jafufator

Pues en la horquilla de 6.5-7.3 sin pasar de 140 km/h y dependiendo de la orografia. Este pasado fin de semana en un viaje Madrid-Cantabria, 401 km el gasto fue de 6.6 a una velocidad media de 101 km/h, Comentaros tambien que en el trayecto, y para que el coche se fuera soltando le puse en momentos puntuales a 180-190 y los coge con asombrosa facilidad y sin dar sensacion alguna de velocidad. La 7 velocidad a partir de 2200 rpm la mueve muy bien. Se nota de todas formas que el coche poco a poco se va soltando, el motor va mejor y los consumos se van ajustando.

Pues yo llevo mes y medio de uso, 3500 km y todo perfecto, ni siquiera consume aceite, como mi antiguo tdi inyector-bomba

Estoy totalmente de acuerdo contigo Hannu, es uno de los extras de los que mas me alegro de haber puesto, ya que le utilizo desde que me subo al coche hasta que me bajo. Curiosamente yo también "inauguré" el coche con el dvd de Jarre, Aero en 5.1. Aun no he logrado que distorsione, ya que antes me empiezan a sangrar los oidos... jejejeje. La verdad es que no suelo llevar la musica alta, y precisamente una de las cualidades de este equipo es lo bien que suena volumenes bajos y medios. Una obra maestra, en mi opinión.

Estoy de acuerdo con elalbas, yo tambien llevo 10000 euros de extras pero todos son para dentro del coche menos el xenon, las llantas y la pintura completa y ya me parece mucho, porque el que tiene que disfrutar del coche soy yo y yo voy dentro, y no los de fuera , pero para gustos estan los colores...

Por lo que he leido es el mismo sistema Torsen con reparto 60% 40% de tracción. En las pruebas que hiceron en nieve , donde no pasaba el Tiguan no pasaba el Q5. Yo creo que hay son muy parecidos si no iguales. Que yo sepa, el Tiguan monta el sistema Haldex, mientras que el q5 monta el Torsen, que no es lo mismo. En este hilo teneis mas informacion: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ic=3661&hl= Aparte, hay mas diferencias entre el Tiguan y el Q5. EL CHASIS, uno lo comparte con el A-4 y el otro con el Golf, el CAMBIO, uno monta el de doble embrague de 7 velocidades stronic y el otro tiptronic, si no me equivoco. el INTERIOR, también añadimos que el interior solo comparten los mandos de los intermitentes, el que se haya montado en uno y en otro enseguida apreciara estas diferencias. Las ópticas (posibilidad de LEDS en q5/imposibilidad absoluta en Tiguan, unicamente bulbos) Por último y la mas importante para mi, el maletero, o mejor dicho, la ausencia de maletero del Tiguan, coche en el que tenia puesta mucha ilusión antes de que saliera, pero que me decepcionó cuando lo probé, en el sentido de que me parecía un golf elevado por fuera, y sobre todo por dentro (salpicadero idéntico al del golf plus de la generacion anterior, maletero escaso, etc), en definitiva me parece un coche que no ha aportado ninguna novedad al mercado y que no puede superar la utilidad que proporciona un compacto, segmento en el que creo que debe situarse. Si alguien piensa que son iguales, que los pruebe, ya vera como enseguida sale de dudas...

Para añadir mas leña al fuego al debate sobre los costes entre el 2.0 TDI y el 2.0 TFSI, esto es lo que aparece en el Plan de Asistencia Tecnica de mi q5.

Pues al igual que Galiway, ayer recogi mi Q5 2.0 TDI Stronic: -BLANCO IBIS PINTURA COMPLETA -XENON PLUS -MMI -LLANTAS DE 18 -PAQUETE SPORT MICRON -AUDI DRIVE SELECT -DUMPER CONTROL -SENSOR LUCES Y LLUVIA -SONIDO BANG AND OLUFSEN -CLIMA TRIZONA -REPOSABRAZOS DELANTERO -BANQUETA TRASERA PLUS Para los que esten interesados os voy a comentar un poco mis sensaciones. Primero intentare resolver algunas dudas que han planteado otros compañeros: 1.- Aunque es una sensacion personal, creo que los asientos micron son mas duros que los de serie, lo que pasa es que la multitud de reglajes que llevan, sobre todo la baqueta de las piernas, que incluso se regula en altura, para mi lo convierten en un extra muy recomendable. 2.- En cuanto a las suspensiones, en modo dynamic la suspension es muy dura, mucho mas que la de serie, pisas un mosquito y lo notas, la primera impresion circulando en buen asfalto es muy positiva. La suspension confort, tengo la sensacion que es mas blanda que la de serie, pero es solo una sensacion. Vengo de un golf 140 tdi, y de hecho, ayer cuando fui a recoger el coche en un concesionario a 80 km de mi domicilio, lo lleve, y a la vuelta lo trajo mi mujer, la cual iba "aleccionada" detrás mio, sobre todo para poder comparar el comportamiento del coche. La dije que intentara seguirme siempre a la misma distancia por detras mio. Las primeras impresiones son: 0.-Siempre a velocidades legales, que para mi son no pasar de 140 km/h de marcador. Nunca habia usado cambio automatico. 1.- Itinerario 107 km y 1h 43min, de los cuales, aproximadamente 30 min por ciudad y el resto por autopista. Para quien la conozca, la a6 entrada Madrid de Villacastin a Villalba con par de tramos de subida. Consumo medio: 7,7 litros en todo el recorrido. En el recorrido urbano al principio me daba unos 10 litros de media, al principio. 2.- Al llevar el ADS, no lo configure individualmente, sino que fui probando el AUTO, CONFORT y el DYNAMIC. Como dice Galiway y me confirmo mi comercial el cual me acompaño a la gasolinera y a hacer un recorrido de prueba, el modo CONFORT esta diseñado para consumir lo menos posible, y efectivamente lleva el coche a 1200, 1300 rpm, yo lo llamo el modo YAYO. El coche en esas revoluciones, va muy tranquilote, pero como puedes usar las levas en todo momento, no hay ningun problema cuando entras en alguna rotonda o necesitas reducir, ya que en este caso el coche reacciona inmediatamente, si en modo YAYO pisas a fondo el coche tarda algunos segundos en desperezarse. En modo DYNAMIC, el ADS lleva al coche a 2000-2300 rpm, y ahi el coche que quereis que os diga, es un obus comparado con mi golf 140, te quedas pegado al asiento en las aceleraciones y es rapidisimo cambiando, sobre todo si te fijas en el retrovisor y ves como se van quedando atras los coches que te seguian. El coche en todo momento va con potencia suficiente, sube bien, y siempre tienes la sensacion de llevar potencia de reserva. Tambien tengo que decir que el comercial me decia en todo momento "y eso que no le pisas, ya veras cuando le pises" (evidentemente, le acababa de sacar y el coche me lo dieron con 11 km). En modo secuencial, pues mucho mejor que un manual tradicional, porque los cambios son rapidisimos, y retiene muy bien, y obedece muy bien a las indicaciones, me ha impresionado el cambio con levas, parece un juego de ordenador mas que un coche real por la rapidez de los cambios (os recuerdo que es mi primer automatico). En definitiva, solo 100 km y ya no lo cambio por ningun manual jejejejejej 3.- Por la autopista el coche va sobrado y tienes que ir pendiente de el para que no sobrepase los 140 km, en las aceleraciones y recuperaciones notaba que iba dejando atras a mi mujer que venia con mi golf 140, despues cuando ella me contaba sus impresiones me decia que se notaba que el cambio manual del golf sobre todo a la hora de recuperar o para adelantar a algun camion. En cuanto a pendientes, cuestas, pues evidentemente, el golf me seguia sin problemas, y mi impresion personal, habiendo ido por el mismo camino con el golf 4 horas antes era que en cuanto a potencia ambos coches iban mas o menos parejos. (supongo que la mayor potencia se compensa mas o menos con el mayor peso). En resumen: en cuanto a comportamiento y potencia del coche no echo nada de menos a mi golf 140. En el resto, es otra dimension, otra galaxia. Son tres coches en uno. Estoy muy contento. Espero haberos aclarado alguna cosa y perdon por el ladrillazo que he soltado. Ire colgando fotos cuando vuelva de las vacaciones.

Yo no estoy totalmente seguro de esto. En este caso lo que hay son dos infracciones simultaneas creo, ya que el hecho de que una persona vaya lenta no te da permiso a tomarte "la justicia por tu mano". De hecho me suena haber oido de un hombre que adelantaba a un camión a 100 y poco por la derecha en una vía de 120 y la multa se la pusieron igual. Adelantar por la derecha es de las cosas más peligrosas que se pueden hacer en una autopista, se que todos lo hacemos alguna vez, pero al menos si vais por la derecha tened los ojos bien abiertos que cuando la gente pasa de izquierda a derecha mira mucho menos por el retro que al revés. Le haces luces hasta que se aparte. Siguiendo las normas, aunque en la vida real casi todo el mundo le acabará pasando por la derecha.. yo también! Saludoss!! Tengo que dar la razon a Karts, porque a mi me la clavaron los Guardias Cerriles precisamente por eso, por adelantar por la derecha a 100 a un Passat que iba por la izquierda a 80 o menos, ante mis protestas, me contestaron que la infraccion la cometimos los dos, el Passat primero y yo despues, pero casualmente me pararon a mi, no al Passat, cuando les pregunte que podia hacer la proxima vez me contestaron "haberle frito con las largas hasta que se apartara..." en fin, sin comentarios

Muy buenas a todos, acabo de llegar de pagar mi Q5 y de "visitarlo" en el concesionario (no he dormido nada en toda la noche de los nervios y cuento las horas que me faltan) Pero respecto al paquete Miicron que lleva el mio, os lo recomiendo, los asientos son impresionantes, para mi, llevar asientos deportivos es un extra imprescindible, y como decia algun compañero del foro, el precio de este extra esta bastante ajustado, comparado con otros extras, pero es una opinion ya os ire poniendo fotos de todas formas ;-)

Como diria la niña de Polstergeist, "Ya estan aquiiiiiiii", jajajaja, joer que bien, pos si el tuyo esta en la campa el mio tambien, a ver si bajan pronto para el conce, que ya me estoy comiendo las uñas a la altura de los codos. Carlos, ¿a ti te pone audiclass PRODUCCION FINALIZADA? Si, vehiculo en producion 24/3 y produccion finalizada 26/3 Pues efectivamente parece que han venido todos en el mismo tren, el mio tambien esta en la campa y esperando a que lo lleve el camion al concesionario por fiiin!!!! me voy a comprar el babero YA!!!

Ya me sale produccion finalizada en audiclass!! como ya os comente me dijo el comercial ayer que el vehiculo esta en transito, que va por la francia. Sabeis los que lo teneis el tiempo que puede pasar para que me lo den?? Yo creo que para semana santa no lo tendre , que sera para la siguiente , la del 13 al 19?? Lo veis demasiado optimista?? Saludos A mi, el comercial me dijo que contara 15 o 20 dias desde que termina la produccion hasta que el coche llega al concesionario, y ya han pasado 17 (cuento las horas minutos y segundos), sin embargo soy pesimista respecto a tenerlo antes de semana santa, ya que desde que lo pagas hasta que te lo dan van otros 3 dias (parece ser que por temas de las transferencias entre bancos que tardan 2 dias y tal), definitiva que entre unas cosas y otras parece ser que hay que contar con un mes practicamente desde que finaliza la produccion hasta que lo metes en el garaje... ojala me equivoque :crying_anim:

Buuufff yo llevo 15 dias desde que finalizo la produccion del mio y aun no se nada, ya no me quedan uñas, me las he comido todas...

Por si os sirve de orientacion, en mi caso el concesionario me dijo a principios de enero, que mi 2.0 tdi stronic entraba en produccion la semana 11, y el 7 de marzo ya recibí el correo de audi class informandome que el vehiculo entraba en producción. Yo lo pagué la señal el 22/12/08 y ese dia es el que figura en audi class como pedido recibido. El pedido figura como confirmado el 3/2/09 Vehículo en produccion 7/3/09 Y ahi se encuentra ahora el bicho. Hasta ahora no tengo quejas. Por lo que estoy leyendo en el foro, sospecho que los concesionarios juegan un papel importante en todo este tema de alargar o acortar los plazos...

A mi si que me aparece pedido confirmado de mi 2.0TDI Stronic en audiclass, pero nada más (y me ha saludo un pareado). El comercial me dice que tengo asignada la semana 11 de producción. Agradecería que a los que les vaya llegando el coche nos hablaran de sus impresiones con el, pues hay un interesante debate abierto en este foro sobre los desarrollos y prestaciones del coche. Saludos!

Puedes traducir la pagina si pegas el link en el traductor google (busca en el google "traductor google") http://translate.google.com/translate?prev...history_state0=

En Madrid (en concesionarios de Audi España) he conseguido un descuento del 10% siempre que me dicidiera a comprarlo y les diera respuesta en 10 dias.

Yo estuve "siguiendo" al xc60 practicamente desde que era prototipo (internet, salon del automovil, etc), pero cuando lo vi y probé en la realidad, tengo que decir que me decepciono bastante, por las siguientes razones: 1-El volvo da la sensacion de ser un coche diseñado hace 5 años en cuanto a los interiores, salpicadero, pantallas digitales, luces de día (inexistentes en volvo), etc. Sólo diré que es mas avanzado técnicamente el navegador de mi golf de 2004 que el de volvo. 2-En cuanto te montas en el audi tienes la sensación de estar en un coche que esta a años luz tecnologicamente. 3-No hay nada, ni siquiera en seguridad, que lleve el volvo que no pueda llevar audi. 4-En cuanto a mecanicas, cajas de cambios, ESP, etc, creo que mejor ni hablar 5-Por si esto no fuera poco, no quiero comprarme un coche que va a ser chino en breve, en cuanto lo venda ford a los unicos que lo quieren comprar, los chinos, solo de pensar que los chinos se van a hacer cargo del mantenimiento y garantias, de mi coche me entran escalofrios, para eso no me gasto el dinero de un xc60, directamente me compro un roewe, jejeje En fin , son impresiones subjetivas, es cierto, pero no estoy dispuesto a gastarme 45-50 miel euros en un vehiculo con unos acabados y con unos avances tecnicos tan veteranos como los de volvo. Para mi, la frase "A la vanguardia de la técnica" es cierta en audi. Me han convencido, porque ya digo que en un principio mi compra era el xc60. Al final es como todo, son impresiones subjetivas, pero yo no me gasto 45-50 mil euros en un coche que tecnologicamente esta 5 años atras. No obstante, reconozco que si el q5 no existiera, me hubiera comprado el volvo... Para gustos, los colores

A mi me sucede igual, coinciden el color y las llantas pero no los faros, ya que los he pedido de xenon y aparecen los standard

http://www.auto-motor-und-sport.de/verglei...ich-934793.html Hola, alguien sabe aleman para traducir lo que dice esta comparativa??? Por fin una comparativa con el Mercedes glk 220 cdi. La verdad es que estoy dudando entre audi 15 tdi 170 cv y el mercedes glk 220 cdi, a pesar de que este último no saldrá a la venta hasta Abril. Por cierto, creo que sale mucho más barato que el audi q5. Es curioso, os habéis fijado lo que cuesta en el audi q5 tdi 170 cv. la opción s-line comparada con la del tfsi 211 cv o la del 3.0? Y si no le pones la opción s-line, el resto de equipamientos tienen un precio mucho mayor, así que al final, cualquier configuración te lleva a unos precios desorbitados. Sin embargo, el Mercedes viene muy equipado de serie, y eso por 42.000 € y misma potencia: 170 cv. y más par motor. Saludos Prueba a meter la direccion de la pagina en el traductor de google http://translate.google.com/translate_t?hl=es# tampoco es que sea una traduccion maravillosa, pero te enterarás mejor que si lo dejas en aleman ;-)