babelhoo

Que bien! ojala tuviese el talento y el lugar!! (porque con el lugar solo haria poco! o mas bien nada, nada bueno)

me lo quitaste de la boca , fue ver la foto ... hijos de put* ¡¡¡¡ hay qu ser rastrero para darle semajante macanazo y pirarte asi. Pienso lo mismo! Es verdad que no todos le prestan la misma atención que nosotros, de ahi a romper un auto e irte lo mas tranquilo hay una distancia! Como son las leyes en España? El parking de Carrefour se "lava las manos"? Aqui entiendo que tienen cierta responsabilidad, mas alla que ellos pongan cartelitos donde no se hacen cargo de nada. Suerte Abel

Hermoso! lo has pintado tu mismo? a mi normalmente no me gustan mucho los autos de color blanco, pero quedo MUY bien, logrado el contraste con los detalles en negro. Saludos, Abel

Bienvenido! Ya varios te respondieron, lo del posavasos ya te lo pasaron, las llantas es question de gustos, todas las de Audi/VW 5x100 van, a mi me gustan mucho las S3 (es verdad que están vistas, pero para mi son las que van!), tanto que son las que compre! Tambien tengo el tranquilo 1.6 del 2000 (5 puertas, pero el resto es igual), también le cambie las luces (TODAS, traseras, laterales, ópticas y neblineros/spoiler). Respecto al motor... tu que opinas? Yo lo tengo hace casi un año y medio, si bien le tome cariño y aprendí a sacarle jugo, es escaso, menos de lo que pensaba inicialmente (pensé que se arrastraría!) de todas formas depende de tu estilo de conducción. El mio es bastante bruto (lo admito ) por lo que combinando la escasa potencia y mis intenciones (solo intenciones!) de correr el resultado no es muy bueno ya que lo mantengo en vueltas para tener algo de reacción: gasta bastante, pero de nuevo, todo cambia, y mucho, según tu estilo de conducción. En ciudad una medición a ojito (basado en la carga promedio semanal de combustible) gasto unos 12 a 14 litros cada 100km, de nuevo, en ciudad y a lo bestia. En ruta/autopista, al ir rápido (por rápido me refiero a "bastante rápido": entre 160 y 180 km/h por GPS) no gasta mucho, unos 11lts cada 100km, mucho menos de lo que gastaba mi anterior Golf 2.0 "toqueteado" (que iba bastante mas rápido), los dos tanques tienen similar capacidad, haciendo el mismo recorrido de mi casa a un balneario cercano (unos 400km, bueno, "cercano" en términos de distancias locales), en ambos casos cargando el tanque antes de salir y siempre viajando ligero y en horarios de poco trafico, con el Golf llegaba con lo justo (luz de reserva encendida), mientras que en el A3 1.6 me queda casi 1/4 de tanque! Lo peor en ruta no es la velocidad final, no es tan "dramático" ir a 180 en lugar de 190, el problema es llegar ahí... mientras que en el Golf lo pisaba y reaccionaba, aun en 4ta, en el A3 1.6 eso es imposible, por lo que un conductor lento por delante significa volver a "carretear" para alcanzar la velocidad, muchas veces recurriendo a un rebaje. Obviamente, todo esto poco importa si eres una persona mas civilizada! Estoy pensando que hacer para mejorar un poco la salida, no pretendo nada importante, un poco mas de reacción me dejaría feliz! (no me digan cambiarlo! yo le tomo cariño a los autos, les hago mil modificaciones, por lo que un cambio esta descartado). Ah, un ultimo comentario, si cambias las llantas de 15" (a mi tampoco me gusta mucho ese diseño) por las de 17, mientras la "pisada" no se modifique, no perderás reacción, con mi cambio de las originales 205/60/15 a 215/45/17 cambia apenas el recorrido con cada vuelta, tampoco es muy diferente el peso. Saludos! Abel

Las cromadas tampoco me gustan, si me gustan las de aluminio cepillado, pero cuestan una fortuna y para colmo ni se notarian con el color de mi auto (plata). Como comente en otro post aproveche cuando puse vinilo en el techo y lo aplique a las carcazas, pero se despegaba... me pudri lo retire y lo pinte de negro en mi habitual "banco de pintura", o sea, en la cocina! Quedo 10 puntos; al ya estar pintadas no use base para plastico, simplemente lije la pintura existente (del color del auto) hasta dejarla aspera, despues negro mate (varias capas bien finas) y despues brillo (mas capas aun), esperar que seque y a pulir y pulir!!! Hazlo que queda muy bien! Saludos Abel

Estas seguro que no es la luz de PRESION de aceite? de ser asi deja de usarlo YA y comprueba la presion con un manometro (cualquier mecanico puede hacerlo), ya que si sigues usando el auto asi puedes jod** el motor. En los Golf es bastante comun que se rompa el sensor, pero mejor probar antes de seguir. El padre de mi novia penso como tu, cuando en su Ford se encendio el testigo "si tengo bien el aceite", a los pocos Km. fundio el motor, por supuesto no era el nivel sino la bomba de aceite. Saludos Abel

Que bajon! No se como será en España, aqui antes ante cada choque, por mas que sea leve, uno debia hacer la denuncia tanto en la policia como en el seguro. Hace unos años cambio y si no hay heridos no se debe informar a la policia, lo que me parece una tonteria porque reduce todo a lo que dice cada parte y listo! A mi hace año y medio me chocaron violentamente de costado destruyendo mi Golf y me jodi! La unica opcion es ir a juicio... Ojala este tipo reflexione y se deje de jod** y te pague el seguro. Suerte Abel

Son los que estan sobre la bateria! (los 3 pequeños, solo 2 son, no recuerdo cuales de los 3... pero revisa los 3! ) Ya que reflotaron el tema... si bien no soluciona siempre el testigo, si lo hace si se debe a un problema de conexion, no si esta jodida la bomba de verdad... En su momento puse este mismo consejo en el foro de Audi Ingles y me olvide, a los 3 meses me envio un email un usuario agradecido, entre y unos 5 lo habian probado con exito! me agradecian el dinero ahorrado! Algo similar probe tambien en un Golf mk4 con el mismo resultado. Si tienes VAG COM, prueba tambien limpiar los codigos de error, aunque no creo que sea necesario. Saludos, Abel

El sub que compraste es como el que yo quite y Freestylero instalo? (el original) u otro? Igualmente: TODOS requieren 12V para amplificación y salida de linea (las RCA de tu stereo) solo la señal (audio). Ademas del sub de Audi (nokia), existen otros sub amplificados, que en la practica es un combo de un sub con un pequeño amplificador en su interior, por lo que igualmente necesitas 12V. Obviamente lo mismo cuando es un amplificador separado y un woofer pasivo (sin amplificar), como es el caso de lo que yo instale, si conectaras un woofer pasivo directamente al stereo no esucharias nada, necesitas bastante potencia para mover uno pequeño. Lo que SI puedes ahorrarte es cablear todo si tu A3 tiene ya la ficha para el sub en el hueco del maletero. Saludos Abel

Si, efectivamente para lo que es no suena nada mal! Como dije el principal problema parece ser, ademas de la potencia, que este circuito necesita salidas de linea de alto voltaje ("alto" en términos de salida de linea, claro), por lo que no suena casi nada con stereos de marca, me pasaba con un Blupunkt y con mi actual Kenwood. Ayer veo me equivoque, el actual ampli que puse se puede ajustar la sensibilidad de la entrada entre 0.1V y 8V, lo que cubre creo que cualquier stereo!! Saludos, Abel

Si tu A3 vino con este ampli/sub, entonces no tienes que pasar nada, ya que los 12V vienen de fabrica en el mencionado cable! Lo que debes hacer es conectar la salida de tu stereo al mini-ISO que lleva la señal de audio y los 12V switched (bajo llave) a esta ficha. Esta es una imagen de las conexiones de la radio standard que vienen en el A3: La A es la que lleva corriente, la B salida del stereo a los parlantes y la C son los tres bloques de la mini ISO. En el mini-iso bloque C1 son los pins que tienen la salida de linea conectada a la ficha trasera del ampli/sub. 1-Linea Izquierda 2-Linea Derecha 3-Negativo en común 6-12V bajo llave (mas bien bajo la radio! tendrán 12V mientras la radio se encuentre encendida) Estos van conectados en la ficha del ampli/sub en estas posiciones: Mini-ISO / Ficha-Sub 1 / 6 2 / 7 3 / 8 6 / 5 Espero te sirva. Saludos, Abel EDIT: Olvide mencionar que existen adaptadores mini-ISO a RCA standard, por lo que no debes cortar ningún cable, es enchufar y listo!

"Freestylero" (no se tu nombre!) gracias por tu brico, me fue muy útil aunque para el efecto inverso al tuyo: quite el bendito mini subwoofer, pero aproveche el cableado para conectar un nuevo (bah, nuevo en mi A3!) amplificador Blaupunkt algo mas potente para mover, tal como el de origen, los parlantes traseros y un woofer (nada gigante, pero respecto al original es el día y la noche!) El sub original mas o menos suena (algo...) con las radios OEM (en poco mas de un año mi A3 tuvo 4 radios!), con la original y con una de un VW, sonaba bien, con marcas mas comunes no, deduzco que la salida de linea de estas, por ejemplo en mi actual Kenwood de 2V, es poco para el voltaje que este mini-ampli espera ver. Con este Balupunkt puedo fijar el voltaje de la salida de linea del equipo desde 0.8V a 8V. De todas formas vi una foto del interior del Nokia en un foro Ingles, y el circuito del amplificador es minúsculo, no me sorprende que no tenga mucha potencia. Lo tonto es que los de Audi (o Nokia o quien sea!) pusieron ciertos colores (habituales para su función) en la ficha que esta en el auto, y otros completamente distintos para la ficha del sub original que se enchufa a la otra! En fin, en resumen, en la ficha que queda en el auto: Pin Color Funcion --- -------------- ----------------------- 1 rojo/blanco 12V perm. 2 azul/verde Parlante Izq.- 3 verde/azul Parlante Izq.+ 4 marron masa 5 blanco/negro Remote Amp (12V switch) 6 azul/verde Line out Izq. 7 rojo/verde Line out Der. 8 marron/rojo(x2) Line out masa (comun) 9 rojo/verde Parlante Der.- 10 verde/rojo Parlante Der.+ Saludos! Abel EDIT: Encontre la imagen del interior del sub/ampli original: Como ven no es muy impresionante... Igualmente, como dije, me vino bien que se encuetre instalado ya que me ahorro mucho cableado!

Bienvenido! No me parece muy truñing! Si le sacaría las pestañas, y si puedes gastar un poco, cambiaría ópticas y faros traseros por los del modelo restyling. La parrilla no esta mal, aunque no me gustan los anillos tan pequeños, de todas formas, a TI te tienen que gustar! El auto en si parece en muy buen estado. Lo del tamaño de las ruedas es relativo, al menos aquí las de 15 (tengo un 1.6, no mucho mas potente que el tuyo, en la practica no se si menos!) venían de fabrica 205/60/15, al cambiar a 215/45/17, el cambio de "pisada" (no se si lo llaman igual en España) apenas se modifica, en pocas palabras: lo que recorre la rueda con cada giro. Son mas grandes pero de perfil mas bajo, quedando mas o menos igual en performance aunque mucho mas guapas! De todas formas, como habrás notado, si te quieres desprender de las ruedas, sobran interesados! No hay duda que si te bajaste de un GTI (no se si de 150 o 180CV) y te subes al diesel de 90cv, notaras una GRAN diferencia... Saludos Abel

Me alegra ver que lo solucionaste! Como dice Bully la corra PolyV se puede inspeccionar facilmente (no esta "adentro" como la de distribucion). dos cosas: 1) wow! €400 por el cambio de la polyV?!?!?!? Despues nos quejamos aqui!!!! Yo compre la original y me costo una fraccion! 2) Si esta correa estaba tan mal como para cortarse, YA ponte a verificar temas mas importantes como la correa de distribucion, frenos, etc. Aunque no lo haria en ninguno de los dos talleres: ni el que te dijo que esta todo bien, ni el que te cobra €400 por una "reparacion" menor!!! Saludos y suerte Abel

Que BUEN dilema! Me encantaria tenerlo Me encantan ambos, de hecho el TT original me gusta mas que el actual, que si bien es bonito, lo veo menos original. Hecha la aclaración que me gustan mucho ambos, y sabiendo que comparten plataforma y mecánica, la elección pasa principalmente por lo practico (cosa que a MI no me importa nada) y por la estética. Un detalle que no se como será en España, pero aquí inclinaría la balanza a favor del S3, los repuestos específicos del TT son MUCHO pero muuucho mas caros que los ya caros de la linea A/S 3 (se que el S3 tiene muchos componentes distintos del A3 "normalito", pero también tiene muchos en común, lo que baja los costos de mantenimiento). Lo bueno: tomes la decisión que sea... no te equivocaras! Saludos, Abel

Oh, pense que no lo habías revisado! No era mi intención "sermonear" Pinta que globalmente los mecánicos son un rubro "difícil"... no digo que sea imposible dar con gente honesta y capaz, de hecho lo "logre", pero es raro! En mi caso, nada de llevarlo a talleres oficiales, aquí son carisimos y malos, aun cuando compre un 0km. no lo llevaba, no les confio, siempre dejan algo mal, si es que siquiera hacen algo. Por eso, para mi encontrar un buen mecánico es mas importante que un buen medico! Después de todo... la salud va y viene, pero el coche!... Suerte, y no te amargues que es algo menor, de todas formas, mejor haz una revisión general en OTRO taller. A mi me paso algo similar en víspera de Navidad (lo comente en el foro), donde el alternador me dejo tirado (por el regulador del mismo), eso es algo difícil de prever, aunque siendo detallista, tampoco es tan aventurado pensar que todas las piezas que están sujetas a desgaste merecen revisión al comprar un usado con tantos años encima como los nuestros (aun el regulador tiene escobillas que se desgastan). Saludos, Abel

Bully, Entiendo que debo cuidarlo, el tema es que preguntando antes de hacer el trabajo te dicen que no requiere ningún cuidado ni atención especial, y una vez que lo hacen te dicen que si! Respecto a los bordes... me acorde al dejarlo de noche en el garage, por lo que las fotos del móvil... peor que nunca!!! De todas formas, la idea era que veas los bordes, como te decía, con calor lo moldean para que "doble" siguiendo la forma del techo. Igualmente el techo es una superficie fácil de trabajar, vi trabajos en el coche completo, con curvas y cortes. Adelante... mucho no se entiende! Viene el vinilo siguiendo el contorno del techo que "baja", despues sigue un poco de chapa ahi abajo, el borde/junta y el cristal del parabrisas. Atras, similar a la situacion en la parte delantera, la parte inferior de la imagen corresponde al borde superior del porton. Obviamente todo esto se nota solo a pocos cm. de distancia. Saludos, Abel

Si te quedaste sin alternador y sin asistencia en la direccion, es la correa, no el alternador (o el tensor, aunque seria mas raro). Es normal que te quedes sin energia: sin la correa el alternador no gira, no cargas la bateria, mas bien la descargas. En resumen, sin la correa no gira ni el alternador ni la bomba hidraulica de la asistencia de la direccion (la direccion, por supuesto, sigue funcionando aunque mas dura). No es un mal especifico del A3 TODOS los autos llevan alternador movido por correa! Para tu suerte no era un auto mas antiguo donde la misma correa a veces movia la bomba de agua, ahi si hubieses jodido algo. La correa se cambia regularmente, minimamente se inspecciona. En resumen: no te paso nada grave ni especifico del auto, con un simple mantenimiento se evitan estas situaciones en cualquier auto. Para el futuro, sea por la correa, o porque se joda el propio alternador, si se prende la luz del mismo y estas "en la mitad de la nada", apaga todos los consumos electricos y maneja hasta donde puedas detenerte con seguridad. EDIT: otro detalle: los autos "viejos" (digamos anteriores a los '90) en especial los diesel, una vez en marcha, no tenian gran consumo electrico (no hablo de tener un stereo y luces! hablo del funcionamiento del motor), actualmente, sin electricidad el auto no va, la ECU, la bomba de combustible, etc. nececitan electricidad para mantener la marcha. Saludos, Abel

Mañana hago una foto de los cantos, igual sigo sin estar MUY seguro, lo veré unos dias para ver si lo "digiero"! Como dices, mal no queda, en especial "en vivo y directo". En las puntas lo "doblan" con calor para que siga el contorno del techo. No se cuanto durará, ya que los que hacen este trabajo, cuando les preguntas ANTES de hacerlo, te dicen que dura años, que no se levanta aun lavandolo con hidrolavadora, etc. y DESPUES de ponerlo te advierten que lo cuides!! hoy paso su primer lavado sin novedades. Yo en mi anterior Golf había usado vinilo (Oracal traslucido) en las luces traseras, de giro laterales, etc. para quitar lo naranja y no solo quedo muy bien, duro años (hasta que lo choque! aun después seguía intacto). En mi caso use el secador de pelo que tome prestado a mi novia! Saludos, Abel

Para variar olvide la camara! De todas formas, para cumplir tome unas fotos con el movil, lo que garantiza su mala calidad! y el culito Que les parece? lo dejo o no? (aun no lo tengo definido) Saludos, Abel

Esto mismo es lo que comentaba que estaba muy de moda por estas Pampas! En especial en negro mate, queda mejor o peor dependiendo del auto. En el garaje donde guardo mi A3, hay una camioneta muy grande con ese material, la veo hace mas de un año y esta siempre impecable, no se si el dueño es muy cuidadoso! Creo que si se raya un panel pueden reemplazar solo esa pieza. Si mañana lo recuerdo, pongo una foto del mio con vinilo en el techo (brillante). Saludos, Abel

Refloto este tema que va y viene... Al final, como nadie me dio ánimos, aunque tampoco me tiro atrás, hoy "problemas técnicos" mediante me desocupe temprano de mi trabajo y pase por un local de los que se dedica a "plotear" (este Argentinismo no es nada correcto, ya que no usan un plotter para esto, pero bueno así quedo ya que surgió de los plotters de corte que usan para calar letras y gráficos en vinilo) Pues deje el techo y los retrovisores en negro brillante! Creo que combina muy bien con el plateado del coche. Lo bueno de hacerlo con vinilo es que si me aburre lo puedo quitar en unos minutos y "aquí no ha pasado nada"! Sin mencionar que fue mucho mas rápido y económico que un trabajo de pintura. Prometo fotos a la brevedad (aunque pinta que se vienen, otra vez, varios días de fuertes lluvias). Saludos Abel

Totalmente de acuerdo con Bully, mas en lugares calurosos! Los vi por Ebay UK no muy caros si es que a alguien le gusta. Eso si... el volante!

Animate! obviamente hace como te dijeron con una lija MUY fina, 1500 o mas. Otra opción como decias, con un abrasivo suave, como la pasta de pulir 3M o nuestro criollo autopolish, aunque demoraras mas! Ah, fotos del antes y después! Saludos, Abel

Bien! Estoy medio lento y no se me ocurrio subirlo a megaupload o rapidshare...