zinlizy

A ver, que lo mismo lo necesita para otra cosa, como si es que lo deja mucho al sol, o si por temas de trabajo no fuere conveniente tocar el volante con las manos. Porque si no, si es para uso diario, no lo veo. Nunca podre olvidar el taxi de Guillermo Montesinos en la peli de "Mujeres al borde de una taque de nervios"

Ok Herodes. Aclarado queda, gracias.

Spur, no lo entiendo muy bien.Que más da que sean amarillas o blancas las luces antiniebla, si llevando xenón, (ya no te digo led), no valen para nada?. Si estoy de acuerdo en que lo más importante es que se vea bien, independientemente de la tonalidad. Dices que llevando xenon las antinieblas no valen para nada? Bueno... entonces sera que veo muy poco cuando llueve de verdad Solo por la altura a la que van del suelo, ya sirven de mucho mas que las otras. Yo no llevo antiniebla. Ningún S ni RS de Audi, con xenón las llevan, por lo que es un poco contradictorio que si fueran funcionales, los modelos más prestacionales no las lleven. Mi S6 lleva faros bixenón y también antiniebla y en malas condiciones de visibilidad mejora bastante la iluminación al encenderlos, por lo tanto sí que son funcionales. Herodes, disculpa mi insistencia. Tenemos claro que los modelos actuales no llevan. Tiene muy poco sentido que un A3 S-line, que comparte spoiler con el S3, los lleve y este no, pero sus razones tendrán, de hecho enel hueco donde va el antiniebla, en el S3 va abierto en teoría para ventilación de frenos. Pero en un A6 C6, como el tuyo, no consigo ver donde están los antinieblas. Nos puedes decir donde están?. En el C5 si que están. Pero lo mismo no todos tenías xenón en aquella época Gracias y perdonar lo pesadito que soy.

Spur, no lo entiendo muy bien.Que más da que sean amarillas o blancas las luces antiniebla, si llevando xenón, (ya no te digo led), no valen para nada?. Si estoy de acuerdo en que lo más importante es que se vea bien, independientemente de la tonalidad. Dices que llevando xenon las antinieblas no valen para nada? Bueno... entonces sera que veo muy poco cuando llueve de verdad Solo por la altura a la que van del suelo, ya sirven de mucho mas que las otras. Yo no llevo antiniebla. Ningún S ni RS de Audi, con xenón las llevan, por lo que es un poco contradictorio que si fueran funcionales, los modelos más prestacionales no las lleven.

Gracias por la aclaración compi. Lo de ilegal lo digo porque en los nuestros el activar el "dinámico" en el intermitente es ilegal según lo hablado en el hilo vagcom. Por eso digo que aunque cambies el piloto, es una función que no estaba en nuestro modelo pre, por lo que entiendo que es igual de ilegal (o legal) el cambiar el piloto o activar la codificación por vagcom. Me refiero a esto: Uff, para mi gusto es una chapuza parece una ambulancia Ves...si en el fondo tu y yo somos mas afines de lo que parece... Una ambulancia!!!! jajajajajaja

muy cierto lo que dice Torvic ,un toke Lip a quien le guste tipo S3 pero colocar tal desproposito a ese culo tan "perfecto" no me parece objetivo ni estetico ,es mi opinion luego hay gustos para todo tipo y colores y cada uno con su coche imaginacion al poder !!!" yo este verano le pondre un anagrama de S3 solo tengo que subir a madrid y esperar un descuido" !!! :lol: Jajajajaja. Acabo de comprar en aliexpress un extracto de pie de percebe, que como sabéis, es el pegamento más fuerte del mundo. Aunque me da que nada hay que detenga a Thejero. Bueno sin anagrama también queda bien.......

Que conste que yo no he dicho nada todavía!!!!!!

De acuerdo contigo. Quedan bien con el cuadradito rojo. Y de dejar alguna, la del modelo queda mejor. Pero vamos me parece tema menor. Las siglas que vienen son bastante finas y discretas.

Entiendo que el compañero hace el planteamiento del consumo sobre un desconocimiento absoluto de la media real que pueda hacer un S3. Cuando vea que hablas de medias de 10 litros se le despejaran todas las dudas, ya que la diferencia real con el 2.0 TFSI 190cv difícilmente llegara a los 1,5 – 2 litros. A nivel de mantenimiento está claro que la diferencia es ridícula, porque la comparación seria con un 2.0 TFSI 190cv S tronic quattro, con revisiones especificas del cambio y el haldex al igual que en el S3. Está claro que el S3 no es para alguien “preocupado” por el consumo. Pero una cosa es estar preocupado, y otra bien distinta considerarlo un factor a tener en cuenta. Puedo entender que alguien que se compre un C63 AMG no tenga ni que pensar en el consumo, pero para un S3, dada su buena relación potencia-consumo, sí que veo razonable hacer cálculos. saludos Muchas gracias por vuestras aclaraciones Sparkles y THINLIZZY. Sparkkles me ha quedado muy claro que la diferencia de consumo y mantenimiento es mínima y no debe ser un factor determinante en mi decisión final , realmente aquí tengo que ir al coche que me guste más y es obvio que el S3 se lleva todas las papeletas. Gracias por la ayuda Acertaras. Por un poquito más yo creo que merece la pena claramente. Cualquier duda que tengas ya sabes donde estamos.

Spur, no lo entiendo muy bien. Que más da que sean amarillas o blancas las luces antiniebla, si llevando xenón, (ya no te digo led), no valen para nada?. Si estoy de acuerdo en que lo más importante es que se vea bien, independientemente de la tonalidad.

Grande Marben!!!!!!!! La foto del escape de los cuatro aros ha sido "trending topic", en mi oficina.....Jajajajaja, les he dicho que lo iba a hacer, y alguno, hasta me ha dicho que queda bien......Las cosas del prestigio, que tiene uno........................

Alamedavel00, es que no tiene nada que ver una cosa con la otra. Claro que haces muy bien en ponerle 18" a tu 1.6. Pero otra cosa es ponerle una insignia de Ferrari a un 3000GT. Joxxxx, es que pasas de tener un coche precioso, que es casi un clásico, a un coche marronero. A que tu, aún pensando que cada cual lleve el coche como quiera, no le pones un escudo de Porsche?. Púes eso......que no es lo mismo. Y si se lo pones, te tocará aceptar cachondeo y del bueno allá donde vayas.....Y eso si sería lo mismo..... O ponerle el difusor y escapes del rs3... Es broma ehh jeje Hola Ante todo disculparme ,no entendi muy bien el hilo , lei al principio un comentario sobre llantas grandes y motores pequeños y me di por aludido. No pasa nada, ya me extrañaba a mi que salieras por ahí, con los dos coches tan bonitos que tienes que defendieras pegatinas de Ferrari. No tienes que disculparte, porque tu mensaje es un opinión expresada de forma adecuada.

Yo he oído buenas referencias de Mapritre y de Cleankar. En Madrid, concretamente en San Sebastian de los Reyes. Si vas a alguno, por favor comentanos que tal te ha ido.

Conociendo al personal, me inclino por la segunda opción... A saber... Le dije claramente que me había jodido mucho lo de quitar el motor gasolina de 125cv, eso me ha subido 3.000€ (respecto al pre-restyling a mismo equipamiento) por tener que coger el 150cv. Es posible que Audi lo incluya en unos meses? O si no lo anunciaron al principio ya no hay opción a ese cambio/añadido? En Audi todo es posible.....Puede que sí, puede que no, puede que pongan el mismo con otra potencia. En fin, cualquier cosa puede ocurrir. Cokie, de todas formas si estas esperando continuamente novedades, cambios, no vas a terminar nunca y cuando te quieras dar cuenta habrá salido ya el nuevo A3.

Alamedavel00, es que no tiene nada que ver una cosa con la otra. Claro que haces muy bien en ponerle 18" a tu 1.6. Pero otra cosa es ponerle una insignia de Ferrari a un 3000GT. Joxxxx, es que pasas de tener un coche precioso, que es casi un clásico, a un coche marronero. A que tu, aún pensando que cada cual lleve el coche como quiera, no le pones un escudo de Porsche?. Púes eso......que no es lo mismo. Y si se lo pones, te tocará aceptar cachondeo y del bueno allá donde vayas.....Y eso si sería lo mismo.....

Vaya manera de destrozar un por otro lado precioso coche. Y encima el tío parece que hasta lo tiene bien cuidado y todo.....

Lo primero agradecer a Samu la currada que se ha pegado es super útil. Aunque seguro que está puesto cientos de veces en este subforo, no consigo aclararme del todo con una cosa. Mi coche tiene ya dos años, y aprovechando que en breve voy a llevarlo para que reparen unos arañazos, quisiera hacerle un poquito de trabajo extra. Mi duda es la siguiente: Teniendo en cuenta su edad estoy 99% seguro de descontaminar y después sellar, ¿Estoy en lo cierto?. ¿Para algo básico, creeis que esto es suficiente o habría que hacer algo más? (Enel sellado incluyo llantas,cristales y limpieza de gomas. Además, ¿Creeis que es siempre necesario descontaminar previamente a encerar/sellar?. ¿En que casos no seria necesario?. ¿Se podría solo descontaminar, sin tener que encerar después?. Pido disculpas porque temo que esto va a estar más que hablado, pero buscando info, casi me lío más de lo que me aclaro Gracias.

Entiendo que el compañero hace el planteamiento del consumo sobre un desconocimiento absoluto de la media real que pueda hacer un S3. Cuando vea que hablas de medias de 10 litros se le despejaran todas las dudas, ya que la diferencia real con el 2.0 TFSI 190cv difícilmente llegara a los 1,5 – 2 litros. A nivel de mantenimiento está claro que la diferencia es ridícula, porque la comparación seria con un 2.0 TFSI 190cv S tronic quattro, con revisiones especificas del cambio y el haldex al igual que en el S3. Está claro que el S3 no es para alguien “preocupado” por el consumo. Pero una cosa es estar preocupado, y otra bien distinta considerarlo un factor a tener en cuenta. Puedo entender que alguien que se compre un C63 AMG no tenga ni que pensar en el consumo, pero para un S3, dada su buena relación potencia-consumo, sí que veo razonable hacer cálculos. saludos Eso es Sparkles, lo has explicado mejor que yo. Al final la diferencia no es tanta entre S3 y 2.0. Que es más o menos lo que yo queria decir y a lo mejor ha parecido lo contrario. Aunque evidentemente medias de 10 litros, no es para nada un disparate para 300 cv, si que es ya un consumo a tener en cuenta, si esa es tu preocupación. Y es bueno el ejemplo que pones del AMG, al fin y al cabo un S3 es un coche razonablemente accesible (por eso lo tengo yo), mientras que lo otro estamos ya hablando de casi, y sin casi 6 cifras. Y si, en teoría alguien que se gasta 100k en un coche no tendría que estar preocupado por el consumo. Y más mirando la última parte de mi mensaje, si a un 2.0 le metes quattro y algún extra más que viene de serie en el S3, el precio se aproxima mucho. Gracias.

Buenas!! Como regulaste el faro?, los míos alumbran bastante bajos, pero pensé que era normal, pero viendo que a vosotros os pasa igual, me gustaría saber dónde está el tornillo para regular y cuanto lo regulaste. Es un tornillo de plástico blanco de estrella que esta encima del faro. Es fácil de encontrar. PErfecto Thinlizzy, y sabes en que dirección tengo que girar para subir el alumbramiento? Graciass Yo lo hice pero no recuerdo.....Lo mejor, te poner delante de una pared y pruebas. Yo lo consgegui!!! y soy bastante torpe para estas cosas. Buena idea,!! eso haré!! yo tampoco soy mu manitas para eso, pero no creo que podre hacerlo sin romper nada....jajajaj Esto es fácil. No es más que un tornillo de plástico Nada que ver con lo que dice Truzz, nada de meter la mano en faros de xenón. No solo puedes causar una avería, si no que es muy peligroso para nosotros mismos y te puedes quedar seco.

Buenas!! Como regulaste el faro?, los míos alumbran bastante bajos, pero pensé que era normal, pero viendo que a vosotros os pasa igual, me gustaría saber dónde está el tornillo para regular y cuanto lo regulaste. Es un tornillo de plástico blanco de estrella que esta encima del faro. Es fácil de encontrar. PErfecto Thinlizzy, y sabes en que dirección tengo que girar para subir el alumbramiento? Graciass Yo lo hice pero no recuerdo.....Lo mejor, te poner delante de una pared y pruebas. Yo lo consgegui!!! y soy bastante torpe para estas cosas.

Pues si Victor, da que pensar...porque es mucha casualidad. Y el susto que te pegas....

He estado investigando un poco… y no saco nada en claro. En el A4, el 1.4 TFSI y el 2.0 TDI 150cv vienen con escape sencillo a un lado. Los 2.0 TDI de 190cv y 3.0 TDI tienen escape doble a un lado y los 2.0 TFSI un escape sencillo a cada lado. En el A3 restiling de la página de UK, donde están todas las motorizaciones, el 1.4 TSI y el 2.0 TDI viene con escape doble a un lado, y el 1.6 TDI y 2.0 TFSI escape sencillo a un lado… vamos, que no tiene ningún sentido. Hay por ahí rondando un video de un sportback 2.0 TFSI restiling con escape doble a un lado… y aquí está la duda: ¿vendrá el sedán igual? El 2.0 TFSI 220cv que se vente en USA y Canada tiene un escape a cada lado… pero solo se vende con carrocería sedan, de tal manera que es imposible comprobar si, aun teniendo la misma motorización, la configuración de escape de sedan y sportback podría ser diferente. Resumen: hasta que no veamos un sedán 2.0 TFSI restiling no sabremos nada claro. saludos Tienes razón acabo de verlo en audi UK y el 2.0 TFSI tiene solo una salida en un lateral, eso es imposible... tiene que estar mal... (es horrible eso parece un coche de 90 cv) Tendremos que esperar a que actualicen el configurador de audi españa .. o que salgan fotos oficiales del tfsi 2.0 - Yo estoy dudando mucho si comprar el S3 sedan o el A3 sedan 2.0 TFSI S-line, si viene con 1 cola de escape en cada extremo posiblemente me ayudara a decidir. Para alguna gente es una tontería pero yo es algo que me fijo mucho. - Cuando este todo claro en audi hago los 2 presupuestos y dependiendo de la diferencia de precio... si son 10.000 euros o así no me lo pienso y voy a por el S3. Pero si son 20.000€ pues ya lo estudio mejor. Por una parte el S3 me encanta pero claro no se si el consumo es extremo o da para vivir jeje de todas formas seria coche de fin de semana... no se si es un coche excesivo... (si es tirar el dinero) o si realmente vale la pena... (gran dilema) Sinceramente si te preocupa el consumo o el mantenimiento, el S3 no es tu coche. Yo ando en entornos de 10 l de gasolina 98. Pero en el otro por lo que cuentan por aquí de 1.8, por equiparar algo, vas a estar dos litros menos, más o menos. Las ruedas al ser quattro y mayor potencia te van a durar menos. Las pastillas también y además son más caras. No es algo que se cambie todos los días... El Haldex necesita mantenimiento. Eso si llevas quattro de serie. En cualquiera de los casos las diferencias no van a ser abrumadoras a favor del 2.0 "normal", pero en mi opinión un S3, no es un coche que se compra pensando en no pisarle para que no gaste. Obviamente es una compra menos racional, pero si te montas en un S3 y luego en el 2.0, seguro que estás perdido (y eso que no se como va este último). Si te vale de algo, yo estoy encantado y si tuviera que decidirlo ahora otra vez, repetiría S3 sin dudarlo. Ya te digo que no es ni mucho menos tirar el dinero. Tambien te puedo decir que cuando compré el mío, configure un 1.8 con todo lo que trae de serie el S3 (quattro, llantas, S-line etc) para igualarlo y la diferencia está mucho más cerca de los 10.000 que de los 20.000. Por lo que no tarde un segundo en decidir. Conclusión: Si te llega el presupuesto, no lo dudes S3. Si vas a ir en modo flanders el otro, sea el motor que sea.

Buenas!! Como regulaste el faro?, los míos alumbran bastante bajos, pero pensé que era normal, pero viendo que a vosotros os pasa igual, me gustaría saber dónde está el tornillo para regular y cuanto lo regulaste. Es un tornillo de plástico blanco de estrella que esta encima del faro. Es fácil de encontrar.

Me ha ocurrido hoy.. no iba el mmi..Pasado 1h, cuando lo he vuelto a arrancar, ha subido la pantalla y se ha iniciado. Espero que haya sido un lapsus exporádico.. Es curioso que a casi todos, nos ha pasado UNA sola vez, y además al muy poco tiempo de tener el coche. Es como si estuviera programado o algo asi.....Grandes misterios de la humanidad.

Torvic, en mi opinión yo no tocaría ahí. La diferencia entre el tuyo y el S-line es muy pequeña, para que hagas una idea el del S3 NO es perforado, y solo se diferencia del tuyo en el emblema (fácil), y las costuras (difícil). Creo que tocar una parte tan sensible del coche no te compensa la posible ganancia estética. Siempre y cuando este pensando en cambiarlo, claro....