ASTHAROT

utra

mas

pues mira como han quedado....originalmente eran de 20mm (2cm) pero tras pasar por quirofano se les ha quitado 1,7 cm ...quedando en eso....3mm... los tornillos ya me he informado....tienes que dar como minimo 6 vueltas completas.....pero hasta que no los ponga no lo sabre.... saludos

yo tengo un allroad localizado en el desguace....pero no se que pieza te refieres...mira si puedes subir una foto y te lo puedo mirar.... el que tengo localizado es del año 2001.

jejejejejeje.....no te dije que metieras al dueño al maletero!!!!! en tu coche no se si entraria...pero Wizard seguuuuuuuuuuuuuro que le hace un apaño...jajajajaja al fianl que comiste nachos u que....que en ese descampado............cosas buenas nooooooooooooo

uf........pues si es verdad...duele ver post de estos....... Esperemos que la situación cambie.....por lo menos para ti.. Animo y suerte.

Por la Tracción Quatro. El motivo de tener las dos salidas de escape,una a cada lado,es por la Traccion Quatro y la distribución de los bajos del coche.....

Ok....eso creo yo también.... Quedaron de lujo rebajados con el torno..... Me quedaba esa duda pero yo creo que será suficiente con los viejos.....

Yo tengo localizada una de a6 avant cromada....de desguace.....su alguien quiere le pregunto lo que piden por ella.... Es de a6 del 2004

Ante la inminente puesta de unos separadores de 3 mm se me plantea la duda de si tengo que cambiar los tornillos o no.....al ser tan poco...... Sabéis algo del tema???? Por cierto... Cuanto pueden costar unos tornillos nuevos? Gracias

gracias socio....ya sabia de este brico y demas.... el tema era saber la compatibilidad por el can bus y esas historias......

Pues tienes que quitar primero el airbag.... Y luego con una llave m12

Bueno.....pues como sabéis tengo montado el Rns-e....aunque noé funciona el navegador...la función navegación ya que tengo la lente estropeada ....lo demás todo ok... La duda es que he visto esos navegadores chinos que parece que van de p madre.... Tambienhecho en falta algo de cálidad en el sonido...la concert 1 daba mejor sonido...para mi opinión.... Me planteo el poner uno de esos chinos que vienen completosimos, ademas de la pantalla táctil, cámara marcha atrás etc...... Como lo veis? Es factible el cambio?

bueno...pues otro que ya tiene tempomat..... lo he hecho de la forma sencilla..poco mas de una hora (decir que me llevo mas de 20 minutos el sacar la maneta ...no daba con las patillas que las unen...) eso si cuidandome los riñones.......es decir....lo he hecho por arriba con otro conector, sencillo....muy sencillo....... no he podido hacer fotos ya que ando muy mal de tiempo y he aprovechado un rato que tenia pero el que necesite info pues se le facilita sin ningun problema.... a ver quien es el siguiente........jejejejejejeje saludos a todos.

Hombre.....si es para repuesto haz la mas sencilla...

Perdón por la falta de ortografía. Gracias a todos, me ha sido de mucha ayuda. Efectivamente la rueda que yo monto son unas 225 R40 18 91Y y tenía ser 92Y. Muchísimas gracias Julio Hola amiguete también le puedes montar 235-40-18 que por lo menos a mi en el cartón si que me aparece.. Por las faltas de ortografía no te preocupes cada uno se expresa como puede, yo llevo peor cuando se escribe tipo sms, con la cantidad de espacio que tenemos para escribir jeje.. Saludos y me alegra que hayas descubierto el porque... vamos a ver amigos......no estabamos hablando de llantas de 17 pulgadas???????????????malamente puede poner gomas de 18"............ Por otro lado.....de segunda mano.....si las hubiese en esas medidas........pero en 17" jodidillo..... yo tengo localizadas unas bastante nuevas...no se la medida exacta.....pero eran de 17" fijo..... estaban en un Alfa Romeo de la Guardia Civil que entrov al desguace...si quieres te puedo mirar lo que piden por ellas si es que todavia las tienes...de esto hace 1 mes mas o menos...... eso si...estaban casi casi enteras.......

jejejejeje...que bueno Adolfonc...... las tapas llevan unas patillas con agujeritos, que van encajadas a unos salientes de los ejectores.facil. lo jodidillo es sacar el ejector...tiene presion ...yo en mi caso meto un destornillador plano por entre la tapa y la defensa para sacarlo un poco, luego con cuidado , tiras de la tapa hacia arriba para sacar el cilindro. Otra manera es desatornillando el ejector y sacarlode la defensa.

pues no se ...coincidio que tenia que pintar el coche entero.... pero por dentro nada...solo pinta lo que queda por fuera de la moqueta...lo que te queda tapado por la moqueta con la imprimacion que trae vale....

Pues nada....que se lo quiten.... Yo creo que pague sobre 220€ en tienda de recambios....

Bueno amigo...no tendrás problemas entonces, 2+2 mm= 4mm.....todavia te sobran 1,1cm para ese límite de 1,5 para cada lado. En cuanto a la goma, teniendo en cuenta que llevarás garganta de 7 puldadas, yo (si fuera para mi )le pondria 225 / 45 / R17 Vas perfectamente LEGAL, y sin pagar un duro.

Yo monte el capo pelado de tienda de recambios, los tacos de goma la espuma y las bisagras te valen. Lo único que cambia son los meones para el limpia.

basicamente copio y pego de otro foro. Tema ET's, cuanto me va a sobresalir,una página que no deja lugar a dudas http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp En "current wheel specs" se pone el ancho (width) de la llanta actual y su ET (offset). Si el ancho no es un entero (8.5" por ejemplo), hay quep poner el decimal con punto, con coma no funcionará bien. Ambos datos vienen en el buje interior de la llanta. En new wheel specs se ponen los datos de la nueva llanta. Una vez demos a calculate, nos devolverá en "inner clearance" los milímetros que la llanta entra hacia el interior del coche con respecto a la anterior (dato util para calcular roces con interiores de aletas, amortiguadores, etc). En outer position nos indica cuantos mm sobresale la llanta de más respecto a la anterior. Muy util para comparar con las medidas originales del coche Espero que sirva de algo. SI LOS valores que te da estan dentro de ese 1,5 cm para cada lado, efectivamente es tan facil como dices, poner las gomas y tirar para la ITV. Si se pasa tendrás que hacer lo que te expliqué antes.

Hay por ahí unas tablas para meter el ET, el que tu tienes y el pretendes poner, te dirá lo que te salen tanto para adentro como para afuera......el margen que tienes es de 3 cm, es decir 1,5 para cada lado. Si lo respeta , todo ok, no tienes que hacer nada.si no lo respeta tendrás que acudir a una empresa de estas de homologaciones y pagar la reforma. Con el certificado de la reforma a la ITV y listo. Sin mas. Eso si , toca pasar por caja....pero no es mucho, de hecho, tenemos hasta el 15 de junio para pasar las reformas sin pagar en la itv (consecuencia de la nueva ley de reformas de importancia desde 15 de enero 2011). El precio de la empresa de homologaciones hay que pagarlo si o si .... Calcula unos 150€. Yo estoy en tu mismo caso, pero me salían bastante ya que yo le he metido llantas de 8,5 pulgadas de garganta y se me van a 1,9 por cada lado. Pon la medida de la llanta y te saco la variación esa de la que te hablo, de la vieja también ponlo.Dependerá del ET de ambas.Igual tienes suerte.....

Por un lado, los neumaticos ,tendrás que mirar lo que te viene en la tarjeta de caracteristicas técnicas, ahí te viene la medida que monta "de serie"y podrás saber con la tabla de equivalencias la equivalente para el diámetro, tienes quie tener en cuenta también los valores para el indice de carga y velocidad.... Por otro lado, las vibraciones.....me inclino por la calidad de las llantas re´plica...he leido que algunas replicas dan esos problemas....también pudiera ser de los neumaticos.......un buen equilibrado, con y sin neumatico te lo dirá. saludos.

Puedes homologar perfectamente, utiliza la tabla de equivalencias para la medida del neumatico, es decir, para buscar la equivalente (una de tantas) con tu rueda de 16 pulgadas). Como tú llevas 91V, deberas colocar como MINIMO la que llevas, lo que pasa que es raro que co la medida que le vas a meter las encuentres.....tendrás que meterle un valor mayor o igual que 91V...puede ser 92 V, 95V....o bien con Y....91Y, 93Y,95Y. etc..... Lo unico que tienes que tener en cuenta es que te pongan en el taller unas gomas con indice de carga mayor , ten cuidado en el taller que las pongas.....a veces y te lo digo porque a un amigo le acaba de pasar)le calcaron unas con indice de carga menor al que venia en la tarjeta y no ha pasado la ITV (tiene que llevar 99Y y el del taller le colocó 91Y).... si tienes dudas pregunta.