BEEiTCH

Gracias. Lo mejor del coche para mí es que si no lo miras en detalle, parece que es uno más REPOSAPIES ALUMINIO: 1C1 664 777 KIT 3 PEDALES ALUMINIO: 8N1 064 200 Hay diferencia para ser la misma cosa sobre todo en el reposapies. Si lo pones bien, el reposapies del beetle abarca más, y creo que queda mejor. Yo partí la pestaña que tiene que encajar en el plástico del lateral, para que quedara perfecto. PD: Son referencias VW.

Hola Felipe. Después de unos 1.000 Kms de haber sacado el coche del taller, aún no lo he reprogramado al Stage 2+ de Unitronic, más que otra cosa porque quiero que el coche vaya soltándose, y creo que lo está haciendo. Mis impresiones de momento: Chasis: Se ha cambiado totalmente la suspensión hasta la mínima pieza (casquillos, gomas, etc) para que la suspensión que he montado, una Weitec Ultra GT trabajara al 100% . Esta marca Alemana es poco conocida aquí en España, pero después de haber leído en foros extranjeros me decidí. El kit está compuesto por muelle + amortiguador más corto que el de serie. Respecto a esta suspensión el coche baja la altura de un S3 en - 1,5 cm, con lo que mi coche ha bajado algo más de lo que estaba, y lo mejor yendo con dos personas no me roza nada en los badenes, centros comerciales y demás, está justo al límite. No monté una supensión roscada por que es realmente tedioso ajustarla, y que quede bien tarada para cada situación. Respecto a las estabilizadoras del R32 y tres barras de refuerzo delanteras, el coche ha cambiado radicalmente, tiene muchísimo menos cabeceo, gran aplomo en autopista en curvas y puerto. Ha subido muchos enteros; se pueden hacer las glorietas casi rectas, jeje. Frenos: Pues a pesar de no usarlos mucho, porque hay que frenar muy suavecito para rodarlos, son como el día y la noche. Haber cambiado todo el sistema de frenado, ha sido un gran cambio en seguridad, porque los que tenía de serie el coche, se quedaban muy justos para el peso del coche, y ya había tenido varios sustos. Respecto a las ds2500 están empezando a no chirriar en los semáforos, pero tampoco es que sea algo exagerado, simplemente suenan ahora cuando las pastillas están gastadas o sucias. Pero empiezan a frenar brutalmente y frenan bien en frío. Motor: Gran mejora sin duda. Se ha vaciado el catalizador del coche para solucionar el no haber podido cambiar la downpipe. Ha sido como quitar un tapón del tubo de escape, y lo más importante, bajar la temperatura de escape de gases. Ahora el coche carga mucho mejor el turbo y estira con más fuerza que antes. El sonido con la admisión, vaciando el catalizador y el turbo nuevo ha cambiado en el interior, no se si fuera se oirá algo distinto, pero no es molesto. Lo que más me ha sorprendido es que me esperaba que al cambiar el IC por uno bastante más grande en superficie, el coche tuviera mucho más retardo al cargar el turbo con el Stage 1+ , pero es que a penas noto mucho más retardo...... lo cual es de agradecer.... Aún no está montado el manómetro, bueno es que ni siquiera ha llegado... pero puedo deciros que sopla mucho más, y el otro día en una incorporación me salto el ESP en 4ª Voy a esperar a tener los manómetros montados antes de hacer la nueva electrónica, que será personalizada. Se ha montado igualmente un regulador de presión del turbo (boostvalve) manual, que me está volviendo loco, y me estoy planteando en cambiarlo uno electrónico para poderlo regular cómodamente desde el interior. Con esto conseguimos que el turbo no sople tanto si así lo deseamos, y el coche corra menos y consuma menos. Consumo: A pesar de que el coche tiene una electrónica que no se corresponde con el "hardware" que lleva ahora, sigue consumiendo lo que consumía, me marca 6.5 -> 6.7 usando el coche de manera racional con bastantes achuchones. Veremos como acaba la cosa con la nueva repro, pero siempre se puede "capar" el soplado del turbo con el boostvalve. Estética: Son dos detalles que hace el coche aún más bonito, aunque bueno al final he cambiado de opinión pero sólo con el buen tiempo eh ya lo vereís.

La alarma ya era MUY mala, incluso cuando salió el coche en el 96. Creo que pedir una alarma de la casa es un gran error.

Demac, es el único 4x4. http://www.demacmotor.com/empresa/comollegar.php

Desmontar el cuadro y cambiar esferas, por Andresmaster

¿Qué compresora lleva ahora?. Mi coche me está consumiendo a falta de la electrónica específica igual que antes yendo tranquilo lo cual es una maravilla, y ya sopla jajaja.

Aunque yo no le haria eso a mi coche..... Hay que reconocer que eres un artista del diseño, aunque en las fotos parece que en las esfera has usado poca resolución al imprimir y el papel parece demasiado fino. Saludos, tunero

Mandame un privado y te cuento, estas cosas siempre por privado.

Pones el coche a nombre de otra persona residente en otra provincia.....

El s-line 8L delante no llevaba insignia en la rejilla....si quereís 8P-eizarlos. :ranting2: PD: Los cinco puertas llevan los anagramas igual que en mi coche, sino mirar por ahi....

Hola chicos. Necesito que me confirmeís que número de referencia tiene la CONCERT 2 de origen en un 8L. Si alguno tiene alguna en buen estado, ponerlos en contacto conmigo, también busco el cargador original, y si os interesa venderia la symphony 2 que incluye cargador. Edito para preguntar si lee cdrw.

Pues ponlos donde tienen que ir de origen, mira las fotos de mi coche.

Gracias por el brico, ya veo que lo has colgado

Mi nueva sugerencia. Estabilizadoras Neuspeed 22mm delante / 19 mm detrás. Sino.. las del R32 que son más baratas y funcionan sobradamente bien, corrige el cabezeo en curvas bastante, son de 23 mm delante / 19 mm detrás... Yo también llevo esas dos barras de abajo, la del S3 del dibujo sólo la llevan los motores BAM 225 cv. Al haber montado estabilizadoras + barras, el paso por curva, el cabeceo y la estabilidad, IMPRESIONANTE. Merece mucho la pena yendo fuerte. Saludos.

Cuenta con ello, a mí me tira mucho el norte. :ranting2: A pesar del cabreo que tengo con lo de que el cristal líquido del espejo que se ha roto, que se ha comido el plastico de la consola central, en lo referente al coche, decir que es otro. No tiene nada que ver con lo dejé, en comportamiento, estabilidad, paso por curva, el turbo carga prácticamente igual de serie aún sin tener una electrónica específica, en cuanto esté hecho el rodaje y lo pueda probar más a fondo, os contaré mis impresiones.

No manu de eso no hay, tendré que palmar la pasta, vaya m****, vaya gafe A parte de eso se me ha jodido el rele de intermitencia La buena noticia es que el coche se comporta de manera impresionante aún estando en rodaje aun yendo tranquilo ..... y el turbo promete, carga prácticamente igual que de serie..... Saludos.

Lleva líquido dentro para que se oscurezca, y es corrosivo con el plástico.... menuda averia me ha hecho. Ojo, porque con el calor hace que se estropean y en caso extremo como el mío, que pierdan el líquido......

Se me ha reventado retrovisor antideslumbrante interior, y se ha derramado el líquido destrozandome el plástico de la consola central esta mañana. Lo he quitado porque seguía perdiendo líquido y ya bastante destrozo ha hecho. Mi pregunta. ¿Alguno de MADRID, teneís un retrovisor normal para poderme mover hasta que me llegue el otro....? Gracias.

Eso depende del nº de celdas que tenga dentro.

Le gustaban la tira cromada al anterior dueño.

Las aletas delanteras y traseras del s3 son sobredimensionadas, porque tiene el ancho de vias ligeramente superior. Una buena opcion de calidad es la combinacion de muelles eibach y amortiguadores bilstein sprint b8 Para un a3 yo pondría la estabilizadora de eibach si la quieres cambiar. Vas a reventar los amortiguadores, recuerda que hay diferencias entre los vástagos con las suspensiones más cortas.

Si llevaba de opcion reposabrazos iba dentro del reposabrazos, sino el propio soporte iba al lado de freno de mano, tiene un cable que iria donde esta el hueco para los bolis como una toma similar a la usb, que es donde está la centralita original y a su vez esta va a la radio.

Pon fotos por favor, porque si no llevas el microfono en el plafon de luces no es original.

Si tienes un vagcom a mano, te debería dar fallo esporádico del sensor de la gasolina.

Tranquilo aqui hay gente que pregunta la misma cosa 100 veces, y aún así se le responde