PLATHY

jajajajajajajajajaj el coche de Wachy de serie solo le queda la carroceria, porque valla lo que tiene metido debajo del capo, un coche del foro que me gustaria ver y oir rugir.

jajajajajajajajaja Rober estoy como niño con coche nuevo, ahora si que estoy contento con mi audi

Tiene h....vos os fijais en cada detalle jajajajajajajajajaj, yo pongo los cv de la ficha los mulos que llevo demas no los pongo jajajajajajajajaja. todo un exito este post. Echame una mano con la pcv que me tiene loco

son en 19? una foto cuando esten montadas, tienen que quedar espectaculares

El desmontaje y montaje lo e realizado de las dos maneras, en foso y el la calle con un par de gatos, mi historia con el cambio de centralita es muy largaaaaaa, me paso de todo con la joia, pero ahora como una y en dos hora la tengo cambiada, lo peor de la hacerlo sin foso es que tardas un poco mas, los tornillos que se dan peor son los de la carcasa que protege la centralita por lo demas coser y cantar y un buen maletin de herramientas.

DJkarlos visto en el dibujo este fin de semana me pongo a buscarla y ha sacar unas fotos de la localizacion, ya os contare si soy capaz de dar con ella. Tolo por si vuelves por aqui comentario desafortunado el tuyo, si el moderador y la junta directiva no han cerrado este post, sera porque no les parece mala la idea del compañero que lo abrio, por lo demas siempre seras bien venido aqui.

A la altura del filtro de aceite hacia el bloque motor, veras una especie de T. La valvula PCV esta dentro de un manguito de ese T. Es pequeña y de color verde (no se ve porque como digo esta dentro del manguito) su tamaño es pequeño y su precio en el conce es sobre 5 o 7 euros. Para llegar a la zona, saca la tapa de motor y mueve el deposito de expansion. te refieres a esta pieza en concreto que te marco

Buenas Multritrono, la respuesta seguramente la misma que me dieion ami, que se a roto y que ellos no tienen constancia del fallo, a los que ya puse en aviso al jefe de taller del concesionario donde la compre, la centralita se suelen ir a los 60000 que fue cuando ami se me empezo a ir por lo siguiente a los 120000 km me toca cambio de distribucion, espero no tener que hacer cambio de distribucion y centralita, porque como sea asi les avise que denuncia al concesionario, (siempre es mas facil el pez pequeño), segun e estado mirando para este tipo de cambio sacaron otro modelo que ya esta solucionado el fallo, y parece ser que las nuevas unidades que venden ya sale con el fallo solucionado. a tu pregunta la centralita es quitar y poner no hace falta hacerle nada mas, y una vez que la desconectas el coche no arranca. ahora hay muchas casas que se dedican a reprogramalas, lo unico que tienes que desmontar, mandarsela y volver a montar de precio suele rondar los 400 euros, pero los 2000 que te pìdieron a ti por la nueva se pasaron tela, la centralita nueva ronda los 800 euros nada mas un saludo y a disfrutar de nuestro cambio que quitando esta pega y su mantenimiento es una gozada .

Algun compañero sabe donde esta escondida la dicho valvula PCV, me da que la puedo tener ya en las ultimas, por mas que miro no doy con ella

Gracias Jtello por subir las fotos cuando lo hice no controlaba mucho el tema de subir fotos al foro, asi se ve todo mejor

Te pasa algo parecido ami que los delanteros no hay forma tengo que apretar tela para que bajen o para que suban, ami me da que esta ya joi la consola de los elevalunas, por aqui pusieron un conjunto entero con ribete de aluminio por unos 100 euros todo sera quitar y poner haber si es esa la solucion

TURBO - Codigo Motor -nurifumi10 2.0 200cv BGB -bocaina 2.0 200cv -Itol55 2.0 200cv BGB -DIAV 2.0 200CV -chaves43 b6 1.8 190cv 165000km -Djkarloss 1.8 163cv BFB -JaumeFr 1.8 163cv BFB -titorober 1.8 163cv -teidycar 1.8 150cv -PLATHY 1.8T 163cv BFB ATMOSFERICO -Mikraul b6 4.2 344cv -NitroSP b7 3.2 255cv -Maxima b6 3.0 -Yakutake 2.0 Un saludo,

TURBO -nurifumi10 2.0 200cv -bocaina 2.0 200cv -Itol55 2.0 200cv -DIAV 2.0 200CV -yakutake 2.0 -chaves43 b6 1.8 190cv 165000km -Djkarloss 1.8 163cv -JaumeFr 1.8 163cv -titorober 1.8 163cv -teidycar 1.8 150cv -PLATHY 1.8T 163cv atmosferico -Mikraul b6 4.2 344cv -NitroSP b7 3.2 265cv -Maxima b6 3.0

Buena inicitiativa este post de gasolina, el mio un 1.8T 163 cv con repro TLR de momenbto en tema averias solo las cuatro bobina y al se multitronit centralita del cambio, por lo demas como el primer dia y recien cumplidos los 80.000 decir que es del 2005

Esta muy bien, yo personalmente no le añadiria el espandi , con el añadido que le has puesto ya va sobrado el paragolpes

Buenas Martin eso a sido una nube que se te a pasado por la cabeza, yo que tu no lo haria, y mas con lo cuidado que lo tienes ni loco, ahora a disfrutarlo que para comprar siempre quedaran años, y modelos mas altos y mejores.

Una verdadera preciosidad, la pena que en la foto no se pueda ver como realmente quedan porque tienen que estar brutal, voy tomando nota para mi proximo cambio de llantas

Exacto Antuning, ya ñas proxima modelacion que le haga seran la suspension una kw vII, ya tengo pedidos los faros traseros de leds blancos con el rivete en negro

Gracias a todos por los comentarios, la verdad que el cambio de color a sido lo mejor que le echo, el coche parece mucho mas grande, tron05 no le sacado fotos a las pinzas pero le tengo puesto un cubrepinzas efecto carbono y le quedan muy bien pero como tu dices en rojo resaltarian mucho mas, ahora ando con la duda de vinilar en negro todo los perfiles de puertas y maletero, haber que resultado da.

Esta es la historia de empece hace ya algunos años con mi A4 1.8T , gracias a este magnifico foro y a la de tod@s sus componente, de momento le dado el color que mas me gustaba, una buena base para poder seguir haciendoles modelaciones que ya tengo en mente.

joer valla pardillo y yo contestando, gracias serjio por avisar, jajajajajaj

Yo por desgracia soy uno de los afortunados de la dichosa centralita del cambio, en la mayoria de los modelos multritronin a partir de los 65000 km empieza a dar fallo, salvo algunos caso muy puntuales que estan en 120000 y como el primer dia suerte has tenido zx81 parece que tu eres uno de ellos,por otra parte liarte con abogado, perito y demas historias no se si sera mas rentable que gastarse los 1400 euros que vale una nueva que segun tengo entendido ya viene si en dichoso fallo, pero alla cada cual con sus euros, pero esa centralita tiene un mantenimiento cada 60000 km, que supongo que se lo habras echos, la verdad que es una pasada lo que cobran en los concesionarios por un curro que en tres horas lo tienes desmontado y montado.

Alguien tiene la referencia del pomo del RS6.