pablosky

No quiero polemizar sobre el tema pero sólo un dato. Tú dices que la 95 es exactamente igual a la 98, esto no es así ya que el poder antidetonante de la 98 es mucho más elevado al tener mayor octanaje que la 95 y por lo tanto puede soportar mayor compresión y precisamente un V8 de esta potencia lo agradecerá mejor que la 95. "[/i] Tu exactamente lo dices da igual que sea v8 o 4l lo que importa es la relación de compresión, y no tiene una elevada relación de compresión para justificar los 98 octanos... Yo echaria 95. A ver leeme bien la 98 permite mayor compresión que la 95, porque un V8 sea atmosférico y no turbo no significa que no tiene una elevada compresión el motor como grandes esfuerzos que soporta. Por cierto la relación de compresión del S5 es de 11,0:1, como referencia por ejemplo el motor 6L biturbo del 335i está en 10,2:1. Un saludo. Never si se lo que digo, por eso puntualizar que no tiene nada que ver el número de cilindros sea cual sea su configuración. Vuelvo a mis pensamientos una rc de 11:1 no justifica 98, si lo justifican otro tipo de aditivos ahi no me meto. Lo tendría que mirar en un albarán de entrega de CLH y te digo. Y me gusta hablar sobre todo esto, que ya que es lo que estudie!!.

No quiero polemizar sobre el tema pero sólo un dato. Tú dices que la 95 es exactamente igual a la 98, esto no es así ya que el poder antidetonante de la 98 es mucho más elevado al tener mayor octanaje que la 95 y por lo tanto puede soportar mayor compresión y precisamente un V8 de esta potencia lo agradecerá mejor que la 95. "[/i] Tu exactamente lo dices da igual que sea v8 o 4l lo que importa es la relación de compresión, y no tiene una elevada relación de compresión para justificar los 98 octanos... Yo echaria 95.

Un poco de culturilla general http://www.portalcoches.net/www/contenidos.asp?contentid=179 Que el ETKA llame sensor de lluvia y luces, no quiere decir que no lleve dos sensores que miden cosas diferentes. Con esto no quiero entrar en guerra con nadie, pero me molestó el rintintin de tu respuesta. Un saludo

Me parece que sensores o "sensor" hay dos, porque a mi todavía no se me han activado los limpias cuando se hace de noche.

Es que estamos en el mismo mundillo aero...

A mi el operario de carglass me dijo que si tenia que cambiar la luna la llevase al concesionario porque en carglass pueden tener problemas luego con los sensores de luz y de lluvia.

Esto parece el cuento de nunca acabar, después de estar esperando por el coche y disfrutarlo durante solo 3 meses, resulta que la empresa me manda destacado a Santiago de Chile durante 6 meses. ¿Quién se ofrece a sacar a pasear a mi coche????????

Asi mejor gracias

+1 yo empece con una trek 6300 para pasarme luego a una specialized epic!!

No se como vendrá montada, pero una recomendación, que el desviador y el cambio no baje de Shimano LX, los pulsadores con un Deroe vas sobrado. Para el culo cambia el sillín que traiga por un Specialized Body Geometry, yo los tengo en las dos bicis y me van de fábula. El tema de la horquilla si te pica el gusanillo serás el primero que tendrá ganas de gastarse 600 euros en una Rock Shok bueno o en un Fox. Y ánimo en tu bienvenida al club de los globeros!!!

Yo creo que si nos ponemos así, en cada casa cuecen habas y allá cada cual con lo que tenga o deje de tener. Si por el comentario desafortunado de la gente, que te critica por lo de "niño de papá" suele ser y la experiencia me lo ha dicho envidia. También recuerdo el comentario de un antiguo compañero de EGB, tu Pablo me parece que estas haciendo la carrera del galgo..... y 4 años después soy ingeniero aeronáutico y aparco mi A5 al lado de su coche..... En fin que enhorabuena a todos los afortunados propietarios de un magnifico A5 sea cual sea su edad!!!!

Bueno tras saltarme por el arco del triunfo todos los actos protolocarios de presentaciones y tal..... Pues recapacito y me presento, forero de Cistierna (LEON), aunque con curro en MAdrid y con un A5 3.0 con 4 meses y casi 12.000 km!!!

Yo te aconsejo, que si te estas aficionando y seguro que te vas a aficionar más, que ahorres un poco más (200 euros) y tires a lo más barato de la marcan Canyon, o la Rockrider 8.2 del Decathlon. La GT avalanche está bien pero para un nivel básico básico y vas a llegar a los límites de la bici en poco tiempo, y querras cambiar a otra....

26 años con A5 e hipoteca con la novia.

Ya sabes tuporaky es el nuevo paso que tienes que dar...... Y cuando compres uno me lo dejas probar que los que tenemos petroleros

En todas o en casi todas las gasolineras de España vas a rappel por litros vendidos, o lo que es lo mismo si por 30 euros de gasolina echas más litros todos contentos, tanto el cliente, como el propietario de la gasolinera. El tema del octanaje, el llevar más o menos octanos, o cetanos (en el caso del gasoil) no modifica o añade más poder calorífico al combustible (más chicha), el número de octanos indica el poder antiexplosivo que tiene el combustible. El los motores normales de automoción el índice de compresión es tan relativamente pequeño que el llevar 95 o 98 no modifica que el combustible explote cuando se encienda la bujía, no es el caso de los motores alternativos de aviación que tienen índices de compresión de casi el doble, y ahí si se utilizan, o utilizaban gasolinas de entre 100 y 130 octanos. Espero haberme explicado.

Yo que tu no la tocaba y ponía unos capuchones que tapan los enganches de los Vs.

Alguno sabe donde puedo encontrar una gráfica de una prueba en banco del 3.0???? Porque siempre hablamos de los CVs prácticos que debe tener....

http://www.youtube.com/watch?v=ak9xHCdrIdE Después de este video, yo también quiero ir al dentista!!. Ojalá me hubiesen puesto este vídeo cuando era pequeño.

Si estas por encima de convenio, la subida de IPC la puede soportar los diferentes complementos personales que tengas. Vamos que date por jodido.

Si, este finde me escapo!!. Nos vemos y probamos que tal va el DVD y el vagcom!!

Pues eso que he abierto la trampilla para pasar el saco portaeskis, y ahora cuando intento cerrar, no consigo que el pasador vuelva a la posicion. He intentado dejar la trampilla abierta o cerrada (con la llave), pero nada de nada. Una vez que lo subo hacia arriba y desde el maletero intento tirar del cerrojo hacia arriba y no hay manera. A alguien le ha pasado???

Sigo a ostias con el concesionario para que me cambien el dvd del 2007 por uno mas actual, me podeis pasar por mp la descarga para la copia de seguridad???? Gracias Xermy no seas cab***cete y que rule!

No es ni sera la última vez que se inunda un avión en La Muñoza, porque se presuriza el sistema y hay alguna tubería suelta......... Así que a secar todo el compartimento de aviónica y empezar a probar comput*dores. Del avión se pueden salvar los motores, la estructura y poca cosa más. Así que la compañía de leasing junto con la aseguradora, Airbus, y la JAA serán las que verán la viabilidad de poder recuperar el avión. Se salvaron todos porque no se clavaron los motores en el agua, no se si las aguas estaban heladas o no, pero lo tuvo que posar con mucho mucho cuidado. Aunque si seguro que le preguntas, al piloto, que lo vuelva a hacer te dice que lo haga otro. Un 10 para él,

Estamos hablando de un traccion quattro con el sobrepeso que ello conlleva, contra un tracción trasera (con lo livianos que son.....)