pablosky

Curiosamente, en el log del ordenador que me dieron con todas las lecturas de las centralitas y todos los diagnósticos pone texutalmente: Así que a mi no me parece que lo tuviesen tan dificil para ver que parece que hay algo que no funciona... Evidentemente, lo que yo escribo en este foro es lo que yo pienso. No creo que haga falta que diga "yo pienso" en el inicio de cada frase, ya que lo único que manifiesto son mis opiniones personales derivadas de mis experiencias propias. La reclamación de consumo se entregó y jamás supe nada más de consumo. La factura de la restauración de mi coche la tiene la abogada que lleva el caso para reclarmarles, cuanto menos, el importe, pero ya me ha dicho que me lo tome con paciencia... Gracias a todos por los ánimos. Saludos. Entiende que yo no tengo nada ni a favor, y ahora si en contra, de ese taller. Es más me queda bastante lejos, y después de leer esto no se me ocurriría llevar mi coche allí. Sólo te digo que se de gente, creo recordar un propietario de un Mini, que tuvo que cambiar los rótulos de su coche, de los Minis son una m****, a este Mini es una m****, porque el taller aparte de estafador, negligente, etc se querelló contra el dueño del Mini, y encima de estafado le toco pagar. Por eso te decía lo del cuidado.

Yo rompo una lanza a favor del taller, puesto que es muy dificil diagnosticar algo que falla "a veces" y con tema de garantías es difícil, cambiar por cambiar. Por otro lado te puedes meter en líos por tus comentarios, un "yo pienso" que el taller bla bla bla son unos estafadores, quedaría mejor. Por todo lo demás lo siento. slds.

Ayer en la A6 km115, a eso de las 20:30 horas adelante a un A5 con un el xenon fundido del lado pasajero (tenia LEDs), llevaba los antinieblas encendidos. ¿Era de alguien del foro?

A mi me da igual que se distingan o no, me parece una linea tan bonita la de todos los A5, que en el mio por ejemplo en la zaga no llevo el distintivo de modelo ni de cilindrada..... Eso de rompecuellos ya cansa un poco..

Para que te hagas una idea los de un Golf, los dos de delante 43€ sin descuento, asi que supongo que los de un A5 saldran mas o menos por el mismo precio.

Acabo de llegar de Jeddah y Riyadh en Arabia Saudi, y me he vuelto pensando lo pobre que soy, es la primera vez que veo un concesionario de Bugatti, con el Veyron dentro.

Tened cuidado con el desgaste de la Potenza RE050A, que pasan de agarrar mucho a no agarrar nada, cuando le quedan un 20% de vida se vuelven muy traicioneras.

labomba, cuando conectas el bluefin lo tienes que hacer con el coche apagado, (motor y encendido off) y es cuando el bluefin reconoce lo que tiene que hacer (leer datos o cargar los mismos) luego es cuando te pide que conectes el encendido sin arrancar y, tienes que apretar al boton y, una vez que acabe lo que esta haciendo, y antes de quitar el bluefin tiene que quitar el encendido y volver a apretar el boton de y.

La potencia en KiloWatios. Slds.

Pasos bluefin 1. Instalar del software en el ordenador: El CD de instalacion si que viene en inglés, pero es muy sencillito, como cualquier otro programa. Viene con una guia en Español por si acaso. 2. Lectura de tus datos con el bluefin: Conectas el bluefin al coche y se enciende Press Y Turn on the conection, please DO NOT start the engine and then press y Sale una barra de progreso que creo que pone reading y una vez que se acaba dice algo asi como process completed please turn off the conection and unplug the bluefin. 3. Enviar los datos a superchips. Conectas el bluefin al ordenador mediante el puerto usb, necesita una serie de drivers que vienen en el cd o estan disponibles en la pagina web, una vez te lo reconozca windows abres el programa y le das a enviar, el programa se conecta con el bluefin, tu solo tienes que pulsar la y cuando te lo pida. Una vez acabada la carga de datos, el programa te dice que vuelvas a conectar el bluefin pasadas 24 horas laborables. 4. Descarga de datos. Igual que el punto 3, pero en vez de enviar recibes los datos. 5. Una vez con el bluefin listo vas al coche. Con el coche apagado sin el encendido puesto le conectas el bluefin, te reconoce que no tienes superchips instalados y vuelves a hacer el proceso del punto 2 (mismos pasos y mismo progresos en vez de descarga de info de datos) En el caso de que quieras volver a los datos originales, conectas el bluefin al coche te lee los datos del coche y te sale un mensaje que me parece que era Restore original parameters? Press Y. El ingles que se necesita es minimo. Importante que nadie se asuste si cargando los datos de bluefin en el coche, la pantalla fis te empieza a dar avisos de averia, en la elevacion de las luces, y en el freno de mano creo recordar. Espero que hayais perdido el miedo al bluefin y su ingles. Slds.

Una preguntilla, He estado mirando el hacerle el retrofit de 2g a 3G por unos 3K€. ¿La botonera del 2G cambia con respecto al 3G?, ¿los del 2G teneis un joypad?

Con lo bien que nos lo hemos pasado sobre todo cuando se ha descubierto que era un tunero de otro foro , matriculado y todo. La verdad que viendo lo visto y no sin meterme de que si es un mentiroso o no, habeis dejado mucho que desear..... Nunca habia visto nada ASI en este foro. Slds.

Encima del boton de las 4 intermitencias tienes el testigo, me parece haber visto el desconectador del airbag en la guantera.

Bueno señores, continuo reestrenando el coche tras la repro. El único pero que encuentro de tener un coche con casi 300 cvs, es que el conjunto de frenos que trae el 3.0 tdi, que frenaba con contundencia con el coche normal, ahora lo hace de una manera perezosa. Así que los que se planteen la repro con el 3.0 les aconsejo el cambio de frenos, o en el cambio de pastillas por otras con más mordiente. Otra cosillas, veo repros de los tfsi con casi 275cvs con traccion delantera, ¿se producen muchas perdidas de motricidad?.

Cuando veo un S5 se me reproduce una envidia más insana, quien pudiera hacer solo 10.000 km para poder permitirse esos consumos (no me quejo con mi 3.0), ya voy camino de los 41.000 en un año. El unico pero del coche, es el portamatriculas!!!, quitalo, que afea mucho, ademas no te pagan por hacer publicidad.

Victora5, ¿no llevarías los limpias funcionando?, por el sistema de aproximacion de las pastillas que tiene el coche. Eso suena a que se han quedado un poco pegadas las pastillas al disco, con dos o tres frenadas fuertes se despegan.

Una manera facil de saber cuando se han encendido las luces de cruce para todos aquellos que lleven navegador, es que el fondo del navegador, lo que esta al lado de la carretera, cambia de color (marron, verde por negro) se activa el modo noche.

No no rojo misano no que es el mio... y asi me queda más exclusivo . Como todo va por modas el color que mas se lleva ahora es el blanco, aunque hay cada blanco en cada coche que es para matarlos...

Bueno señores ya esta el coche reprogramado. El proceso no llega a los 5 minutos, conectas el bluefin te "reconoce" que no hay remap metida y te lo actualiza, lo he hecho tambien a la inversa y es francamente muy facil. La sensación que te da es que vuelves a estrenar coche, me acuerdo de los primeros dias cuando apretaba a fondo y notaba que la cabeza tendia a desplazarse hacia atras, pues vuelve a pasar. Es como si todas las marchas fuesen una menos con respecto al de serie, para que os hagais una idea el coche en 6º a 100km/h (unas 1400 rpm) ya empieza a empujar, no le cuesta tanto. Por fin podre dar utilidad a la 5º en carretera nacional!!!. Ya os ire contando.

Hola!!! ¿alguna novedad? ¿ya tienes listo el nuevo avion de iberia para el 2010? Mañana cuando aparque el avión, o mejor cuando salga de trabajar, a eso de las 17:25 llego a Madrid, como un tiro para casa a descargarme el nuevo mapa para mi coche!!!! Que ganas!. Labomba, cuando me prestas las llantas?? Con la repro y tus llantas (o unas bbs ch, o mtm) Tendria el coche perfecto saludos :ranting2:

Muchas veces más que el tipo de tracción, que el tipo de ruedas, es el estilo de conducción que cada uno tenga. Pongo un ejemplo, hoy en mi pueblo (pueblo de la montaña leonesa donde vive Heidi) saco el coche con 30cm de nieve y a -5ºC, y ni se mueve (he visto un momento el simbolo amarillo del salpicadero que hace mucho que no veia, lo que lleven quattro sabran a lo que me refiero). Y eso que llevo 245 de rueda y la PS2. En cambio en la "pedazo" nevada de Madrid del año pasado, en plena A2, al lado mio un delantera con cadenas y patinando (en primera y a fondo) y yo con mi coche como si nada. He puesto solo una vez cadenas, y más por precaución que por otra cosa. En nieve ante todo SUAVIDAD, y anticipación.

Otro A5 por leon . Cuando quieras vemos la diferencia entre tu ASS y mi B&O, y te darás cuenta que valia la pena el desembolso!.

Bueno señores, con este mando de la tele (bluefin) ya he leido el software original. Con el coche apagado te pide que conectes el bluefin, que hace unas comprobaciones, y pide que conectes el encendido (sin arrancar el motor). En 10 minutillos el aparatillo te dice que está listo, y el siguiente paso es mandar la lectura a la gente de superchips (que es lo que estoy intentando hacer ahora). El programa viene en un cd adosado en la caja del bluefin, y se instala de dos patadas (son 2mb). Espero poder solventar este problema y poder enviarlo de una vez, a ver si mañana tengo mi nuevos datos. Como curisiodad, trae una opción que es un inmobilizador cojundo, puedes borrar todos los datos de la ECU de tu coche, y volvérselos a poner (seguro que así no se lo pueden llevar a no ser que sea con una grua!!!).

Bueno señores me acaba de llegar por DHL en su cajita correspondiente mi bluefin!! Ya os contare!