Nova

Ahora monta la evolución del 1.8T que es el 2.0TFSI de 200 y 220cv, he oido muchas cosas buenas de este motor. Totalmente recomendable

Joer que confundido estas!!!! por conectar la M del volante y poner los 507cv en marcha no se desconecta el DSC, y lo de que el M5 sin controles y en curvas es...... Yo llevo un M3 321cv sin nisiquiera control de tracción y no necesito autopista para ir muy muy rapido, todo lo contrario, en autopista cualquiera corre. Vuelvo a decir me encanta el RS4 Avant pero el M5 le da mi vueltas. :clap1: PD: El cambio SMG III es una maravilla en funcionamiento pero no en fiabilidad y eso para una conducción deportiva es impresionante. El mejor ejemplo es una salida de curva lenta cambio de 2 a 3 con el acelerado pisado a fondo, con el SMG ni soltar las manos del volante toque de levas y palante. Lo mismo en una entrada en curva lenta donde tienes que reducir de 3 a 2 entrando ya muy apurado.

Ese M5 es mucho coche para ese RS4, incluso para el actual RS4 de 420cv

OLE,OLE Y OLE ARRIBA ESOS RS4 Me encanta el RS4 eso de entrada pero ojito con los M3 :crying_anim: por algo es el coche con mas indice de gente que vuelve a comprar otro M3.

Tendre que vender el M3 y buscar un RS4 biturbo, esteticamente me encanta aunque no sea tan divertido. :ranting2:

Gracias por el consejo, es la primera vez que iva al conce y yo creo que algo mas se le puede sacar, queria saber mas o menos lo que estan dando en otros. Gracias por la orientación, estoy en dudas entre este y un 320d touring bien equipado.

La put*da es que se que este conce ya tienen el cupo del 2006 cubierto desde septiembre, tendre que pasarme por otro conce. :clap1:

Buenos dias, ayer estuve preguntando precio para este coche con el equipamiento que os indico acontinuación, el descuento que me ofrecio fue de un 6%-6,5%. Os indico la configuración y el precio, a mi me parecio poco descuento. A4 tdi 170cv quattro Sline interior + exterior llantas de 18" del RS6 (5 palos) techo solar apoyabrazos delantero Fis en color volante multifuncional Conexion para ipod lunas tintadas xenon plus control de crucero pintura metalizada (azul mauricio) Precio algo mas de 41.000€ aplicado el descuento.

No va solo en base a la carroceria, depende tambien del motor, segun que motor mont el torsen o el haldex, eso me gustaria saber, cual monta cual.

Podeis decirme que motores montan el torsen y cuales el haldex??

Pues me gustaria saber opinion sobre este coche, mas o menos valoración fallos, si el motor es duro, cualquier cosa sera de agradecer!!!

ese video es EL VIDEO, de vez en cuando lo veo para animarme

ESE JORDIII!!!! B) dejando el pabellon bien alto!!!!

La refrigeración del motor influye mucho en el rendimiento del motor y el vano motor del A8 es mas grande que el del A4.

eso también! si es que algún día sale el S3 :blink: :blink: Para entonces tedra mas competencia con el M1

Impresionante, dura competencia para algun que otro S3!!!!

Climber perdona pero donde te he dicho que no agarre mas un quattro!!! Yo simplemente le respondo al chabla este que dice que la trasera esta desfasada. Po dios. En aceleración el peso hace inercia atras y eso en un trasera se transforma en mas agarre, con lo cual mayor aceleración. Ok, es todo correcto pero... entonces estamos de acuerdo en que lo más eficaz es un Quattro!!! Luego por supuesto viene la tracción trasera (obvio por ese reparto de pesos e inercias en aceleración, por eso Porsche hace tan buenas aceleraciones, porque MUCHO peso cae en el tren tractor) y finalmente la delantera. En eso, no hay nada que discutir, no es debatible. Pero como también dije en su día, creo que eficacia no quiere decir seguridad. Climbre la mejor manera de transmitir potencia al suelo es con el quattro, por lo cual tendre que comprarme el futuro 330TXI o como se denomine, motor 3000 con turbo pasando los 330cv y tracción a las cuatro ruedas, eso si, un 68% atras y el 32% delante. B)

Eso que lo digas contra un M3 E36 me callo, pero sabes que es el DSC pues en el M3 E46 funciona a las mil maravillas. Es algo que ni el tuyo ni el mio tienen. :blink:

Climber perdona pero donde te he dicho que no agarre mas un quattro!!! Yo simplemente le respondo al chabla este que dice que la trasera esta desfasada. Po dios. En aceleración el peso hace inercia atras y eso en un trasera se transforma en mas agarre, con lo cual mayor aceleración. :blink:

Mira que tracción llevan Porshe, ferrari, bmw, mercedes...... Una cosa esta clara, hasta 200cv delantera una vez superados mejor un trasera. No solo es el retrasmitir la potencia al suelo, el hecho de llevar propulsion mejora mucho el reparto de pesos en los dos ejes y eso es muy importante. Mira el reparto de pesos de cualquier audi y luego mira los de BMW.

BUT IS THE ANY FASTER THAN THE M3? Titulo de la prueba!!!!

Muchas gracias kazarn, espero que el M3 E30 ande bien

uffff ya temo la respuesta documentada, visto tu primer post ya me gustaria saber de donde te documentas

Perdona pero antes de realizar esos comentarios deberias de investigar un poco mas, tengo una prueba en casa donde se prueba en un circuito un S4 344cv y un M3 343cv en circuito. Pues bien, en seco estaba claro que el vencedor iva a ser el M3, pero para mi misma sorpresa en mojado tambien hizo mejor tiempo el M3, por lo cual, eso de tracción trasera = antigualla creo que es de ......... Antes de comentar esas cosas se debe documentar uno y por cierto en BMWFAQ, se ponen acidentes, de audi, bmw, mercedes y lo que sea. También puedes coger el test de Top Gearen que el S4 le moja la oreja al M3 en seco (no digamos ya en mojado) en CIRCUITO (no en prestaciones puras en recta). Así que dejemos estas discusiones chorras de cuál es mejor o no y cojamos el coche que más nos guste. Evidentemente opiniones sin fundamento y criticar por criticar no llevan a ningún lado, pero tanto por parte de unos, como por otros. A buen entendedor, pocas palabras bastan Del accidente, probablemente haya pasado a 100 km/h, y es que muchos probablemente no se imaginan la cantidad de energía que lleva un coche a esa velocidad. Pensad que a 60 km/h un hombre de 60 kilos pesa como un elefante y la proporción no es lineal, sino exponencial. Bueno climber entonces tamos empate, en una prueba gana y en la otra pierde Pero reconoceme que eso de la propulsion sea una cosa "vieja"!!!!

Perdona pero antes de realizar esos comentarios deberias de investigar un poco mas, tengo una prueba en casa donde se prueba en un circuito un S4 344cv y un M3 343cv en circuito. Pues bien, en seco estaba claro que el vencedor iva a ser el M3, pero para mi misma sorpresa en mojado tambien hizo mejor tiempo el M3, por lo cual, eso de tracción trasera = antigualla creo que es de ......... Antes de comentar esas cosas se debe documentar uno y por cierto en BMWFAQ, se ponen acidentes, de audi, bmw, mercedes y lo que sea.