oscarel.lo

:clap1: :clap1: :clap1: Bueno Malt!!!!. Empiezas a ver por donde van los tiros de la política de VAG con su filial Seat!!!.

Es que estos no son deportivos no... son coches ante todo familiares...ya... Muchos monovolumenes de estos quisiera yo... Pon alguno de estos dos en tu vida aunque solo sea un dia y descubriras lo que es capaz de hacer Seat...lo demas solo pueden ser dos cosas,o no los has probado y por eso hablas asi de Seat,o eso de..."no hay peor ciego del que no quiere ver..." Pd:Luego ya en gustos no me meto ,pero creo que negar algo de estas maravillas que desde mi punto de vista hace Seat y poner en duda su deportividad...ya es ir demasiado lejos no Alex... Dicho por el por el presidente de Volkswagen Bernd Pischetsriede, los malos resultados de Seat que el año pasado estaba bajo la marca de los 4 aros lastraron la cuenta de resultados del mejor año de Audi. En este punto, el grupo insiste, como en informes anteriores, en que el nivel de rentabilidad de Seat "sigue siendo insatisfactorio", y reduce las ganancias del grupo de marcas Audi. :cry1: Ya me canso de estos post sobre la Seat. Se habla sin conocimiento de causa y como dice Seneca sin conocer el excelente producto. Salut!!!.

Pero no le pondrán la delantera comodín actual no? esa que lo mismo vale para un deportivo que para una furgoneta... La parte delantera o calandra son la imagen de marca de una compañía de automoviles. Nada más tienes que ver la singleframe de Audi para todos sus vehículos, las calandras son casi idénticas para todos. Supongo que la futura berlina llevara una calandra más agresiva, parecida al futuro Ibiza. Ya lo veremos. Pues como comentas es cierto le hace falta una berlina de representación, pero eso está en vias de solución.

Vamos a ver porque lo he repetido muchas veces en el foro. El que decide los diseños de los modelos es el consejo de administración del grupo VAG, o sea el sr. Piech, sr. Pietschrider-cuando estaba- y el sr. Winterkorn. Han estado en infinidad de ocasiones en el CT. de Martorell, decidiendo sobre los modelos. Por favor leeros el post del Ingeniero de Volkswagen y sacar las conclusiones pertinentes son pura lógica. El futuro de Seat y su repercusión la tendren ellos o los actuales mandatarios. Sólo lo que quieran hacer sobre Seat está en sus planes y pronto lo veremos en sus futuros modelos estratégia comercial, de marketing etc. Espero por nuestro bien, como primera industria en Catalunya, del resto de pequeñas,medianas y grandes empresas que viven de la viabilidad de Seat tengan claro la orientación y que el producto de calidad indudable que ofrecemos sepan apreciarlo en la calle los clientes pasados, presentes o futuros. Salut!!!.

:clap1: :clap1: Bueno señores, esperemos remontar. La berlina y sus derivados que empezaran a salir al mercado el proximo año es vuestro alabadisimo A4 actual,-cambio de parte anterior y posterior del vehículo e interior- un vehículo del segmento D o sea una escala superior para Seat. Esperemos que la cosa funcione y el grupo VAG no coarte nada como hace siempre al señor el amo y señor de Seat. Saludos.

Bueniiiiisimo reportaje!!!!. Enhorabuena, quisiera ver alguna foto del Seat Altea XL 4 Freetrack y tu impresión al natural. Gracias.

Quien pillara ese CUPRA... :drool: Pues sí Salva, quien lo pillara. Sólo existe ese, el CPD(Centro de prototipos y diseño)hizo sólo este Cupra exclusivo. Uno y no más, como santo Tomás!! :clap1: :clap1:

Quien pillara ese CUPRA... :drool: Pues sí Salva, quien lo pillara. Sólo existe ese, el CPD(Centro de prototipos y diseño)hizo sólo este Cupra exclusivo. Uno y no más, compo santo Tomás!! :clap1: :clap1:

:clap1: :clap1: :clap1: Venga people es por una buena causa y os podeis llevar un Cupra superexclusivo!!!.

:claugh: me estas estresandooooo Para finales de año el Ibiza? y el año que viene el B1? madreeee, me estoy estresandoooo :claugh: ay que no llegamos!!!! :drool: Goethe, hemos visto cosas que elr esto no, hemos vivido cosas que los demás no,... :claugh: :claugh: ¡No te estreses mi niña!, que llegaras sin problemas. Parece que en el foro empieza a cambiar el concepto sobre Seat!!!. Esto va bien lento pero preciso si hasta resulta que ya no hacemos coches tan malos, tu!!! Salut a todos!!!.

6'7-6'8 sin pasar de 120 km/h. Si pisas y pasas de los 130 el consumo se dispara.

:clap1: Perdón el R4. Lapsus.

:clap1: Señores es el RS4.

También trabajas en Martorell?? Presentarán el **4??? ASI lo veremos mejor Si señor y tú?. La semana que viene presentan el plan de viabilidad y el XL4.

Como concepto de monovolumenes son impecables en el diseño y excelente comportamiento dinámico debido al ajuste de sus bastidores.

:claugh: Pues, vereis, vereis la semana que viene en Ginebra!!!!.

<_< Ostias Seneca, el tema del xenon te lo miro mañana creo que los llevan sin problemas, pero te lo certifico mañana. Del resto, la configuración de todos esos extras se monta sin problemas. Es posible que los asientos calefactados para España no se puedan configurar, te lo miraré. Los coches para Suiza van a tope de extras, la amplia mayoría Cupras y en menor medida FR'S, en casi todos he visto esos extras. Por cierto mercado con tramo específico de pauta de control de calidad, donde van superverificados. Pues tio...miralo,pero en el configurador de Seat no vienen ninguno de esos extras para el cupra,y te digo mas,mi coche es de prensa,y lleva todo,todo...y es lo que viene en el configurador. Mira,esto es lo que viene y lo que yo llevo: Alarma volumétrica Airbags de cabeza (plazas delanteras y traseras) + airbags laterales Desconexión airbags pasajero Frenos SEAT Racing 4pistones Espejos exteriores con posición parking eléctrica y calefactados MP3 con 6 Altavoces + mandos de radio en volante + conexión AUX-in Conexión USB con ubicación en guantera. Elimina la conexión AUX-in Sistema de navegación standard dinámico De lo demas no hay nada... Pues lo más probable es que para el mercado español no se puedan configurar, pero existir en estos modelos sin ninguna duda. Reitero, mañana lo miro y pregunto a mi jefe que se encarga de los bloqueos a los diferentes mercados.

Ostias Seneca, el tema del xenon te lo miro mañana creo que los llevan sin problemas, pero te lo certifico mañana. Del resto, la configuración de todos esos extras se monta sin problemas. Es posible que los asientos calefactados para España no se puedan configurar, te lo miraré. Los coches para Suiza van a tope de extras, la amplia mayoría Cupras y en menor medida FR'S, en casi todos he visto esos extras. Por cierto mercado con tramo específico de pauta de control de calidad, donde van superverificados.

el dia que seat monte las mismas motorizaciones que montan los audis, entonces podre decir, son marcas del mismo calibre. yo aun nunca vi un seat toledo o seat altea 3.0 tdi, y si son coches del mismo nivel, porque no montan motorizaciones semejantes? PD:no queria llevar la o**** que lleve con mi coche con un seat ibiza . o sin ir mas lejos, le atice a un cordoba por detras en la primera o**** que tuve, mi coche no tenia apenas nada, cambiar foco, cambiar aleta y cambiar defensa, el otro no le abria ninguna puerta y el coche estaba 100% descuadrado. Audi si cuesta un precio, por algo sera ... no es simplemente por llevar 4 aritos, y no solo cuestan las cosas que vemos y tocamos ... Saludos Evidentemente, observo que no has leido el post con detenimiento. Hablamos de mismas motorizaciones en los mismos bastidores, Seat monta lo que el consejo de administración del grupo VAG quiere, Si el Cordoba se arrugo como una lata es que quizas se llevo toda la fuerza del golpe, estaría casi parado no?, en definitiva del dieron por detras.

si yo te contara lo que se cuece en el Valle de las Ciencias... yo no digo na que no me dejan Pero oscarel·lo sabe de lo que habla En fin, cuando me jubile abriré la boca :claugh: Me lo fijuro Nerea, los proyectos de Audi que han salido y se hacen arriba en el CT. Ya viste la de dinero que se gasta en franquicias y enrases, cuestiones de calidad, para despues leer lo que dicen algunos... :clap1: en fin.

:clap1: De nada, para lo que necesites.

:clap1: Si lo más probable, pero como te comento no te preocupes están muy mirados.

Exacto :cry1: ,por cierto Oscar,tu fuiste uno de los pocos que me apoyo en la compra de mi coche y a dia de hoy casi 2 meses despues y mas de 5.000km solo puedo decirte,gracias. B) De nada Seneca, por algo trabajo en Seat y se de lo que hablo. Por cierto el tan fenestrado LEÓN es según datos internos mejor vehículo que el A3 por prestaciones a mismo motor. Despues de leer el post sacar vosotros mismos las conclusiones. P.D.: Seneca los CUPRAS ya no se hacen en Seat Sport, aproximadamente desde el último trimestre de 2005. Se realizan en línea al igual que los demás, pero se le aplican sus peculariedades y singularidades propias( suspensiones, frenos, silenblocks. intercoolers, manguitos etc. específicos). Pero siguen siendo los mejores coches, ahí tienes el LEÓN Cupra 240 cv. oficiales, pero 261 reales y tracción delantera, todo un disfrute en la conducción. B) El mio esta hecho en Seat Sport,es de Julio de 2005 ,de todas formas las revistas y en general el mundo del motor los sigue situando en Martorell... :clap1: Una cosa,es verdad que se hacen los CUPRA con tanto mimo y un trato tan especial como dicen...? UPS me colé. Ya no, tienen bloqueos especiales donde se les hace un seguimiento de una pauta de trabajo, pero ya no se hacen con el mimo de antes que se remataban en Seat Sport. Pero no te preocupes que los niveles de exigencia de calidad son muy altos. Lamentablemente esa calidad no la percibe el cliente-como dice en el post el Ingeniero-, aunque supongo que tú lo podras comprobar in situ y darle en los morritos a más de uno.

Exacto :cry1: ,por cierto Oscar,tu fuiste uno de los pocos que me apoyo en la compra de mi coche y a dia de hoy casi 2 meses despues y mas de 5.000km solo puedo decirte,gracias. B) De nada Seneca, por algo trabajo en Seat y se de lo que hablo. Por cierto el tan fenestrado LEÓN es según datos internos mejor vehículo que el A3 por prestaciones a mismo motor. Despues de leer el post sacar vosotros mismos las conclusiones. P.D.: Seneca los CUPRAS ya no se hacen en Seat Sport, aproximadamente desde el último trimestre de 2005. Se realizan en línea al igual que los demás, pero se le aplican sus peculariedades y singularidades propias( suspensiones, frenos, silenblocks. intercoolers, manguitos etc. específicos). Pero siguen siendo los mejores coches, ahí tienes el LEÓN Cupra 240 cv. oficiales, pero 261 reales y tracción delantera, todo un disfrute en la conducción. B) Ya no, tienen bloqueos especiales donde se les hace un seguimiento de una pauta de trabajo, pero ya no se hacen con el mimo de antes que se remataban en Seat Sport. Pero no te preocupes que los niveles de exigencia de calidad son muy altos. Lamentablemente esa calidad no la percibe el cliente-como dice en el post el Ingeniero-, aunque supongo que tú lo podras comprobar in situ y darle en los morritos a más de uno. El mio esta hecho en Seat Sport,es de Julio de 2005 ,de todas formas las revistas y en general el mundo del motor los sigue situando en Martorell... :clap1: Una cosa,es verdad que se hacen los CUPRA con tanto mimo y un trato tan especial como dicen...?

:clap1: Cuanto pides por el? km. Año etc.. gracias