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ibm_A3

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Todo lo publicado por ibm_A3

  1. Echate alguna foto del interior!! Gran adquisicion, muy guapo el Avant
  2. Has hecho un test de agujas con vagcom?
  3. Egr en mal estado = saturacion del dpf (el error ese q comentas en la foto). Te lo digo por experiencia porque llevo meses peleando con ello. Si tras 15-20 mins andando alto de vueltas no lo quitas, te va a tocar forzar la regeneracion por vagcom. Pero si la egr no esta bien, se te volvera a saturar y vuelta al principio
  4. Asi a botepronto se me ocurren como mil cosas q pueden ser.... vas a tener q pasarle el vagcom para salir de dudas
  5. Yo no se mucho del tema, pero no me tomaria a la ligera esos dos “fallos leves”....... Suerte y ya nos diras como va el tema
  6. Buenas y bienvenido!! Yo de primeras le pasaria el vagcom a ver si da alguna pista...
  7. Si es un fallo electronico, lo suyo es q le pases el vagcom para q te diga q es, y sobretodono cojas el coche porque ahora mismo es un peligro para ti y para los demas!!
  8. Supongo q ya lo habras hecho porque es lo mas basico, pero que dice el vagcom de todo esto?
  9. Bueno pues aqui sigo intentando que no me salga el dicho error en el cuadro (ademas en breve tengo que pasar la itv y con ese error creo que no pasaria......). El caso es que he conseguido otro cuadro, pero para poder casarlo necesito los dos LOGIN y no consigo ponerme en contacto con @Vagspeed. Podria alguien recomendarme un cable vag tacho que siva para los A4 B7 del 2007? Me refiero a la version del software
  10. Por curiosidad q es la calefaccion estacionaria?
  11. Hola vsphere,

     

    estoy intentando cambiar el cuadro de mi a4 2.0 tdi de monocromo a color y buscando por el foro he visto un tutorial tuyo. 

     

    El caso es q no tengo ninguno de los dos logins, me podrias echar una mano o algun consejo para obtenerlos? Se hace mediante vagtacho? El cable del vagtacho y el del vagcom es el mismo y solo cambia el software?

     

    Te agradeceria cualquier ayuda. 

     

    Muchas gracias!!

  12. Iluso de mi pensaba q por unos 50€ en el conce te lo casaban, creo haberlo leido en algun antiguo hilo.... gracias por el contacto de vagspeed, voy a escribirle a ver si me recomienda algun software para casar el cuadro nuevo
  13. Gracias por la idea!!!! Le pedire el sensor viejo al mecanico y probare, aun q casi seguro q me lie a hacer cambio de cuadro, asi ya aprovecho a meterle fis color
  14. Ya he conseguido otro cuadro, todavia no he probadoa conectarlo a mi coche, pero he llamado a la audi para pedir cita para q me lo codifiquen y me han dicho q ellos no hacen eso?
  15. Eso no lo he probado, voy a investigar a ver si encuentro como se hace eso. Gracias por la idea!!
  16. Te refieres a borrar el error desde el vagcom? Si es eso me ocurre una cosa rara: si hago un autoscan y al finalizar borro todos los errores, la aceitera con la palabra SENSOR sigue saliendo en el cuadro; pero si entro en el modulo 17- INSTRUMENTS y borro el error desde ahi, la aceitera con la palabra sensor desaparece. El otro dia hice eso, peroa la mañana siguiente al arrancar el coche me volvio a salir la dichosa aceitera...
  17. Acabo de hablar con el mecanico y me ha dicho q con el sensor antiguo tambien da error de sensor.....y se supone a ya testeo el cableado tambien asi que tiene pinta de ser el cuadro.....
  18. La verdad que no se me habia ocurrido volver a probar con el sensor original....voy a llamarle al mecanico a ver si todavia lo tiene o lo ha tirado. Un pregunta: cada vez q se cambia el sensor hay q volver a cambiar tooooodo el aceite?
  19. Si, el mismo que en el primer post, y eso que hemos probado con tres sensores distintos... 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 008 - Implausible Signal
  20. Gracias por el enlace, en su dia ya lo estuve leyendo pero mi problema no es de nivel minimo de aceite, sino de error del sensor que mide dicho nivel. No obstante se agradece!!! ?
  21. Yo tampoco creo que sea cosa del cuadro, pero ayer enredando con el vag me paso una cosa curiosa: al hacerle autoscan me salio el mismo error de siempre, cuando termino borre todos los errores pero en el cuadro seguia saliendo la aceitera con la palabra SENSOR debajo; luego volvi a meterle el vag pero esta vez fui al modulo 17-Instruments y borre directamente el error desde ahi, y derrepente se quito la aceitera del cuadro!!! Estuve andando con el por la noche y no volvio a salir el error. Pero esta mañana cuando he vuelto a arrancar el coche ha vuelto a salir...¿podria ser sintoma del cuadro? Digo porque al haberlo borrado desde instruments....