drojog

Madre mia, que poco sentido del humor, por una coñita sin mala intención... Lo siento en lo mas profundo del alma si alguien se ha sentido ofendido o he dañado gravemente los sentimientos de alguien, pero tampoco es necesario que os la cojais con papel de fumar, jod**.

Lee bien, hablaba del diseño del salpicadero.

Ya le habías llamado para quedar o que?

Bien. Un amiguete se compro un VW pagando la mitad al contado y la otra mitad financiada al 0% (pagaría algún gasto de apertura o algo así, pero una cantidad despreciable).

Estupenda, sí, 101mil Km que seguro que son reales siendo de un compraventa. Muy bonito, eso sí.

Pues yo prefiero el interior del Audi al del golf ,sobre todo si lleva el paquete de iluminación interior .Ademas el último golf no se distingue mucho del anterior ,los ingenieros no se han roto mucho la cabeza en cuestión de diseño . No, no ha cambiado, pero al menos no se parece a un Megane.

Los materiales son de calidad en muchos coches, no es un factor determinante. La consola tiene una botonera horrible, pensada para agradar al chaval joven fan del smartphone, con esos horribles botones en rojo y azul chillón. Se nota una involución en el diseño, un intento de agradar a la muchacha que sigue la moda de turno y que también se mira el A1 en el concesionario, pero sin obedecer a criterios lógicos de vida a bordo o ergonomia. Por ejemplo, en el Golf, en comparación, se ha buscado un diseño que agrade mas una persona que gusta de conducir, con la consola orientada hacia el conductor, con los botones a mano, los huecos para dejar objetos mas a mano, etc. Por eso.

Tambien podriamos decir que el interior del A3 es una m**** pinchada en un palo copiado del A1.

Desde mi punto de vista tienes toda la razón. Ya lo he comentado en algún otro hilo. Este coche no vale lo que cuesta pese a quien le pese. +1

Puedo entender que se hable de la exclusividad de un A7. Pero... de un A3? De un coche que hay miles por las calles? Porque lleve un salpicadero diferente de un Golf o un Leon? Oigan, Audi es una buena marca, cara para lo que ofrece, pero NO es exclusiva ni mucho menos.

Jajaja, eso es, hombre, estaba de coña.

No es necesario brico, estan perfectos, como el resto del coche Pero vamos, que si lo quieres hacer, estupendo, eh? Seguro que no recogen a la velocidad OEM!!!

También deberíamos diferenciar el tipo de comprador. Un chaval de 25 años normalmente le da mucha importancia al coche y al prestigio social que cree que le aporta, con lo que meterse en créditos usureros para comprarse un A3 no le parece ninguna tonteria. A una persona con 40 años le sugieres que pida un crédito para pagar un A3 y... como que no, verdad? Para un A6 ya es otra historia, pero ahí mucha gente lo puede coger de renting, de empresa, pagar a tocateja... son rollos diferentes.

Muy bien, Moreno, mira a ver si los cinturones de seguridad no te recogen bien y te haces un brico para que recojan como nuevos.

Pensaba que nunca iba a ver ese coche, jajaja. Menuda restauración, con esas llantas mucho mejor!

Es que si los 130mil son reales, a ese coche le quedan otros veinte años.

Ha llegado hoy, mu rico. Gracias a todos por esperar a Abril, así los que salimos en Enero, Febrero y Marzo nos jodemos.

A mi me parece uno de los tres volúmenes mas deportivos y bien proporcionados que ha sacado audi en bastantes años. Para los millones de personas que no necesitan coches de mas de 4.5 m., este va a ser el coche de referencia.

Es que eso es la opinión de un forero, no la verdad. Si una opinión negativa te pesa mas que una positiva, tú mismo. Repasa el hilo desde la primera pagina y cuenta cuantos foreros dicen que mal y cuantos que bien. No cuantas veces, cuantas personas. A ver si hay muchos mas 2.3 que ningún otro modelo porque el coche da muchos problemas.

Como parece que nadie se ofrece, yo idem que el chico de las ñapas.

Me parece que no puedo entender por que te dejas el motor mas equilibrado, el que mas fácil es encontrar recambios, el que mejor suena, el que anda mas que de sobra, el que tiene el motor mas fiable, etc. El 2.0 es poco motor, si ya era soso en los Golf, no quiero pensar con 300 kilos mas.

MAlditasea, estaban en LA ULTIMA página: http://trshop.audi.de/konakart/SelectProd.do?prodId=9250&manufacturer=manufacturer&category=Sales+and+promotions&name=ADAPTER%20PIECE&model=0001 http://trshop.audi.de/konakart/SelectProd.do?prodId=9249&manufacturer=manufacturer&category=Structure&name=ADAPTER%20PIECE&model=0001

Pues hala, todo el mundo a patearse la pagina hasta que la encontremos: http://trshop.audi.de/konakart/SelectCat.do?catId=74

tienes toda la razón, pero tambien influye que algunas piezas en determinados motores sean mas susceptibles a averarse... por poner un ejemplo, la tobera de admision de mi 90 2.2 lleva 27 años como el primer dia, la goma esta perfecta, solo un poco endurecida. en cambio la que llevaba el coupe 2.3 se empezo a rajar y quedo hecha polvo en 2 dias... en cuanto a la distribucion... creo (repito, creo) que en almenos todos los 5 cilindros hay que desmontar el frontal, asi que faena tambien tienen... yo opino que si te da igual oir un precioso 5L o un v6 busca mejor un 2.8, o a malas un 2.6, como minimo son motores mas "modernos" y el 2.8 camina lo suyo (pero traga...) En los 5L no es necesario quitar el frontal. Otra cosa es que se quite por comodidad o para cobrarlo, pero a mi me lo hicieron sin quitarlo.

Yo tenía entendido eso, es mas, tanto mecanicos como comerciales viejunos de Audi me han dicho que si es el 5L no lo cambie en la vida, que los V6 se joden mas, pero que un coupe B4 2.3 es para toda la vida. Por ello lo decía... Normal que haya mas post de 5L, si hay mas coches con ese motor...