidad, y la imagen de llevar cuatro aros... y la gente para fortunas por llevar esos cuatro aros y q todos la vean. Bajo mi punto de vista.

Pero yo creo que los compradores o posibles compradores MB a nivel mundial no son unos insensatos que compran solo por la estrellita. Por algo más comprarán. Además, es lógico, que la exclusividad MB se pague. Y si no tuviera una historia y unas prestaciones acordes con lo que vale, no se podrían mantener donde están. ¿Tú crees que los compradores norteamericanos compran por la estrellita? Yo creo que es al revés, que por ser un coche europeo lo dejarían en Alemania, (se venden muchos más coches japoneses que europeos), pero por la calidad y por lo que ofrecen son de los más vendidos dentro de los premium. Y Bmw y MBs duplican las ventas en ese país con respecto a Audi. En resumen, que está claro que las marcas premium se tienen que pagar, y puede que MBs sea la que tenga precios más desorbitados, pero también te digo que por algo será. Bajo mi opinión, respetando totalmente la tuya.

A mi no me chirría, pero la primera vez que subo o bajo una de las ventanas, al llegar arriba hace una especie de CLACK! Pero solo la primera vez que la subo hasta arriba en las siguientes no. Pero chirriar no me chirría.

Yo estoy muy contento con mi a5. Mucho. Pero soy realista y no me dejo llevar por esos sentimientos. Creo que son coches que como dice Pedro R se encuentran en el mismo segmento el a5, el bmw 3coupé y el MB Ecoupé y el que pueda permitírselos que elija el que más le gusta, le convence o le cuadre mejor en su presupuesto. Yo entre bmw y audi, a iguales o semejantes características (después de verlos mil veces, probar ambos cohces) me decidí totalmente por audi, por muchas cosas que ahora no voy a repetir. Y que conste que el serie 3 coupé me parece un coche precioso, precioso. A falta de verlo en vivo y en directo, que es muy importante, el MB también es una preciosidad, mantiene la sobriedad y la elegancia de mercedes con un toque coupé guapísimo. Las motorizaciones parecen estar muy bién, a partir de 204cv. con unos consumos no muy altos. Y si el MB Ecoupé similar a mi A5 se lleva 16000 euros, por algo será, no creo que por la estrellita simplemente se lleve tanto dinero. Además el que ponga en duda la marca MB, con lo que lleva a sus espaldas no se yo lo objetivo que es. Yo respeto mucho las opiniones y comentarios que se hacen en cada post, como espero que respeten las mías, pero a veces nos ponemos la venda en los ojos y no queremos ver más allá de nuestros cuatro aritos.

Gracias cabfl y victoribis. Mi pregunta iba dirigida para buscar esa información, de caballos reales, por si alguien había hecho una repro y se lo habían mirado en banco de pruebas. Ni mucho menos mi intención era seguir alimentando esta discusión de 180-211cv., que tampoco le veo mucho sentido. Lo que si queda claro, es que pocos han sido los que se han atrevido con un repro en un coche tan nuevito y me parece a mí que no va a ser una operación muy generalizada por mucho que pasen los años, porque cuando uno está contento con su coche para qué tocarle??? Gracias a todos.

Gracias por la información. Pero mis preguntas eran otras. Gracias a todos.

Hola a todos/as. ¿Alguno/a le ha hecho la REPRO a su a5 2.0 TFSI 180cv.? ¿Alguien ha comprobado/a en un banco de pruebas los caballos/yeguas reales en este modelo? Lo digo por curiosidad. Gracias.

+1

BMW serie 6.

Pues a mí la que más me mola es la 3ª. Cómo estira... Yo hago un 70% autopista y un 30% ciudad y me está gastando una media de 8,6 litros. El otro día hice 40 kms. tranquilito, principalmente por autopista y un poco de ciudad y me gastó 7,2 litros. Por tanto, si llevas el coche en marchas largas, sin pisarle mucho al acelerador y dentro de los límites de velocidad en autopista puedes gastar 7 litros y pico y en ciudad, conduciendo de la misma forma 8,5 litros. Y de media te bajaría de 8,5 litros. Pero lo complicado es hacer una conducción tan tranquila, económica y cívica, con un coche de este tipo.

Son muchas preguntas En cuanto a las llantas, si puedes ponle las 19" porque los motores no van a tener problemas de rendimiento ninguno. Y en cuanto a los motores, no se, depende de tus gustos y de tus necesidades, yo tengo el 2.0 tfsi 180cv. y va de maravilla. El 211cv. va mejor aún. Y el 2.0 diesel por lo que he leído muy bién también.

El 4L no era un Renault de los años 80???

La salida doble doble que saca SUPERSPRINT o que va a sacar,, es para las traseras s-lines???

Pos que se las queden los ricos...

+2 De grano nada.

Si esas. A mi me encantan.

A mí, ahora mismo, las que más me gusta con mucha diferencia, son las RS4NEW, en 19". Pero claro, aquí entramos en la subjetividad de los gustos de cada cual.

Alguien más lo ha medido? A mí tb me da 37 y medio. Será la manera correcta de medirlo???

Pobres portugueses....

Oye CABFL la matrícula que sale en las fotos es la tuya? porque es supercachonda y exclusiva. Las fotos están muy guapas. En cuanto a la decisión, veo lógico que compares los dos coches con cambio manual y como dicen por aquí, no dejes de probar los dos, con la motorización y cambio que quieres, porque yo también estaba entre el serie 3 y el a5 (antes de probarlos tenía clarísimo que quería un bmw, pero luego, y después de probar los dos no hubo color) y estoy contentísimo con mi a5. Suerte en la decisión.

Ya podían llevar el coche algo más limpio... jejeje Lo que si es cierto es la apreciación que hacía un compañero sobre el sportback y es que es el coche que puede hacer "competencia" o asemejarse al tipo Passat CC. A mí, personalmente, después de ver el cabrio y el sportback, me quedo con el a5 normalito. Aunque he de reconocer la practicidad y/o funcionalidad del 4 puertas para el que lo necesite. (Esto es como todo, el coche para cada uno responde a sus necesidades y gustos personales).

Lo pusiste a 260 km/h. en un circuito???

Ya he visto las fotos. Pero el mío (sin susp. s-line) al lado del a5 con susp. s-line se llevaba diferencia. Tengo que reconocer que la llanta era diferente, de 19", pero no se. ¿Esa manera de medir desde el centro de la rueda hasta la aleta es la manera de medir la distancia o "la bajura" del coche? (Pregunto simplemente).