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Después de tener el coche toooooooooda la semana en el taller (otra vez), el mecánico ha seguido el cable que va desde el sensor de nivel de aceite hasta el cuadro y no ve ningún error, por lo que concluimos de que error está en el cuadro. Así que tocará cambiarlo. He pensado buscar alguno de segunda mano, sabéis si valen todos los que sean de A4 B7 2.0 TDI DPF? o hay algún modelo de cuadro q no sea compatible?

Hablare de nuevo con el mecanico para que le eche un vistazo. Por otro lado, me suena q hay una pagina online de codigos de etror del vag en castellano? Alguien podria poner el enlace?

? no pensaba q podrian ir por ahi los tiros, tan sensibles son esos cables? Son faciles de cambiar?

Buenas familia, os cuento que desde hace un tiempo me esta trayendo de cabeza el siguiente problema: en el cuadro de instrumentos me saltaba error de aceite mínimo (la aceitera amarilla con la palabra MIN debajo). El caso es que miraba la varilla y todo estaba correcto. A veces lo rellenaba un poco y con eso se quitaba, pero hacia X km y volvía a salir: volvía a mirar la varilla y todo ok, aunque me había consumido el aceite que había rellenado... El caso es que lo lleve donde el mecánico, me cambio el sensor, y ahora en el cuadro de instrumentos le da el error de sensor (la aceitera amarilla con la palabra SENSOR debajo). Devolvió el primero que le trajeron y al poner un segundo sensor nuevo, sigue dando el error!!! Hoy le he pasado el vag y me da esto: 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 008 - Implausible Signal ¿Alguien me podria poner en pista de que puede ser? Toda ayuda se agradece.

Alguien sabe o ha oido algo respecto a la app propio? Se sabe para cuando va a estar disponible?

Para salir del paso he comprado metro y medio de tubo de 4mm de diametro, q encaja perfecto y hace vacio con una jeringuilla de 5ml q tenia por casa. El tubo entra perfecto por donde la varilla de medir el aceite, pero voy a necesitar una jeringuilla de mas capacidad xq sino me puedo tirar siglo y medio absorbiendo... P.D: a quien se le ocurrio poner dos bolas negras para medir el aceite!!! No se ve ni os...ia!!! Si por lo menos fuesen de otro color....

Si, en eso habia pensado. Probare esta tarde a ver q tal

Buenas a todos, escribo para ver si alguien me puede dar ideas de como solucionar un tema q he liado esta semana pasada en mi A4 B7 2.0 TDI. El caso es q me lié a hacerle mantenimiento completo de filtros de todo tipo y aceite. Pero tonto de mi al rellenar el nuevo aceite eché de mas. Alguien se le ocurre alguna idea de como "aspirar" aceite sin tener q desmontar todo el cubrecarter y volver a vaciar el motor?

Y se sabe para cuando mas o menos? Digo por estar atento y descargarla. Como la buscamos en la store? Estara disponible para todas las plataformas?

Digan lo q digan poder usar tapatalk es un gran gran adelanto para poder seguir un foro, sobretodo desde un dispositivo movil. Y el q diga lo contrario es q nunca ha usado tapatalk (o alguna aplicaciom similar) Si el foro ha decidio no dar mas soporte a tapatalk sus motivos tendra, pero almenos q de alguna otra alternativa (como por ejemplo una app propia), ya q volver a leer foros desde un navegador es como volver al siglo pasado Asi q o app propia, o tapatalk +1000!!!

Puedes poner el error q te dio el vag? Enviado desde mi SM-G903F mediante Tapatalk

Te quedaste sin potencia y parecia que el coche estaba ahogado? Y sin embargo, el ralenti es estable... Efectivamente, paso subiendo una cuesta se quedo sin chicha y se encendio la luz de los inyectores. Se quedo sin chicha xq dejo de funcionar el inyector 1, y mirando con el vagcom, me daba error en la chapaleta de admision. A ver si encuentro el log del vagcom y te lo paso para q lo compares con el tuyo Gracias, te lo agradecere! i Esto era lo q me daba a mi el vagcom:

Te quedaste sin potencia y parecia que el coche estaba ahogado? Y sin embargo, el ralenti es estable... Efectivamente, paso subiendo una cuesta se quedo sin chicha y se encendio la luz de los inyectores. Se quedo sin chicha xq dejo de funcionar el inyector 1, y mirando con el vagcom, me daba error en la chapaleta de admision. A ver si encuentro el log del vagcom y te lo paso para q lo compares con el tuyo

A mi me paso algo parecido y fue la chapaleta de admision. Es algo asi como una parte de la egr. Por cierto tmb influye en el apagado del motor: hace q el motor no cabecee al quitar contacto

Ya tenemos tres posibles causas: 1- silentblocks de la estabilizadora 2- polea del alternador 3- bomba de direccion A alguien se le ocurren pruebas q se puedan hacer para ir descartando y dar con cual de las tres causas es?

Se me ocurre otra prueba: hacer girar el volante con motor parado. Si suena es q es silentblock, sino si solo suenancon motor arrancadones tensor del alternador. Q os parece?

Podria tratarse de esta pieza? (pongo el enlace porque no se como se llama la pieza en cuestion) Febi Bilstein 39404 brazo Juego de reparación (con conexión Barras endstücken estabilizadora Barras) https://www.amazon.es/dp/B00HTYY2IQ/ref=cm_sw_r_cp_api_PSp5ybBHD2Z68

A mi tmb me pasa, exactamente lo mismo: con el coche completamente parado o casi parado hace ruido, pero en marcha no lo hace aunq gire el volante al maximo. Llevo tiempo intentadondar con ello, peronno hay manera... A ver sibcon este post lo sacamos

Mñn intentare a probar a ponerlo a ver si hay suerte...

[emoji33] muchas gracias por la pronta respuesta!! Una pena q este rota....

Buenas a todos. El anterior dueño me dejo esta pieza en la guantera y no se de q puede ser

Preciosas!!

No te las reconoce por el formato de los pen. Tiene q ser fat32

Una pequeña duda Romulo: con la Ownica C500 hay q hacer todo esto de los cables?

Y sin lios de altavoces [emoji1303]