PLATHY

yo hablo desde mi propia experiencia con ese mismo motor y cambio, el cambio de aceite echo a su debido tiempo y como casi a la mayoria a los 70000 la centralita del cambio callo, los primeros sintomas son el parpadeo del fis de las marchas, despues te puede pasar que la marcha atras entre dando un tiron y asi mil causas mas, al final 14000 euros y centralita nueva en el conce, aunque si se es un poco manita se puede cambiar trankilamente.

la verdad que el coche de guillen no es lo mismo verlo en foto que de cerca, tube la ocasion de ver su coche con un RS4 y decir que el de guille que veia mucho mas ancho y mas bajo

De Coslada que mal sitio y que mala gente hay por alli, no te digo nada cuando conozcas a los compis de Coslada te van a echar una mano en todo lo que necesites saber de Audi ya veras los cochazos que tienen por alli, yo haber si me paso hacer una visita que tengo que ver un coche de cerca que me tiene loco, ese rojito llevo mucho tiempo detras de verlo.,

Donde los has pillado Iker, no queda nada mal

Al final nos hemos quedado sin saber como se hace la conexion para que luzcan los botones, haber si ticu nos le y no lo ezplica

No me dejas opcion Emili tendre que decirle a Maica que no te deje hacer experimentos jajajajajajajajajaja nada que en el riesgo esta la emocion, hazlo haber que tal queda que lo mismo me animo yo despues, que ya se me a pasado por la cabeza vinilar los junquillos de las puerta, un abrazo para los dos,

Yo sinceramente Emili no lo veo de negro, como lo tienes esta de lujo,tirate a por el morrito y lo bordas ya, mas ese azul que lleva tu coche da mucho juego con un kit RS o DTM

Gracias de nuevo Bovayna por la explicacion, como siempre es bueno los comentarios de una perswona que entinda del tema ya que yo habia oido mucho hablar de forge pero no tenia ni idea tan siquiera de donde se encontraba en el motor, pero por tu explicaciones eres a lo seguro. un saludo

Buenas compi mira abajo en el brico de bocayna y veras cual es la mejor para nuestro motor, yo andaba como tu y el compañero me lo explico muy bien, segun el que es entendido en el tema me comento que para nuestro motor la mejor es una forge sprinte

Mi coche es un 1.8 T y llevaba las dos tapas como tu dices al llevarle hacerle la repro los chavales fliparon cuando lo vieron me dijeron que esa tapa fuera para que como te dicen los compañero el intercoule respirara bien, que con ella puesta era perjudicial por la falta de aire para el intercoule, asi que mejor dejalo asi que es mucho mejor, si es por estetica quitale la tapa del lado contrario y listo, seguramente si metes la mano por la tapa te encontraras como unas gomas que van al intercoule yo tambien se las quite , no se porque audi en alguna tirada de coches dejo el intercoule casi totalmente tapado, yo cuando desmonte el mio y vi tanto plastico me quede flipado lo de la repro sin quitar todo no me aseguraban una buena repro por falta de aire al intercoule

que se te a salido el pomo de las marchas? eso no pinta nada bien es la primera vez que lo oigo, te han pasado el vag?

Yo en su dia le hice la revision que manda la casa atf lo del flitro me digeron que imposible ya que va dentro de la caja de cambio en automatic, pero a los 60000 o 70000 suele fallar ya que es fallo de fabrica, por otro lado lo de 1800 euros llevalo a la casa mejor, si tienes sitio y eres un poco manita en un par de horas se desmonta y se monta la centralita, ya que el palo esta en la mano de obra

Muchas gracias me has aclarado de todo el tema de la valvula y mas con las fotos, gracias de nuevo

Berlines tu no has metido xenon a los faros b8? yo se lo e puesto y la verdad la mejor mod que le echo al coche, para nada dan el cante que llevo xenon

es un A4 B7 1.8 Turbo normal

Perdonar mi ignorancia pero cual es el adaptador, en mi caso es un 1.8 T solo tendria que comprar el adaptador?

Ruben sea donde sea una pena como trabajan, yo el otro dia despues de cambiar la centralita del cambio me dan un papelito con la satifecho que estaba del concesionario, como ya me han echo varias, puse poco satisfecho, pues al dia siguiente el tlfno no dejo de sonar, me falto que me llamara el presidente de audi españa jajajajaja, asi que no te cortes y la correspondiente reclamacion para que vallan aprendiendo, que nos hacen la puñeta siempre y nos callamos y asi nos la dan, conociendote la chica tubo que flipar jajajajajaja, si hay que echarte una mano para ponerlo bien si lo haces tu un toque y lo dejamos perfecto.

otra opcion buscarla por ebay o por algun desguace , por si se encuentra la misma que lleve el coche

hay otra opcion que es desmontarla y mandarla a BBA-reman .com/es aqui las reparan por unos 300 euros, a eso hay que sumarle despues el atf que son unos 180 euros mas la junta unos 5 euros, y cuando se desmonta la centralita el coche deja de funcional, asi que hay que hacerlo en algun foso o elevador y esperar que te la manden para volverla a montar, el desmontaje y montaje son un par de horas nada mas bastante sencillo, eso si teniendo un buen maletin de herramienta.

yo hace una semana que la acabo de cambiar en el concesionario y me a salido por 1700 euros

mikn las marchas te entran bien sin tirones ni revoluciones en el coche?

Gracias Bocaina por la aclaracion

ESpero que sea el fallo del pedal de freno, pero si tienes estos sintomas el coche arranca bien y cuando coge temperatura es cuando te empieza a fallar el fis eso es sintoma de la centralita, yo acabo de cambiar la mia hace una semana si ves que puede ser centralita mandademe un privado y te dire una empresa que las repara en Bcna. Espero que solo sea el pedal y puedas seguir disfrutando de este cambio que es maravilloso pero a la vez jodio con las averias un saludo

la referencia que pònes es para el 2.0 sabes si es la misma para el 1.8

Venga chicos haber quien me puede echar una mano antes de llevarlo manana al concesionario