Nova

eso es el viejo, el 330cd es una maquina impresionante, un dovorador de km. Esa maquina es perfecta, la carroceria coupe con ese motor

conozco a un leon con 180.000km en 3 años y algo a un ritmo muy muy bueno, jajajaaja que no a dado ningun problema.

txorradas, propulsion dice, jajaja yo el sabado en bici vi como un saxo en una curva ancha, contraperaltada y lloviendo se dio la vuelta y freno con el culo contra un arbol, a esa tambien se le habran ido las ganas de un delantera??? por dios

Te aseguro que se va mucho mas tranquilo en un 530d a 220 que en tu A4

que el serie 5 de los nuevos no te siga no quiere decir que no pueda, sino que no quiera , es una gran diferencia, no te piques con el 530d nuevo ni el viejo, saldras muy escaldado

thanks

yo no lo e visto ni en foto ya comentaras precio y equipamiento, y si teneis alguna foto colgarla

no tienes nada raro, te digo que si el kadett estaba un poquillo bien, no tienes nada que hacer en aceleración y en punta pues parecido andareis, el bastidor del Kadett es muuuu malo, pero dios que motor. <_<

tiene ventajas e inconvenientes, la mayor desventaja, desaparece la silla magica donde antes dejabas la ropa y aparecia limpia, planchadita y doblada en el armario :blink:

pues si, mas o menos en mi caso son 400 - 300 jajjaa aunque normalmente no llego a los 700km, estoy mas entre 650-700km envidia esos que dicen hacer mas de 1000km, jod** le tendre que ampliar el deposito, yo lo lleno con unos 36€

en los TDI-s eso es un defecto, jajajaj bueno yo diria que en todos los turbos.

tanto como bastantes Joe, en la comparación A3 -- 330ci, yo por estetica bastidor y MOTOR me quedo con el BMW, en aceleración creo que el A3 no le ganaria, y eso de que el A3 tiene mejores prestaciones, pues lo pongo en serias dudas. Mientras que no lo vea no lo creo, ni con papeles me lo creo, lo tendria que ver, el motor 3litros de BMW es una delicia en todos los sentidos, y en consumo??? ta claro no

eso supongo que es porque las pastillas se "pegan" al disco, es normal creo yo. Y al salir en marcha pues se sueltan denuevo.

sabeis si para un 2.5 tdi de 150cv taponando la valvula es suficiente o saltarian errores.

tiene unos 87.000km, el filtro de gasoil le cambie hace 7.000 o asi, ahora mismo le tengo limpiando los inyectores y la aspiración.

hace ya un tiempo que noto que el motor no va tan redondo como antes, acelera, corre y consume como antes, pero ahora vibra algo mas. Algunas veces cuando dejo de acelerar o cuando bajo mucho de vueltas me vibra como si se fuera a calar, pienso que igual puede ser algun inyector sucio. Mañana voy a llevarlo al taller, le hago una limpieza de inyectores, bomba y tambien del sistema de admision. Algun comentario de algun entendido, tambien me va a anular la EGR si no se enciende ningun chivato por lo menos puesto que no lo hara por software sino que manualmente. Alguna idea???

no me importaria domar a ese animal

pues comentar algo sobre lo que os comenten, que me interesa.

pos este año llegare a los 25 <_<

Dicen que las goodyear esas son unas de las mejores en mojado, dejando de lado las pata negra potenza S03 PP <_<

sastamente es un V10 atmosferico y con 500cv. Mas caballos que el motor anterior reduciendo el peso del anterior, SMGIII de 7 velocidades una bomba.

Vamos que le da pal pelo y ademas consumiendo bastante menos, no lo olvideis

M3 sin ninguna duda, Smerayo un forero tenia un M3 lo siniestro se compro un S4 y ahora esta intentando venderlo para volver al mundo M, le comprendo

A un M3 nada le hace sombra

como que es eso de gran premio de txispis y eso de roba setas