TURBO INSIDE

Creo que por los € de diferencia no merece la pena, a parte no están pensados nuestros motores para 95? No quiero decir que o vaya mejor con 98 ni que se pueda repostar con ella ...

Bienvenido del Oeste! jej pues eso, como en casa... Cosas que tienes que aprender: a)Los coches mas guapos son los de Spark, RF20VT y ttoni b)El tio que mas pilota es Portugues c)Los tios mas enredas Carlos A4 B5, y Edistyle d)Las llantas mas guapas Byte e)El maestro de los faros es Iskander f)Para hablar de alerones: IN AUDI TO y El del aleron g)El profeta de las colas Octavia peceramic h)El color mas guapo de coche: b5Crew espero no ofender a nadie! todo de buenrollismo, Un saludo! Creo que se te olvida 18TURBO ... el Sr de los bricos y de los manuales, como por ejem. sintoma/causa/solución. Aunque para mi gusto nos hace pocas visitas. Y sobre los demás, creo que no hay duda que saben y nos ayudan sobre los B5 Por cierto bienvenido, a ver si nos pones alguna foto y nos dices más sobre tu modelo ... Te sentiras como en casa, pero discutiendo algo menos .... jajja

En motor en cuestión es bueno, despues de unos cuantos años los siguen haciendo ... Todo depende lo que tengas que hacer y por cuanto te lo vendan. un saludo

por decir cosas, un poco a lo tonto, que no tengo ni idea ... Podría ser que tengas picado la parte interior del AA??? Saludos

Yo poco que dicir, lo único que ahora puedo entrar muy poco ya que despues de unos añitos me puse a estudiar de nuevo y con el trabajo no queda nada de tiempo. Saludos

Gustara o no el color ... pero creo que haras escuela con este brico ... Lo que han dicho, dale una capa de laca o lo que sea para proteger. Ha quedado muy bien. Un saludo

Rafa que me digas eso ..... gracias y por tus ánimos en los tiempos difíciles

bienvenido y estamos a la espera de las fotos

El nivel de anticongelante está bien? Algunas veces pasa eso cuando pierde un poco y se evapora ¿? Bueno esperemos que solo sea olor.

Gracias a todos. Pero lo primero es lo primero, dejarlo a punto y luego los extras Ya que me dió bien de guerra una temperada que no sabía que hacer con el ... Al final pues reparar todo lo que salió para dejarle en forma.

A mi me pasó y era la bomba de agua. Cuando se fastidia el termostato lo normal es que quede abierto. A mayores se me quedo el radriador taponado con el plástico de la bomba y algo de barro. Cuando se cambió la bomba se puso una de bronce, el precio = que una de plástico. Suerte

Buenas en el subforo de mecánica viene dos maneras de limpiarlo. Lo vi hace tiempo. - Desmontando y limpiando bien, creo que era el de 18turbo. - Aflojar mangito y limpiar la mariposa con limpia carburadores, sin desmontar nada. Busca y le los post para aclarar más el tema. luego nos dices. Saludos

Detalle del tapa bujes, fabricación casera. Ya que los originales les robaron y bueno ... da una aire diferente

:ranting2:

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Buenas. Creo que ya es el momento de hacer la presentación del coche ... en condiciones Es un B5 Avant, finales del 96, nacional, 1.8 T. A mayores lleva: - Suspensión (muelles + amortiguadores) KW -3cm. - Llantas S-Line Audi en 18" 225/45/18. - Filtro de admisión directa. Y por ahora nada más, ya que lo que se ha ido haciendo es su puesta a punto, remediando todos esos fallos que da nuestros B5. Creo que mejor es poner unas fotos ... :ranting2: Un saludo

Mu bonito ese avant,aunque te pides faros rest,las llantas son las s-line en 17 no?igual que las mias. Gracias a todos. Las llantas son las S-line en 18", y lo de los faros pues si ... lo único que lo primero es dejarle a punto, que llevo un año que entre cosas (las típicas que sale en los B5) que no paro ... a ver si deja de parir de una vez ... jajaja Saludos

KW sin regulaciones, no sé decirte el modelo exacto, con muelles de - 3 cm y por ahora muy bien no es incomoda y se nota firme. Precio sobre 500 €. En la ITV sin problemas, no me pidieron ni los papeles de los muelles.

Poder si que se puede cambiar, en tiendas tipo tuning tendras donde elegir, pero para nuestros modelos creo que no hay muchas. Sobre las llantas de 18", que motor tienes? ya que se notará qe le costará andar un poco más. Yo con el 1.8T lo noto. Un saludo y esperamos una presentación formal con fotos ... muchas fotos

Buenas, alguien sabe algo. estoy sin coche, lleva 15 días en el taller y nos traen el que no vale por esta diferencia ¿? Gracias

Me han dicho que han diferencia en los portones traseros de los avant, concretamente en la parte de la cerradura. Alguien sabe algo al respecto o lo puede mirar en el Etka. Si me hacéis el favor ya que me urge. Muchas gracias.

Los silenblock creo que eran los de la estabilizadora, me los cambio un compañero. Sobre el aceite, buscando por internet hablan muy bien de el. Es el recomendado para los M de BMW. En coches turbo, como los lancia Delta, dicen que muy bien. Se me olvido, también toco cambiar los rodamientos delanteros ya que uno empezaba a sonar, y ya se cambiaron los dos. Saludos

Os cuento, me animé y para alante, ahora ya está bien el bicho: - El ruido de taques, era de vez en cuando. Limpieza del circuito de aceite con un buen limpiador y otro tipo de aceite, me decidí por un 10w60 que hablan tan bien de el, 100% sintético. - Temperatura, otra vez de nuevo termostato, se cambio por el original y estupendamente. Los anteriores no duraron ni meses. - Ruido a cama vieja, cambio de silenblocks. A parte de esto cambie las pastillas, un RH y bien, contento de nuevo. Un saludo.

Yo conozco un B5 con 50.000 km reales, es comprado nuevo ... no veas que bien está Creo que de estos hay pocos

Gracias a todos. Los sensores de tª creo que están bien, ya que es llegar a ciudad y sube a 90 clavados. Al principio tenía el problema de tª, cambie el tª y siempre marcaba 90, carretera incluido. Esto de ahora me pasa desde que cambié bomba y radiador. Y alante me suena cuando pillo baches, pero el ruido es a cama vieja no ese clack ¿? puede ser un poco de todo? Por cierto el ruido de la válvula será de ahí o de los taques?? Un saludo